Már szinte évek óta tervezem, hogy megírom ezt a jelenséget, amire most végre sort kerítettem: Fertőszentmiklóson a 85 sz. ivermectin dosage for dogs with sarcoptic mange főút és a Szent István utca találkozásánál egy rendőrlámpa irányítja a forgalmat, külön gyalogos és kerékpáros lámpatestekkel is. Namost szegény kerékpárosok talán életük végéig várhatnának itt, mivel megfigyelésem szerint SOSE vált a lámpájuk zöldre, miközben az azonos fázisban lévő gyalogosátkelő megfelelően működik. ivermectina dosis maxima A hatályos KRESZ szerint a teleporton kívül még egy lehetőség van az átkelésre: leszállsz a biciklidről és áttolod a zebrán, hiszen ott rendesen zöld lesz. ivermectin toxicity dogs recovery
Nyilván gondolhatja magában a kedves Olvasó, hogy nem egy „First world problem”-ről van szó, de mégiscsak jó lenne pontot tenni az ügy végére. A rendőrlámpa üzembentartója minden valószínűség szerint a Magyar Közút Nonprofit Zrt.
Ráadásul valami zseni tervezte. Mindkét irány egyirányú, ezért csak 1-1 lámpa van oldalanként, ez viszont még véletlenül sem szemben a túloldalon van, mint ahogy az összes gyalogos lámpánál is logikusan van. Na most a gombot meg kell nyomni elvileg a zöld kéréséhez, majd hátra kell gurulni 2 métert, hogy lássunk is valamit a lámpából. Csodálatos.
Emiatt aztán mindenki inkább a gyalogos gombot nyomkodja (meg amiatt is, mert az legalább ad zöldet is), aztán persze áthajt. Le kéne szállni igen, de ez hülyeség, fel lehetett volna oldani a problémát, nem kellene leszállni, de max 10 km/h esetleg 5, aztán akkor nincs olyan probléma sem, hogy a bicós 40-nel berongyol (mivel ugye a kanyarodó autók teli zölddel rá vannak szintén engedve és nem számítanak erre)