A 9-es számú vasútvonal Fertőszentmiklós és az országhatár közötti nyíltvonali, egyvágányú, villamosított szakaszán április elején indult meg a felújítás kivitelezése. A munkálatok során új, rezgéscsillapító tulajdonsággal is rendelkező, LM-S jelű vasbeton keresztaljakat és szintén új, ún. UIC54 rendszerű síneket építenek a vasúti pályába a szakemberek. A munkálatoknak köszönhetően a pályasebesség 100 km/órára emelkedik az érintett szakaszon, az eddigi 60km/óra helyett.

A rekonstrukciós munkálatoknak köszönhetően biztonságosabb lesz a vonalszakasz: kilenc helyszínen átépítik a vonalat keresztező vasúti útátjárókat, és két átjáróban megtörténik a biztosítóberendezések kiépítése, illetve átalakítása. Jelentősen emelkedik az utaskomfort Fertőszéplak-Fertőd vasúti megállóhelyen: 55 centiméteres magasperon épül, amelynek akadálymentes lesz a megközelíthetősége. A megállóhelyen esőbeálló készül, kiépítik a térvilágítást, és a vizuális utastájékoztató rendszert. A megálló mellett az autóval érkezőket P+R parkoló várja, a kerékpárosok pedig fedett B+R kerékpártárolóban hagyhatják biciklijüket.

A vonalszakasz rekonstrukciója miatt április 9-étől és június 2-áig teljes kizárásos vágányzár lép életbe. Ez azt jelenti, hogy nem lesz vonatközlekedés az érintett szakaszon, az utasokat vonatpótló autóbuszok szállítják.

A Fertővidéki Helyiérdekű Vasút Zrt. (FHÉV Zrt.) Fertőszentmiklós és Nezsider (Neusidl am See) települések között biztosítja a vasúti közlekedést, a közszolgáltatási személyszállítást a teljes vonalon a GYSEV Zrt. végzi. A GYSEV Zrt. 2015-ben jelentette be, hogy osztrák NSB GmbH gazdasági társaságtól megvásárolta az FHÉV magyarországi, 10,2 kilométeres szakaszát. A vasúttársaság ennek a szakasznak a teljes felújítását végzi el idén április és augusztus között.

A vasútvonal osztrák szakaszán, Pomogy (Pamhagen) és Nezsider között már évek óta 120 km/órás sebességű pályán közlekednek a modern motorvonatok és mozdonyos vonatok, nagyjából az összes állomás és megállóhely megújult, az átadón még 2015-ben jártunk. Arról sajnos nem szólnak a hírek, hogy Sarródon új megálló létesülne, pedig a sínek a falu házainak közvetlen közelében haladnak el, egykor pedig volt is ott megállóhely. A szintén megszűnt, de fizikailag még létező Fertőújlak állomás sem jön létre újra, ugyanakkor az ottani egykori felvételi épület kiadó, a GYSEV jelképes összegért adná bérbe az ingatlant.

The post Megújul a Fertővidéki Helyiérdekű Vasút appeared first on Ikvahír.

The post Már csak Ausztria felé járnak a vonatok Magyarországról appeared first on Ikvahír.

The post Így épül az M85 a Soproni járásban appeared first on Ikvahír.

A sztrájkot a vasúti dolgozók szakszervezete azért szervezi, mert jó ideje nem emelkedtek a fizetések, a korábbi tárgyalások szerint szerint pedig 2,7%-os reálbér-emelést kapnának a vasutasok, ami az inflációhoz képest mindössze 0,2%-os többletet jelentene, ez havonta bruttó 15 euró emelés, mondta a szakszervezet vezetője. A munkáltatók szerint legutóbb már 3%-os emelésről esett szó, de hogy ez mikor léphet életbe, azt nem tudni, a régi kollektív szerződés ugyanis júniusban lejárt.

Norbert Hofer közlekedési miniszter sajnálatát fejezte ki, hogy sztrájkra van a vasutasoknak szüksége ahhoz, hogy elérjék céljaikat, „Kár lenne, ha a kudarcba fulladt tárgyalások kárvallottjai az utasok lennének” mondta el egy közleményben a miniszter.

Fotók: IkvaHír archívum

The post Sztrájkolnak a vasutasok: hétfőn leáll a vasúti közlekedés! appeared first on Ikvahír.

• 2015. augusztus 7-én 7.00 órától augusztus 11-én 6.00 óráig a 8521 sz. – Fertőszentmiklós-Fertőújlak összekötő út, 1km + 341m szelvénynél található vasúti átjáró (Fertőszentmiklós vasútállomás mellett)
• 2015. augusztus 11-én 7.00 órától augusztus 15-én 6.00 óráig a 8519 sz. – Petőháza-Fertőd összekötő út, 0 km + 562m szelvénynél található vasúti átjáró (Petőháza vasútállomás mellett)

A felesleges többletutazás elkerülése érdekében már indulás előtt vegyétek figyelembe az útlezárásokat. Balesetmentes közlekedést!

The post Útlezárások Fertőszentmiklós és Petőháza településeken appeared first on Ikvahír.

Zöldudvarok nyitvatartási ideje és elérhetőségei:
Sopron, Harkai domb (a gyepmesteri telep mellett): k – cs – szo: 11-18-ig (99/200-139)
Sopron, Pozsonyi út (korábbi törmelék-lerakó): h – sze – p: 7– 15-ig (99/200-138)
Kapuvár: (Szabadság utca vége): k – cs – szo: 11-18-ig (99/200-134)
Fertőszentmiklós (Ifjúság tér, a patika mellett): h – sze: 11 – 18-ig (99/200-136)
Fertőd (a laktanya felől): k – cs – szo: 11 -18-ig (99/200-135)
Nagycenk (Gyár utca vége): h – sz – p: 11 – 18-ig (99/200-137)

További információkért és a felhasználási feltételekért látogassatok el az STKH honlapjára!

The post Juhéj! Végre megnyíltak az STKH zöldudvarai! appeared first on Ikvahír.

Az ország számos ponját követően Fertőszentmiklós több kerékpáros átvezetésénél is kihelyezésre kerültek a hirhedt információs táblák. Látszik, hogy maga a kihelyező is érezte, hogy itt azért rezeg a léc, hiszen a korábban több városban megjelent „Hajtva tilos/Tolva szabályos” táblakombináció helyett itt csak a visszafogotabban és óvatosabban fogalmazó „Tolva szabályos” felirat került ki.

Nos, az említett helyeken Fertőszentmiklóson kerékpáros átvezetés van a zebra mellett az útra festve, szóval természetesen nem tilos a zebra széle és a felfestett átvezetés sárga csíkjai közötti részen kerékpárral áthajtani az út túloldalára. Az más kérdés, hogy a kerékpárosnak áthaladás előtt elsőbbséget kell adnia, de ez magától értetődő, hiszen ezt a képen látható elsőbbségadás kötelező tábla megköveteli. A kihelyezett tábla így félrevezető és tökéletesen semmitmondó. Nem hazudik, mert tolva valóban szabályos, de hiányos információt közöl, mert ugye hajtva is szabályos. A táblák árát fordíthatták volna valami hasznosabb célra is, mert ez ebben a formában kb. olyan, mintha azt rakták volna ki, hogy „Vagy megnyered a lottó ötöst vagy nem”.

Fertőszentmiklós úttörő volt a kerékpáros infrastruktúra fejlesztésében, itt létesült például a Soproni járás területén az első kerékpársáv, Sopront évekkel megelőzve. Ez az intézkedés viszont most hatalmas dislike. Azt már csak halkan jegyzem meg, hogy ha a Szent István utcai kétoldali kerékpársáv a Szerdahelyi utcában és a Rákóczi utcában is tovább folytatódna és a kerékpáros forgalom a természetes forgalmi irányok szerint haladna, ahogy az a „kerékpárút-építési láz” előtti időkben volt, akkor nem lenne szükség a jelenlegi kerékpárutat egyszer átvezetni az út túloldalára, majd megint visszavezetni és így a cikkben körüljárt probléma nem is létezne.

The post Fertőszentmiklós is beszáll a kerékpározás elleni harcba appeared first on Ikvahír.

A nezsideri vágányzár alatt Fertőszentmiklós és Pamhagen állomások között is vonatpótló buszok közlekednek hétköznapokon. Az erről szóló részletes magyar hirdetmény itt érhető el.

Figyelem: tehát aki az elkövetkezendő két hétben vonattal utazna Fertőszentmiklósról Bécsbe, annak két vágányzári vonatpótló buszozással kell számolnia, azaz 3 átszállásos utazássá válik az amúgy közvetlen összeköttetés!

The post Dupla vágányzár a Fertővidéki HÉV-en! appeared first on Ikvahír.

Nyilván gondolhatja magában a kedves Olvasó, hogy nem egy „First world problem”-ről van szó, de mégiscsak jó lenne pontot tenni az ügy végére. A rendőrlámpa üzembentartója minden valószínűség szerint a Magyar Közút Nonprofit Zrt.

The post Ahol sose lesz zöld a lámpa appeared first on Ikvahír.

A lassan haladó sor a tetőre való kijutással volt magyarázható, mivel a látogatók biztonsága érdekében a vízmű munkatársainak segítségével a tetőre vezető létrán egyesével, biztosítókötél használatával lehetett felmenni.

Néhány érdekesség, illetve műszaki adat a toronyról:
A Fertőmenti Térségi Vízellátó Rendszer 11 település (Agyagosszergény, Fertőboz, Fertőd, Fertőendréd, Fertőhomok, Fertőszentmiklós, Fertőszéplak, Hegykő, Hidegség, Petőháza, Sarród) vízellátását szolgálja. A központi vízbázisa a Lees erdőben található vízműtelep, 4 db mélyfúrású kúttal. A napi átlagos víztermelés 2000 m³. A kitermelt víz összetevő komponensei alapján az I. vízminőségi kategóriába tartozik.
A rendszer magastározója a fertőszentmiklósi víztorony, amely 1980-ben épült, és az elmúlt hónapokban történt korszerűsítésnek köszönhetően visszanyerte eredeti állapotát.
magassága: 37 méter
a vízoszlop maximális magassága a tárolótérben: 6 méter
tárolókapacitása: 1000 m³ azaz 1 millió liter víz, ami a térség fél napi vízfogyasztását fedezi

Közben Fertőszentmiklós önkormányzatának koordinálásával épül egy új kilátó a víztorony tőszomszédságában. Hamarosan ha nem is olyan magasról, de hasonlóan szép panorámában gyönyörködhetünk egész évben onnan is.

Végezetül köszönet a Vízmű munkatársainak akik fáradhatatlanul, kissé elnyúlt műszakban lehetővé tették ezt az érdekes látogatást. Legközelebb talán 34 év múlva, egy következő felújítás alkalmával találkozunk?

The post Megmásztuk a fertőszentmiklósi víztornyot appeared first on Ikvahír.

Az Ikvahír is megkereste az ügyben a GYSEV Zrt. sajtóosztályát, de egyelőre nem kívántak bővebb tájékoztatást adni.

Menetrendváltás 2013/2014 a Fertővidéki HÉV-en
Közeleg a szokásos decemberi menetrendváltás a közösségi közlekedésben, amely az FHÉV-et egy aprónak tűnő változás formájában érinti.
Az eddig Nezsidertől Fertőszentmiklósig közlekedő 7963 sz. vonatot (ami 21:15-re ért Fertőszentmiklósra) visszavágták és csak az osztrák-magyar határállomásig, Pomogyig fog közlekedni. Tudni kell, hogy ez a járat az Osztrák Államvasutaktól bérelt ‘Talent’ motorvonatokkal állították ki. A visszavágást pótlandó 20:00-kor indul egy új személyvonat Pomogyból Fertőszentmiklósba (érk. 20.15), melyet minden valószínűség szerint a napközben ingázó GYSEV motorkocsi fogja kiszolgálni.
A helyzet abszurditása csupán az, hogy ezzel az intézkedéssel egy újabb átszállás nélküli kapcsolatot veszített el az FHÉV, illetve fölösleges un. üresjáratokat generál a menetrend, hisz a megszűnő járat vonata Fertőszentmiklóson éjszakázik, hogy onnan másnap hajnalban útra kelljen Bécs felé.

 

The post Eladó a Fertővidéki HÉV magyar szakasza appeared first on Ikvahír.

• Ma egész nap: A Nagycenki Széchenyi Múzeumvasút napja. Ezen a napon a kisvasúton való utazás mellett modellvasút kiállítással, hajtányozási lehetőséggel, fűtőház látogatással várják a látogatókat. A rendezvény ideje alatt retour jegy vásárlása esetén felár nélkül igénybe lehet venni az ezen a napon közlekedő gőzöst! Azok a gyerekek, akik nagyvasúti vonattal mennének haza, a kisvasúti jeggyel ingyen utazhatnak, a GYSEV-Raaberbahn járatain!

Hivatalos honlap, Facebook esemény, Helyszín a Foursquare-en

• Ma 17 órától: Finaltag Deutschkreutzer Clubmeisterschaften 2013, grill és wok ételekkel, élő zenével, és természetesen SPORT, TENISZ, TENISZ! Sopronkeresztúr-Deutschkreutz, Krautäckergasse 1.

Hivatalos honlap, Facebook esemény, Plakát:

•  Ma 14 órától: Autómentes Nap Sopron – Critical Mass Kerékpáros Felvonulás. Gyerekpálya, a Wilfing Áron egyesület, a Magyar Extrém Sportclub vár mindenkit, a GYIK Rendezvényháznál (Sopron, Mártírok útja), illetve „Én és a bringám” bringás fotózásra is lehetőség van, közben a zenéről Stillhalter gondoskodik. 17 órakor rendőri felvezetéssel indul a Critical Mass felvonulás, A GYIK -tól városkör és keréképáremelés után vissza a GYIK-hoz, ahol 4 kerékpár is kisorsolásra kerül a résztvevők között. Utána a Pub Fiction (Sopron, Gyár utca 3.) előtt csapatverseny, majd a SmokeyMonday kultúrkör keretében dj szettek, tűzzsonglőrök, break táncosok, beatbox show és vizuál performanszok fognak szórakoztatni mindenkit!

Hivatalos honlap, Facebook esemény, Helyszín a Foursquare-en 1, Helyszín a Foursquare-en 2, Plakát:

• Ma 20 órától: A Croatisada koncertsorozat folytatódik, ezalkalommal a Bajaga i Instruktori, illetve a Turbokrowodn lép fel Szabadbárándon, a KUGA interkulturális központban. Szabadbáránd-Großwarasdorf, Parkgasse 1-3.

Hivatalos honlap, Facebook esemény, Helyszín a Foursquare-en, Plakát:

• Ma 21 órától: ERÖFFNUNG Discothek GATE ONE. A helyszín régről ismerősnek tűnhet, de ez egy vadonatúj szórakozóhely Csáván. Egyedülálló „nappali/lounge” atmoszférával, egyedülálló fény és hangtechnikával várja minden vendégét a szórakozóhely. Belépés csak 16 év felett, a belépő 2€. Az első 300 vendég ingyenes welcome drinket kap. Ingyenes fuvart is lehet igényelni, a GateOne-Legendary-Subway-GateOne szórakozóhelyek között. Az est sztárvendége JIM NOIZE! A helyszín: Csáva-Stoob, Top 34.

Hivatalos honlap, Facebook esemény

• Ma 22 órától: Tortuga Club – Nyitó party. Még egy szórakozóhely nyitja meg kapuit a mai napon, a helyszín itt is ismerős lehet, hiszen Fertőszentmiklóson, a 85-ös főút mellett már több néven működött szórakozóhely. Exkluzív klubdekoráció, új személyzet illetve ezen az estén Bacardi&Redbull italakció vár mindenkit! A lemezjátszóknál Shift & Tomee. A helyszín: Fertőszentmiklós, a 85-ös főút mellett.

Facebook esemény, Helyszín a Foursquare-en, Plakát:

Illetve van itt még pár plakát:

The post Kiadós programajánló a hétvégére appeared first on Ikvahír.

A vonal történetéről röviden annyit, hogy 1897. december 19.-én indulhatott meg rajta a forgalom az eredeti Nezsider-Celldömölk szakaszon. Már a kezdetektől a GYSEV üzemeltette ezt a szakaszt, így a két cég története szinte egybeforrt. Míg először az I. világháborút lezáró békeszerződés kettévágta a vonalat, addig a II. világháborút követő időszak hermetikusan is lezárta a határt. 1979-ben a magyar szakasz mai hosszára rövidült a Fertőszentmiklós-Celldömölk közötti pálya teljes felszedésével. A rendszerváltás után azonban megindulhatott az évtizedekig elvágott térségek újbóli egyesítése, melyhez ez a nemzetközi vasút kiváló célt szolgál(hatna).

Ezzel el is érkeztünk a vonal jelenéhez. Mint országunk egyedüliként fent maradt vidéki HÉV társasága a Fertővidéki HÉV (röviden: FHÉV) több szempontból is különlegesnek számít. Jelenleg többségi tulajdonosa Burgenland tartomány, társtulajdonosa az Osztrák Köztársaság.
Mint fentebb is említésre került a vonal osztrák szakasza az elmúlt évek modernizálásainak köszönhetően egy gyors kapcsolatot nyújtó vonal lett Fertő-tó keleti településeiből Bécsbe. A vonatok egyes szakaszokon akár 120km/h-val haladnak, modern utastájékoztatás és magasperonok várják az utasokat az állomásokon. Ezzel szemben a magyar szakasz Pamhagen és Fertőszentmiklós közötti 13 km hosszú szakaszán csak 60km/h az engedélyezett sebesség. A közbenső megállóhely, Fertőszéplak-Fertőd se nyújt olyan modern képet, mint osztrák társai.
Ennek ellenére több vonat is Pamhagen (Pomogy) határállomás helyett Fertőszentmiklóson végállomásozott, így közvetlen összekötetést nyújtott az osztrák fővárossal. A vonatokat az ÖBB-től bérelt modern Talent, CityShuttle és Wiesel kocsik jelentették, melyek színvonalas szolgáltatást hoztak a magyar szakaszra is.
További érdekesség a vonal díjszabása is, hiszen Fertőszentmiklós és Pamhagen közé válthatunk magyar belföldi jegyet is, csak Pamhagentől kell az osztrák díjszabást fizetni. A vonal része továbbá az Euregio díjszabásnak is. Erről azonban később.

2012.április 1.-től azonban a GYSEV gazdasági megfontolásból csak Pamhagenig járatta a korábban Fertőszentmiklósba átjáró osztrák szerelvényeket, helyette az összes vonatot saját dízelmotorkocsijával szolgálta ki. Nyílván nem okozott nagy nehézségeket a pamhageni átszállás, hisz ez csak néhány perc többletet adott, de mégiscsak visszafejlesztette ezt a határátmenetet. A racionalitás kérdéseit feszegette az is, hogy minden egyes forduló után órákat állt a motorkocsi munka nélkül Pamhagenben, hisz a határátmenet menetrendje elég foghíjas annak ellenére, hogy Pamhagen és Neusiedl am See között (közel) ütemes menetrend van.

Pamhagen állomás átépítését követő kapacitás csökkenés miatt azonban szükségessé vált újra két szerelvényt Fertőszentmiklóson éjszakáztatni, így adta magát, hogy a két hajnali és a két esti vonat újra osztrák szerelvény legyen. Ezt a 2013.április 7.-ei menetrend módosításban hivatalosan is jelölték, így reggel újra két közvetlen vonat közlekedhet Fertőszentmiklósból a múlt év decemberében átadott vadonatúj bécsi főpályaudvarra. Este pedig két közvetlen vonat érkezik Fertőszentmiklósba. Napközben a vonatokat továbbra is motorkocsikkal szolgálják ki, melyekről át kell szállni Pomogyban az ÖBB-s szerelvényekre.

A térségnek nagyszerű nemzetközi kapcsolatot jelentő vonal fölött többen is vészharangot kongatnak, betudván ezt az alacsony utas számoknak. Néhány Ausztriában tanuló diák, illetve ott dolgozókon kívül nincs rendszeres utasforgalma a Fertőszentmiklós-Pamhagen vonalnak. Az osztrák oldalon természetesen már jól kihasznált vonatokkal találkozhatunk. A térség turisztikai jellege ellenére elmarad a nagy turista forgalom, mely betudható a főként hivatásforgalomra alapozó menetrendnek: az első vonat délben(!) indul Pomogyból Fertőszentmiklósba. Pedig pl. a térségben nagy kerékpáros turizmus generálhatna forgalmat a magyar oldalon is egy megfelelő menetrend esetén. Kölcsönösen a magyar turisták is előnyben részesíthetnék a vonatot az autóval szemben. Erre adhat okot a 21 euroba kerülő Bécs-Fertőszentmiklós Euregio Ticket, mely egy retour utat biztosít iránytól függetlenül egy személynek + ingyenes kerékpárszállítást is engedélyez. A kedvező ajánlat alkalmas lehet akár egy bécsi bevásárlásra, városnézésre, de könnyen elérhető a bécsi reptér is.
A nagyszerű lehetőségek ellenére tapasztalataink alapján a fertőszentmiklósi és fertődi lakosok mit sem tudnak a vasút szolgáltatásairól.

Az fent említett jelenlegi viszonyok alapján mára a Bécs-Pomogy szakasz ténylegesen egy modern elővárosi vasútnak tekinthető a másfél órás menetidejével. A jövőbe nézve már csak az a kérdés, hogy kitolható-e ez a színvonalas szolgáltatás Fertőszentmiklósig is? Ez alatt rövidtávon nem feltétlenül kell érteni a magyar szakasz teljes felújítását, elég lenne annak szinten tartása. Fontosabb lenne inkább több vonat közlekedtetése, betömve ezzel az óriási, tátongó lyukakat a menetrendben.

The post Fertőszentmiklós, mint Bécs elővárosa? appeared first on Ikvahír.