<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>waberer&#039;s Archives - Ikvahír</title>
	<atom:link href="https://ikvahir.eu/tag/waberers/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://ikvahir.eu/tag/waberers</link>
	<description>Határtalan hírblog</description>
	<lastBuildDate>Wed, 08 Jan 2025 21:46:30 +0000</lastBuildDate>
	<language>hu</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=6.9.4</generator>

<image>
	<url>https://ikvahir.eu/wp-content/uploads/2024/11/cropped-csakperjelek_discord-32x32.png</url>
	<title>waberer&#039;s Archives - Ikvahír</title>
	<link>https://ikvahir.eu/tag/waberers</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>Privatizálták a GYSEV Cargo nagyobb részét, de van itt más is</title>
		<link>https://ikvahir.eu/privatizaltak-a-gysev-cargo-nagyobb-reszet-de-van-itt-mas-is/21147</link>
					<comments>https://ikvahir.eu/privatizaltak-a-gysev-cargo-nagyobb-reszet-de-van-itt-mas-is/21147#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Keszler]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 08 Jan 2025 21:29:16 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Közlekedés]]></category>
		<category><![CDATA[Régiós hírek]]></category>
		<category><![CDATA[burgenland]]></category>
		<category><![CDATA[gysev]]></category>
		<category><![CDATA[gysev cargo]]></category>
		<category><![CDATA[közlekedés]]></category>
		<category><![CDATA[lázár jános]]></category>
		<category><![CDATA[máv]]></category>
		<category><![CDATA[NER]]></category>
		<category><![CDATA[nyugat-dunántúl]]></category>
		<category><![CDATA[raaberbahn]]></category>
		<category><![CDATA[raaberbahn cargo]]></category>
		<category><![CDATA[Tiborcz István]]></category>
		<category><![CDATA[vasúttársaság]]></category>
		<category><![CDATA[waberer's]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://ikvahir.eu/?p=21147</guid>

					<description><![CDATA[<p>A NER-hez került a korábban a GYSEV 100%-os tulajdonában lévő vasúti fuvarozó cég 62,5 százaléka. A GYSEV Cargo Zrt. többségi tulajdonosa immáron a Waberer&#8217;s International&#8230;</p>
<p>The post <a href="https://ikvahir.eu/privatizaltak-a-gysev-cargo-nagyobb-reszet-de-van-itt-mas-is/21147">Privatizálták a GYSEV Cargo nagyobb részét, de van itt más is</a> appeared first on <a href="https://ikvahir.eu">Ikvahír</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<p><strong>A NER-hez került a korábban a GYSEV 100%-os tulajdonában lévő vasúti fuvarozó cég 62,5 százaléka. </strong></p>



<p>A GYSEV Cargo Zrt.<a href="https://www.waberers.com/sajtoszoba/hirek/vasuti-logisztikai-kepessegeit-erositi-a-waberers-csoport-tobbsegi-reszesedest-vasarol-a-gysev-cargo-zrt-ben.html"> <strong>többségi tulajdonosa immáron a Waberer&#8217;s International Nyrt.</strong></a>, amelyben pedig Tiborcz István a többségi tulajdonos. A tranzakció részeként a Waberer&#8217;s további, mintegy 2 milliárd forintos tőkeemelést vállalt a vasúti logisztikai infrastruktúra fejlesztése érdekében, melynek eredményeként a <strong>részesedése 70%-ra nő</strong> a GYSEV Cargo-ban. A GYSEV Zrt. ugyanakkor a tőkeemelést követően 30%-os részesedéssel kisebbségi tulajdonos marad. A Waberer&#8217;s így Magyarország második legnagyobb vasúti fuvarozó cége lesz, ráadásul Magyarország mellett a Raaberbahn Cargo GmbH.-n keresztül immáron Ausztriában, és ettől függetlenül egy korábbi tranzakciónak köszönhetően Romániában is elláthat vasúti fuvarozási szolgáltatásokat.</p>



<p>Közben a GYSEV Zrt.-ben a Strabag kivásárlása után a magyar államnak már kétharmadot meghaladó tulajdonrésze is lett, <a href="http://www.regionalbahn.hu/2025/01/lazar-janos-kozlekedesinfo.html"><strong>Lázár János legutóbbi bejelentése szerint</strong></a> pedig<strong> tőkeemelésnek köszönhetően már négyötödös többséget is szereztek</strong>, így „szorítják ki” az osztrák államot, a GYSEV pedig magyar vasútvállalat lesz. Ez egyébként valamilyen szinten összecseng az új osztrák szélsőjobb-jobb kormány elképzeléseivel, a pletykák szerint ugyanis <em>nem szeretnék előnyben részesíteni a közösségi közlekedést az autózással szemben</em>. Reméljük, azért az osztrák állam nem válik meg a GYSEV-ben lévő megmaradt tulajdonrésztől. Mindenesetre a magyar kormány bizonyos tekintetben már átvette az irányítást a vasúti cégben, ugyanis a nemrég Lázár János által bejelentett tervek szerint a hamarosan érkező, KIFEJEZETTEN a Budapest-Sopron és Budapest-Szombathely közötti közlekedésre szánt <strong>GYSEV Stadler Flirt InterCity motorvonatok kisebb része Budapest és Belgrád között fog közlekedni</strong>. <strong>Emellett a GYSEV-nek nagyobb szerep jut majd Nyugat-Dunántúl, illetve Nyugat-Magyarország vasúti személyszállításának lebonyolításában. Lázár szerint a cél, hogy „a Dunától nyugatra a GYSEV legyen a szolgáltató”.</strong> Abból a szempontból ez jó is lehetne, hogy ahol eddig (Magyarországon) megjelent a GYSEV, ott a szolgáltatás színvonala is megnőtt. De ha tovább folytatódik a vasúttársaság „MÁVosítása”, a feladatköreik bővülése, az „osztrák minőség” elengedése, akkor kérdéses, hogy ez a továbbiakban is így lesz-e. A közlekedési miniszter szerint ugyanakkor „a burgenlandiak megnyugodhatnak, a szolgáltatási színvonal marad Ausztriában is, annak ellenére, hogy a GYSEV magyar vállalattá válik.” Hát ez bizony nagyon meggyőző volt (nem).</p>
<p>The post <a href="https://ikvahir.eu/privatizaltak-a-gysev-cargo-nagyobb-reszet-de-van-itt-mas-is/21147">Privatizálták a GYSEV Cargo nagyobb részét, de van itt más is</a> appeared first on <a href="https://ikvahir.eu">Ikvahír</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://ikvahir.eu/privatizaltak-a-gysev-cargo-nagyobb-reszet-de-van-itt-mas-is/21147/feed</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
