Ezt tudják azok is, akik a 84-es vagy 85-ös, esetleg a B16-os vagy B62-es utak mentén élnek. Burgenlandi oldalon most összefogott több település, Sopronkeresztúr, Alsópéterfa, Harácsony és Lakompak, hogy csökkentsék a tranzitforgalmat. A napi több, mint 400 kamion ugyanis több helyen a falu központján robog át, ami élhetetlenné tette az életet. Az elviselhetetlen zaj mellett jelentős környezeti terhelésnek lettek kitéve a falvak, amit a környék polgármesterei megelégeltek. A Kőszeg-Rőtfalva és a Hegyeshalom-Miklóshalma határátkelők után a Kópháza-Sopronkeresztúr határátkelő volt az, ahol akár 7,5 tonnánál nehezebb tehergépjárművek is áthajthattak, Kelénpatak felé 20t súlykorlátozás volt érvényben eddig is.

Az elmúlt időszakban az osztrák hatóságok több burgenlandi határátkelőnél is felmérést végeztek, megállítottak rengeteg 3,5 tonnánál nehezebb tehergépjárművet, és megkérdezték, hova tartanak, és milyen egyéb útvonalat választhatnának. Az eredmény alapján pedig kiderült, a tranzitforgalom legnagyobb része minimális plusz kilométerrel és minimális plusz költséggel választhat másik határátkelőt és útvonalat a szállításra. Ennek értelmében pedig mind a Sopron-Klingenbach, mind a Kópháza-Deutschkreutz határátkelőnél 7,5 tonnás súlykorlátozás lépett életbe. A tiltás nem vonatkozik azokra a tehergépjárművekre, amiknek a környéken van dolga, azaz a „célforgalom” illetve a „forrásforgalom” kategóriákra. Arra a kérdésre, hogy állapítják majd meg, hogy egy kamion épp a környékre tart, vagy pedig távolabbi célja van, Heinrich Dorner közlekedésért felelős tartományi tanácsos azt válaszolta, mindenkit megállítanak, és meg fogják kérdezni, hova tart. A súlykorlátozás már életbe lépett, az erre figyelmeztető közlekedési táblákat az elkövetkezendő 3-4 hétben helyezik ki az érintett útszakaszokra.

A legközelebbi határátkelő, melyen 7,5 tonnánál nehezebb tehergépjárművek is áthajthatnak tranzitforgalom céljából, térségünktől északra Hegyeshalom-Nickelsdorf, tőlünk délre pedig Kőszeg-Rattersdorf. A felmérés szerint egyébként a környéken csak áthaladó kamionok teljes útvonalának mintegy 4%-át teszi ki egy másik határátkelő választása. Burgenland tartomány az érintett településeken 79%-os teherforgalom-csökkenést vár az intézkedéstől. Jótékonyan hathat a tiltás a határ magyar oldalán elhelyezkedő települések forgalmára, így Nagycenk, Kópháza, Sopronkövesd és például Pereszteg-Sopronszécsény is kisebb teherforgalommal kell, hogy számoljon a közeljövőben.

A sajtótájékoztatón egyébként felmerült az M85 -ös gyorsforgalmi út, valamint az A3-as autópálya csatlakozásának kérdése is, kiderült, szerencsére még nem lefutott kör az, amit Hans Peter Doskozil nemrég Orbán Viktorral való találkozása után mondott: Tovább zajlanak a tárgyalások osztrák, burgenlandi és magyar felek között, de amennyiben az érintett településeken negatív visszhangot vált ki az útvonal, akár dugába is dőlhet az egész dolog. Ez már csak azért is lenne érdekes, hiszen a jelenlegi soproni helyhatósági választáson több jelölt és jelölő szervezet is azzal kampányol, hogy az M85-össel bekötik Sopront  mind a magyarországi, mind a nemzetközi autópálya-forgalomba…

The post CSÖKKENHET A FORGALOM! Eltűnik a kamionok egy része a Sopron környéki utakról appeared first on Ikvahír.

Megduplázta villamos motorvonatai számát a GYSEV Zrt.

Lezárult a GYSEV Zrt. újabb motorvonat beszerzési projektje, ezzel 20 darabosra bővült a vasúttársaság FLIRT-flottája. A fejlesztésnek köszönhetően a GYSEV teljes, villamosított vonalhálózatán modern motorvonatok szállíthatják az utasokat a regionális közlekedésben.

A magas kényelmi színvonalú, biztonságos és gazdaságosan üzemelő motorvonatokkal 2013-tól ismerkedhetett meg a nyugat-dunántúli utazóközönség. A GYSEV két projekt keretében tíz FLIRT motorvonatot vásárolt és állított forgalomba 2013. és 2015. között. A vasúttársaság 2016-ban jelentette be, hogy megduplázza FLIRT-flottáját, és újabb tíz új, villamos motorvonatot vásárol a gyártó Stadlertől.

Az új generációs FLIRT motorvonatok megfelelnek a legújabb Crash ütközési normáknak is, nagyobb biztonságot nyújtva a mozdonyvezetőnek, emiatt az új járművek az előző generációs motorvonatokhoz képest 2,8 méterrel hosszabbak. A 77,1 méter hosszú, négyrészes motorvonatok összesen 208 ülőhellyel rendelkeznek, a dinamikus járművek 39 másodperc alatt érik el a nulláról a 120 km/órás sebességet.

A harmadik generációs FLIRT-öket is tágas, többfunkciós beszállóterek jellemzik, amelyek gyors utascserét tesznek lehetővé. Az alacsonypadlós kialakításnak köszönhetően a kerekesszékkel, kerékpárral vagy babakocsival utazók is kényelmesen használhatják az új járműveket. A vonatokat légkondicionálóval, korszerű utastájékoztató és kamerarendszerrel, WIFI-vel, mobiltelefonok, tabletek és laptopok töltésére alkalmas hálózati csatlakozókkal, továbbá páholyos elrendezésű ülésekkel szerelték fel.

A járművek részben magyar gyártásúak: a Stadler szolnoki üzemében gyártották le a vonatok alumínium kocsiszekrényeit, itt kapták meg a kocsiszekrények a jellegzetes zöld-sárga-szürke színű külső festést, emellett a svájci gyártású forgóvázakat szintén Szolnokon szerelték be a járművekbe.

Schanda Tamás, az Innovációs és Technológiai Minisztériumeurópai uniós fejlesztésekért felelős államtitkára köszöntőjében elmondta: a vasút nem vesztett jelentőségéből az elmúlt mintegy másfél évszázadban – annak ellenére sem, hogy folyamatosan megjelentek más lehetőségek is mind a közösségi közlekedés, mind a szállítmányozás terén. Mint mondta, ez is jól mutatja, hogy a vasút kiemelt figyelmet érdemel. „A közlekedési infrastruktúra korszerűsítése nemzeti és európai érdek. A Széchenyi 2020 programban ezért több mint 1200 milliárd forint értékben támogatjuk a korszerű és minőségi közlekedés fejlesztését” – mondta.

A Sopronban megtartott átadási ünnepségen Dr. Pafféri Zoltán, a Miniszterelnöki Kormányiroda társasági portfólióért felelős helyettes államtitkára hangsúlyozta: „A mostani beszerzés eredményeként az országban jelenleg összesen 143 FLIRT motorvonat közlekedik. Ezek a járművek segítenek a kormányzat azon törekvését megvalósítani, miszerint minél több utas vegye igénybe a közösségi közlekedést. A GYSEV Zrt. a beszerzésnek köszönhetően olyan színvonalú szolgáltatást tud nyújtani, amely példa lehet az egész országban.”

Dr. Farkas Ciprián városi tanácsnok, soproni önkormányzati képviselő kiemelte, hogy a város és a térség szempontjából óriási előrelépést jelent a villamos motorvonatok forgalomba állítása, amelynek nyertesei a régióban élő polgárok.

„GYSEV Zrt 2009-től kezdődően folyamatos fejlesztéseket hajtott végre a vasúttársaság által üzemeltetett vasútvonalakon. A nagyszabású rekonstrukciós és villamosítási munkálatoknak köszönhetően ma már modern vasúti infrastruktúrán közlekedhetnek az új, villamos motorvonatok. Ez óriási előrelépést jelent a vasúti személyszállítási szolgáltatásban, amelynek köszönhetően valódi, versenyképes alternatívát tudunk nyújtani az egyéni közlekedéssel szemben” – mondta Kövesdi Szilárd, a GYSEV Zrt. vezérigazgatója.

Dunai Zoltán, a Stadler Trains Magyarország Kft. ügyvezető igazgatója elmondta: A mai vasúti járműgyártási szektorban egyre jobban felértékelődik az a képesség, hogy egy piaci szereplő a szerződésnek megfelelő időpontban tudja leszállítani a vevőnek a megrendelt járműveket. Nagyon büszkék vagyunk arra, hogy a Stadlernek ez a teljesítmény az új európai engedélyeztetési eljárások keltette kihívások ellenére is sikerült. Ugyanakkor ki kell emelnünk, hogy ez az eredmény nem valósulhatott volna meg a GYSEV és a hatóság rendkívül magas színvonalú közreműködése és segítsége nélkül.

Megújult a Nagycenki Széchenyi Múzeumvasút

Megújult a Nagycenki Széchenyi Múzeumvasút, amely idén májustól ismét fogad látogatókat. A keskeny nyomtávú vasúton az elmúlt bő egy évben jelentős pályavasúti és a járműparkot érintő rekonstrukció zajlott le. Az állami forrásokból megvalósuló munkálatok legnagyobb részét a GYSEV Zrt. saját szakembereivel végezte el. A teljes rekonstrukció 2019. év végére fejeződik be.

A GYSEV Zrt. tavaly tavasszal jelentette be, hogy a vasúttársaság teljes felújítást végez el a Nagycenki Széchenyi Múzeumvasúton. A munkálatok miatt a népszerű kisvasutat a tavalyi évben nem látogathatta az utazóközönség.

A felújítás keretében jelentős pályavasúti munkálatok zajlottak: a múzeumvasút teljes szakaszán új al- és felépítmény, valamint zúzottkő ágyazat készült, a pályába ugyanakkor az eredeti síneket építették vissza. Keskenynyomtávú vágányszabályozó-géppel a teljes szakaszon megtörtént a vágányszabályozás.

Fertőboz és Nagycenk Kastély állomáson új peronok épültek, Kastély állomáson pedig megújult a térvilágítás és a hangos utastájékoztatás is. A pályához csatlakozó két vasúti útátjárót is átépítették, és látványos eleme volt a beruházásnak az Ikva patakon átívelő acélhíd megújítása.

A gördülőállományt érintő rekonstrukció keretében megtörtént a kisvasúti személykocsik külső és belső restaurálása. Az „András” nevet viselő gőzmozdonyon is végeztek munkálatokat, a gőzös így üzembiztosabban közlekedhet. Szintén felújították a C50-es dízelmozdonyt, emellett az igazi kuriózumnak számító, Dmot 953-as típusú keskeny nyomtávú motorkocsiba új motort szerelnek és teljes modernizáció keretében üzemképessé, valamint vontatásra alkalmassá teszik a járművet.

A turisztikai és attrakciónövelő fejlesztések keretében a Kastély állomás mögötti skanzen területén játszótér, fitnesz park és tanösvény készült.

A munkálatok év végéig még folytatódnak: ennek keretében felújítják Fertőboz állomáson a fűtőház épületét, amely így a nagyközönség számára is látogatható lesz. Emellett megtörténik a múzeumvasút biztosítóberendezési rendszerének teljes modernizációja.

Az avató ünnepségen Érsek István, az Innovációs és Technológiai Minisztérium közlekedési hatósági ügyekért felelős helyettes államtitkára hangsúlyozta: 2010 óta Magyarországon a kormányzat elkötelezett a nagy ívű vasútfejlesztések, az ütemezett vasúti beruházások megvalósítása, a vasutak építése mellett. Biztos vagyok abban, hogy a felújított kisvasút a korábbiaknál is több látogatót vonz majd az itteni, festői településeke, és jó példát mutat arra, hogy helyi összefogással és kormányzati támogatással milyen komoly eredmények érhetők el.

Révész Máriusz, az aktív Magyarországért felelős kormánybiztos kiemelte: a kormánynak fontos célja, hogy 2030-ra Magyarország a legélhetőbb országok közé tartozzon. Ennek érdekében sok pénzt biztosítunk az aktív és ökoturisztikai fejlesztésekre, melyből megújulnak a turistaházak, kilátók, vízi kikötők és a kerékpárutak. E program része a turisztikai célú kisvasutak fejlesztése is, melynek első ütemére 10 milliárd forintot biztosított a kormány. Tavaly ősszel átadásra került a Mátravasút felújított szakasza, másodiknak a GYSEV készült el a Nagycenki vonal felújításával. A Múzeumvasút vonalán 961 millió forint támogatásból megújult a pálya, a kisvasúti kocsik, az András gőzős, és év végéig elkészül a Fertődobozi fűtőház is. A családok így nem csak biztonságosabban, de kényelmesen, barátságos környezetben utazhatnak a kisvasúton. Komplex térségi fejlesztésekben gondolkozunk, azt szeretnénk, hogy a Kastély, a Múzeumvasút és a környező kerékpárutak lendületet adjanak a régió turizmusának, és nyújtsanak élményt a családok számára. Kívánjuk, hogy a gyönyörű környezetben való kisvasutazás csaljon mosolyt minden korosztály arcára.

Barcza Attila, Sopron és térsége országgyűlési képviselője elmondta: a régió fejlődésének egyik fontos eleme a turisztikai ágazat folyamatos erősítése. A múzeumvasút felújítása illeszkedik ebbe a körbe, hiszen a látványosság jelentősen javítja a térség vonzerejét. Barcza Attila köszönetet mondott a kormánynak a múzeumvasút rekonstrukciójára bocsátott forrásokért.

„1972-ben a GYSEV forrásaiból és irányításával hozták létre a múzeumvasutat, amely a régió egyik fontos turisztikai látványossága lett. Örülök annak, hogy ezt a különleges értéket képviselő kisvasutat teljes egészében meg tudtuk újítani. Külön köszönet jár a GYSEV-es kollégáknak, hiszen a munkálatok nagy részét saját szakembereink végezték el” – mondta Kövesdi Szilárd, a GYSEV Zrt. vezérigazgatója.

A múzeumvasút teljes rekonstrukciójának mintegy 960 millió forintos költségét magyar állami forrásból finanszírozza a GYSEV Zrt.

A Nagycenki Széchenyi Múzeumvasút május 4-től megnyílt a nagyközönség előtt.

The post Újdonságok a GYSEV háza tájáról appeared first on Ikvahír.

The post Szemétszedés: önkéntességből jeles appeared first on Ikvahír.

Magyar Levente, magyarországi külügyi államtitkár Burgenland tartomány kormányzójával, a leköszönő Hans Niessl -lel találkozott a közelmúltban, és a határátkelők helyzete is fontos téma volt. A jó hír pedig az, hogy egyetlen kivétellel (Harka-Sopronnyék) szinte minden határátkelő átjárhatóságáról megállapodtak, de ezutóbbi esetében is borítékolható az egyességre jutás. Ennek értelmében a Soproni járás és a Kőszegi járás, valamint Burgenland között az alábbi határátkelők használhatók személygépjárművel is:

• Fertőd – Pomogy (Pamhagen)
• Fertőrákos – Margitbánya (Sankt Margarethen)
• Sopron – Kelénpatak (Klingenbach)
• Ágfalva – Somfalva (Schattendorf) [05-08 és 16-19 óra között StVO értelmében nem]
• Sopron/Brennbergbánya – Récény/Ilonaakna (Ritzing/Helenenschacht)
• Kópháza – Sopronkeresztúr (Deutschkreutz)
• Sopronkövesd – Füles (Nikitsch)
• Und – Füles (Nikitsch)
• Zsira – Locsmánd (Lutzmannsburg) [az új elkerülőn]
• Kőszeg – Rőtfalva (Rattersdorf)
• Bozsok – Rohonc (Rechnitz)

Függőben van még:

• Harka – Sopronnyék (Neckenmarkt)

Meg aztán van itt még két olyan határátkelő, ami a híradásokban ujjongással szerepel, hogy „végre újra járható”, pedig földutakról van szó, amik gyakorlatilag alig járhatóak bármilyen járművel, különösen azért, mert jelenleg mindegyiknél nehéz munkagépek közlekednek, fakitermelés, vagy az M85 építése miatt:

• Harka – Sopronkeresztúr (Deutschkreutz)
• Nagycenk – Sopronkeresztúr (Deutschkreutz)

Végezetül pedig van néhány határátkelő, ami, bár egy személygépjármű számára is megfelelő szélességű, illetve esetenként aszfaltburkolatú is, továbbra sem használható autóval, viszont ez már pusztán a KRESZ okán van így (átmenő forgalom tilos, kivéve ez meg az)

• Fertőrákos – Fertőmeggyes (Mörbisch)
• Sopron/Nyugatmajor – Sopronkertes (Baumgarten) [???]
• Ólmod – Borsmonostor (Klostermarienberg)

The post Nagyjából megoldódott a határátkelők problémája appeared first on Ikvahír.

A mostani hosszabbítás alapján legalább 2019 májusáig lesznek ellenőrzések Burgenland határátkelőinél, persze csak ha aztán meg nem hosszabbítják megint. Átlagosan 400 fő próbálkozik hetente Burgenlandba jutni illegálisan, mondta el Martin Huber, tartományi rendőr-főkapitány. És ennyi azoknak a rendőröknek illetve katonáknak is a száma, akik nap mint nap ellenőrzik a forgalmat Burgenland határátkelőinél.

Ami a kisebb határátkelőkhöz kihelyezett táblákat illeti, kiderült, hogy nem StVO (KRESZ) táblákról van szó, hanem a határőrizeti törvény alapján kerültek kihelyezésre, az „ideiglenes” határellenőrzés megszűnésével pedig el is tűnnek majd. ivermectin erfahrungen Céljuk egyébként egyértelműen az, hogy az „illegális migráció” megakadályozása érdekében a gépjárműforgalmat a nagyobb, jól ellenőrzött határátkelőkre tereljék. can you worm dogs with ivermectin Arról viszont már nem szól a fáma, hogy mi alapján lettek kiválasztva a határátkelőhelyek, miért lehet például Sopronkövesd és Füles (Nikitsch) között gépjárművel is közlekedni, és miért nem lehet ugyan ezt megtenni Harka és Sopronnyék (Neckenmarkt) között. preço de ivermectina 6mg

Az ingázók, a határtalan közlekedők, az esetlegesen szomszédos országban található szomszédos település szolgáltatásait igénybe venni kívánók pedig csak szívnak, mert így gyakran több kilométert is kell kerülni, hogy „legálisan” átjuthassanak másik országba. Ráadásul aki a kihelyezett, nem StVO táblák ellenére áthajt az országhatáron, és elkapják, akár 2180 eurós bírságra is számíthat.

A Soproni járásban illetve a Kőszegi járásban az alábbi határátkelési pontokat lehet személygépjárművel is igénybe venni:

• Fertőd – Pomogy (Pamhagen)
• Fertőrákos – Margitbánya (Sankt Margarethen)
• Sopron – Kelénpatak (Klingenbach)
• Ágfalva – Somfalva (Schattendorf) (05-08 és 16-19 óra között nem)
• Kópháza – Sopronkeresztúr (Deutschkreutz)
• Sopronkövesd – Füles (Nikitsch)
• Und – Füles (Nikitsch)
• Zsira – Locsmánd (Lutzmannsburg) (az új elkerülőn)
• Kőszeg – Rőtfalva (Rattersdorf)
• Bozsok – Rohonc (Rechnitz)

The post Kishatár autók nélkül: eddig is így volt, csak senki nem ellenőrizte appeared first on Ikvahír.

Mondjuk még nem az építési munkálatok kezdődtek, csak a terep előkészítése a régészeti feltárás megkezdéséhez. Egyébként  a tervezett beruházás előzetes régészeti dokumentációjához kapcsolódó terepbejárást 2016. szeptember 22-én és szeptember 23-án végezték el a Forster Gyula Nemzeti Örökségvédelmi és Vagyongazdálkodási Központ munkatársai, legalábbis az ERD (előzetes régészeti dokumentáció) leírása szerint.

Persze láttunk már olyat, hogy a régészeti feltárás munkagödrei évekig díszítették a szántóföldeket, érdemi munka azonban nem folyt (Amikor az enesei elkerülőn kívül még semmi sem volt az M85-ből), de reméljük, sőt, bízzunk benne, hogy itt ilyen nem fog előfordulni.

A Cyberpress most sorozatba kezdett, ahol sorra veszik az M85 környékbeli szakaszait, ott milyen megoldásokkal teremtik meg a kapcsolatot a környező utakkal, milyen környezetbeli változásokra lehet számítani, satöbbi…

Viszont arról még nem esett szó, hogy az osztrák oldalon hogy kapcsolódik majd az A3-hoz az új M85-ös. Sajnos erről túl sok információ nem is áll rendelkezésre, de tervek készültek. Ezek szerint Vulkapordánytól egészen a cukorgyárig párhuzamosan futna a főúttal, ott a cukorgyár erejéig rátérne a jelenlegi 16-os útra (de hogy?), majd kelénpatak felé ismét önálló terepen, a jelenlegi elkerülő túloldalán haladna a határ felé. Sajnos itt vége szakad az elérhető térképnek.

The post VÉGRE! Megkezdődtek az M85 munkálatai Sopronnál! appeared first on Ikvahír.

Aki Sopron irányából Sopronkövesd felé szeretne közlekedni, van még egy harmadik lehetőség is, már ami az útvonalat illeti. Sopronkeresztúr (Deutschkreutz) és Füles (Nikitsch) felé közlekedve kikerülhetjük a kópházi dugót, és Fülesen dönthetünk is arról, Sopronkövesd felé szeretnénk haladni, vagy esetleg Und/Zsira irányába. Az alábbi képen a sopronkövesdi variáns látható. Használjátok ezt az útvonalat, ha nem akartok dugóba kerülni! Lehet, hogy egy kicsivel hosszabb, de legalább nem kell 40 percet várni a dugóban…

The post Így kerüljük ki a kópházi dugót appeared first on Ikvahír.

Itt az egybegyűlt gyermekek — és persze szüleik — nagy örömére a Görömbő Kompánia mondott rendhagyó, interaktív, élőzenével színesített mesét, melynek a végén a közönség még táncra is perdült. Az eseményről készült képriportunk alább megtekinthető.

A díszes kompánia előadása után sietnünk kellett, hogy átérjük a nagycenki Alkotóház udvarán egy órával később kezdődő XII. Hársfa Fesztiválra, mely az utóbbi évek óta már szintén részét képezi a Tízforrás Fesztiválnak.

A rendezvényen Csorba János polgármester köszöntőjéből többek között azt is megtudtuk, hogy jövőre Fertőboz is csatlakozni fog a Tízforrás helyszíneihez.

A rendezvényen a néptáncé és a népzenéé volt a főszerep, tekintse meg képriportunkat:

Éjszakára sem maradtunk program nélkül, bár kisebb dilemmát jelentett, hogy a hegykői szabadtéri színpadon zajló színházi előadást vagy a nagycenki hársfasorra meghirdetett éjszakai túrát válasszuk. Végül az utóbbi mellett döntöttünk és nem csalódtunk, hiszen Huiber Edit történész kalauzolásával rengeteg érdekes információt tudtunk meg Nagycenk település és a kastély bejáratától induló hársfasor múltjáról és jelenéről. Egyedül a szúnyogok csípkelődtek velünk néha, de nem tudták elvenni a lelkesedésünk. Túravezetőnk elmondta, hogy a mostanihoz hasonló séta egyéb alkalmakkor, pl. a Múzeumok éjszakáján is megrendezésre kerül.

Ennyit a tegnapi napról, na de lássuk, mi vár még minket ma:

• 18:00-kor kezdődik az Összecsengés címet viselő kiállítás megnyitója a Toronhegyi pajtában, ahol egy igencsak érdekesnek ígérkező divatbemutatót is megtekinthetünk majd, nemezelt ruhákat viselő modellekkel.
• 19:30-kor pedig egy igazi nagyágyú, a Quimby pörgeti majd fel a szabadtéri színpad látogatóit. Aki látta már őket élőben, az tudja, hogy a fiúk mindent beleadnak, ezért nem mindennapi koncértélményt borítékolok!

The post Ilyen volt a Tízforrás második napja appeared first on Ikvahír.

Fotók: Iváncsics Gergely

Megkeresésünkre Rázó László a GYSEV Zrt. sajtószóvivője elmondta, hogy a kocsi kiállítótérként funkciónál majd a már meglévő vasúti skanzen mellett. A berendezését a nyár folyamán alakítják ki, hogy mihamarabb a Széchenyi Múzeumvasút egy újabb színfoltja lehessen.

The post 35 tonnás vasúti kocsit emeltek a levegőbe Nagycenken appeared first on Ikvahír.

Zöldudvarok nyitvatartási ideje és elérhetőségei:
Sopron, Harkai domb (a gyepmesteri telep mellett): k – cs – szo: 11-18-ig (99/200-139)
Sopron, Pozsonyi út (korábbi törmelék-lerakó): h – sze – p: 7– 15-ig (99/200-138)
Kapuvár: (Szabadság utca vége): k – cs – szo: 11-18-ig (99/200-134)
Fertőszentmiklós (Ifjúság tér, a patika mellett): h – sze: 11 – 18-ig (99/200-136)
Fertőd (a laktanya felől): k – cs – szo: 11 -18-ig (99/200-135)
Nagycenk (Gyár utca vége): h – sz – p: 11 – 18-ig (99/200-137)

További információkért és a felhasználási feltételekért látogassatok el az STKH honlapjára!

The post Juhéj! Végre megnyíltak az STKH zöldudvarai! appeared first on Ikvahír.

L.L.ZS.

The post Figyelem!Vasúti átjáró lezárás! appeared first on Ikvahír.

Na igen, de ennek a határnak a megállapítása nem olyan egyszerű, hiszen internetes kutakodásunk során ellentmondásos térképeket találtunk. A közvéleményt nyilvánvalóan leginkább a soproni üzletek sorsa érdekelné, de pont ezeknek a státuszát a legnehezebb meghatározni. Ugyanis az Unesco nemzetközi hivatalos oldalán található – nem túl részletgazdag – térkép alapján a győri úti áruházak elvileg a pufferzóna területén belülre esnek. Egy hazai oldalon (Forster Gyula Nemzeti Örökségvédelmi és Vagyongazdálkodási Központ) található térképadatok alapján viszont Sopron teljesen kívül esik az un. pufferzónán. Mellesleg a hazai forrásokra hivatkozik az Origo is…

Annak eldöntése, hogy vajon melyik térkép állja meg jelenleg a helyét, nem a mi hatáskörünk. Mindenesetre az éveken keresztül közömbös kérdés aktualitása hozhat még érdekes fordulatokat az érintett üzletek körül.

Nézzük azonban mely települések üzleteinek lesz lehetőségük biztosan vasárnap is nyitva tartani: Fertőrákos, Sopron-Balf, Nagycenk, Fertőboz, Hidegség, Fertőhomok, Hegykő, Fertőszéplak, Sarród, illetve Fertőd Eszterháza városrésze.

Ez az eszterházi Coop például kinyithat vasárnap is, ha akar… Nem rossz piaci előny a Fertő körüli kerékpárút közvetlen szomszédságában…

Ez a süttöri CBA Coop viszont biztos zárva tart vasárnap is a törvény értelmében, pedig még egy kilométernyi távolság sincs a két bolt között…

The post A Fertő-tájon vasárnap is shoppingolhat appeared first on Ikvahír.

The post appeared first on Ikvahír.

The post Személyautó és kisteherautó ütközött a 85-ösön! appeared first on Ikvahír.

The post Nem maradunk programok nélkül! Sopron,Nagycenk és Balf is várja az érdeklődőket! appeared first on Ikvahír.