Azoknak, akik először járnak a B10-B14 -es kerékpárút Tómalom utcai szakaszán, megnehezítheti a tájékozódást, hogy az egyik útirányjelző tábla a földön van (vagyis volt a…
A nyugatmagyar.hu korábbi cikkében volt már szó róla, hogy különböző pályázati pénzekből megvalósítják Nagycenk központjának Hidegséggel való kerékpáros összeköttetését, nagyobb részben az útvonal kitáblázásával, míg…
Rendszeresen közlekedem kerékpárral Balf és Sopron között a 8518-as számú úton. Sopron felé haladva alkalomadtán rátérek az alábbi térképen pirossal jelzett földútra, amely összeköttetést biztosít…
Az alábbi sematikus térkép a Fűzfa sorra merőleges utcákon lévő elsőbbségadás kötelező táblák elhelyezkedését szemlélteti a Fűzfa sor menti gyalog- és kerékpárúthoz (GYKP) viszonyítva. Jól…
Régen voltam már a soproni vasútállomáson, úgyhogy számomra újdonság volt, hogy lecserélték az előző rendszerből ránkragadt ócska kerékpártárolót ilyenekre: Fordított U alakú tárolók, ahogy a…
E blogon is esett már szó a Rózsa utca Ikva felőli végén kihelyezett táblakombinációról. Emlékeztetőül elmondom, hogy eredetileg egy behajtani tilos, egy 30 kilométeres sebességkorlátozás…
Ilyen volt, ilyen lett… Azt díjazom, hogy lecserélték a magyar kreszben nem létező táblát olyanra, ami valóban létezik, viszont a behajtani tilos felülírja a kerékpáros…
Tavaly írtam utoljára a soproni kerékpárutakról. Akkor bemutattam azt a 3db útszakaszt, mely érdemleges távlatokba megy. Most a fennmaradó „darabokat” szeretném prezentálni. Ezek tipikusan olyan…
Ezúttal az új kerékpárutat vettem szemügyre, mely a Szent Mihály dombtól halad a Hubertusig. Letérési lehetőség van az Ikvahíd és a Major köz felé. A…
Az Európai Autómentes nap keretében kerékpáros felvonulás volt a városban, amin anatomy kollégám társaságában magam is részt vettem. A végén a polgármester átvette azt a…