Az elmúlt évek sikerei után a szervezők számára nem volt kérdés, hogy idén ősszel is életre hívják a programot. A rendezvény alig néhány esztendő alatt a térség egyik legmeghatározóbb boros eseményévé nőtte ki magát: míg kezdetben főként a helyiek látogatták, ma már az ország távolabbi pontjairól és a határon túlról is szép számmal érkeznek érdeklődők.

Egyedi báj és közvetlen hangulat

A soproni boros naptárban kiemelt helyet foglalnak el az olyan nagyszabású városi ünnepek, mint a Soproni Szüreti Napok vagy a Borünnep. A „Hey, Poncichter!” ugyanakkor egy egészen más, intimebb és autentikus élményt kínál.

„Nagyon büszkék vagyunk a nagyszabású városi fesztiváljainkra, de a Hey, Poncichter! egészen más hangulatot teremt” – fogalmaznak a szervezők. „Itt nincs színpadi távolság: a vendégek közvetlenül a borászokkal beszélgethetnek a pincékben és az udvarokban, miközben a poncichter negyed semmihez sem fogható, történelmi csodáit fedezik fel. A nap folyamán kóstolt kiváló boroknak is köszönhetően a hangulat évről évre fergeteges, a negyedet pedig megtöltik a mosolygós, kedves emberek.” – mondta el Zsidákovits-Balogh Barbara szervező.  

Kihívások közepette is csak előre

Az esemény megrendezése idén a borágazat helyzetére való reflexióként is fontos üzenetet hordoz. Bár a hazai és nemzetközi szőlész-borász közösséget komoly nehézségek terhelik – gondoljunk akár az ültetvényeket fenyegető fitoplazma betegségre, akár az általánosan tapasztalható borfogyasztás-csökkenésre -, a soproni gazdák és borászatok eltökéltek és bizakodóak.

„Az új piaci és természeti helyzet új kihívások elé állít mindannyiunkat, de mi csakis pozitívan tekintünk a jövőbe: az egyetlen járható út az előremenekülés. Hiszünk a soproni terroirban, a közösségünk erejében és a minőségben. Ennek a hitnek és összefogásnak a legszebb megnyilvánulása a Hey, Poncichter!” – hangsúlyozta Molnár Ákos, a Soproni borvidék hegyközségének elnöke.

Hogyan működik a rendezvény?

A rendezvény felépítése a kezdetektől fogva a kötetlenségre és a lazaságra épül:

• Belépés: A részvétel díjmentes.
• Felszerelés: A látogatóknak csupán egy borospoharat kell magukkal hozniuk otthonról (vagy a helyszínen beszerezniük), és elindulniuk a negyed felfedezésére.
• Borvásárlás: A borászatok kitelepült pontjain pohárral és palackkal is vásárolhatók a borok.
• Gasztronómia: Többféle fogással is készülnek a helyeken, köztük az Erhardt Étterem és a Vinodom By Bárka finomságaiból is lehet fogyasztani. 

A szervezők a helyszínek közötti tájékozódáshoz egy áttekinthető térképet is készítettek, megjelölve a részt vevő pincészeteket, udvarokat és vendéglátóhelyeket.

Esemény információk röviden:

• Esemény: Hey, Poncichter!
• Időpont: 2026. október 3. (szombat), 16:00 – 22:00
• Helyszín: Sopron, történelmi poncichter negyed 
• Belépés: Ingyenes
• Részletek és térkép: A Soproni Borvidék hivatalos weboldalán és közösségi média oldalain.

The post Immáron ötödször telik meg élettel a Poncichter negyed: szombaton újra „Hey, Poncichter!” Sopronban appeared first on Ikvahír.

The post Ötcsillagos szálloda épülhet Locsmándon appeared first on Ikvahír.

The post Új szélerőművek épülhetnek a térségben appeared first on Ikvahír.

Ugyanakkor az új tervek szerint bizonyos Kelet-Nyugat irányú útvonalakon 3,5 tonnára csökkentik a súlykorlátozást, de további teherforgalmi tiltások is jöhetnek. A nemzetközi tranzitforgalmat három fő útvonalra terelnék: északon az A4-esre, délen az S7-esre, Közép-Burgenlandban pedig a B61a-ra, ahol viszont ASFINAG-útdíjat kell majd fizetni. A megállapodást a gazdasági kamara és az Ipari Szövetség (Industriellenvereinigung) üdvözölte, az ellenzéki pártok azonban eltérően ítélik meg a tervezett korlátozásokat. A legtöbb határátkelő közelében egyébként most is 7,5 tonnás súlykorlátozás van érvényben.

The post Mégsem lesznek fizetősök a burgenlandi főutak appeared first on Ikvahír.

Magyarország azon kevés európai országok egyike, ahol a FlixBus mindeddig nem épített ki belföldi hálózatot – annak ellenére, hogy Európa legtöbb piacán, több szomszédos országban is már megtette ezt. A 2026-ban magyarországi jelenlétének 10. évfordulóját ünneplő FlixBus most változtat ezen, azonnal és kézzelfogható módon bővítve a modern, megfizethető és fenntartható hazai mobilitási lehetőségeket mind a lakosság, mind az ide érkező turisták számára.

2026-ra a FlixBus átfogó nemzetközi hálózatot épített ki, amely szinte egész Európát lefedi: összesen 65 nemzetközi vonal köti össze Magyarországot 21 ország 267 városával. Ez a hálózat mindig is érintett magyarországi megállókat – ezekre a relációkra mostantól belföldi jegy is vásárolható.

Sopron, Sárvár, Hévíz és Keszthely érintettsége

A FlixBus belföldi jegyárusításának elindítása a nyugat-magyarországi fürdővárosok és Sopron utasai számára is új lehetőségeket teremt. Az áprilisban bejelentett, Brnot Zágrábbal összekötő nemzetközi járat magyarországi megállói – Sopron, Sárvár, Hévíz és Keszthely – között mostantól belföldi jegyet is lehet váltani, ami azt jelenti, hogy a négy város között átszállás nélkül utazhatnak a lakosok és az ide látogató vendégek.

A 919B jelzésű vonal menetrendje november 1-jéig szezonálisan elérhető:

Sopron (9:35) – Sárvár (10:30) – Hévíz (11:35) – Keszthely (11:55)

Keszthely (19:20) – Hévíz (19:30) – Sárvár (20:40) – Sopron (21:40)

Induló jegyárak:

Sárvár – Hévíz: 1999 Ft-tól

Sopron – Keszthely: 3299 Ft-tól

A vonal különösen hasznos azok számára, akik a Balaton-parti fürdővárosokat, a hévízi termálfürdőt vagy Sopron történelmi belvárosát szeretnék felkeresni – autó nélkül, egyszerűen és megfizethető áron.

A FlixBus belföldi jegyei a flixbus.hu oldalon, valamint a FlixBus mobilalkalmazásán keresztül érhetőek el. A jegyár tartalmaz egy kisebb és egy nagyobb poggyász szállítását, a fedélzeti Wi-Fi-t és a kényelmes, légkondicionált utazást. Fontos, hogy a jegyárak nem állandóak, dinamikusan változnak a kereslet alapján.

The post A FlixBus elindította a belföldi jegyértékesítését Magyarországon appeared first on Ikvahír.

The post Nincs kolbászból a kerítés, de gyümölcsből van a kerékpárút appeared first on Ikvahír.

Egy útjelző táblát és a szerelmesek lakatjait is megrongálták. A kár akkori sajtóhírek szerint néhány ezer euróra tehető. Az elkövetőt azóta sem találják, ahogy arra sincs magyarázat, miért történhetett a rongálás. Július végére helyreállították a kápolnát, melyet meg is áldottak.

A Szent Jakab-kápolna magánberuházásként létesült 2013-ban. Az építtető, Helmut Gager egy 24 napos, 800 kilométeres, franciaországi Szent Jakab úti zarándoklaton vett részt, ott szerzett élményei és a zarándokút iránt érzett hálája ösztönözte arra, hogy építtessen Sopronkeresztúron egy kápolnát. A Szent Jakab-út egyik ága innen indul, mely Fertődön át Pomogyba, majd Boldogasszonyba, onnan pedig Bécs és Pozsony felé halad.

The post Helyreállították a megrongált Szent Jakab-kápolnát appeared first on Ikvahír.

És így nézett ki eredetileg:

The post Elbontották a Hubertusz-kilátót, új épül helyette appeared first on Ikvahír.

The post Végre lehet kártyával fizetni a Petőfi téri mélygarázsban appeared first on Ikvahír.

The post Az aszályban már a fák is szenvednek appeared first on Ikvahír.

The post Ismét felcsaptak a lángok Sankt Egyden mellett appeared first on Ikvahír.

A tervezet szerint a B61a, a B50 és B63 utak egy-egy szakasza, valamint a B16 Kelénpatak országhatár és A3-as autópálya közti része lesz fizetős 2027-től, a díj a jármű tengelyszámától és környezetvédelmi kategóriájától függ majd. Egy Euro 6-os kategóriájú kamionnál az éves díj 1000 euró környékén lehet, de napi, heti és havi matricát is terveznek. A tartomány vezetése szerint a cél egyrészt az utak fenntartási költségeinek igazságosabb megosztása, másrészt pedig az, hogy a tranzitforgalmat visszatereljék a már eleve fizetős autópályákra és gyorsforgalmi utakra, ezzel is tehermentesítve a környező településeket.

A törvénymódosítás társadalmi és szakmai véleményezése augusztus 14-én kezdődik, a tervezett döntés októberben várható. A tervezetet a burgenlandi Gazdasági Kamara, az Ipari Szövetség, valamint az FPÖ és az ÖVP is bírálja, mert szerintük az új útdíj növeli a vállalkozások költségeit, ezt pedig végül a fogyasztókra háríthatják. Az érdekképviseletek szerint az intézkedés ráadásul rontaná Burgenland versenyképességét is.

(A cikk szövege részben mesterséges intelligencia segítségével íródott)

The post Útdíj lehet több burgenlandi főúton a teherforgalom számára appeared first on Ikvahír.

A városban több helyen találkozhatunk már az új megoldással, ami tartalmaz két új buszmegálló táblát (mindkét irányba), egy megállónév táblát, melyen QR kóddal a mobilos menetrend is elérhető. Alatta van a dohányzást tiltó tábla (hiszen minden buszmegállóban, buszpályaudvaron, vasúti megállóban, vasútállomáson tilos a dohányzás!). A menetrendtartók pedig ezúttal sárgák, és két járat menetrendjét, vagy egyéb információs lapot is tartalmazhatnak, forgalmas megállóhely esetén ezekből előre és hátra is néz egy-kettő.

A kék és narancssárga hasábos megoldásnak tehát vége. Pedig talán anno az egyértelműbb volt, hogy a kék tartóban a helyi, a narancssárga tartóban pedig a helyközi/távolsági járatok menetrendje kapott helyet. Mondjuk az utóbbi időben már ezek is vegyesen kerültek fel. Pár hónapja egyébként a menetrendek formátuma is megváltozott, erről azonban egy későbbi cikkben értekezem majd.

The post Újfajta buszmegállókat telepít a VOLÁN appeared first on Ikvahír.

The post Ilyenek lesznek a telefonfülkék helyett appeared first on Ikvahír.

The post Új kerékpártámaszok a megújult LIDL parkolóban appeared first on Ikvahír.