És így nézett ki eredetileg:

The post Elbontották a Hubertusz-kilátót, új épül helyette appeared first on Ikvahír.

The post Végre lehet kártyával fizetni a Petőfi téri mélygarázsban appeared first on Ikvahír.

The post Új kerékpártámaszok a megújult LIDL parkolóban appeared first on Ikvahír.

The post Augusztus végéig zárva az S31 felsőpulyai felhajtója appeared first on Ikvahír.

A GYSEV osztrák üzemrésze ma megnyitotta a vulkapordányi vasútállomáson kialakított P+R parkolót. A létesítményben mintegy 200 új korszerű parkolóhelyet hoztak létre, köztük elektromos autók számára kialakított töltési lehetőséggel.

Az új parkoló fontos része a Vulkapordány vasútállomás átfogó korszerűsítési programjának és kiegészíti a már meglévő P+R parkolót.

Szintén mától használhatják az utasok az új, 78 méter hosszú, akadálymentes gyalogos aluljárót is, amely közvetlen eljutást biztosít a parkolótól a peronokhoz és az állomásépülethez.

A szintén újonnan létrehozott kerékpártárolókkal és buszöblökkel együtt a létesítmény javítja a közösségi közlekedés elérhetőségét és gyorsabb, kényelmesebb és biztonságosabb eljutást biztosít az utazóknak a vonatokhoz.

„Az új P+R parkoló megnyitásával fontos mérföldkőhöz érkezett Vulkapordány vasútállomás korszerűsítése. A további férőhelyek megkönnyítik a vonatokhoz való eljutást és még vonzóbbá teszik a közösségi közlekedést az ingázók számára, ezzel olyan korszerű infrastruktúrát teremtve, amely kielégíti a régió növekvő igényeit” – mondta Peter Medlitsch, a GYSEV Zrt. osztrák üzemrészének operatív vezetője.

A projektet az osztrák Szövetségi Innovációs, Mobilitásügyi és Infrastruktúra Minisztérium, Burgenland Tartomány és a GYSEV osztrák üzemrésze finanszírozta.

The post Átadták a GYSEV új P+R parkolóját appeared first on Ikvahír.

Az S31-es Sopronújlaknál (Neutal)

The post Folytatódik az S31-es gyorsforgalmi út biztonsági fejlesztése appeared first on Ikvahír.

Az előző kilátó így nézett ki:

The post Elkészült az új Várhely-kilátó appeared first on Ikvahír.

The post 4 év múlva gyorsforgalmi út lesz Rőtfalvától Szombathelyig appeared first on Ikvahír.

A térség egyik legnagyobb vasúti beruházása keretében a Mattersburger Bahn-t, azaz a Sopron-Bécsújhely vasútvonalat korszerűsítik és villamosítják, egészen az államhatárig. Lépesfalva-Somfalva és Sopron állomások között egyelőre nem tudni, mikor lesz villamosítva a vonal. Ahogy egyelőre azt sem tudni, lesz-e valaha újra Ágfalva megállóhely, illetve Sopron-Déliben is megállnak-e valaha újra a vonatok. A most kezdődő átépítés során a legtöbb állomást és megállóhelyet átépítik, több szintbeli kereszteződést pedig aluljáróval váltanak ki. Minden állomás és megállóhely teljesen akadálymentes lesz, a legtöbb helyen lift is segíti majd a mozgásukban korlátozottak peronra jutását. Ahol eddig nem volt, ott P+R és/vagy B+R parkolókat is létesítenek. További részletek az ÖBB oldalán olvashatóak.

Fotók: Keszei László //// Ikvahír

• https://www2.gysev.hu/sites/default/files/media/documents/vab75852_gesamt.pdf
• https://www2.gysev.hu/sites/default/files/media/documents/fahrplananderung-rex-7683-ab-09.02.2026.pdf
• https://www2.gysev.hu/sites/default/files/media/documents/fahrplananderung-rex-7682768476867688-ab-09.02.2026.pdf

The post Villamosítják a vasútvonalat, hétfőtől indul a NAGY VÁGÁNYZÁR! appeared first on Ikvahír.

A Tanulmányi Erdőgazdaság Zrt. azért bontatta el a régi kilátót, mert az életveszélyessé vált, pár éve már nem is volt látogatható. Helyére az Aktív Magyarország Fejlesztési Központ és Sopron Megyei Jogú Város Önkormányzatának támogatásával, valamint a TAEG saját forrásából új, modern, a mai kor követelményeinek és előírásainak megfelelő kilátó épül, tudtuk meg Bánáti Lászlótól, a Tanulmányi Erdőgazdaság Zrt. Oktatási és Ökoturisztikai Igazgatójától. A befejezés határideje március 31. Megtudtuk azt is, hogy egyelőre nem tervezik a sem a Muck kilátó, sem az Ultrán lévő egykori esőbeálló újraépítését.

The post Már el is bontották a Várhely-kilátót, de NEM KELL AGGÓDNI appeared first on Ikvahír.

A Mobilitätszentrale Burgenland Facebook-oldalára rendszeresen kerülnek ki posztok, melyek az új, vagy megújult infrastruktúrát mutatják be. Ezekből kiderül, hogy például gyalog- és kerékpárút épül Fertőszéleskút (Breitenbrunn) és Sásony (Winden) között, Darázsfalu (Trausdorf) és Kismarton (Eisenstadt) között már elkészült a létesítmény, ahogy például Kelénpatak (Klingenbach) és Cinfalva (Siegendorf) között is.

Hasonló fejlesztések a tartományban mindenütt zajlanak, nemrég megvalósult a kerékpáros utca (Fahrradstraße) építése Haracsony (Horitschon) és Lakfalva (Lackendorf) között is. Haracsonyon belül egyébként épp készül a gyalog- és kerékpárút az Eichenwald borászat, valamint a Johannesgasse között. Ez azért is fontos, mert a borászat impozáns épületénél időnként tartanak rendezvényeket, koncerteket is, a helyszín pedig eddig gyalogosan szinte nem is volt megközelíthető.

Sopronkeresztúr (Deutschkreutz) mellett is épp megújul a kerékpáros infrastruktúra, a település és az élményfürdő közötti kerékpárutat nemrég újították fel, de fejlesztik a Blaufränkischland turisztikailag frekventált régiójának kerékpáros infrastruktúráját.

Burgenland Ausztria tartományai közül a #1 kerékpáros tartomány szeretne lenni, ennek érdekében pedig mindent megtesznek, hogy jó minőségű, biztonságos kerékpáros infrastruktúrán közlekedhessen a lakosság, legyen szó hétköznapi használatról, vagy a kikapcsolódásról.

The post Kerékpárutak újulnak és épülnek Burgenlandban appeared first on Ikvahír.

A Sopron-Bécsújhely vasútvonalon azonban az elkövetkezendő hónapokban számtalan korlátozásra kell számítani. Október 6. és október 25. között, valamint november 3. és november 29. között az éjszakai órákban dolgoznak a szakemberek a villamosításhoz szükséges felsővezeték-tartó oszlopok alapjának előkészítésén. Ez az utazóközönség számára azt jelenti, hogy hétfőtől-szombatig 21:30 és 1:30 között nem járnak a vonatok, helyettük pótlóbusz közlekedik, Wiener Neustadt Hbf. és Baumgarten-Schattendorf állomások között. A vonatok Marz-Rohrbach megállóhelyet és Loipersbach-Schattendorf állomást nem érintik, oda Mattersburg állomásról külön busz közlekedik.

Jövő év elején, konkrétabban pedig február 9-étől kezdődik a nagy, teljes körű vágányzár Sopron és Bécsújhely között, melynek során számtalan állomást és megállóhelyet átépítenek, alul- és felüljárók épülnek, illetve kiépítik a vasútvonal villamosítását is. A tervek szerint csak 2027 végére fejeződhetnek be teljesen a munkák, akkor is csak az osztrák oldalon. A GYSEV ugyanis 2030-ra vállalta a Lépesfalva országhatár-Sopron közötti szakasz villamosítását. Ugyanakkor Mosóczi László, a GYSEV igazgatóságának elnöke (a MÁV-START korábbi vezérigazgatója) egy, a GYSEV jövőbeli terveivel kapcsolatos előadásban azt mondta, az osztrákok mintegy két kilométert behozzák Magyarországra is a villamosítást. Érdekesség, hogy Sopron környékén ez lesz az egyetlen vasútvonal, ami nem a magyar szabvány szerint (25kV 50Hz AC) lesz villamosítva, hanem az osztrák szabvány szerint (15kV 16,7Hz AC), ugyanakkor a környéken közlekedő, határon átjáró motorvonatoknak ez nem lesz akadály, hiszen ezek több áramnemet támogatnak.

A lakosság és a helyi civil szervezetek részéről ismét felmerült egy Ágfalva vasúti megállóhely létesítésének ötlete, hiszen régen is volt állomás Ágfalván, most viszont 100-120 km/órás tempóval száguldanak el a vonatok közvetlenül a település házai mellett. Aláírásgyűjtés is zajlott, a döntéshozók részéről egyelőre eredmény nélkül. Pedig HA valamikor, akkor MOST lenne itt a lehetőség erre, hiszen az osztrák oldalon nagy volumenű beruházás zajlik. Egy új Ágfalva megállóhellyel pedig könnyebben, gyorsabban lehetne bejutni Sopronba is, illetve Nagymarton, Bécsújhely felé is közvetlen kapcsolatot biztosítana. Így részben kvázi kiváltva a most már évek óta lezárt somfalvi határátkelőt is.

The post Plusz egy vonat Bécsből Sopronkeresztúrra, de hosszú vágányzár is lesz appeared first on Ikvahír.

A GYSEV Zrt. tavaly jelentette be, hogy 11 InterCity-motorvonatból álló flottát rendelt meg a gyártó Stadlertől. Időközben elkészült a járművek végleges külső-belső dizájnja, amelyben kiemelt szerepet kap a vasúttársaság zöld-sárga színvilága.A legújabb nemzetközi szabványoknak megfelelően készülő energiatakarékos vonatok 160 km/h sebességre lesznek képesek. Az 1. és 2. osztállyal is rendelkező járművek rugalmas üléselrendezéssel készülnek, így télen több ülőhellyel szolgálnak, míg nyáron akár 18 db kerékpár szállítására is alkalmasak lesznek.

Az utasok kényelmét többek között légkondicionált, alacsonypadlós utastér, modern utastájékoztató rendszer, további poggyásztartók és egy étel-italautomatákkal ellátott étkezőzóna biztosítja majd. A tervezés során az utazás közben dolgozni vágyók technikai igényeit is figyelembe vették: a megszokott Wi-Fi kapcsolat és töltőaljzatok mellett minden üléshez USB-C töltőket helyeznek el, valamint újdonság lesz az ülések hátlapján elhelyezett tablet- és okostelefon-tartó is.

Az első szerelvények várhatóan 2027 utolsó negyedévében érkeznek, a IC-motorvonat-flotta 2028 első negyedévében válik teljessé. A modern járművek 2027 év végétől folyamatosan állnak majd forgalomba a Sopron-Budapest és Szombathely-Budapest viszonylatokon. Az ötrészes, kétáramnemű járművek nemcsak Magyarországon, hanem Ausztriában is képesek lesznek a közlekedésre.

A FLIRT vonatokat a GYSEV utazóközönsége már jól ismeri, hiszen 2013 és 2018 között három beszerzés keretében a vasúttársaság összesen 20 db FLIRT motorvonatot rendelt a Stadlertől. „A 11 új InterCity szerelvény számos tekintetben különbözik majd a korábban beszerzett regionális motorvonatoktól: a járművek hosszabb utazásra vannak optimalizálva, így tökéletesen megfelelnek a távolsági közlekedésben elvárt, XXI. századi követelményeknek. A GYSEV és a Stadler szakembereinek köszönhetően elegáns és modern külső-belső megjelenés várja majd az utasokat” – mondta Kövesdi Szilárd, a GYSEV Zrt. vezérigazgatója.

A végső dizájntervet a GYSEV, a Stadler, valamint az Innova Design Team közösen álmodták meg. A külső megjelenés alapja az elegáns ezüst, amelyet a GYSEV arculat jól felismerhető zöld és sárga színei egészítenek ki. A belső térben a modern InterCity járművek megszokott stílusjegyei, a szürke fém- és az üvegelemek mellett az otthonos barna árnyalatok, valamint a tölgyfa változatai köszönnek vissza.

„Hosszú idő után gyárt újra a magyar piacra a szolnoki kocsiszekrény üzemünk. A jelenlegi megbízás keretében, összesen 55 db FLIRT IC kocsiszekrény készül Szolnokon a GYSEV részére, melyek gyártása már idén ősszel elkezdődik. A szerelvények átadásával a hazai flottánk száma 200 db jármű fölé emelkedik. A Stadler vonatok már most is a hazai vasúti közlekedés gerincét adják, hiszen minden második utas a mi járműveinkkel közlekedik” – emelte ki Dr. Homolya Róbert, a Stadler Trains Magyarország Zrt. elnöke.

A FLIRT típus a Stadler legnépszerűbb terméke, 2002 óta már több mint 2750 egységet értékesítettek belőle 21 országban. A járműtípus Magyarországon is prominens: jelenleg 20 db közlekedik a GYSEV, 123 pedig a MÁV kötelékében. A legsikeresebb típus gyártásából a Stadler hazai üzeme eddig is kivette a részét, ugyanis a szolnoki gyár csaknem 1000 FLIRT vonat gyártásában vett részt, amely összesen 3.883 db kocsiszekrényt jelent.

The post Ilyen vonatok járnak majd Sopron és Budapest között appeared first on Ikvahír.

Múlt héten mutatták be az új nezsideri (Neusiedl am See) kultúrközpont terveit. A vízi telepen, a strandon ugyanis évek óta üresen áll az egykori Seerestaurant épülete, melyből most valami új születik meg. A projekt célja, hogy egy olyan létesítményt hozzanak létre, mely fenntartható, természetközeli és multifunkcionális, egyben pedig a kultúra, a természet, a közösségi találkozások és az oktatás színtere is lehet.

Mivel Natura 2000-es, illetve világörökségi helyszínről van szó, a tervezés során szoros egyeztetés történt a természetvédelmi hatóságokkal és az UNESCO Welterbe Fertő-Neusiedler See egyesülettel. A fejlesztés során nem építenek be új területet. A mintegy 2500 négyzetméteres, kétszintes épületben egy többfunkciós, 400-450 férőhelyes rendezvényterem, mobil színpad is helyet kap. Lesz még több terem workshopok, kiállítások megtartásához, valamint az épület korábbi funkciója is részben visszakerül, hiszen egy 80 fős bisztrót is kialakítanak, terasszal. A központ a tervek szerint egész évben nyitva tart és a Fertő tó világörökségi és természeti értékeinek bemutatására is szolgál majd, modern installációkkal, infóponttal és szabadtéri programokkal. Hans Peter Doskozil tartományfőnök azzal számol, hogy az építkezés 2027-ben kezdődhet, 2028-ban pedig már vendégeket is fogadhat az új kulturális központ. A beruházás során kiemelt figyelmet fordítanak arra, hogy az eredeti épült külső megjelenése ne változzon jelentősen, az építés során pedig olyan anyagokat használnak, melyek illeszkednek a Fertő tó természetes környezetéhez.

Nem mindenki ért egyet

Ezek egyelőre a tervek, ugyanakkor a május 20-i városi közgyűlésen politikai botrány alakult ki, miután az ÖVP az első napirendi pont során kivonult a teremből. Ez a napirendi pont pedig épp a kultúrközpont bemutatója volt. Sabine Nyikos, az ÖVP alpolgármestere kifejtette, hogy pártja támogatja egy kulturális központ létrehozását, de nem a strand területén, hanem inkább a városközpontban. Kritikával illette, hogy az SPÖ mindössze hat nappal a projekt első bemutatása után már a szerződések jóváhagyását sürgeti. Ez ellen tiltakozva hagyták el az üléstermet az ÖVP képviselői, ami miatt megszakadt a közgyűlés. A vita egyik fő pontja egyébként egy zöldterület, amelyet a tervek szerint Burgenland tartománynak adnának át 1€-ért, és itt valósulhatna meg egy szabadtéri színpad.

(A cikk szövege részben mesterséges intelligencia segítségével íródott)

The post Kultúrközpontot kap Nezsider appeared first on Ikvahír.

Ágh Péter, az átadón elmondta, az itt élők régóta várják, hogy újra megnyíljon a Fertő-part, azzal, hogy Barcza Attila miniszteri biztosként kezébe vette a fejlesztés folytatását, reméli, hogy nem csak most, de jövőben is sínre kerül a Fertő tó ügye, és a kikötő után a terület újabb és újabb részeit adhatják vissza az embereknek.

Az északi kikötő átadásával most a part egy része újra látogatható és használható lett, visszatérhetnek a vitorlázók és a horgászok, elkezdhet élettel megtelni a Fertő tó magyar oldala. A kikötő meder a beruházás korábbi szakaszában készült el, a mélyépítési és vízépítési munkák részeként. Az államtitkár néhány konkrét számadatot is említett: a szárazkotrással kialakított új öbölben mintegy 35.000 négyzetméter új vízfelület jött létre, mely egy 3 méter szélességű mólószárral van elválasztva és védve a nyílt víztől. 421 hajó számára biztosított hely, az úszó mólórendszert, ami igazodik a vízálláshoz, Fa Nándor vállalkozása készítette. Elhelyeztek egy kikötői darut is, az ideiglenes infrastruktúrában pedig egyelőre konténerekkel oldják meg a szükséges szolgáltatásokat, a parkolót ökogreen burkolattal látták el. Ágh Péter kiemelte, az ÉKM minden partnerséget megad a jövőben is ahhoz, hogy ez a terület szolgálja az itt élők és ide érkezők kikapcsolódását. Reméli, hogy tovább folytatódhat a beruházás, természetesen olyan módon és olyan mértékben, amit az itt élő emberek szeretnének.

Barcza Attila beszédében hangsúlyozta, Sopron és a Fertő-táj nem csak a térség, hanem egész Magyarország egyik legértékesebb természeti és kulturális kincse. Mint elmondta, a világörökségi helyszínen zajló beruházások célja, hogy újra birtokba vehessék a helyiek a tavat, és olyan fejlesztések valósuljanak meg, amelyek hosszú távon szolgálják a közösséget.

A fertőrákosi vízitelep a hatvanas években mesterségesen kialakított szárazulatként jött létre, azzal a céllal, hogy a magyar oldalon is legyen egy turisztikai központ. A fejlesztési elképzelések többször is előkerültek az elmúlt évtizedekben, de a valódi lendületet 2015-ben kapta meg a projekt tervezése. 2019-ben kezdődött a munka, az azóta eltelt hat év alatt – a világjárvány, az energiaválság, a háború és a gazdasági nehézségek ellenére – sikerült elérni, hogy mára egy fontos állomáshoz, az északi kikötő átadásához érkezzünk. A Fertő Tavi Vitorlás Szövetség már birtokba vette a területet, az üzemeltetés elindult.

Miniszteri biztosként a fejlesztés kapcsán azt a feladatot kaptam, hogy teremtsünk BÉKÉT: párbeszéddel, kommunikációval, együttműködéssel, közösen tudjuk meghatározni a fejlesztés további irányát. Néhány hónapon nem múlhat az, hogy civilekkel, a terület korábbi használóival, szakmai szervezetekkel lefolytassunk egy konzultációt, és olyan módon tudjuk folytatni a fejlesztés további irányait, hogy az megfeleljen a többség elképzeléseinek.

-mondta Barcza.

Elmondása szerint az a cél, hogy ezen a területen nemzetközi hajókikötő is létrejöjjön, hogy újra be tudjunk kapcsolódni a fertőmeggyesi, ruszti hajóvonalakba. Nagyon várják a soproniak, fertőrákosiak, hogy újra le lehessen jönni a Fertőre strandolni. A déli kikötő munkáinak jelentős része is elkészült, fontos lenne azt is mielőbb megnyitni. A 12 hektáros ökopark megnyitása is kiemelten fontos, de közösen, közös koncepció alapján kell meghatározni azokat az irányokat, ami alapján a beruházást folytatják, a lehető legkisebb beépítéssel, legnagyobb zöldfelülettel, környezetbarát anyagokkal.

Barcza Attila szerint jó példa, hogy az osztrák oldalon rendezett strandok és parti létesítmények működnek, és Fertőrákoson is hasonló, igényes környezet kialakítására van szükség – természetesen szoros együttműködésben az osztrák féllel.

Úgy véli, bár a határ elválasztja a két országot, valójában inkább összeköti őket, hiszen földrajzilag, kulturálisan és turisztikailag is egy egységet alkot a térség. A cél, hogy a Fertő Part fejlesztése valóban az itt élők érdekeit szolgálja.

Az új kikötő ennek az első lépése: már most le lehet jönni, kisétálni a mólóra, élvezni a tájat – a munka pedig folytatódik.

(A cikk szövege részben mesterséges intelligencia segítségével íródott)

MÉG TÖBB FOTÓ ITT

The post Újra van Fertő-part: megnyílt az északi kikötő Fertőrákoson appeared first on Ikvahír.