A helyzet azonban hamarosan gyökeresen megváltozik. A település weboldalán található műszaki leírás szerint mivel a falunak nincs igazi központja, a cél az, hogy az egykori vízműtelep területét közhasználat céljára megnyissák, létrejöjjön egy közkert és fogadótér. A víztározó helyén dísztó létesül, a forrást pedig ismét a felszínre hozzák, ezt kis patak köti majd össze a tavacskával. A munkálatok már folynak, hogy mikorra készül el a beruházás, arról nem rendelkezünk információval.

The post Láthatóvá válik a legnagyobb forrás appeared first on Ikvahír.

The post A járás legforgalmatlanabb buszmegállója appeared first on Ikvahír.

The post Szemétszedés: önkéntességből jeles appeared first on Ikvahír.

A külterületi kerékpárút szakaszokon jellemző probléma a környező fák gyökerei átal felnyomott aszfalt, megrepedezett útburkolat, valahol pedig a két oldalról benövő fű illetve nád „ette meg” az aszfaltot, máshol a sár önti el rendszeresen az utat, illetve az útburkolati jelzések semmisültek meg. Szerencse a szerencsétlenségben, hogy a garancia idén év végén jár le, azaz jelenleg még érvényben van! Megkérdeztük a Magyar Közút Nonprofit Zrt. -t, tudnak-e a hibákról, szándékozzák-e érvényesíteni a garanciát. A rövid válasz az, hogy igen, igen. A hosszabb válasz pedig:

A Fertő-parti kerékpárút egyes szakaszait, így a Fertőboz, Fertőhomok, Fertőszéplak, Hegykő, Hidegség közigazgatási területére eső külterületi szakaszokat 2018 májusában és júliusában vettük át az önkormányzatoktól.

Ezen rövid időszak alatt a 2013-ban elkészült felújítást utáni években kialakult egyes hibákat egyelőre teljes körűen nem tudtuk elhárítani.

Amióta a kezelésünkbe tartoznak az érintett szakaszok, végeztünk már kaszálást, takarítottunk átereszeket a vízelvezetés érdekében, és eltakarítottuk

a Fertő-parti útra a szomszédos földút-csatlakozásokból esős időben érkező nagymennyiségű erodált földet is.

A 2018 őszén lejáró garanciális időszak előtt záró garanciális szemle összehívását kezdeményezünk a felújítási szerződésben megnevezett megrendelői konzorciumot vezető Fertő-Hanság Nemzeti Parknál, és a szerződés alapján kérjük a Vállalkozót az általa elvégzendő garanciális hibák javítására.

Magyar Közút Nonprofit Zrt.
Kommunikációs osztály

The post Leromlott a Fertő-parti kerékpárút jópár szakasza, de nem marad így appeared first on Ikvahír.

Firtl Mátyás, a térség országgyűlési képviselője a Juliánusz-völgyben megtartott rendezvényen beszélt a Fertő-táj turisztikai fontosságáról, illetve Fertőboz polgármesterével, Tóth Józseffel, az Alpokalja-Ikvamente Leader Egyesület elnökével, Horváth Tiborral, illetve Ivanics Ferenccel közösen felavatták a nemrég elkészült színpadot, illetve infrastruktúrát, mely a völgy turisztikai célú kihasználásához, rendezvények szervezéséhez nélkülözhetetlen.

A bodzából készült ételeken kívül lángos és gulyás, kézműves termékek, könyvek is várták az érdeklődőket, akik nagy számban jelentek meg a rendezvényen.

TELJES KÉPGALÉRIA ITT! (Fotók: Keszei László, Nagy Tamás)

The post Ilyen volt a 15. Bodzavirág Fesztivál appeared first on Ikvahír.

Ma Soprontól egészen Fertőszéplakig kerekeztem, és amit tapasztaltam, az eléggé kiábrándított.

A kerékpárút, leginkább a települések közötti szakaszokon egyáltalán nincs takarítva, a rengeteg lehullott lomb pedig vizenyős, nedves, csúszásveszélyes. Emellett kerékpárutat félig elfoglaló autóval, településen belül pedig gyalogkerékpárutat félig elfoglaló turistabuszokkal, illetve teljesen elfoglaló traktorral is találkoztam, ez utóbbi utánfutójára épp fát rakodtak, azt valószínűleg máshogy nem is tudták volna megoldani. Kerékpárosokkal is alig találkoztam, Soprontól indulva az első delikvensek Hegykőn jelentek meg.

Kérdem én, a kerékpárutakat tényleg csak arra a pár későtavaszi, nyári, koraőszi hónapra építjük, karbantartásuk, takarításuk a szezonon kívül már nem lényeges? Balf és Fertőboz között természetesen még mindig ott figyel az a letört faág, ami már tavasszal is zavarta a közlekedést, és a nyárfák által felnyomott aszfaltot sem javították ki… A képek a kerékpárút különböző szakaszain készültek, Fertőboz és Fertőszéplak között.

The post Így fest most a Fertő menti kerékpárút appeared first on Ikvahír.

Na igen, de ennek a határnak a megállapítása nem olyan egyszerű, hiszen internetes kutakodásunk során ellentmondásos térképeket találtunk. A közvéleményt nyilvánvalóan leginkább a soproni üzletek sorsa érdekelné, de pont ezeknek a státuszát a legnehezebb meghatározni. Ugyanis az Unesco nemzetközi hivatalos oldalán található – nem túl részletgazdag – térkép alapján a győri úti áruházak elvileg a pufferzóna területén belülre esnek. Egy hazai oldalon (Forster Gyula Nemzeti Örökségvédelmi és Vagyongazdálkodási Központ) található térképadatok alapján viszont Sopron teljesen kívül esik az un. pufferzónán. Mellesleg a hazai forrásokra hivatkozik az Origo is…

Annak eldöntése, hogy vajon melyik térkép állja meg jelenleg a helyét, nem a mi hatáskörünk. Mindenesetre az éveken keresztül közömbös kérdés aktualitása hozhat még érdekes fordulatokat az érintett üzletek körül.

Nézzük azonban mely települések üzleteinek lesz lehetőségük biztosan vasárnap is nyitva tartani: Fertőrákos, Sopron-Balf, Nagycenk, Fertőboz, Hidegség, Fertőhomok, Hegykő, Fertőszéplak, Sarród, illetve Fertőd Eszterháza városrésze.

Ez az eszterházi Coop például kinyithat vasárnap is, ha akar… Nem rossz piaci előny a Fertő körüli kerékpárút közvetlen szomszédságában…

Ez a süttöri CBA Coop viszont biztos zárva tart vasárnap is a törvény értelmében, pedig még egy kilométernyi távolság sincs a két bolt között…

The post A Fertő-tájon vasárnap is shoppingolhat appeared first on Ikvahír.

Az aranyvonatokon a jegybank 30 tonna arany, valuta és részvényállományát illetve a Pesti Magyar Kereskedelmi Bank aranykincsét, közgyűjteményeket, platinarudat, letétállományokat valamint zsidó eredetű vagyonokat szállítottak. A vonatokon közel 700 ember is utazott, elsősorban a jegybank tisztviselői illetve családjuk. Az első szerelvény 1945 január 17.-én, míg a második 1945 január 23.-án hagyta el az országot. Ez utóbbi indult a Fertőbozi (Felsőboz) állomásról, amelynek 70. évfordulója van ebben az esztendőben. A rakományt Bécsújhelyen megerősített, felfegyverzett őrség várta, majd a végállomás a közép-ausztriai Spital am Pyhrn városa lett.

Az értékeket később az amerikai hadsereg lefoglalta és hadizsákmánynak minősítette. Másfél évvel később Washingtonban, Nagy Ferenc miniszterelnök vezetésével a magyar küldöttségnek sikerült megállapodást kötnie az amerikai kormánnyal, így a korábban hadizsákmánynak minősített aranykészlet és egyéb értékek egy része visszakerült Budapestre.

A Nemzeti Audiovizuális Archivum filmje

L.L.ZS.

The post A második Aranyvonat 70 éve indult Fertőbozról (A teljes dokumentumfilm az Ikvahíren) appeared first on Ikvahír.

The post Frontális karambol a Fertőparton appeared first on Ikvahír.

Egy darab TAURUS / Kösz a képet Gery

Szerencsétlenség nem történt, a beszámolók szerint a vasúttársaság forgalmi személyzete folyamatosan kontrollálta a mozdonyok haladási irányát. A cél az volt, hogy olyan helyre tereljék a furcsa szerelvényt, ahol a TAURUSOKBA beépített biztonsági berendezés magától is lefékezi a rakoncátlan mozdonyokat. Arra külön figyeltek, hogy szabad legyen a pálya a szökevényeknek és szembe ne érkezzen másik szerelvény. Az útvonal Kópházán keresztül Fertőbozig tartott, ami kb. 10 km-es távolság volt. Útközben Kópházánál volt egy közúti átkelő, de ott az automata fénysorompó pirosra váltott, ezáltal jól vizsgázott a váratlan esemény hatására is. Azt érdemes tudni, hogy a soproni állomás Győr és Szombathely irányába is lejt, így nem olyan meglepő, hogy elgurultak a masinák. Az már más kérdés, hogy miért tudtak csak úgy megindulni! Az, hogy mulasztás történt-e vagy esetleg műszaki meghibásodás a befékezéssel kapcsolatban még nem tudni. A GYSEV Zrt. és az ÖBB közösen vizsgálja az eset körülményeit.

No de, hogy gurul el öt mozdony Soprontól, Kópházán át Fertőbozig?

Csak az IkvaHír olvasóinak forgattam le az alábbi kis videót, ami talán magyarázat lehet a történtekre

 Ugye, hogy milyen egyszerű? Ha valaminek kereke van és tud gurulni, az egy lejtőn bizony megindul!

DiesUrbis kollégám is kisegített egy szemléltető videóval! Köszi

L.L.ZS.

The post Elgurult öt mozdony! Hogyan történhetett? / + 2 videó appeared first on Ikvahír.

Új aszfaltburkolat létesült Balf és Fertőboz, Fertőboz és Hidegség, Hidegség és Fertőhomok, Fertőhomok és Hegykő valamint Hegykő és Fertőszéplak között. Ezek néhány kivételtől eltekintve az alábbi képen látható készültségi állapotban vannak. Az egyik ilyen kivétel például a Hidegség és Fertőhomok közötti szakasz, ahol a felfestés még nem készült el, ottjártamkor épp a vízelvezetésen dolgoztak. Apropó, vízelvezetés: sokaknak ismerős lehet, hogy Balf és Fertőboz között egy részen mindig sárral telített volt az út. Ezt most széles keresztmetszetű burkolt árokkal és új átereszek elhelyezésével orvosolták. Üröm az örömben, hogy az árok közbeiktatása több helyen elzárta a kerékpárutat a betorkolló mezőgazdasági utaktól. Erre figyelni kellett volna. Nem győzzük hangsúlyozni, hogy a kerékpáros nem csak egyenesen megy, mint egy droid, hanem bizony néha le is akar kanyarodni valamerre, ha az úticélja úgy kívánja.

A fertőbozi belterületi gyalogkerékpárút is teljesen új burkolatot kapott. Erre egylőre nem volt felfestve semmi, lehet, hogy nem is lesz. Hatalmas pozitívum viszont, hogy vele párhuzamosan az úttesten kerékpáros nyomok kerültek felfestésre, így itt nem kötelező a gyalogkerékpárúton szenvedni kerékpározni. Erre nagy szükség volt, hisz a szóban forgó kerékpárút szakasz a korzózó gyalogosok, a házak közelsége és a szűk keresztmetszet miatt roppant balesetveszélyes. Sajnos Hidegségen, Fertőhomokon és Hegykőn még nem jelent meg ez a megoldás, pedig ott is igény lenne rá. Mindhárom település belterületi kerékpárútja nagyon szűk, Fertőhomokon ráadásul hullámvasúttal felérő módon az összes kapubejárónál meg vannak süllyedve a térkövek. Hegykő pedig továbbra is a rossz átvezetések fellegvára: rengeteg utca keresztezi a kerékpárutat és ezekben a kereszteződésekben a szegélykövek megválasztása a legnagyobb jóindulattal sem nevezhető optimálisnak. Fertőszéplakon viszont a templom dombjának aljától a fertődi faluhatárig szintén vannak kerékpáros nyomok az úttesten. Ez sajnos Fertődön már nem folytatódik, de én még bízom benne, hogy változni fog a helyzet. Sőt, Fertődön akár kétoldali kerékpársáv is elférne.

Sarródon szintén van kerékpáros nyom felfestve. Itt egy kicsit megzavart a kitáblázás, mert nem csak Pomogy felé, hanem Fertőújlak felé menet is láttam egy EV 13 táblát. Készítettem még több képet is (pl. arról, hogy milyen felfestésekkel ijesztgetik a gépjárművezetőket, hogy kerékpárosokra számíthatnak), ezek megtekinthetők a galériában:

The post EuroVelo útvonal jött létre a Fertő mentén appeared first on Ikvahír.

Az érdekes, hogy a kijelző információja ottjártamkor némiképp ellentmondott a hivatalos menetrendnek, de erre mondjuk, hogy még BETA tesztelés alatt van

The post Kis állomás, kis utastájékoztatás appeared first on Ikvahír.

The post Útjavítás Fertőbozon appeared first on Ikvahír.

• Ma Kópházán jártam és a 8645-ös és 861-es számú utak kereszteződésénél láttam egy totálkáros személyautót, valószínűleg nemrég történt a baleset.
• Kópházán megújult a Vasút utca — a faluközpontból a vasútállomás felé haladva — bal oldali járdája.
• Fertőbozon elkezdődött a 8518-as felújítása, jelenleg rengeteg korlát van kihelyezve, gyakorlatilag az egész falu olyan, mint egy szlalompálya.

The post Gyorshírek appeared first on Ikvahír.

Egyéb elemeket is kihelyeztek, pl. a Hársfasorhoz ilyen táblát:

Ebből is hiányoznak még a feliratok. Fertőszéplaknál is láttam egy ebbe a garnitúrába tartozó kőoszlopot, Lacee pedig az erdei iskolánál futott beléjük.

The post Kőoszlopok jelzik a Mária Utat appeared first on Ikvahír.