A buszok a Csengery utcában lévő megállókban, az Erzsébet-kert és a Kőszegi út közötti szakaszon nem állnak meg.

Részletes leírás vonalankénti bontásban:

Helyközi járatok

► Kópháza

A járatok a Csatkai Endre utca – Csengery utca – Felsőbüki Nagy Pál utca útvonalon közlekednek.

Kimaradó megálló:

• Csengery utca, nyomda

Ideiglenes megálló:

• Béke út
   

► Autóbusz-állomás:

Kimaradó megálló:

• Csengery utca, Elzett-udvar

Ideiglenes megálló:

• Mátyás király utca, Deák tér (a Volt Café előtt)

Helyi utazásra is igénybe vehető helyközi járatok

5T, 32
7073, 7208, 7210, 7242

► Győri út, Kópháza, Harka

A járatok az Ógabona tér, Újteleki utca és a Csengery utca, kórház megállóhelyek között a Széchenyi tér – Magyar utca útvonalon közlekednek.

Kimaradó megállók:

• Erzsébet utca
• Csengery utca, nyomda

Ideiglenes megálló:

• Móricz Zsigmond utca

► Autóbusz-állomás

Kimaradó megálló:

• Csengery utca, nyomda

Helyi járatok

1, 2, 3Y, 10, 10B, 10Y, 12, 12B vonalak változásai:

A járatok a Csengery utcán található megállóhelyeken nem állnak meg.

1, 2 Jereván lakótelep – Lőver szálló – Jereván lakótelep
3Y Brennbergbánya – Jereván lakótelep
10, 10B, 10Y Jereván lakótelep – Bánfalva – Jereván lakótelep

Kimaradó megállók:

• Ady Endre út, Erzsébet-kert (Jereván lakótelep felé)
• Frankenburg úti aluljáró
• Csengery utca, Elzett-udvar

12, 12B Jereván lakótelep – Kőszegi út

Kimaradó megálló:

• Csengery utca, Elzett-udvar

4, 5, 5A, 7, 7A, 7B, 7T, 11, 11A, 11B, 11Y, 17, 22, 27, 27A, 27B, 27T, 27Y vonalak változásai:

4 Ágfalvi úti lakótelep – Lackner Kristóf utca – Ipar körút, vámudvar

Kimaradó megállók:

• Csengery utca, Elzett-udvar
• Csengery utca 89.
• Csengery utca, nyomda

Ideiglenes megálló:

• GYSEV-pályaudvar (Ágfalvi úti lakótelep felé)

5 Jereván lakótelep – Ipar körút, AWF Kft.
5A Jereván lakótelep – Ipar körút, vámudvar

Munkanapokon az Ipar körút, AWF Kft.-től 17:18 helyett 3 perccel később, 17:21-kor indul 5-ös járat.

► Ipar körút

A járatok az Erzsébet utca és Csengery utca, kórház megállóhelyek között a GYSEV pályaudvar – Mátyás király utca – Magyar utca útvonalon közlekednek.

Kimaradó megálló:

• Csengery utca, nyomda

Ideiglenes megállók:

• GYSEV-pályaudvar
• Mátyás király utca, Deák tér
• Móricz Zsigmond utca
   

► Jereván lakótelep

Kimaradó megállók:

• Csengery utca 89.
• Csengery utca, nyomda

Ideiglenes megálló:

• GYSEV-pályaudvar

7, 7A, 7B, 7T Jereván lakótelep – Aranyhegy – Kórház – Jereván lakótelep

Aranyhegyről hétvégén és ünnepnapokon 21:49 helyett 21:51-kor indul 7A járat.

Kimaradó megállók:

• Csengery utca, 89.
• Csengery utca, Király Jenő utca
• Csengery utca, nyomda

Ideiglenes megálló:

• Csengery utca, kórház

11, 11A Jereván lakótelep – Thököly tér
11B Jereván lakótelep – Keleti rendező – Thököly tér

A 11B járatok helyett 11-es járatok közlekednek. A Csepel utca, tűgyár és a Keleti rendező megállók a Hőközpont utcától gyalogosan érhetők el.
A Jereván lakótelepről hétvégén és ünnepnapokon 12:40 helyett 12:10-kor, a Thököly térről 12:55 helyett 12:27-kor indul járat. Ezen felül a Thököly térről 7:30 és 20:00 között 2 perccel később indulnak a járatok.

► Thököly tér

A járatok az Erzsébet utca és Csengery utca, kórház megállóhelyek között a GYSEV pályaudvar – Mátyás király utca – Magyar utca útvonalon közlekednek.

Kimaradó megállók:

• Csengery utca, nyomda
• Kőszegi út 1.

Ideiglenes megállók:

• GYSEV-pályaudvar
• Mátyás király utca, Deák tér
• Móricz Zsigmond utca

► Jereván lakótelep

Kimaradó megállók:

• Csengery utca 89.
• Csengery utca, nyomda
• Hőközpont utca
• Csepel utca, tűgyár
• Keleti rendező

Ideiglenes megállók:

• Csengery utca, kórház
• GYSEV-pályaudvar

11Y Jereván lakótelep – Thököly tér

A járatok a Thököly tér felé az Erzsébet utca és Hőközpont utca megállóhelyek között a GYSEV-pályaudvar – Batsányi utca – Felsőbüki Nagy Pál utcán át közlekednek.
A Csepel utca, tűgyár és a Keleti rendező megállók a Hőközpont utcától gyalogosan érhetők el.

Kimaradó megállók:

• Csengery utca, Elzett-udvar
• Csengery utca, nyomda
• Csepel utca, tűgyár
• Keleti rendező

Ideiglenes megállók a Thököly tér felé:

• GYSEV-pályaudvar
• Béke út
• Felsőbüki Nagy Pál utca 36.

17 Jereván lakótelep – Aranyhegy – Jereván lakótelep

A Jereván lakótelepről 7:15 helyett 7:17-kor indul járat.

22 Ágfalvi úti lakótelep – Ipar körút, vámudvar

A járatok az Erzsébet utca és Csengery utca, kórház megállóhelyek között a GYSEV pályaudvar – Mátyás király utca – Magyar utca útvonalon közlekednek.

Kimaradó megálló:

• Csengery utca, nyomda

Ideiglenes megállók:

• GYSEV-pályaudvar
• Mátyás király utca, Deák tér
• Móricz Zsigmond utca

27, 27A, 27B, 27T Jereván lakótelep – Kórház – Aranyhegy – Jereván lakótelep

A járatok az Erzsébet utca és Csengery utca, kórház megállóhelyek között a GYSEV pályaudvar – Mátyás király utca – Magyar utca útvonalon közlekednek.

Kimaradó megállók:

• Csengery utca, nyomda
• Kőszegi út 1.

Ideiglenes megállók:

• GYSEV-pályaudvar
• Mátyás király utca, Deák tér
• Móricz Zsigmond utca

27Y Boldogasszonyi utca – Jereván lakótelep

A járatok a Csengery utcán található megállóhelyeken nem állnak meg.

Kimaradó megállók:

• Csengery utca, 89.
• Csengery utca, Király Jenő utca
• Csengery utca, nyomda

Ideiglenes megálló:

• GYSEV-pályaudvar

Utazástervezéshez használják a MÁVPlusz alkalmazást, vagy a mavplusz.hu oldalt. (A menetrend hamarosan elérhető lesz az alkalmazásban.) https://mavcsoport.hu/csengery

Az autóbuszok menetrendjében a forgalmi helyzettől függően eltérés lehetséges.

The post Így járnak a buszok a Csengery utca felújítása alatt appeared first on Ikvahír.

Napi egy járat, közvetlen összeköttetés négy országgal

Az új vonal naponta egyszer közlekedik mindkét irányban, és egyetlen utazással teszi elérhetővé Csehország, Ausztria, Magyarország és Horvátország főbb városait, valamint a bécsi repülőteret.

Brnoból induló járat esetén a busz minden nap reggel 6:00-kor indul a Brno, Hotel Grand buszpályaudvarról, útközben megáll a Bécsi Repülőtéren (07:50), a bécsi főpályaudvaron (08:15), a soproni autóbusz-állomáson (09:30), a sárvári autóbusz-állomáson (10:30), a hévízi autóbusz-állomáson (11:35), a keszthelyi autóbusz-állomáson (11:55), Varasdon (Varaždin) (13:30), majd 14:50-kor érkezik meg a végállomásra, a zágrábi buszpályaudvarra.

A visszaúton a busz minden nap 16:25-kor indul Zágrábból, megáll Varasdon (Varaždin) (17:40), a keszthelyi autóbusz-állomáson (19:15), a hévízi autóbusz-állomáson (19:30), a sárvári autóbusz-állomáson (20:40), a soproni autóbusz-állomáson (21:40), a Bécs Erdberg megállónál (22:45), a Bécsi Repülőtéren (23:10), majd másnap hajnali 1:10-re érkezik meg a végállomásra, a Brno, Hotel Grand pályaudvarra.

Új kapuk nyílnak a balatoni régió előtt

A vonal elindításával Hévíz, Keszthely és Sárvár utazói eddig elképzelhetetlen könnyedséggel juthatnak el a szomszédos országok célpontjaiba – autóváltás, átszállás és bonyolult utazástervezés nélkül.

Az új összeköttetések révén az utasok közvetlenül elérhetik az alábbi városokat:

• Brno – Csehország második legnagyobb városát Hévízről, Keszthelyről és Sárvárról
• Bécs és a Bécsi Repülőtér – Hévízről, Keszthelyről és Sárvárról egyaránt, ami különösen vonzó azok számára, akik nemzetközi repülőjáratokat szeretnének elérni
• Varasd és Zágráb – Horvátország fővárosát és a festői Varasd városát Hévízről, Keszthelyről, Sárváról és Sopronból is.

Az utazás nemcsak kényelmes, de megfizethető is, néhány példa a jegyárakra:

Sárvár – Bécs: már 4499 Ft-tól

Hévíz – Brno: már 8199 Ft-tól

Keszthely – Zágráb: már 5049 Ft-tól

Az új vonal azonban nemcsak a kiutazó forgalomnak kedvez – a menetrendszerinti járat külföldről is új utazóközönséget vonzhat a régió fürdővárosaiba. Cseh, osztrák és horvát utazók számára mostantól kényelmes és közvetlen lehetőség nyílik arra, hogy felfedezzék Hévíz világhírű gyógyfürdőjét, Keszthely történelmi városát és a Balatont, valamint Sárvár termálfürdőjét és wellness-kínálatát. A közvetlen busszal érkező vendégek hosszabb tartózkodásra és mélyebb helyismeretre tehetnek szert, ami a helyi turisztikai és vendéglátóipari szereplők számára is új bevételi lehetőségeket nyithat meg. A szezonális indulás – április elejétől november elejéig – ráadásul pontosan a turisztikai csúcsszezonra esik, így az új járat a régió idegenforgalmának élénkítéséhez is érdemben hozzájárulhat.

The post Ismét bekapcsolják Sopront a nemzetközi buszközlekedésbe appeared first on Ikvahír.

Hogy hova lettek, arra mind a mai napig nem derült igazából fény. Egyszer még a Kisalföld írt arról, hogy leszerelték őket, pótlásukra pedig nem volt terv. Mondjuk ez annak is köszönhető talán, hogy azóta megváltoztak a felhasználási szokások. Egyrészt a ritkított, megbízhatatlan menetrendnek köszönhetően már kevesebben közlekednek busszal a városban. Másrészt ugyebár a fizikai jegyváltáson kívül megjelentek más, digitális lehetőségek is. Én is többnyire a Simple applikációban veszek jegyet, ha busszal utazom, mondjuk itt azért a lehetőségek elég korlátozottak, ráadásul ha némi bibi van a térerővel, már nem tölt be az app. Nyilván akkor, amikor a legkevésbé számít rá az ember.

Ezért is érdekes, hogy a soproni „vidéki” autóbusz-állomásra nemrég kikerült egy jegyautomata. Ezt azonban már a MÁV helyezte ki. Soproniak számára ez furán hangozhat, de az szerintem már a legtöbbek számára világos, hogy Sopronban a helyi és helyközi személyszállítást a MÁV Személyszállítási Zrt. végzi, VOLÁN néven. Ebből az új automatából pedig helyi, helyközi, távolsági busz és vonatjegyeket is lehet vásárolni. Ami a helyi kínálatot illeti, van sima menetjegy, napijegy és bérlet is.

Azért ez érdekes, nem? A helyi automatákat leszerelték. A GYSEV-től korábbi kérdésünkre azt a választ kaptuk (2018-ban!), hogy nem terveznek jegyautomatát kihelyezni, mert az online jegyvásárlást preferálják. Most meg a MÁV helyezett ki automatát a buszvégre.

The post Újra van jegyautomata Sopronban appeared first on Ikvahír.

Ami a helyi közösségi közlekedés fejlesztését illeti, az elkövetkezendő évben 10 új buszt „csoportosítanak át” Sopronba, melyek között várhatóan lesz elektromos is. Ez Lázár János szerint annak köszönhető, hogy a város és a MÁV-VOLÁN csoport jó kapcsolatot ápol, hiszen ők üzemeltetik ugyebár a helyi buszközlekedést a városban.

A Fertő tóval és a Fertő tavi víziteleppel kapcsolatban Lázár azt mondta, elengedhetetlen a békés megállapodás, amely a soproniak célját is szolgálja. Most rövid távon az a terv, hogy húsvétra visszaadják az északi kikötőt a horgászok és vitorlázók számára, valamint rendezik az oda vezető utat. Ez az első lépés annak érdekében, hogy a soproniak ismét hozzáférhessenek a tóhoz. Hogy a hosszabb távú fejlesztési tervekkel mi lesz, azzal kapcsolatban egyelőre nincs egyetértés, Lázár ezért felkérte Barcza Attila országgyűlési képviselőt, hogy egyeztessen az érintett szervezetekkel, dolgozza ki és terjessze elő fejlesztési javaslatát a tárca számára. Állítása szerint a Fertő tavi beruházás leállítása mögött Ausztria megszállási terve állhat.

The post Lázár János: megnyitják a Fertőt, új buszok érkeznek, további fejlesztések Sopronban appeared first on Ikvahír.

Az egyik ilyen az átlós járatok hiánya. Sopronban még mindig jellemző, hogy a buszok két helyről indulnak: az autóbusz-állomásról, vagy a Jereván lakótelepről. Ez persze nem kivétel nélkül igaz minden járatra, de a többségnél mégiscsak így van. Pedig vannak átlós járatok is, melyek a város egyik végpontjától a másik végpontjáig közlekednek, ezek viszont napi párszor járnak csak, egyfajta „munkásjáratként”. Az egyáltalán nem reprezentatív saját tapasztalatom alapján viszont ezek a buszok sincsenek tele. Hogy mire is gondolok? Például a 4-es járatra, mely az Ipar körút vámudvartól az Ágfalvi úti lakótelepig közlekedik és vissza, munkanapokon összesen háromszor. Vagyis hát még ez sem teljesen igaz, mert vissza csak a Lackner Kristóf utca, autóbusz-állomás megállóig. Ehhez nagyon hasonló járat a 22-es, mely viszont az Ágfalvi úti lakóteleptől az Ipar körút, vámudvarig közlekedik egyszer, csak oda és csak tanítási napokon, viszont a Rákóczi utca irányában. Apropó Kossuth utcai járatok: azt sem értem, mi alapján áll meg a 21-es, 22-es busz a villanyóra megállóhelyen, a 3-as és 4-es viszont ehelyett a Táncsics utca, templomnál. Miért nem állhat meg mindegyik busz mindkét megállóban?

Hasonló anomália a 4-es járathoz kapcsolódóan, hogy az autóbusz-állomás és a Terv utca között közvetlenül mögötte közlekedik egy helyközi járat (a városon belül) 7230-as jelzéssel, ami viszont nem áll meg minden megállóban és amit nem lehet igénybe venni helyi jeggyel vagy bérlettel.

Csak magamat tudom ismételni, de „nem értem” azt sem, hogy hétvégén, különösen vasárnap és munkaszüneti napokon miért kell a 3-as és a 21-es, 32-es járatokat is „kétóráztatni”, bár legalább azt már megoldották, hogy ne ugyanazokban az órákban maradjon ki előbbi két járat, ezzel egy komplett városrészt kikötve az autóbusz-hálózatból. Most ilyenekre már ki sem akarok térni, hogy a város lakossága kb 60-80-100 százalékkal nagyobb ahhoz képest, amikor én általános iskolás diák voltam, de a buszjáratok sokkal ritkábbak és az új városrészek meg lefedetlenek maradtak.

Nagyon szimpatikusnak tartom ugyanakkor azt a kezdeményezést, hogy a Virágvölgyet és Balfot is összekössük buszjárattal, ráadásul úgy, hogy közben a járat a belvárost és az autóbusz-állomást is érinti. Ugyanakkor szerintem a menetrend teljesen átláthatatlan lett, már-már burgenlandi szintű átláthatatlanságot sikerült elérni azzal, hogy valamelyik busz a Csőszház dűlőtől indul, valamelyik az autóbusz-állomástól, valamelyik a Széchenyi térig megy, valamelyik a Boldogasszonyi utcáig megy, vagy onnan indul, stb… De azért tisztázzunk valamit, a 15-ös busz egészen 2012-ig az Aranyhegyet kötötte össze a Lőverekkel, szóval lehet, hogy ez a szám egy baklövés volt. Az a régi járat meg hiányzik.

A helyi-helyközi integrált járatok is tök jók, csak még itt is extrém szélsőségek tapasztalhatóak a járatsűrűség tekintetében. Leginkább az 5T járatra gondolok, ennél ugyanis tanítási napokon van olyan óra, hogy 4-szer is indul ezzel a jelzéssel, viszont van olyan óra, amikor meg egyáltalán nincs is. Érdemes lenne talán több helyközi járatot is beintegrálni az 5T -be. Na és mi van eleve az 5-ös járatokkal? Van belőle 5, 5A, 5B, 5T, 5Y, de valamelyik az AWF-től indul, valamelyik csak a vámudvartól, és az 5 és 5A között konkrétan ennyi a különbség. Ráadásul szombaton 2 pár van belőlük, vasárnap pedig nem is járnak. Persze tudom, ezek is a tipikus munkásjáratok, de azért valljuk be őszintén, hogy bárki használhatja őket, akár bevásárlás céljából, akár egyéb ügyben. Az 5B meg megint egy nagyon király járat lenne, de ha már a vámudvartól indulva a Pihenőkereszten át közlekedik, miért nem létesítettek neki ott egy megállót a lakóparkban valahol?

Az is örömteli, hogy több, mint egy évtized(!) után ismét jár busz a Sopron Plazához, de ugyanakkor a 12-es járatból régebben csúcsidőben kettő is járt óránként, igaz, az egyik csak az autóbusz-állomástól. Hát ezt bizony nem sikerült visszasűríteni.

És ez csak néhány dolog abból, amit egyszerűen nem értek, mint ahogy azt sem, hogy hirtelen miért kellett több évtized után megszüntetni a Berkenye utca buszmegállót, vagy hogy az 5T jelzéssel miért nem lehet elmenni helyi jeggyel vagy bérlettel a Győri út, vízműtelep megállóig, ha az is Sopron közigazgatási területén belül található még. Ötletem persze rengeteg lenne, hogyan lehetne fejleszteni a városi közösségi közlekedést, talán egyszer meg is írom, de egyelőre inkább ráhagyom a szakemberekre, hátha kitalálnak valami jobbat. Azért a 4-es, 8-as járatokat sűríthetnék, meg hétvégén is járathatnák, hogy a szórakozóhelyeket is el lehessen érni busszal (Central Palace, Hangár). Na jó, abbahagyom.

The post A soproni buszközlekedés anomáliái appeared first on Ikvahír.

7E, 27E ► 15, 15A

• A 7E és 27E jelzésű autóbuszok helyett 15-ös és 15A jelzésű járatok közlekednek a Virágvölgy és Balf, palackozóüzem között a belváros érintésével:
  15 Csőszház dűlő ◄► Széchenyi tér ◄► Aranyhegy ◄► Balf
  15A Csőszház dűlő ◄► Széchenyi tér ◄► Anger rét ◄► Balf

12, 12B

• Az Auchan áruház nyitvatartási idejében a 12-es járatok 12B jelzéssel, a Sopron Pláza érintésével közlekednek.

14B

• A munkanapokon 7:02-kor Balf, Szerb Antal utcától induló járat 5 perccel korábban, 6:57-kor indul.

21

• A munkanapokon és szombaton az autóbusz-állomásról 16:10- kor, illetve az Ágfalvi úti lakóteleptől 16:38-kor induló járatok tanszünetes munkanapokon nem közlekednek, szombatonként pedig korábban, 15:40-kor és 16:13-kor indulnak.

33

• Munkanapokon délután egyes járatok indulási időpontjai kismértékben módosulnak.
• Néhány autóbusz Tómalom fürdő érintése nélkül közlekedik.
• Szombatonként az autóbusz-állomásról 16:00-kor, illetve Sopronkőhidáról 16:38-kor induló járatok nem közlekednek.

3, 3Y, 10, 10B, 10Y

• Az alábbi megállók neve változik
  • Kertváros, Hajnal tér -> Hajnal tér, evangélikus templom
  • Kertváros, könyvtár -> Bánfalva, könyvtár
  • Kertváros-felső -> Bánfalva felső

4, 21, 22

• A járatok Berkenye utca megállója megszűnik, helyette az Ágfalvi úti lakótelep és az Öntöde utca megállók használhatók.

Részletes menetrend: https://www.volanbusz.hu/hu/menetrendek/helyi-jaratok/sopron

The post BREAKING! Újra jár busz a Sopron Plazához appeared first on Ikvahír.

The post Már kimegy a busz a Csőszház dűlőhöz appeared first on Ikvahír.

Ami a vasutat illeti, a GYSEV járatai a következőképp módosulnak Sopron vonatkozásában:

Győr – Sopron vasútvonal:

A Budapest-Keleti pályaudvarról 19:10-kor Sopronba közlekedő „SOPRON BANK” InterCity vonat nem továbbít közvetlen kocsikat Budapestről Szombathelyre. Emiatt csökken a vonat tartózkodása Csorna állomáson, így 5 perccel korábban, 21:43 helyett 21:38 órakor érkezik Sopronba.

Sopron – Szombathely vonal:

A 9168 számú, Sopron – Szombathely viszonylaton közlekedő személyvonat 5 perccel korábban, 20:15 helyett 20:10-kor indul Sopronból, és 21:05 helyett 21: 02-kor érkezik meg Szombathelyre

A 2019/2020. évi menetrend a felsorolt változások mellett további, 5 perc alatti menetrendi korrekciókat is tartalmaz. Ezért arra kérjük utasainkat, hogy ne rutinszerűen közlekedjenek a december 15-e utáni időszakban!

A Volánbusz járatai pedig a következőképpen módosulnak:

7071 Győr – Csorna – Kapuvár – Sopron autóbuszvonalon

A munkanapokon 6:08-kor Szárföld, Osli elágazástól Sopronba közlekedő autóbusz nem áll meg Fertőszéplaki elágazás; Pinnye, Vasútállomás bejárati út; Pereszteg, Autóbusz-váróterem és Kópháza, Autóbusz-váróterem megállóhelyeken.

A tanítási napokon 14:30-kor Sopron, Autóbusz-állomástól Kapuvárra közlekedő járat a továbbiakban tanítási szünetben munkanapokon is közlekedik.

7207 Sopron – Nagycenk – Kapuvár – Rábakecöl autóbuszvonalon:

A munkanapokon 14:40-kor Sopron, Autóbusz-állomástól Kapuvárra közlekedő autóbusz 5 perccel korábban, 14:35-kor indul és csak tanítási napokon közlekedik.

7210 Sopron – Fertőd – Kapuvár autóbuszvonalon:

A tanítási szünetben munkanapokon 9:35-kor Kapuvár, Autóbusz-állomástól Sopronba közlekedő autóbusz menetrendje kis mértékben változik.

7246 Sopron – Ágfalva autóbuszvonalon:

A munkanapokon 21:40-kor Sopronból Ágfalvára, valamint 22:05-kor Ágfalváról Sopronba közlekedő járatok megszűnnek.

Ennek értelmében két helyi-helyközi integrált járat menetrendje is módosul:

5T járat

A Győri út, AlphAparktól tanítási szünetes munkanapokon 10:38-kor, Sopron, Autóbusz-állomás felé közlekedő járat
2 perccel később, 10:40-kor indul.

21-es járat

A munkanapokon 21:40-kor Sopron, Autóbusz-állomástól Ágfalvi úti lakótelepig, valamint vissza irányban 22:13-kor az Ágfalvi úti lakóteleptől Sopronba közlekedő járatok megszűnnek.

The post Így változik a vonatok és buszok menetrendje térségünkben appeared first on Ikvahír.

The post Megszűnt az ÉNYKK appeared first on Ikvahír.

The post Végre van éjszakai buszjárata Sopronnak! appeared first on Ikvahír.

Kezdjük azzal, hogy a Soproni-hegység nem ér véget az országhatárnál. Nagy erdei Ágfalva, Sopron, Harka, Sopronnyék, Récény, Lakompak, Csóronfalva, Mészverem, Szikra, Márcfalva, Fraknónádasd és Lépesfalva közigazgatási határait is érintik, legmagasabb pontja pedig nem a Magyarországon köztudomású Magas-bérc, hanem a Bren-tető, a maga 606 méter tengerszint feletti magasságával. A hegység kiépített turistaút-infrastruktúrával rendelkezik, bár tény, hogy ezek közül a legtöbb a magyar oldalon található. Viszont erre halad a 07-es (vagy a Soproni-hegység térképeken 907-essel jelölt) Ostösterreichischer Grenzlandweg, avagy Österreichischer Weitwanderweg 07, mely Felső-Ausztriából indul, és a Délkelet-stájerországi Bad Radkersburgig tart.

Mi nyilván nem túrázunk rajta ennyit, azonban jól jön, ha tájékozódni akarunk. Most jön képbe a vonat, ugyanis Sopronból Marz-Rohrbach megállóhelyig utaztunk vele, fejenként 2,30€ áron, ami nagyjából 740 magyar forintnak felel meg. A vonatról leszállás után, mivel én jó tájékozódó vagyok, nameg  mert előtte utánanéztem, el is indultunk az egyik kis viadukt felé, ami alatt a Klettenbach folyik. Itt már elő is kerültek a jelzések, ami Ausztriában az ilyen nagy távolságú turistautaknál általában piros-fehér-piros, mint az országzászló. Ezek a jelzések végigkísérik az embert egész Fraknónádasdon, a Fő utcán, a Sportplatzgassén, a Rohrbach-Steindläcker Güterwegen. Először „belfalusi” házak között, majd szellősebb „külfalusi” szakaszon vezet a turistaút, végül egy lovarda mellett haladunk el, egy kanyar, egy „Herrentisch 4,7km” tábla és egy nádból készült méhlak után pedig szép lassan beérünk az erdőbe.

Itt fogad minket első érdekességünk, egy fa, aminek neve is van: Bild-Eiche, azaz „Kép-tölgy”, szentképekkel, alatta kellemes ülőalkalmatosság: nevezzük padnak. Tovább haladva az útvonal relatíve unalmas, emelkedő, milyen meglepő, hiszen épp a Soproni-hegységbe kapaszkodunk fel. Az út remekül járható, nincs vízmosás, valószínűleg erdőgazdasági járművek is használják, sok a fakitermelés, és egyetlen emberrel, egy futóval is találkozunk.

Jön a következő fa: Herrgott-Eiche, azaz „Úristen-tölgy”. Az útvonal továbbra sem túl izgalmas, viszont előkerül a hegység alkotóeleme, a csillámpala és a kristályos pala. Az útról olykor vannak leágazások, melyek többsége erdészeti út, vagy vadrezervátum felé vezet, de gyakran figyelmeztet tábla: „Wildruhegebiet, bitte nicht betreten”.

Nyilvánvalóan a fákon ott nincs felfestés, ahol tényleg szükség lenne rá: például 5 irányú elágazásban, viszont az út jártságából azért kikövetkeztethető, merre van az arra. Túrázó kollégám megjegyzi, hogy sok a leszúrt vascső az utakon, és tényleg: színre festett csövek szegélyezik az utat, de később ki is derül miért: több település közigazgatási határán túrázunk épp. Persze vannak olyan jelölések, amit én sem értek, miért van bizonyos fákra narancssárga fújva? Ki tudja… Közben megijesztenek, hogy „vigyázz, sikló”, én meg olyan indokolatlan hangot adtam ki ijedtemben, amit így utólag még szégyellek is. De a lényeg, a sikló nem taposódott szét, megörökíthető kamerával.

Egy már épp visszanövésben lévő erdőírtásról letekintve elénk tárul az S31-es út egyik viaduktja, azért nincs túl közel, de túl messze sem. Talán valahol pont ott húzódik a Soproni-hegység és a Rozália-hegység határa. Újabb elágazás, újabb pad, újabb nevezetes fa: ez már a Bild-Föhre, azaz a „Kép-erdeifenyő”. Szentképek és természetjárók a fán, kellemes pihenés és kalóriabevitel nekünk.

Irány tovább, és előkerül a hármashatár-kő. Na nem úgy, hanem települések között, a három oldal három település közigazgatási területét jelöli, címerrel. Bár több hete nem volt komolyabb mennyiségű csapadék, néhány tócsába „belebotlunk” képletesen mondva. A pocsolyák pedig tele vannak béka ikrákkal, ha mind megéri az ebihal, majd kifejlődött béka kort, akkor bizony lesz kuruttyolás a környéken.

„Mindjárt ott vagyunk”, de hol is? Hát az Urak asztalánál. Az az a pont, ahol a magyar turistautak találkoznak a 07-essel, illetve innen indulnak még másfelé is Wanderwegek, például be Szikra településre, illetve itt halad el a zöld Mária-út is. Addig viszont még Zerr-Eiche nevű fa, és egy beszakadt tetejű esőbeálló házikó, meg sok szép koratavaszi növény jön velünk szembe. Elérkezünk hát az Asztalfőhöz, ahol az 1970-es években épített kőasztal és kőpadok nyújtanak szusszanásnyi lehetőséget, ne feledjük, itt már 553 méteren vagyunk, kevesebb az oxigén a levegőben (nem).

Innen választhat az ember, merre megy tovább, Ágfalva felé, vagy Brennbergbánya irányába. Mi egy ilyen hibrid megoldást választottunk, a Hidegvízvölgy úton haladtunk lefelé a Roth Gyula-emléktábla, a Hidegvíz-forrás, a feltételezett Anonym-forrás és a vörösbérci Bányász-forrás mentén, majd némi hegymászás és aztán ereszkedés után a Magas-bérc felé.

A kilátóról nem volt túl jó kilátás, de ez csak a rossz időjárási körülményeknek volt köszönhető: iszonyatos, és egyre erősebb pára lepte be a környéket. A kilátó remek állapotban van, pár éve fel is újították, a padok is példásak, az egész környék színvonalas, beleértve a szív alakú tűzrakóhelyet is. Lefelé haladva az Ilonaakna felé vezető utat keresztezve érjük el Brennbergbánya/Borbálatelepet, majd a buszfordulót. A buszra még várni kell, milyen jó, hogy itt van a kocsmatemplom.

Itt egy-két hosszúlépés után be is fejeződött túránk, mely körülbelül 18 kilométer lehetett, bár a telefonom navigációja természetesen megadta magát egy ponton, utána viszont sikerült magához téríteni. És hogy mi lesz a következő ilyen jellegű túra? Azt még én magam sem tudom, de el tudnám képzelni, hogy Szikrán szállok majd fel egy buszra megfáradt turistaként.

Embertelen mennyiségű fotó készült, GALÉRIÁHOZ TESSÉK IDE KATTINTANI!

The post Határtalan erdei túra a Soproni-hegységben appeared first on Ikvahír.

A kora reggel Budapestre induló utasok Szombathelyről 15, Sopronból pedig 12 perccel rövidebb idő alatt érkezhetnek meg a fővárosba. Az eddigi gyakorlattól eltérően megszűnik a Savaria és a Scarbantia InterCity-k összekapcsolása Csornán.

Sopron-Győr(-Budapest):

• A Soprontól Budapest – Keleti pályaudvarig közlekedő Scarbantia InterCity vonat menetideje 12 perccel csökken, mivel Csornán már nem kapcsolják össze a Szombathely felől érkező InterCityvel. A vonat Sopronból a jelenlegihez képest 17 perccel később, 6:25-kor indul és 8:54-kor érkezik meg a Keletibe.
• A Budapestről 19.10-kor induló InterCity-vonat Csornától közvetlen eljutást biztosít Sopron és Szombathely irányába is. A Sopronba közlekedő kocsik a vonat elején, a szombathelyiek pedig a vonat végén lesznek majd.
• Az InterCity-közlekedés mellett a regionális forgalomban több módosítás szerepel a december 9-től érvényes menetrendben. A reggeli időszakban több Soprontól Győrig, illetve Győrtől Sopronig közlekedő személyvonat menetrendje módosul.
• Az eddig Sopronból 4:46-kor induló Győr állomásig közlekedő személyvonat Sopronból 9 perccel később, 4:55-kor indul és Győrbe 6:01 helyett 16 perccel később, 6:17-kor érkezik.
• Az eddig Sopronból 5:48-kor induló Győr állomásig közlekedő személyvonat Sopronból 12 perccel később, 6:00-kor indul és Győrbe 7:08 helyett 9 perccel később, 7:17-kor érkezik.
• Az eddig Sopronból 6:17-kor induló Győr állomásig közlekedő személyvonat Sopronból 28 perccel később, 6:45-kor indul, és Győrbe 7:33 helyett 33 perccel később, 8:06-kor érkezik. A vonat új eljutási lehetőséget teremt ebben az idősávban.

Sopron-Szombathely(-Pécs):

A Sopron – Szombathely – Pécs között közlekedő személyvonat a menetrendváltást követően megáll Salköveskút–Vassurány megállóhelyen is, illetve egyes Szombathely – Pécs között közlekedő vonatok esetén többlet megállási helyek kerülnek a menetrendbe.

Sopron-Nagymarton-Bécsújhely(-Bécs), Sopron-Ebenfurt-Bécs(-Pozsonyligetfalu), Kismarton-Nezsider(-Bécs), Fertőszentmiklós-Pomogy-Nezsider(-Bécs):

Lényegében nem változott a menetrend, 1-2 perces módosulások lehetnek csak bizonyos állomásokon. A VOR néhány buszjárat változását viszont közölte, ezek a következő:

A 277-es járat (Mannersdorf am Leithagebirge-Kismarton) reggel Oberbergig közlekedik, hogy a diákok időben beérjenek az iskolára (Érkezés 7:45)

Nezsider-Mosontarcsa (290-es járat)
A nyári hónapokban hétvégén is óránként közlekedik, a nagy leterheltség miatt.

Laxenburgban pedig a 200-as (Bécs-Münchendorf-Kismarton) és a 215-ös (Mödling-Achau-Maria Lanzendorf) járatokhoz könnyű átszállási lehetőség jön létre, félórás rendben.

The post Már éles az új vasúti menetrend appeared first on Ikvahír.

Az elmúlt években több magyarországi város, például Pécs, Miskolc, vagy Nyíregyháza is vadonatúj buszokkal büszkélkedhet, magyar és külföldi gyártmányokkal egyaránt. Sopron, mint a legnyugatibb magyarországi város sajnos nem ilyen szerencsés, itt még 1994-1995-ös Ikarus 415-ök is járnak dögivel, szám szerint 7db a helyi állományban. Jó buszok voltak ezek, de azért valljuk be, 24 évesek, gyerekkoromban még újnak számítottak, mostanra viszont iszonyatosan elavulttá váltak, utaskomfort szempontjából, és környezetvédelem szempontjából is.

2013-ban egy gázüzemű tesztbusz közlekedett Sopronban, ám az ebben a stádiumban meg is maradt. A soproni helyi tömegközlekedés lebonyolítását pályáztatás útján Sopron MJV önkormányzatának megbízásából a Kisalföld Volán Zrt. jogutódja, az ÉNYKK Zrt. végzi. A közlekedési központok buszparkjának flottakezeléséért információink szerint a Volán Buszpark Kft. felelős a Nemzeti Autóbusz Beszerzési Bizottság megbízásából. A kormany.hu adatai szerint:

A Nemzeti Autóbusz Beszerzési Bizottság (NABB) feladata, hogy – a regionális közlekedési központokkal és a flottakezelő társaságokkal közösesen – előkészítse az iparpolitikai céloknak megfelelő autóbusz-beszerzéseket és egységesítse a magyar autóbuszipar fejlődését elősegítő beszerzési szempontokat.

A soproni helyi buszparkban egyébként mindössze 25db busz szerepel, a buszpark átlagos életkora pedig 14,44 év. Ezt néha lerontja az a helyközi állományban szereplő Ikarus 280, ami időnként beforog a helyi közlekedésbe is a maga 27 évével, mellesleg pár éves fehér Credo -k is fel szoktak bukkanni helyi vonalakon, például az 1-es, 10-es vagy 12-es járatok valamelyikén. Egyébként a buszparkban vannak csuklós- és szólóbuszok egyaránt.

Midibusz, illetve mikrobusz nincs, pedig ilyenekkel le lehetne bonyolítani akár a Virágvölgy, Hermes vagy az Apácakert buszközlekedését is. A buszpark teljes, részletes listáját a www.gyoribuszok.hu oldalon lehet megtekinteni. A helyi járatú buszok közül egyébként a 2016-ban Svájcból illetve Ausztriából beszerzett használt Mercedes Citaro szóló és csuklós buszok rendelkeznek klímaberendezéssel, ez összesen öt darab.

Hogy lehet-e pozitív változás a helyi buszpark állapotát illetően? Na ez itt a kérdés.

The post 8 évesek Sopron legújabb buszai appeared first on Ikvahír.

Sopron közterületein rengeteg az autó. Ugyanakkor sok helyen egyszerűen érthetetlen, miért nem járnak be a kapun? Ugyanis olyan helyen is rengeteg autó áll a házak előtt, ahol 1-2 autó simán beférne az udvarra, kapualjba, stb… Sokan hibáztatják az önkormányzatot, hogy egyre kevesebb a belvárosban aparkolóhely, ennek az oka az, hogy ahol rengeteg autó van, ott a környezet élhetetlenné válik, tapasztaltuk ugyebár. Ezt pedig mindannyian szeretnénk elkerülni, és akkor itt jön a képbe a pszchológia, mely szerint ahogy egyre kevesebb a parkolóhely, kevésbé is van kedve az embernek autóval menni, hiszen „úgysem tudom hol lerakni az autót”. Vannak, akik azonban pusztán kényelemből mégis megteszik, ők azok, akik szitkozódnak illetve „csinálnak” maguknak parkolóhelyet, és ebben az esetben történik meg, hogy az addig zöldfelületként funkcionáló területekből mocsár lesz. Sopron egyszerűen nem bír el több gépjárművet, mert nincs hely, és a város adottságai miatt nagy valószínűséggel nem is lesz.

De tényleg szükség van ennyi autóra? Persze, kényelmesnek tűnhet a városon belül, vagy akár az agglomerációba úgy közlekedni, hogy otthon be a kocsiba, munkahely előtt ki a kocsiból, edzés gyanánt pedig a szabadidőnket eltölthetjük a konditeremben, mert ezzel ugyebár testmozgás nem jár. Viszont minek mindenhova autóval menni? Egy olyan városban, ahol a város másik felére átlag 30 perc alatt át lehet sétálni? Ahonnan óránként/félóránként jár vonat Bécsbe, Bécsújhelyre, Sopronkeresztúrra, Győrbe, Szombathelyre? Nem akarok kertelni, szerintem sokan teljesen indokolatlanul autóznak, pedig megtehetnék, hogy más közlekedési módot válasszanak.

Az autózás azzal is jár, hogy idegesebbek és stresszesebbek vagyunk, ez pedig a „magyar közlekedési morál” címszó alatt nem vet túl jó fényt a vezetőkre. Egy héten egyszer-kétszer én is rákényszerülök, hogy vezessek, amerre én járok, ott ugyanis nem túl jó a tömegközlekedés. Burgenlandban viszont valahogy tudnak relatíve normálisan vezetni a helyiek, viszont ha feltűnik egy régebbi gyártmányú, de újabb magyar rendszámú autó, már elkezd felmenni bennem a pumpa, és biztos, hogy 30mp-en belül egy záróvonalon belüli előzésre kerül sor, holott én is esetenként 10%-al már átléptem a sebességhatárt. A 84-es, 85-ös főutakról ne is beszéljünk, katasztrófa.

A sorozat előző cikkei:

• Sopron beállt, a busz lenne a megoldás?
• Sopron, a társasházváros
• Sopron, a bevásárlóváros

The post Sopron, a gépjárműváros appeared first on Ikvahír.

Mivel ezek a járatok hivatalosan helyközi járatoknak számítanak, nem is vonatkozik rájuk a december 24-i 16 órás műszakzárás, illetve a december 31-i 19 órás műszakzárás se. Ennek köszönhetően ma is és szilveszterkor is egészen este fél 11-ig buszozhatunk, az alábbi vonalakon.

Ennek köszönhetően a Felsőlővérek, Virágvölgy és a Jereván lakótelep környékének kivételével szinte minden városrészben jár busz, méghozzá a következő járatok egyike: 5T, 14, 21, 32, 33. Ha nem vasárnap lenne, akkor ehhez még a 14B és a 8-as járat is csatlakozna, azonban ezek relevanciája ma, és egy hét múlva sem lesz mérvadó. A buszok ráadásul olyan fontos megállóhelyeket is érintenek, mint az Autóbusz-állomás; Csengery utca, nyomda; Móricz Zsigmond utca; Széchenyi tér; Táncsics utca, templom; Ógabona tér; Erzsébet utca; Mátyás király utca, Deák tér. Változás a 2011-es cikkünk születése óta például az, hogy a Várkerületen végig már egyik említett busz sem közlekedik.

Az utolsó buszjáratok az Autóbusz-állomásról a következőképpen indulnak:

5T járat, Győri út, AlphaPark felé: 22:35
14-es járat, Balf, Szerb Antal utca felé: 22:30
21-es járat Ágfalvi úti lakópark felé: 22:35
32-es járat, Gida patak utcai lakópark felé: 22:35
33-as járat, Sopronkőhida, Pesti Barnabás utca felé: 22:35

Pontos menetrend és megállólista az ÉNYKK oldalán található, az alábbi linken:

• http://www.enykk.hu/data/files/menetrendek/menetrend_so.pdf

Valósidejű buszkövetés:

• http://wapsopron.enykk.hu/
• http://websopron.enykk.hu/

The post Szenteste és Szilveszter busszal Sopronban appeared first on Ikvahír.