A gyalog- és kerékpárút pedig, ahogy minden évben, így idén is szinte ugyanolyan állapotban van, bár egy kicsit azért amortizálódni is kezdett már. Ez pedig az a nemzetközi kerékpáros útvonal, amelyen keresztül közvetlenül be lehet jutni Sopronba Ausztria irányából nyugat felől. Ezt a sorsot érdemli?

A sok lehullott tűlevél és lomb valahol gyakorlatilag teljesen eltorlaszolja az egyik sávot, máshol a bokrok nőttek be annyira, hogy nem lehet már a kijelölt helyen közlekedni. Nem is látszik, hol van az aszfalt széle, pedig ott elvileg még szegély is van. A városban ugyanakkor több helyen is hasonló állapotúak a kerékpárutak, hamarosan ezekről is beszámolunk. HA addig nem történik valami csoda, akkor viszont arról számolunk be.

Itt meg a korabeli sajtótájékoztató 2012-ből, amikor bejelentették, hogy itt egy kerékpáros útvonal létesül.

The post Na vajon mi nem változott 8 év alatt? appeared first on Ikvahír.

Az egyik ilyen a Frankenburg úti bringagyalog aluljáró egy szakasza, mégpedig a bécsújhelyi vasútvonal hídja alatti rész, ahol évről évre összegyűlik a lomb, amit nem szállítanak el, ilyen nyirkos időjárásban pedig rendkívül csúszóssá teszi az útburkolatot. Másik ilyen az Eurovelo 13 Balf külterületén futó szakasza, a régi savanyúkútnál. A lomb lehullott, rajta van az úton, és bizony ezt a szakaszt is sokan használják, ilyenkor főként helybéliek. A harmadik pedig, ami képünkön is szerepel, szintén egy nemzetközi kerékpáros útvonal egy része, mégpedig a sokat emlegetett Hubertus kerékpárút Tercia Hubertus, és BOB pálya közti szakasza. Az elmúlt években ezt mi is letakarítottuk már párszor, illetve a szakemberek is tevékenykedtek itt idén, ám mostanra ennek már semmi nyoma, a sövény továbbra sincs levágva, már gyakorlatilag megette az aszfalt egy részét, a lomb pedig mindent beborít.

Kollégánk Szombathelyről hozott két képet, ahol a Perint-patak mentén futó kerékpárút nemhogy le van takarítva, de még síkosságmentesítésre is sort kerítettek. Íme:

The post Kerékpárút karbantartásra lenne szükség appeared first on Ikvahír.

A játszótérépítést több kritika is érte, például amiatt, mert „ősgyepes” terület helyére rakták, illetve kiderült, hogy több kisebb játszótér is van a közvetlen közelében, na meg persze volt az a római gladiátoros felirat is, ám összességében pozitív az új játszótér. A gyerekek örömmel vették birtokba, mint ahogy azt a három kosárnyi édességet, és rostos üdítőt is, amit az önkormányzat szállított nekik a játszótér átadásának alkalmából.

A játszóteret a politikusok, és a gyerekek már birtokba is vehették.

TELJES KÉPGALÉRIA ITT!

The post Ez Sopron legújabb játszótere appeared first on Ikvahír.

Előtte:

Utána: (a zsákok is elszállításra kerültek)

The post Kerékpáros infrát takarítottunk appeared first on Ikvahír.

A termékek ugyanis csomagolásuktól megfosztva vannak leborítva egy bizonyos helyre, és semmiképpen sem nevezhető környezetszennyezésnek. Az élelmiszerek többsége ugyanis zöldség illetve gyümölcs, de kenyerek, és egyéb pékáruk is megtalálhatóak a kupacban.

Ottjártamkor mindent elleptek a méhek és darazsak, de a környezetben több kisebb kitaposott ösvény is van, ami azt jelzi, hogy a könyék vadállománya előszeretettel veszi igénybe a lejárt szavatosságú élelmiszerek által nyújtott szolgáltatásokat (értsd: jól laknak tőle).

Tehát az ALDI-ra mindent lehet mondani, csak azt nem, hogy környezetszennyező, épp ellenkezőleg, ezzel gyakorlatilag takarmánnyal látják el a Dudlesz-erdő vadállományát.

Megtalálható itt többek között barack, nektarin, sárgadinnye, citrom (mondjuk ezzel nem tudom mit kezdenek az állatok), lime, ananász, avokádó, mangó, banán, alma, paprika, paradicsom, uborka, saláta, sárgarépa, retek, kukorica, tartós kenyér, rozskenyér, finompékáru és még sokminden egyéb…

!!!!!!!! UPDATE !!!!!!!! A bejegyzéssel kapcsolatban megérkezett az illetékes vadásztársaság közleménye: katt!

The post Lejárt szavatosságú élelmiszerek az erdőben appeared first on Ikvahír.

Az aszfaltcsík egészen a határátkelő túloldalán induló mezőgazdasági útig tart, ami pedig kicsit lejjebb beletorkollik a B31 illetve Vasfüggöny kerékpáros útvonalba.

Ez az útszakasz azonban meredek, és egyelőre makadám burkolatú, ezért reménykedem, hogy hamarosan szintén aszfaltréteget kap. Kitáblázás egyelőre nincs, tehát a létesítmény hivatalosan még biztosan nem készült el.

The post Készülőben a Hubertusz kerékpárút folytatása appeared first on Ikvahír.

A projektet kezdetektől fogva sok kritika érte, a nem optimális vonalvezetés, illetve a nem végig aszfaltozott burkolat miatt, ez utóbbit azonban én nem tartom akkora tragédiának, persze vékony kerekű bringával elképzelhető, hogy nem olyan élvezetes a használata. Az viszont nagyobb „tragédia”, hogy elszalasztottak egy, a főútról felhajtási lehetőséget, ugyanis az Arcus melletti erdőgazdasági utat csak a kerékpárút  betorkollásától sikerült leaszfaltozni, így párszáz méter makadám jutott ide is, illetve a határátkelő előtt is hiányzik körülbelül 5 méter aszfalt ahhoz, hogy a kerékpárút össze legyen kötve a 84-es főút aszfaltburkolatával. Egyébként az étteremhez, illetve a benzinkúthoz sem sikerült lehajtási lehetőséget alkotni, így aki itt akar szomjoltóhoz vagy netán táplálékhoz jutni, annak át kell magát verekednie a forgalmi sávokon is.

Fájó pont még, hogy az aszfaltréteg, meg úgy cuzammen az út végetér a határkőnél, de Kelénpatak polgármestere elmondta, jövő évben megépül a folytatás, és a kerékpáros útvonal nem a semmiben fog véget érni. Addig áthidaló megoldásként csináltak egy kis aszfaltcsíkot, ami a határátlépő szélső sávjára vezeti a kerékpárosokat.

Ez ugyebár betonkordonnal el van választva a forgalomtól, tehát elég biztonságos, és szerintem felesleges is volt az efölötti új aszfaltréteget megcsinálni, helyette alapból ezt a megoldást kellett volna választani, ugyanis a határátlépő másik oldalán egy régebbi mezőgazdasági makadám út kezdődik, ami aztán B31/Vasfüggöny kerékpáros útvonalba torkollik bele. Ergo a határátkelő szélső sávja aszfaltos, és kihasználatlan is, minek mellé egy újabb aszfaltcsík?

Ami viszont biztos, az az, hogy ez az első olyan, kerékpárosoknak ajánlott, vagy kijelölt út, ami az Őrvidéket követlenül köti össze Sopronnal.

Viszont hogy a táblákon miért „Országhatár” szerepel, és miért nem Kelénpatak vagy esetleg Burgenland, arról fogalmam sincs.

Az viszont ironikus volt, hogy mialatt mi ketten (nattomi és én, akik egyedüliként kerékpárral érkeztünk egy KERÉKPÁRÚT átadására) suhantunk a vadonatúj útburkolaton, lent a 84-esen állt a sor, aszfaltozási munkálatok miatt

The post Közvetlen kerékpáros kapcsolat Sopron és Burgenland között appeared first on Ikvahír.

The post Kerékpáros infrát takarítottunk appeared first on Ikvahír.

Innentől az Arcus melletti útig viszont a susnyást kell először kiirtani, amit már meg is kezdtek, aztán jöhet az alapozás satöbbi. Innen felmegy majd a jelölt kerékpáros útvonal a jelenlegi úton, majd aztán valamerre továbbhalad, valószínűleg a Hubertus kilátó alatti, jelenleg földúton, mely a piros vonal jelzésű turistaút is egyben.

Hogy a határkőtől aztán mi fog történni Ausztria irányába, arról egyelőre sejtésem sincs, ott még munkafolyamat kezdemény sem tapasztalható, egyedül talán annyi, hogy nyírva van a fű.

Egyébként kb 100 méterre onnan kezdődik egy makadámút, mármint osztrák oldalon, ami beletorkollik konkrétan a kelénpataki Pußtaweg-be, ami egyben a B31 illetve a Vasfüggöny fedőnevű kerékpáros útvonal is. Ugyanakkor a határátkelő túloldalán található egy kerékpárosoknak szóló tábla Wien felirattal, ami a régi klingenbachi országútra vezet. Hogy oda hogy lehet majd átjutni, az számomra rejtély, mindenesetre inkább ezt a Pußtaweges megoldást kellene erőltetni. Azt pedig nagyon remélem, hogy nem lesz az a Fertőújlak-effektus, hogy a határkőnél vége az útnak, aztán onnan mehet mindenki, amerre lát.

The post Kerékpárút-építés kezdődött appeared first on Ikvahír.

Véleményem szerint leginkább az Ausztriában igen gyakori GÜTERWEG fogalmához lehetne hasonlítani, Burgenlandban szinte minden kerékpárút ilyen útvonalon halad.

The post Kerékpárút épül Sopron és az országhatár között appeared first on Ikvahír.

The post Késik a fűnyírás appeared first on Ikvahír.

A Szent Mihály utca sajnos elég keskeny ahhoz, hogy már akkor se lehessen rendesen elférni, ha csak az egyik oldalon parkolnak, hát, még akkor, ha mindkét oldalon. Így esélye sincs két, ellentétes irányba haladó autónak elhaladnia egymás mellett. És akkor még nem beszéltünk a kerékpárosokról.

A Sas téren van elágazás, itt térhetünk le az Ikvahíd (Centrum) felé, a Major köz (Parkoló) felé, illetve tovább lehet haladni a Hubertus (Országhatár???) felé. Érdekes dolog a Rózsa utca egyirányú mivolta, de kerékpárral mégis mindkét irányban lehet haladni. Ez a táblákból nem egyértelműen derül ki.

Visszatérve a fővonalra, a Bécsi út – Patak utca kereszteződésében ér véget az autósok és kerékpárosok közös haladása, innentől kb. 100m kétsávos kerékpárút/gyalogjárda kombináció van. Az átkelőhely azonban szemmel láthatóan nincs még kész, nincs egyértelmű felfestés, és valami hiányzik az út közepéről, kábel van ott.

Ez után ~500m kétsávos kerékpárút van, kiváló minőségű, de szerintem ezt ki lehett volna hagyni, hiszen a Bécsi út ezen szakasza nem bonyolít túl nagy forgalmat (ennek ellenére majdnem elütöttek mikor fényképeztem), plusz ráadásként a 84-es út másik oldalán pont van egy kihasználatlan járda darab.

Ez után egy darabon újra autós-kerékpáros kombináció van, majd az átkelő a BOB pálya felé, ami sajnos egyelőre csak gyalogos, de még nincs semmi veszve, elvégre még nem lett hivatalosan átadva. Innentől kanyargós, kétsávos kerékpárút/gyalogjárda kombináció megy fel egészen a Hubertus éttermének parkolójáig. És itt vége.

Érdekes momentum az Országhatár 7,2km kiegészítő tábla, hiszen arra nem igazán megy autó-kerékpár kombinált út, illetve van földút, de azt nem tudom, hogy kiér -e a határig.
Összegzést most nem szeretnék írni, mindenki ítélje meg maga, hogy ez így jó-e, vagy jobb lett volna az elkerülő egyik oldali járdáját kijelölni kerékpárútnak, és ott zúzni.

The post Kerékpárúti állapotjelentés, 3. rész – az újonc appeared first on Ikvahír.