Közvetlen kerékpáros kapcsolat Sopron és Burgenland között

Tegnap délelőtt felavatták a ‘Hubertus kerékpárút’ fedőnevű kerékpáros útvonalat, mely a Tercia Hubertus étteremtől a kelénpataki határátkelőig tart. Azért írom „kerékpáros útvonalnak”, mert ez nem végig kerékpárút, egyes szakaszai ugyanis közös használatúak más járművekkel, de természetesen független kerékpárút szakasz is van. Ha jól értelmezem a sajtóanyagot, illetve a már megjelent cikkeket, az önkormányzat saját erőből fizette azt a másfél kilométeres makadámozást, illetve (szabályos) táblázást, ami Sopron belterületének határáig tart, onnantól az útburkolat és a kitáblázás is változik (helytelenre), és az már a 130.000.000 Ft-os pályázat részeként valósult meg, amiből 120.000.000 Ft támogatást sikerült elnyerni, a maradék 10millió az önkormányzat saját önrésze volt.

A projektet kezdetektől fogva sok kritika érte, a nem optimális vonalvezetés, illetve a nem végig aszfaltozott burkolat miatt, ez utóbbit azonban én nem tartom akkora tragédiának, persze vékony kerekű bringával elképzelhető, hogy nem olyan élvezetes a használata. Az viszont nagyobb „tragédia”, hogy elszalasztottak egy, a főútról felhajtási lehetőséget, ugyanis az Arcus melletti erdőgazdasági utat csak a kerékpárút  betorkollásától sikerült leaszfaltozni, így párszáz méter makadám jutott ide is, illetve a határátkelő előtt is hiányzik körülbelül 5 méter aszfalt ahhoz, hogy a kerékpárút össze legyen kötve a 84-es főút aszfaltburkolatával. Egyébként az étteremhez, illetve a benzinkúthoz sem sikerült lehajtási lehetőséget alkotni, így aki itt akar szomjoltóhoz vagy netán táplálékhoz jutni, annak át kell magát verekednie a forgalmi sávokon is.

Fájó pont még, hogy az aszfaltréteg, meg úgy cuzammen az út végetér a határkőnél, de Kelénpatak polgármestere elmondta, jövő évben megépül a folytatás, és a kerékpáros útvonal nem a semmiben fog véget érni. Addig áthidaló megoldásként csináltak egy kis aszfaltcsíkot, ami a határátlépő szélső sávjára vezeti a kerékpárosokat.

 

Ez ugyebár betonkordonnal el van választva a forgalomtól, tehát elég biztonságos, és szerintem felesleges is volt az efölötti új aszfaltréteget megcsinálni, helyette alapból ezt a megoldást kellett volna választani, ugyanis a határátlépő másik oldalán egy régebbi mezőgazdasági makadám út kezdődik, ami aztán B31/Vasfüggöny kerékpáros útvonalba torkollik bele. Ergo a határátkelő szélső sávja aszfaltos, és kihasználatlan is, minek mellé egy újabb aszfaltcsík?

Ami viszont biztos, az az, hogy ez az első olyan, kerékpárosoknak ajánlott, vagy kijelölt út, ami az Őrvidéket követlenül köti össze Sopronnal.

Viszont hogy a táblákon miért „Országhatár” szerepel, és miért nem Kelénpatak vagy esetleg Burgenland, arról fogalmam sincs.

Az viszont ironikus volt, hogy mialatt mi ketten (nattomi és én, akik egyedüliként kerékpárral érkeztünk egy KERÉKPÁRÚT átadására) suhantunk a vadonatúj útburkolaton, lent a 84-esen állt a sor, aszfaltozási munkálatok miatt 🙂