The post Már kimegy a busz a Csőszház dűlőhöz appeared first on Ikvahír.

Persze ez leginkább akkor lenne jó, ha nem a 7-es buszcsaládot terjesztenék ki még erre is, hanem dedikált buszok közlekednének a város legfontosabb pontjai (autóbusz-állomás, GYSEV pályaudvar, esetleg valamelyik bevásárlóközpont, belváros) érintésével. Illetve a Hubertus és a Csőszház dűlő megállók között 1km távolság van, mindenképp szükséges lenne egy közbenső megállóra is, valahol a Scheibel dűlő magasságában.

De ez nem így lesz. A Volánbusz most kiadott közleménye szerint a 7B, 7E, 17, 27B, 27E járatok a Virágvölgyi úton tovább haladva állnak meg az új Csőszház dűlő megállóhelynél is. Közbenső megálló pedig egyelőre biztosan nem lesz. A 7-es buszcsalád járatainak menetrendje egyébként több ponton is módosul május 1-től, ezekről részletes információt itt lehet találni: Sopron – május 1-jétől változás a helyi közlekedésben (volanbusz.hu)

The post A város egyik legkirályabb fejlesztése… appeared first on Ikvahír.

The post Ezek a mínuszok már nem kellettek volna appeared first on Ikvahír.

Különböztessük most meg a 20-as, 30-as, 40-es zónákat, és a lakó-pihenő övezeteket. Mindegyikből van a városban, és akkor még nem beszéltünk a zónákon kívüli, de simán korlátozott sebességű utcákról utcákról. 40-es zóna egyetlen van Sopronban, az maga Görbehalom.

30-as zónába tartozik többek között az egész Aranyhegy, a Tómalom városrész, a Jánostelep, a teljes Lehár Ferenc utcai lakópark, a Balfi- és a Bécsi külváros, a Virágvölgy, az Ágfalvi úti lakópark, és még egy rakás kisebb körzet.

Konkrét 20-as zóna csak az Autóbusz-állomás, de lakó-pihenőövezetből, ahol szintén 20-as maximum sebességgel lehet közlekedni, több is van, például a teljes Alsó- és Felső-lövérek, a Hegy utca, Virág utca, a Ravazd utcai lakótelep, a Bécsi út egy szakasza, a Trefort tér, és a teljesség igénye nélkül ide sorolhatjuk a Gidapatak utcai lakóparkot is.

Hogy mi a különbség 20-as zóna, és lakó-pihenőövezet között? Hát az, hogy a lakó-pihenő övezetbe csak a következő járművek hajthatnak be:

• kerékpár,
• az ott lakókat vagy az oda látogatókat szállító személygépkocsi, a személygépkocsi kivételével a legfeljebb 3500 kg megengedett legnagyobb össztömegű gépkocsi, a betegszállító gépjármű, motorkerékpár, a motoros tricikli és ezekhez kapcsolt pótkocsi, segédmotoros kerékpár, állati erővel vont jármű és kézikocsi, a kommunális szemét szállítására szolgáló jármű, továbbá az oda áruszállítást végző legfeljebb 3500 kg megengedett legnagyobb össztömegű tehergépkocsi,
• az ott lakók és oda költözők költöztetését végző tehergépkocsi,
•  az oda látogatókat szállító autóbusz,
• az oda építő- és tüzelőanyagot szállító tehergépkocsi és hozzákapcsolt pótkocsi,
• az út és közmű építésére vagy fenntartására, köztisztasági, rendvédelmi, betegszállítási, közegészségügyi feladat, illetőleg postai gyűjtő- és kézbesítő szolgálat ellátására szolgáló jármű, ha ez feladata ellátása érdekében elkerülhetetlen,
• a mozgáskorlátozott személy által vezetett vagy az őt szállító jármű és annak vezetője.
• A lakó-pihenő övezetben járművel legfeljebb 20 km/óra sebességgel szabad közlekedni.
• A lakó-pihenő övezetben a vezetőnek fokozottan ügyelnie kell a gyalogosok (különösen a gyermekek) és a kerékpárosok biztonságára. Ha az úton járda nincs, a gyalogosok az utat teljes szélességében használhatják, a járművek forgalmát azonban szükségtelenül nem akadályozhatják, járművel várakozni csak az erre kijelölt területen szabad.

A magyar KRESZ (és egyébként az osztrák is) olyan, hogy egy bizonyos célt, mégpedig azt, hogy az ember lassan közlekedjen járművel, csak sebességkorlátozással tudják szabályozni. Az USA-ban például van olyan közlekedési tábla, melynek magyar megfelelője annyi lenne, hogy „LASSAN” vagy „LASSÍTS”, de nem kell egy konkrét sebességre levinni a tempót, Magyarországon is lenne értelme ennek, amíg viszont a konkrét sebességhatárok, korlátozott sebességű zónák uralkodnak, bizony kénytelenek vagyunk BETARTANI AZOKAT! És könyörgöm, ne az legyen a „rossz autós”, meg „akadályozó tényező”, aki a 30-as zónában nem megy többel 30 kilométer per órás sebességnél, hiszen ő közlekedik (megközelítőleg) szabályosan, nem pedig az, aki 60-nal száguld mondjuk a Lehár Ferenc utcában, vagy a Halász utcában…

Ha a fenti térképről kimaradt valami, hozzászólásban írjátok meg, és felszerkesztjük!

The post Sopron, a 30-as zónák városa appeared first on Ikvahír.

Az  út egy részen kétfelé ágazik, innentől lefelé haladtam. Az út mellett végig gondozatlan terület van, kökénnyel, egyéb bokrokkal, gazzal, vadszőlővel. Sajnos sokan úgy gondolják, ez a legmegfelelőbb hely elhelyezni hulladékukat. Pár éve itt még akkumulátorok is voltak, szerencsére ezek azóta eltűntek. Van azonban más, a legkülönfélébb kommunális és ipari hulladékok személyében. Ahogy haladunk lefelé, egyre durvább a helyzet.

Fent még csak elszórt palackok, kisebb szemeteszsákok, zöldhulladák. Lejjebb haladva már feltűnnek autógumik, WC csészék, konkrétan pisszoárok is vannak itt, nem beszélve több szétszakadt szemeteszsákról, amikből aztán kiömlöttek a fém sörösdobozok. Ha ez nem lenne elég, van itt szétszakadt puff, még több zöldhulladék immáron kupacokban, televíziók, mindenféle nejlon, aztán természetesen felbukkannak a festékes vödrök is.

Felmerülhet a kérdés, hogy ha gyakran járok erre, miért nem szedem össze a szemetet. Nem akarok kibúvókat keresni, de valljuk be őszintén, ez nem az én dolgom lenne. Vagy igen? Aligha… A másik pedig, hogy ez már olyan mennyiségű szemét, amihez egy kisebb társaság kellene egy kukásautóval, és vannak is ilyenirányú terveim, a kedves IkvaHír olvasók benne lennének egy közös szemétszedésben? Persze ehhez az is kellene, hogy valamelyik városi hulladékszolgáltató rendelkezésre bocsásson egy konténert ingyen. Meg persze kellenek az olvasók, akik jönnek, és segítenek. Vagy esetleg a terület tulajdonosa olvassa ezt a bejegyzést, és rendet teremt.  De a budapesti Kétfarkú akciókból ítélve lehet, hogy az is megoldás, ha sajtóvisszhangot kap ez a probléma, és rövid időn belül meg is oldódik.

Úgy legyen.

Ha lenne még hangulat szemetet nézegetni, a képgalériát itt lehet megtalálni.

The post Évtizedes szemét az Erdburger dűlőben appeared first on Ikvahír.

The post Nem tett jót a szőlőnek és a diónak a fagy appeared first on Ikvahír.

Nemrég a Cyberpress világított rá arra a problémára, hogy sokan a kis szelektív szigetek mellé sok, nem oda illő hulladékot is elhelyeznek. Például egy fél TV, vagy porszívó nagyon nem gyűjthető ilyen helyeken, persze az sem megoldás, ha valahol a természetben dobáljuk el azt, mondván, hogy „itt úgyse látja senki”. A városban több helyen, így például a TESCO hipermarketben is van lehetőség rossz műszaki cuccok elhelyezésére, elemgyűjtő pedig nagyon sok helyen van a városban.

A Virágvölgyben, meg úgy általában a környéken többfelé is találkoztam kidobott gumiabroncsokkal. Őszintén szólva én sem tudnám, mit kezdjek velük, valószínűleg a gumisnál hagynám őket. Vannak azonban ennél látványosabb megoldások is, találkoztam például ilyen gumiabroncsokból megalkotott virágágyással, sziklakerttel is, de olyat is láttam, hogy ilyenekkel támasztottak meg egy partoldalt.

A múltkori cikkünkben bemutatott roncsautóról közben kiderült, hogy Bécsújhelyen volt utoljára forgalomban eredeti helyén. Az országba való behozatal, és az esetleges alkatrészbánya mivolta után nem volt túl elegáns megoldás kidobni a mező szélére, főleg úgy, hogy egy autóbontó akár fizetett is volna érte.

Problémát jelenthet még, hogy a családiházas övezetekkel ellentétben a társasházaktól nem zsákolós formában viszik el a szelektíven gyűjtött hulladékot. A társasházak ugyanis vagy vásárolhatnak saját költségükön szelektív kukákat, melyeket aztán ingyen szállítanak el, vagy lehet bérelni. De nincs az a „bizonyos időközönként bedobják a zsákot a postaládába” dolog, ami egyébként elég kényelmes a családi házban lakók számára.

Az is nagyon szomorú, hogy miközben a városlakók iszonyatos mennyiségben autóval közlekednek, arra már sokan képtelenek, hogy az esetenként párszáz méterre található kis szelektív szigetig, vagy zöldudvarig elvigyék a szemetüket. Az biztos, hogy a társasház kukájában, ahol lakom, én is nagyon durva dolgokat találtam már, nem csoda, hogy kukázók is gyakran jártak erre, akik közül egy hölgy konkrétan bele szokott mászni a szemétedénybe, és úgy szokta bontogatni a zsákokat. Volt benne már számítógép, tv, komplett polc, monitor, stb… Esetleg ha ezeket az egyébként még ép, működő dolgokat nem dobálnák ki, akár jó helyre is juthatna, tehát ha a kereslet, és a kínálat egymásra találna, az micsoda jó is lenne.

További infó a zöldudvarokról az STKH honlapján!

The post Gyűlik a szemét Sopron környékén appeared first on Ikvahír.

Na de miről is kaphatta a nevét? Hárs József soproni helytörténész honlapja alapján az elnevezés 1885 óta hatályos, arra azonban nem tér ki, miről is kapta a nevét. Egy biztos, Bécsnek van egy ugyan ilyen nevű városrésze, azaz Blumental, de valószínűleg az elnevezés nem innen ered, hanem egy sokkal kézenfekvőbb dologról.

Ez ugyanis egy völgy, ami tavasszal tele van virágokkal. Ma végigjártam a környéket, és fényképezőmmel megörökítettem a tavaszi Virágvölgy virágzását… A színek kavalkádja, a fű zöldellése szemet gyönyörködtető látványt nyújt. És mi tagadás, lehetséges, hogy kissé morbid, de a Virágvölgyre a legjobb kilátás egyértelműen az Új Szent Mihály temetőből tapasztalható…

TELJES KÉPGALÉRIA ITT!

The post Virágzó völgy, avagy miért is kaphatta ezt a nevet? appeared first on Ikvahír.

Ebből a következő lehetőségekre gondoltam:

• Valaki behozatta alkatrészbányának, ami kellett neki, kiszedte belőle, és sorsára hagyta
• Valaki ide állította le, mondjuk motorhiba miatt, és mostanra ilyen állapotba került
• ???

Az idő viszont a kocsi ellen dolgozik. Kerekek nincsenek, elektronika szétszaggatva, frontoldai szélvédő betörve, mindez a Virágvölgy szélén, nem messze a Pozsonyi úttól. Sopron 2016. Bontó nem vette volna meg?

The post Szerencsétlen kocsi így végezte appeared first on Ikvahír.

Kerék Imre:
Virágvölgy

Véraláfutásos őszi alkony.
vörhenyes cserjékkel bozontos
ágyékú völgytorokban a szél hullámai
lányos ünők, szarvastehenek
párázó szagát sodorják: koronás
bikákat ajzva tülekedésre, nászra.

Ide szöktél a város ideges
nyüzsgéséből, dohányszín, friss avar
kesernyés illatával teleszívni tüdődet;
cserszömörce lilatollas bugáját,
húsos som puhuló, piros bogyóit
könnyű tűnődés hálójába fogni.

Méz-mosolyú nők rádioaktív
sugarakkal roncsoló szemétől,
elodázhatatlan ügyek tüskés
gubancaitól távol, ámulhatsz szabadon
zöld küllő röpte ívén, levélrajzon,
szarvasbogár horgas agancsán.

Fönt északra húzó vadlibák
kiáltozásától hangos
a violás fátylakat úsztató
égalj, mintha csak téged
szólongatnának kétségbeesetten
az évszak kilakoltatottjai,

míg egy láthatatlan kéz letörli
őket a láthatárról. S végképp egyedül
maradsz a szikla-kopáran
derengő boltozat alatt, a beálló
hatalmas csöndben. Csak bokádhoz-láncolt
árnyékod kísér a holdsütött csapáson.

Kép: Látkép a Koronázódombról (In: Duics Pál-Kerék Imre: Sopron)

The post Kerék Imre: Virágvölgy appeared first on Ikvahír.

A gépkocsi elejével a menetirány szerinti jobb oldalon az úttest mellett közvetlenül elhelyezkedő bokros meredek partoldalnak ütközött, majd tetejére borult. Az autóban tartózkodó 17 és 20 éves soproni lakos könnyű sérüléseket szenvedtek. A sofőr jogosítvánnyal nem rendelkezett, alkoholfogyasztás gyanúja miatt mintavételre előállították.

police.hu

The post appeared first on Ikvahír.

Viszont ebben az esetben a telek tulajdonosának kéne tennie valamit, mert ez így nem állapot.

The post Megvan miért csorog a víz az Erdburger dűlőn! appeared first on Ikvahír.

Párhuzamosan a Tercia Hubertusig eddig is volt egy szép, széles padokkal is ellátott fasor van, amin szintén lehetett közlekedni eddig is.

The post Jár? Da! appeared first on Ikvahír.

The post Traurig, aber Wahr! appeared first on Ikvahír.

Az Erdburger dűlőnél például semmilyen kitáblázás, értesítés nélkül teljes útpályán dolgoznak. Leszórták murvával az utat és egy földgyalu járkál fel s alá. Itt tehát nem jutunk le. Oké, akkor próbálkozzunk a Mély úttal. Ja hoppá, itt is jár egy gréder. Vissza az Amfiteátrumhoz. Szerencsére az útépítők a jól megérdemelt pihenőjüket töltik. (Hiszen jó munkához idő kell.)

Egyébként feleslegesen fognak aszfaltozni, mert ide 2×1 sávos utat terveztek. (Ezért van több helyen okosan beljebb a kerítés.) Ennek a tessék-lássék munkának a költségeit inkább csoportosíthatták volna valami fontosabb dologra is.

Hasonló gerilla kátyúzás volt a Egeredi úton is, ahol a időközben mondjuk kikerült a 30-as tábla, de ott is maradt a munkálatok befejezése után is. De legtöbb helyen csak egy bolyára futja….

The post Kátyúzás ezerrel appeared first on Ikvahír.