A város által kicserélt táblák közül kettő az Orsolya téren, az Új illetve Szent György utcák kezdeténél található.

Ebbe a sorba illeszkedik a harmadik kicserélt tábla is, melynek a jelentősége talán még az előzőeknél is nagyobb, hiszen a Deák teret a Győri út végi bevásárlóközpontokkal összekötő útvonal mentén helyezkedik el, a benzinkút, a szőnyegbolt és a bútorlapbolt után következő szervizútnál.

Aminek azonban a legjobban örülünk az az, hogy a Csatkai utca és a Deák téri kerékpárút kereszteződése előtt lévő kötelező haladási irány tábla alá kiegészítő tábla került, amely így már nem tiltja többé, hogy kerékpárral a Csatkai utcáról a Deák téri kerékpárútra kanyarodjunk.

Sajnos ettől még a kerékpárútra való balra kanyarodás művelete nem válik egyszerűbbé, de abból a szempontból biztonságosabb lesz, hogy a KRESZ-t ismerő gépjárművezetők ezután számítani fognak rá, hogy a kerékpárosok kanyarodásba kezdenek. A csomópont egyébként is nagyon veszélyes, túl sok mindenre kell egyszerre figyelni, és új közlekedőknek az elsőbbségi viszonyokat is nehéz azonnal felmérni (az egyik kerékpárosoknak kihelyezett elsőbbségadás tábla pl. takarásban van egy másik tábla által), így minden közlekedőt csak arra tudunk buzdítani, hogy ezt a kereszteződést fokozott óvatosággal és figyelemmel közelítse meg.

The post Bringabarát táblacserék Sopronban appeared first on Ikvahír.

Másrészt, a Kőszegi út és a Répcefői sor találkozásánál lévő korábbi „zsákutca” tábla helyett „zsákutca kerékpáros továbbhaladási lehetőséggel” tábla került kihelyezésre.

Az intézkedés jól mutatja, hogy kis erőfeszítéssel és költségráfordítással is lehet sokat tenni a kerékpárosokért. Csak egy kis odafigyelés kell hozzá.

The post Újabb kerékpáros fejlesztések Sopronban appeared first on Ikvahír.

Egy kicsit nehezebben megoldható, de sokkal ésszerűbb megoldást is választhattak volna a térburkoló munkások kikerülésére:
A Csengery utca felől lévő beton terelőkből egy kiemelésével, és a kis ívbe való letérés engedélyezésével  megmaradhatott volna a jelenlegi forgalmi rend és a fennakadásmentes közlekedés.
Remélem legközelebb, hisz a Deák tér burkolatát elég sűrűn meg kell bontani, tanulnak az esetből és racionálisabban fognak cselekedni.

Mellékesen:
Nagyjából 30 négyzetméternyi területen szedik fel a térburkolót és rakják le az újat. 9 ember dolgozik rajta, már három napja…

The post Az elfordított tábla elveszti hatályát? appeared first on Ikvahír.

Március 12-én, szerdán a Révai Miklós utca útburkolata a parkolókkal együtt – a Juharfa utcai kereszteződéstől a salakos focipályákig – teljes aszfaltszőnyeget kap. A munkálatok ideje alatt az utcát lezárják a forgalom elől, a Szent Imre templom és a Lackner iskola előtti parkolókat szintén nem lehet igénybe venni.

Ezen kívül viszont sok egyéb is történik amiről nem kapunk/kapnak tájékoztatást.

• Bizonytalan ideig zsákutca a Madách utca egyik fele csatornázási munkálatok miatt:
  

• A Kisalföldre tegnap kikerült beszakadt járdát pedig szokatlanul villámgyorsan javítják meg:
  
  Már a betonozási fázissal végeztek is, pedig én személy szerint kíváncsi lettem volna miféle kráter van a járda alatt.

• Bozótot tisztítottak az Ipar körút szilárd útburkolat mentes részén, aminek következtében rengeteg szemét, eldobált üveg került elő.

The post Közérdekű információk appeared first on Ikvahír.

The post Nincs többé bedőlős fal appeared first on Ikvahír.

• Miért pont kedden, és miért egész nap tilos megállni?
• Miért nem tartják be ezt, ha kedd van?

Ugyanis tegnap jártam erre, az alábbi képeket akkor készítettem, szemmel láthatóan sz_rik mindenki a táblára, mondjuk van egyáltalán értelme? De ha valaki netán ott lakik, vagy tudja miért van ez úgy, ahogy, akkor kérem, jelezze ezt a cikk alján kommentben! Esetleg csak az egyik oldalra vonatkozna a tábla? Végülis mindegy, ott is parkol egy-két autó.

The post Megállni tilos, de csak kedden appeared first on Ikvahír.