Javában zajlik a „Helyi és helyközi közlekedés integrációja Sopronban és vonzáskörzetében” fedőnevű Új Széchenyi Terves projekt kivitelezése, mely „minőségi előrelépést” jelent majd a Sopronban és „vonzáskörzetében” közösségi közlekedést használva utazók számára. A városban egyelőre annyit lehet látni, hogy egy rakás buszmegállót felaprítottak, és újraszegélyeznek, aszfaltoznak, a buszok alatt pedig BETON lesz, ami ugyebár nem tud megsüllyedni, megolvadni, legfeljebb felfagyni. Sopronban ezért sok helyen kell útszűkületre, kerékpársáv lezárására, kerülgetésre számítani, a Móricz Zsigmond utca-Fapiac-Híd utca útvonalon például 4 egymás utáni megállóban is!
Az, hogy egy kis (na jó, elég komoly) útburkolati javítás mennyire hoz „minőségi előrelépést” a buszközlekedésben, egyelőre nem tudom megmondani, ebben a városban igazából az összes buszvonalat meg kellene változtatni, talán az 1-es, 10-es kivételével átszámozásra, járatsűrítésre, racionalizálására, néhol új buszmegállók létesítésére is szükség lenne. A projekthez kapcsolódóan egyébként pozitív lesz majd az a jópár totemoszlop, amit kihelyeznek a városban, és a vidéki járatokat is fogja tudni, valamint természetesen a diszpécserközpont, illetve autóbusz-állomási utastájékoztatás is szükséges fejlesztés volt már.
Információim szerint egyébként vagy idén év végétől, vagy jövő év elejétől CSAK alacsonypadlós buszok fognak majd a városban, helyi járaton közlekedni, remélhetőleg ez nem csak a Credo BN12 és BN18 típusokban merül majd ki, én személy szerint szívesen látnék itt Credo Citadelleket, Nabi Excel -eket, illetve Ikarus 417-eseket is (újabb kiadás).
Pingback:Színesedik Sopron buszparkja – IkvaHír