1–es vonal (Hegyeshalom)-Győr-Budapest Keleti:

•    A SCARBANTIA InterCity vonatok tekintetében nincs 5 percet meghaladó vagy egyéb releváns változás a vonalon.

8–as vonal Sopron-Győr:

•    A SCARBANTIA InterCity vonatok, és a személyvonatok tekintetében nincs 5 percet meghaladó vagy egyéb releváns változás a vonalon.

9–es vonal Fertőszentmiklós-Pamhagen-(Neusiedl am See):

•    Nincs 5 percet meghaladó vagy egyéb releváns változás a vonalon.

15–ös vonal Sopron-Szombathely:

•    Nincs 5 percet meghaladó vagy egyéb releváns változás a vonalon.
•    A 9171 (Szentgotthárdról indul: 20:06, Sopronba érkezik: 21:51) számú vonat közlekedési napjai az alábbiak szerint módosultak: 
Közlekedik V.10-ig naponta, V.11-VI.19-ig és VIII.31-IX.20-ig  munkanapokon, IX.21-től naponta.
•    A 19171 (Szentgotthárdról indul: 20:06, Sopronba érkezik: 22:11) számú vonat közlekedési napjai módosultak:
Közlekedik: V.11 -VI.19-ig szombati, vasárnapi és ünnepnapi közlekedési rend szerint  VI.20-VIII.30-ig naponta, VIII.31-IX.20-ig szombati, vasárnapi és ünnepnapi közlekedési rend szerint

16–os vonal Hegyeshalom-Szombathely:

•    Nincs 5 percet meghaladó változás a vonalon.

17–es vonal Szombathely-Nagykanizsa:

•    5 percet meghaladó menetrendi módosítások:
–    A Szombathelyről 12:08-kor induló 9814 számú vonat Zalaszentiván-Zalaegerszeg között 11 perccel később közlekedik.
–    A Szombathelyről 16:05-kor induló 9836 számú vonat Zalaszentiván-Zalaegerszeg között 8 perccel korábban közlekedik.
–    A Szombathelyről 18:08-kor induló 9818 számú vonat Zalaszentiván -Zalaegerszeg között 8 perccel korábban közlekedik.
–    A Zalaegerszegről 14:25-kor induló 9866 számú vonat Zalaegerszeg-Zalaszentiván között 8 perccel korábban közlekedik.
–    A Zalaegerszegről 4:45-kor induló 9829 számú vonat Zalaegerszeg-Zalaszentiván között 6 perccel később közlekedik
–    A Zalaegerszegről 19:14-kor induló 19801 számú vonat Zalaegerszeg-Zalaszentiván között 6 perccel korábban közlekedik.

18–as vonal Szombathely-Kőszeg:

•    Nincs 5 percet meghaladó vagy egyéb releváns változás a vonalon.

20–as vonal Szombathely-Celldömölk – (Székesfehérvár):

•    Nincs 5 percet meghaladó vagy egyéb releváns változás a vonalon.
•    Új személyvonat közlekedik:
–    A 9062 (Celldömölkről indul: 7:19, Szombathelyre érkezik: 7:58) Közlekedik: IV.30-ig és IX.21-től munkanapokon.
–    A 19062 (Celldömölkről indul: 7:19, Szombathelyre 8:01) Közlekedik: V.01-IX.20-ig munkanapokon

21–es vonal Szombathely-Szentgotthárd:

•    Nincs 5 percet meghaladó vagy egyéb releváns változás a vonalon.

23–as vonal Zalaegerszeg-Rédics:

•    Nincs 5 percet meghaladó vagy egyéb releváns változás a vonalon.

25-ös vonal (Zalaegerszeg-Hodos vonatok):
–    Változatlan menetrendi struktúra, nincs 5 percet meghaladó menetrendi módosítás.
25-ös vonal (Celldömölk-Zalaegerszeg vonatok):

•    5 percet meghaladó menetrendi módosítások:
A 9530 számú vonat Celldömölkről indul: 3:40, Zalaegerszegre érkezik: 4:44
A 9514 számú vonat Celldömölkről indul: 11:35, Zalaegerszegre érkezik: 12:48
A 9524 számú vonat Celldömölkről indul: 13:20, Zalaegerszegre érkezik: 14:43
A 9516 számú vonat Celldömölkről indul: 15:35, Zalaegerszegre érkezik: 16:48
A 9526 számú vonat Celldömölkről indul: 17:20, Zalaegerszegre érkezik: 18:36
A 9518 számú vonat Celldömölkről indul: 19:35, Zalaegerszegre érkezik 20:58
Új 9527 számú személyvonat indul Zalaegerszegről 9:08, Celldömölkre érkezik: 10:27
A 9515 számú vonat Zalaegerszegről indul 11:20, Celldömölkre érkezik 12:32
A 9525 számú vonat Zalaegerszegről indul 13:08, Celldömölkre érkezik 14:25
A 9513 számú vonat Zalaegerszegről indul 15:20, Celldömölkre érkezik 16:32
A 9523 számú vonat Zalaegerszegről indul 17:08, Celldömölkre érkezik 18:25
A 9511 számú vonat Zalaegerszegről indul 19:20, Celldömölkre érkezik 20:36

Az új belföldi menetrendi mezők elérhetőek ide kattintva, vagy a GYSEV honlap Személyszállítás főoldalán, a GYSEV menetrendek és állomások keresőben, a kiválasztott vasútvonalra, vagy állomásra keresve.

The post Itt az új vasúti menetrend a GYSEV magyarországi vonalain! appeared first on Ikvahír.

Felfedezni a Fertő tó körül pedig mindig van mit. Nagyon sok soproni lakos vesztette el a Fertő tavi vízpart jelentette élményt az ötödik éve zárva tartó fertőrákosi strand és vízitelep hiánya nyomán. Bár nyakunkon a soron következő önkormányzati választás, a politika egyelőre megjósolni se próbálja, hogy mikor mehetünk le egyet csobbani a Fertő egyetlen magyar oldali strandjára. Kimondatlanul is, de ezt az űrt is hivatott betölteni a GYSEV Zrt. által most elindított turisztikai vonatjárat, amelyet az Európai Unió a SUSTANCE projekt keretében kiemelten támogat. A modern Ventus motorvonatokkal közlekedő vonatok szombati és vasárnapi napokon Sopronból 9.08-kor és 15.08-kor, míg Neusiedl am See-ből 11.33-kor és 17.33-kor indulnak. Az új járatok Fertőszentmiklóstól a Fertő keleti partján haladva az összes állomáson és megállóhelyen megállnak. A vonatok kerékpárszállításra is alkalmasak, így a vasúttársaság egyik kiemelt célja, hogy még inkább fellendüljön a tó magyar és osztrák oldalán futó kerékpárutak forgalma.

A nyári időszakban -az esetlegesen kerékpár nélkül- útnak induló utasoknak vonzó célpont lehet Weiden am See (Védény) és Bad Neusiedl am See (Nezsider-fürdő), hiszen mindkettő állomástól gyalogosan is könnyedén elérhető a két fenti település strandja. Így tehát idén nyáron nem maradhat el annak se a fertő parti strandélmény, aki esetleg korábban Sopronból közösségi közlekedéssel, busszal közelítette meg a fertőrákosi vízitelepet. Csupán a fülledt, műbőrüléses Ikarus busz helyett a GYSEV klimatizált motorvonatait és a jól kiépített osztrák oldali strandfürdőket kell választania. Hideg Soproni sört pedig az otthonról hozott hűtőláda tud szolgáltatni…

Az új járathoz új, rendkívül kedvező díjszabási terméket is kínál a vasúttársaság: a Fertő-táj felfedező jegy egy útra 3 euróba, a 24 órás napijegy felnőtteknek 6 euróba, míg a gyermekek esetében (6-15 év) 3 euróba kerül. A fenti jegyek megváltásával a kerékpárszállítás ingyenes.
A Fertő-táj vonatokról további információk, részletes menetrend az alábbi linken érhető el: https://www2.gysev.hu/utazasi-ajanlatok/belfoldi-utazasok

The post Közvetlen vonattal Sopronból a Fertő-tájra appeared first on Ikvahír.

Elsősorban az ingázóknak kellemetlen ez, akik ezentúl nagyobb zsúfoltságra készülhetnek pont a csúcsidőben. Az érintett vonalak például: a Nordwestbahn Korneuburg és Wien-Floridsdorf között (S3), az R40-es viszonylat St. Andrä-Wördern és Wien Franz-Josefs-Bahnhof között. Bécs-Bécsújhely-Sopron-Sopronkeresztúr (Burgenland Sprinter), illetve Wien Franz-Josefs-Bahnhof és Gmünd között pedig néhány vonat nem emeletes kocsikkal közlekedik. Christof Herman, az ÖBB helyi közlekedésért felelős vezetője az Ö1-Morgenjournal című műsorában még január végén azt mondta, előreláthatólag március elejéig állhat fenn ez a kellemetlen állapot.

The post Kapacitáscsökkentéssel a késések ellen? appeared first on Ikvahír.

• Két új járat is közlekedik NAPONTA Sopronkeresztúr-Sopron-Ebenfurt útirányon át Bécs főpályaudvarra (Wien Hbf.). Deutschkreutz állomásról 21:13-kor (Sopron 21:22) és 22:13-kor (Sopron 22:22) indul, míg Wien Hauptbahnhofra 22:37-kor illetve 23:37-kor érkeznek.

• Bécsből Ebenfurton és Sopronon keresztül Sopronkeresztúrra (Deutschkreutz) NAPONTA egy új, HÉTVÉGENTE pedig még egy plusz új vonat közlekedik éjjel. Előbbi Wien Hauptbahnhof állomásról 23:23-kor indul, Sopronkeresztúrra pedig 00:47-kor érkezik (Sopron 00:38), utóbbi péntekről szombatra virradó éjjel és szombatról vasárnapra virradó éjjel 0:26-kor indul, Sopronkeresztúrra pedig 01:48-kor érkezik (Sopron 01:38). Utóbbi vonatnál egyébként egyelőre nem teljesen tisztázott, hogy Sopronban is megáll-e, a menetrendben soproni megállás nem szerepel, a GYSEV-Raaberbahn Facebook oldala szerint viszont megáll.
  (FRISSÍTÉS: megerősítésre került, a vonat megáll Sopron állomáson is.)

• A Sopron-Győr(-Budapest) vasútvonalon jelentős változás, hogy a korábban vasárnap InterRégióként közlekedő késő esti vonat InterCity-ként közlekedik a továbbiakban, Sopronból 20:21-kor indul, Budapest-Déli helyett Budapest-Keleti pályaudvarra 22:44-kor érkezik. Újdonság még, hogy Budapest-Keleti pályaudvarról (21:15) új esti InterCity vonat közlekedik vasárnaponként Sopronba (23:43).

• Ami a Sopron-Szombathely vasútvonalat illeti: Új személyvonat közlekedik naponta, Sopron (21:08) – Szombathely (21:58) között. Visszirányban is új személyvonat közlekedik naponta, Szombathely (12:00) – Sopron (12:51) között.

• Menetrendváltástól Kismarton (Eisenstadt) felől már nem csak Nezsider (Neusiedl am See) felé lehet közvetlenül eljutni Bécsbe, hanem Vulkapordány felé is. Ami eddig átszállási lehetőség volt, azt ugyanis december 10-étől úgy oldják meg, hogy a Kismarton felől érkező REX65 és a Sopron felől érkező REX6 motorvonatokat Vulkapordány állomáson összekapcsolják. Ennek köszönhetően egyébként Sopron és Sopronkeresztúr felől a menetidő 1 perccel növekszik Bécs felé. Újdonság még a Wulka-Sprinter, mely munkanapokon egyszer közlekedik reggel, 5:20-kor Vulkapordányból indulva csak Ebenfurtban áll meg és úgy közlekedik tovább Bécs főpályaudvarra.

• Bécsből Nezsideren át Pomogy (Pamhagen) állomásra naponta új késő esti járat közlekedik (REX63), mely 23:18-kor indul Bécs főpályaudvarról és 00:38-kor érkezik Pomogyba. A vonat Fertőszentmiklósig tovább nem közlekedik.

Részletek:

2023. december 10-én életbe lép a 2023–2024. évi belföldi közforgalmú menetrend | Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút Zrt. (gysev.hu)

LR Dorner: Mit dem Fahrplanwechsel kommen Frühpendler in 41 Minuten mit dem Zug von Wulkaprodersdorf nach Wien – Land Burgenland

The post Jól jár Sopron és az egész térség a menetrendváltással appeared first on Ikvahír.

The post Már csak Ausztria felé járnak a vonatok Magyarországról appeared first on Ikvahír.

Ennek értelmében a Hegyeshalom – Rajka –Rusovce(Oroszvár) – Bratislava-Petržalka(Pozsonyligetfalu) és vissza viszonylatban közlekedő, a GYSEV Zrt. által üzemeltetett személyvonatok, további intézkedésig nem közlekednek.
A Hegyeshalom – Bezenye – Rajka vonalon a GYSEV Zrt. továbbra is biztosítja a menetrendben meghirdetett személyvonatok közlekedését.

Ezzel összefüggésben, a Deutschkreutz(Sopronkeresztúr) – Sopron – Ebenfurt – Wien Hauptbahnhof – Bratislava-Petrzalka (Pozsonyligetfalu) és vissza útvonalon közlekedő ÖBB/GYSEV-Raaberbahn által üzemeltetett Regionalexpress vonatok, további intézkedésig, csak az Osztrák-Szlovák határig, Kitsee (Köpcsény) állomásig illetve, Kitsee állomástól közlekednek.

The post Nem járnak a vonatok Szlovákiába appeared first on Ikvahír.

Ami a vasutat illeti, a GYSEV járatai a következőképp módosulnak Sopron vonatkozásában:

Győr – Sopron vasútvonal:

A Budapest-Keleti pályaudvarról 19:10-kor Sopronba közlekedő „SOPRON BANK” InterCity vonat nem továbbít közvetlen kocsikat Budapestről Szombathelyre. Emiatt csökken a vonat tartózkodása Csorna állomáson, így 5 perccel korábban, 21:43 helyett 21:38 órakor érkezik Sopronba.

Sopron – Szombathely vonal:

A 9168 számú, Sopron – Szombathely viszonylaton közlekedő személyvonat 5 perccel korábban, 20:15 helyett 20:10-kor indul Sopronból, és 21:05 helyett 21: 02-kor érkezik meg Szombathelyre

A 2019/2020. évi menetrend a felsorolt változások mellett további, 5 perc alatti menetrendi korrekciókat is tartalmaz. Ezért arra kérjük utasainkat, hogy ne rutinszerűen közlekedjenek a december 15-e utáni időszakban!

A Volánbusz járatai pedig a következőképpen módosulnak:

7071 Győr – Csorna – Kapuvár – Sopron autóbuszvonalon

A munkanapokon 6:08-kor Szárföld, Osli elágazástól Sopronba közlekedő autóbusz nem áll meg Fertőszéplaki elágazás; Pinnye, Vasútállomás bejárati út; Pereszteg, Autóbusz-váróterem és Kópháza, Autóbusz-váróterem megállóhelyeken.

A tanítási napokon 14:30-kor Sopron, Autóbusz-állomástól Kapuvárra közlekedő járat a továbbiakban tanítási szünetben munkanapokon is közlekedik.

7207 Sopron – Nagycenk – Kapuvár – Rábakecöl autóbuszvonalon:

A munkanapokon 14:40-kor Sopron, Autóbusz-állomástól Kapuvárra közlekedő autóbusz 5 perccel korábban, 14:35-kor indul és csak tanítási napokon közlekedik.

7210 Sopron – Fertőd – Kapuvár autóbuszvonalon:

A tanítási szünetben munkanapokon 9:35-kor Kapuvár, Autóbusz-állomástól Sopronba közlekedő autóbusz menetrendje kis mértékben változik.

7246 Sopron – Ágfalva autóbuszvonalon:

A munkanapokon 21:40-kor Sopronból Ágfalvára, valamint 22:05-kor Ágfalváról Sopronba közlekedő járatok megszűnnek.

Ennek értelmében két helyi-helyközi integrált járat menetrendje is módosul:

5T járat

A Győri út, AlphAparktól tanítási szünetes munkanapokon 10:38-kor, Sopron, Autóbusz-állomás felé közlekedő járat
2 perccel később, 10:40-kor indul.

21-es járat

A munkanapokon 21:40-kor Sopron, Autóbusz-állomástól Ágfalvi úti lakótelepig, valamint vissza irányban 22:13-kor az Ágfalvi úti lakóteleptől Sopronba közlekedő járatok megszűnnek.

The post Így változik a vonatok és buszok menetrendje térségünkben appeared first on Ikvahír.

Íme a GYSEV sajtóválasza:

A vasúttársaság ügyeletes munkatársai tegnap hajnalban észlelték, hogy a Sopron-országhatár közötti szakaszon érintkezési probléma lépett fel a biztosító berendezéseknél. A hiba beérkezésétől az elhárításig tartó időszakban az érintett vasúti átjárókat az ilyenkor érvényes utasításokat betartva, alacsony, 15 km/órás sebességgel közelíthették meg a vonatok, így több ideig tartott egy-egy szerelvény áthaladása. A műszaki hiba elhárítását már hajnalban megkezdték a szakemberek, a teljes hibaelhárítással fél 9-re végeztek, innentől kezdve üzemszerűen működött az összes, érintett sorompó berendezés.

The post Ezért állt be hétfő reggel fél Sopron appeared first on Ikvahír.

A magyarországi menetrendváltásról egyelőre nem állnak rendelkezésre konkrétumok, de mivel Sopronból az összesen 5 irányból 3 Ausztria felé vezet, ezért az osztrák menetrendváltás jelentősen is érinti térségünket. A változások mind Sopronkeresztúr (Deutschkreutz), mind Bécs (Wien), Bécsújhely (Wiener Neustadt) felé jelentősek. Menjünk szépen sorban végig a részleteken.

Mattersburger Bahn (Sopron-Bécsújhely[-Bécs]):

– Újdonságként Bécsújhelyről az utolsó vonat 23:37-kor indul, az eddigi 22:37 helyett.
– Ezentúl Bécsújhelyről Sopronba 10:37-kor és 20:37-kor is naponta indulnak vonatok, eddig ezek csak munkanapokon közlekedtek.
– Ezentúl Sopronból Bécsújhelyre 10:44-kor és 20:44-kor is naponta indulnak vonatok, eddig ezek csak munkanapokon közlekedtek.
Így a hét minden napján minimum órás ütemes menetrend lép életbe Sopron és Bécsújhely között, köztes lyukak nélkül.

GYSEV-Raaberbahn (Sopronkeresztúr-Sopron-Ebenfurt-Bécs[-Pozsonyligetfalu]):

– Sopronból Ebenfurton át Bécsbe (és Pozsonyligetfaluba) az utolsó járat 20:23-kor indul az eddigi 19:23 helyett.
– Bécsből a napi legutolsó vonatok Sopronon át Sopronkeresztúrra 21:23-kor és 22:23-kor indulnak, az eddigi 20:23 helyett.
Ezzel két vadonatúj késői vonatpár jön létre Pozsonyligetfalu, Bécs, Sopron és Sopronkeresztúr között.
– Hétköznap délutánonként csúcsidőben Bécsből Sopronon át Sopronkeresztúrra félóránként járnak majd a vonatok.
– Vasárnap esténként az eddigi kétórás ütem helyett Sopronkeresztúrról Sopronon át Bécsbe óránként járnak majd vonatok.
A kínálat tehát mind Bécs, mind Pozsonyligetfalu felé jelentősen bővül, érdemes azonban a menetrendet is átnézni, mikor közlekednek a vonatok Bécsig, és mikor Pozsonyig.

FHÉV-Neusiedler Seebahn (Fertőszentmiklós-Pomogy-Nezsider-Bécs):

Fertőszentmiklós és Bécs között megszűnik a pomogyi átszállás.
– Közvetlen vonatok Fertőszentmiklósról Bécsbe hétköznapokon: 05:32, 06:52, 12:02, 15:02, 19:02.
Bécsből Fertőszentmiklósra hétköznapokon: 13:15, 15:48, 17:15, 18:15.
Hétvégente már kevésbé rózsás a helyzet:
– Közvetlen vonatok Fertőszentmiklósról Bécsbe hétvégén: 07:02, 13:02, 15:02.
Bécsből Fertőszentmiklósra hétvégén: 11:15, 13:15, 15:15.
-Pomogy és Bécs között csúcsidőben sűrítik a kínálatot, félóránként indulnak majd vonatok reggel oda, délután/este vissza.

Pannoniabahn (Vulkapordány-Kismarton-Nezsider-Bécs)

– A vonalon a legelső vonatok már egy órával korábban, a legutolsó vonatok pedig egy órával később is közlekednek. Emellett javítják az átszállási lehetőségeket Vulkapordányban és Nezsiderben is Sopronkeresztúr és Bécs felé egyaránt.

The post JELENTŐSEN VÁLTOZIK TÉRSÉGÜNK VONATKÖZLEKEDÉSE! Mutatjuk a részleteket appeared first on Ikvahír.

The post Gyalogost gázolt a vonat appeared first on Ikvahír.

Kezdjük azzal, hogy a Soproni-hegység nem ér véget az országhatárnál. Nagy erdei Ágfalva, Sopron, Harka, Sopronnyék, Récény, Lakompak, Csóronfalva, Mészverem, Szikra, Márcfalva, Fraknónádasd és Lépesfalva közigazgatási határait is érintik, legmagasabb pontja pedig nem a Magyarországon köztudomású Magas-bérc, hanem a Bren-tető, a maga 606 méter tengerszint feletti magasságával. A hegység kiépített turistaút-infrastruktúrával rendelkezik, bár tény, hogy ezek közül a legtöbb a magyar oldalon található. Viszont erre halad a 07-es (vagy a Soproni-hegység térképeken 907-essel jelölt) Ostösterreichischer Grenzlandweg, avagy Österreichischer Weitwanderweg 07, mely Felső-Ausztriából indul, és a Délkelet-stájerországi Bad Radkersburgig tart.

Mi nyilván nem túrázunk rajta ennyit, azonban jól jön, ha tájékozódni akarunk. Most jön képbe a vonat, ugyanis Sopronból Marz-Rohrbach megállóhelyig utaztunk vele, fejenként 2,30€ áron, ami nagyjából 740 magyar forintnak felel meg. A vonatról leszállás után, mivel én jó tájékozódó vagyok, nameg  mert előtte utánanéztem, el is indultunk az egyik kis viadukt felé, ami alatt a Klettenbach folyik. Itt már elő is kerültek a jelzések, ami Ausztriában az ilyen nagy távolságú turistautaknál általában piros-fehér-piros, mint az országzászló. Ezek a jelzések végigkísérik az embert egész Fraknónádasdon, a Fő utcán, a Sportplatzgassén, a Rohrbach-Steindläcker Güterwegen. Először „belfalusi” házak között, majd szellősebb „külfalusi” szakaszon vezet a turistaút, végül egy lovarda mellett haladunk el, egy kanyar, egy „Herrentisch 4,7km” tábla és egy nádból készült méhlak után pedig szép lassan beérünk az erdőbe.

Itt fogad minket első érdekességünk, egy fa, aminek neve is van: Bild-Eiche, azaz „Kép-tölgy”, szentképekkel, alatta kellemes ülőalkalmatosság: nevezzük padnak. Tovább haladva az útvonal relatíve unalmas, emelkedő, milyen meglepő, hiszen épp a Soproni-hegységbe kapaszkodunk fel. Az út remekül járható, nincs vízmosás, valószínűleg erdőgazdasági járművek is használják, sok a fakitermelés, és egyetlen emberrel, egy futóval is találkozunk.

Jön a következő fa: Herrgott-Eiche, azaz „Úristen-tölgy”. Az útvonal továbbra sem túl izgalmas, viszont előkerül a hegység alkotóeleme, a csillámpala és a kristályos pala. Az útról olykor vannak leágazások, melyek többsége erdészeti út, vagy vadrezervátum felé vezet, de gyakran figyelmeztet tábla: „Wildruhegebiet, bitte nicht betreten”.

Nyilvánvalóan a fákon ott nincs felfestés, ahol tényleg szükség lenne rá: például 5 irányú elágazásban, viszont az út jártságából azért kikövetkeztethető, merre van az arra. Túrázó kollégám megjegyzi, hogy sok a leszúrt vascső az utakon, és tényleg: színre festett csövek szegélyezik az utat, de később ki is derül miért: több település közigazgatási határán túrázunk épp. Persze vannak olyan jelölések, amit én sem értek, miért van bizonyos fákra narancssárga fújva? Ki tudja… Közben megijesztenek, hogy „vigyázz, sikló”, én meg olyan indokolatlan hangot adtam ki ijedtemben, amit így utólag még szégyellek is. De a lényeg, a sikló nem taposódott szét, megörökíthető kamerával.

Egy már épp visszanövésben lévő erdőírtásról letekintve elénk tárul az S31-es út egyik viaduktja, azért nincs túl közel, de túl messze sem. Talán valahol pont ott húzódik a Soproni-hegység és a Rozália-hegység határa. Újabb elágazás, újabb pad, újabb nevezetes fa: ez már a Bild-Föhre, azaz a „Kép-erdeifenyő”. Szentképek és természetjárók a fán, kellemes pihenés és kalóriabevitel nekünk.

Irány tovább, és előkerül a hármashatár-kő. Na nem úgy, hanem települések között, a három oldal három település közigazgatási területét jelöli, címerrel. Bár több hete nem volt komolyabb mennyiségű csapadék, néhány tócsába „belebotlunk” képletesen mondva. A pocsolyák pedig tele vannak béka ikrákkal, ha mind megéri az ebihal, majd kifejlődött béka kort, akkor bizony lesz kuruttyolás a környéken.

„Mindjárt ott vagyunk”, de hol is? Hát az Urak asztalánál. Az az a pont, ahol a magyar turistautak találkoznak a 07-essel, illetve innen indulnak még másfelé is Wanderwegek, például be Szikra településre, illetve itt halad el a zöld Mária-út is. Addig viszont még Zerr-Eiche nevű fa, és egy beszakadt tetejű esőbeálló házikó, meg sok szép koratavaszi növény jön velünk szembe. Elérkezünk hát az Asztalfőhöz, ahol az 1970-es években épített kőasztal és kőpadok nyújtanak szusszanásnyi lehetőséget, ne feledjük, itt már 553 méteren vagyunk, kevesebb az oxigén a levegőben (nem).

Innen választhat az ember, merre megy tovább, Ágfalva felé, vagy Brennbergbánya irányába. Mi egy ilyen hibrid megoldást választottunk, a Hidegvízvölgy úton haladtunk lefelé a Roth Gyula-emléktábla, a Hidegvíz-forrás, a feltételezett Anonym-forrás és a vörösbérci Bányász-forrás mentén, majd némi hegymászás és aztán ereszkedés után a Magas-bérc felé.

A kilátóról nem volt túl jó kilátás, de ez csak a rossz időjárási körülményeknek volt köszönhető: iszonyatos, és egyre erősebb pára lepte be a környéket. A kilátó remek állapotban van, pár éve fel is újították, a padok is példásak, az egész környék színvonalas, beleértve a szív alakú tűzrakóhelyet is. Lefelé haladva az Ilonaakna felé vezető utat keresztezve érjük el Brennbergbánya/Borbálatelepet, majd a buszfordulót. A buszra még várni kell, milyen jó, hogy itt van a kocsmatemplom.

Itt egy-két hosszúlépés után be is fejeződött túránk, mely körülbelül 18 kilométer lehetett, bár a telefonom navigációja természetesen megadta magát egy ponton, utána viszont sikerült magához téríteni. És hogy mi lesz a következő ilyen jellegű túra? Azt még én magam sem tudom, de el tudnám képzelni, hogy Szikrán szállok majd fel egy buszra megfáradt turistaként.

Embertelen mennyiségű fotó készült, GALÉRIÁHOZ TESSÉK IDE KATTINTANI!

The post Határtalan erdei túra a Soproni-hegységben appeared first on Ikvahír.

Kiemelt kép: ORF Burgenland

The post Már megint: a tilos jelzés ellenére hajtott a vasúti átjáróba appeared first on Ikvahír.

The post Így lesz baleset egy vasúti átjáróban appeared first on Ikvahír.

A GYSEV Zrt. 2013 és 2015 között két projekt keretében 10 FLIRT motorvonatot szerzett be. Az új járművek a Sopron-Szombathely-Szentgotthárd, Sopron-Győr valamint a Szombathely-Rajka vonalakon közlekednek. Ezek a motorvonatok eddig mintegy 6,5 millió kilométert tettek meg a GYSEV Zrt. vonalain. A vasúttársaság 2016-ban indított közbeszerzési eljárást további 10 darab alacsonypadlós, villamos motorvonat beszerzésére. A nyílt közbeszerzési eljárást a Stadler lengyelországi és svájci leányvállalatai által alkotott konzorcium nyerte, így a vasúttársaság újabb FLIRT típusú motorvonatokkal bővítheti járműparkját. A járművek gyártása 2016-ban kezdődött el, az első jármű alig egy évvel később már Lengyelországban, a TRAKO vasúti kiállításon mutatkozott be a nemzetközi szakmai közönségnek.

A projekt összköltsége 21 700 000 000 Ft, a támogatás intenzitása 100%, a projekt az EU Kohéziós Alapjának támogatásával valósul meg.

Jelenleg két vonat tartózkodik Magyarországon, amelyek a hatósági engedélyezési eljárást követően állnak forgalomba, a tervek szerint jövő év közepétől. A tízedik vonatot várhatóan 2019 januárjáig szállítja le a gyártó.

Az új motorvonatok képesek lesznek a szinkron-üzemmódra, nem csak önmagukkal, hanem a korábban beszerzett járművekkel is. Ez azt jelenti, hogy csatolt üzemben is tudnak majd közlekedni a jelenlegi FLIRT-ökkel, emellett az új járművek fedélzeti berendezései képesek lesznek kommunikálni a már üzemben lévő széria motorvonataival. Ennek eredményeképpen az utasforgalmi igényekhez igazodva 2 vagy 3 jármű is képes összekapcsoltan közlekedni, amely jelentős gazdasági és forgalomszervezési előnyökkel jár a GYSEV Zrt. számára.

Műszaki információk:

Az ún. harmadik generációs FLIRT motorvonatok az Európai Vasúti Ügynökség szabályainak megfelelően már teljesítik az európai vasúti rendszer kölcsönös átjárhatóságáról szóló legújabb műszaki előírásokat, illetve megfelelnek a legutóbbi Crash ütközési normáknak is, nagyobb biztonságot nyújtva a mozdonyvezetőnek. Az új járművek az előző generációs motorvonatokhoz képest 2,8 méterrel hosszabbak és már két mellékhelyiséggel rendelkeznek. A 77,1 méter hosszú négyrészes motorvonatok összesen 208 ülőhellyel (194 fix és 14 felhajtható ülés) rendelkeznek. A járművek végsebessége 160 km/h, a 0-tól 120 km/h sebességet 39 másodperc alatt érik el.

A harmadik generációs FLIRT-öket is a tágas, többfunkciós beszállóterek jellemzik, amelyek gyors utascserét, és az éppen aktuális igényeknek megfelelő felhasználást tesznek lehetővé. A multifunkciós tereknek, illetve a 90%-os alacsonypadlós hányadnak köszönhetően mind a kerekesszékkel, mind a kerékpárral vagy babakocsival utazók is kényelmesen használhatják az új járműveket. A vonatok a kor elvárásai szerint légkondicionálóval, korszerű utastájékoztató rendszerrel, kamerarendszerrel, WIFI-vel, mobiltelefonok, tabletek és laptopok töltésére alkalmas hálózati csatlakozókkal, továbbá a regionális közlekedéshez alkalmas páholyos elrendezésű ülésekkel lesznek felszerelve.

Az új villamos motorvonatok, valamint a nemrég beszerzett új villanymozdonyok karbantartásához, diagnosztikai szereléséhez keres szakembereket a GYSEV  magyarországi üzemegysége.  A vasúttársaság most elsősorban Sopron és Szombathely környékén keres munkavállalókat az új járművek karbantartásához.

A GYSEV Zrt. az elmúlt években jelentősen megújította járműparkját, legyen szó a 2013-tól forgalomba állt FLIRT motorvonatokról, az idén beszerzett VECTRON mozdonyokról, vagy a most érkező új FLIRT3 motorvonatkokról.  A vasúttársaság az új villamos motorvonatok és mozdonyok karbantartásához, diagnosztikai szereléséhez szakembereket keres. Elsősorban olyan munkavállalók jelentkezését várják, akik a műszaki beállítottságúak, esetleg jártasak a villamos, gépész, ill. informatikai területeken. A GYSEV kezdők és a vasúti szakmában már jártas jelentkezőket is vár, az új munkatársak számára folyamatos képzést, szakmai fejlődési lehetőséget biztosítanak.

Jelentkezni a társaság www.gysev.hu honlapján található karrierportálon, ill. a karrier@gysev.hu e-mail címen lehet, 2017. december 15-ig.

The post Események a GYSEV háza táján: új járművekhez új szerelők appeared first on Ikvahír.

Annak ellenére, hogy Burgenland közlekedés szempontjából nem épp ideális helyzetben van, Kismarton, mint tartományi főváros különleges szerepet kapott. Innen indul az S31-es gyorsforgalmi út, ami ezen a szakaszon ráadásul autópálya. Innen indul az A3-as autópálya, amin Bécs vagy Grác felé is közlekedhetünk, hamarosan pedig, ha minden jól megy, Sopron illetve Győr felé is, az M85-öshöz való csatlakozással.

A tömegközlekedést Kismartonban a taxitársaságok autói mellett busszal és vonattal oldják meg. Óránként/félóránként jár a vonat Vulkapordány és Kismarton, esetleg Bécs között, remek átszállási lehetőséget biztosítva például Sopronkeresztúr/Sopron felé is. A vonat ráadásul két helyen is megáll a városban, egyrészt a régi, „eredeti” vasútállomáson, másrészt a később létesült Kismarton-Iskola (Eisenstadt-Schule) megállóhelyen, ami a közeli oktatási intézmények miatt jött létre. A vasútvonalon kizárólag alacsonypadlós motorvonatok járnak, a megállók pedig mind akadálymentesítettek.

A buszjáratokat néhány évvel ezelőttig a helyközi/távolsági buszok jelentették Kismartonban. A település ellátottsága ezáltal főként a főbb útvonalakra korlátozódott, ugyanakkor sűrűségük viszonylag jó volt. Az autóbusz-állomás ráadásul a város központjában, a Dóm téren helyezkedik el, innen indulnak a járatok Burgenlandba, Alsó-Ausztriába és Bécsbe. Egy új attrakció tavaly év végén jelent meg Kismartonban: a helyi járat. A város vásárolt több új midibuszt, és elindítottak 3 buszjáratot, melyek a városhoz köthető neveket kaptak: Georg, Martin és Vitus.

Az új körjáratokkal új buszmegállók is létesültek, a három járat összességében 60 helyen áll meg. Egy út 1€-ba kerül, egy napijegyet 2€-ért lehet vásárolni, ami annak fényében igen baráti, hogy a buszok hétfőtől péntekig reggeltől estig, szombaton pedig délutánig félóránként közlekednek. A buszmegállók közül ráadásul több már rendelkezik digitális utastájékoztató rendszerrel, jövő év végéig pedig az összesben lesz e-papír alapú, valós idejű adatokat közlő kijelző. A három eddigi járat pedig jövőre egy negyedikkel bővülhet

Ami a város kerékpáros közlekedését illeti, erre is kiemelt figyelmet fordítanak. Több népszerű kerékpáros útvonal is keresztülvezet a városon, vagy akár itt indul, például az R1-es, egész Burgenlandon áthaladó kerékpáros útvonal, vagy a Festival-Radweg, mely a Fertő nyugati partjának több települését köti össze. Arra is gondoltak, hogy a belvárosba is be lehessen jutni kerékpárral: a sétálóutcákban engedélyezett a kerékpáros közlekedés, igaz, csak lépésben. A városban egyébként több kerékpárút illetve egyéb kerékpáros infrastruktúra is megtalálható. Kiemelt dolog a közbringa-rendszer, mely a környéken bevált NEXTBIKE technológiáját alkalmazza, a városon belül 4 dokkolóállomással is rendelkezik. Egy órányi közlekedés 1€-ba kerül, egy napijegy 10€, de ezzel akár a Fertő partjára is elmehetünk, dokkolóállomás még Fertőrákoson(!) is van.

A belvárosi utcák közül több 30-as zóna, esetleg teljesen ki is vannak onnan tiltva a gépjárművek. Sok parkolóhely áll rendelkezésre a belváros körül, ám ezek a 90-es évek közepe óta Kurzparkzone-ként, azaz korlátozott ideig igénybe vehető fizető parkolóként működnek. A szűkebb belvárosi környéken időnként több kört is kell menni, ha az ember szabad helyet akar találni. Ezt orvosolhatja egy új fejlesztés: A városba érkezőket és a városlakókat egyaránt parkolási irányító rendszer fogja tájékoztatni arról, melyik parkolóban mennyi szabad hely van, esetleg az a környék tele van-e. A rendszert kifejezetten Kismarton városának fejlesztették. A városhatárnál még csak statikus táblák lesznek, minél közelebb érkezik az ember egy konkrét parkolóterülethez, annál konkrétabb adatokhoz fog majd hozzájutni. 16 digitális és 44 statikus tájékoztató táblát helyeznek ki, melyek a város 1600 parkolóhelyéről fogják informálni a gépjárművezetőket. A város egyébként rendelkezik két mélygarázzsal is.

Linkek:

• http://www.oebb.at
• http://www.vor.at
• http://www.stadtbuseisenstadt.at
• http://www.nextbike.at
• http://www.apcoa.at/parken/eisenstadt.html
• http://www.eisenstadt.gv.at/leben/verkehr-strasse/parken/

The post A város, ahol tudják, hogy kell közlekedni appeared first on Ikvahír.