A GYSEV néhány éve vezette be a P+R parkolók szolgáltatását a soproni állomáson, miután az önkormányzat fizetőssé tette a parkolást az állomás környéki utcákban. Akkor 25 férőhelyes parkolót biztosítottak, ezt vágták most vissza 15 férőhelyes parkolóvá.
A rendszert tovább nehezítette, hogy különféle feltételek közé lett szorítva a parkolót igénybe vételének lehetősége. Így például csak teljes árú, 40 km-nél nagyobb díjövezetű, oda és vissza útra szóló menetjegyek mellé adnak parkolójegyet. Újdonságként már bérletesek is igényelhetnek parkolót, természetesen a rendelkezésre álló, szabad parkolóhelyek erejéig. Nagy hátránya a rendszernek, hogy nemzetközi menetjegy mellé egyáltalán nem lehet igényelni parkolójegyet, ami egy határállomásnál igencsak szerencsétlen megoldás.
A sok kritériumnak köszönhetően el is maradt a várt autó mennyiség, sokszor a parkolók több, mint fele üresen állt.
Összehasonlításként álljon itt az alig 8 kilométerre fekvő, 866 lelkes Baumgarten (Sopronkertes) szintén GYSEV üzemeltetésű vasútállomásának példája. A vasútállomás kb. 2 km-re fekszik a településtől, mondhatni kint a pusztában, ennek ellenére egy nagy, sok férőhelyes parkoló van az állomás szomszédságában, ami hétköznaponként rendre megtelik autókkal és biciklikkel. Nyílván szemlélet és gondolkodásmód kérdése az ügy. Talán egyszer nálunk is megtörténik a rendszerváltás „a fejekben” is és nem egy 15 férőhelyes ingyenes parkoló lesz egy több mint 60 000 fős település vasútállomásán.
Szörnyű… Aki beül az autójába az úgyis az úti céljáig fog menni vele, nem a vasútállomásig. Két embernek már olcsóbb is, a kényelemről, rugalmasságról, gyorsaságról már nem is beszélve!
Tőlünk nyugatabbra ez nem így működik