Induljunk a Sas térről. A Rózsa utca az útirányunk, itt érdemes már az elején megjegyezni, hogy a KIVÉVE KERÉKPÁR tábla az oszlopon is rossz sorrendben került fel, ráadásul a parkoló rész előtt is van már egy egyirányú utca tábla, visszanézve viszont van elsőbbségadás kötelező, harmincas, satöbbi, ezek szerint akkor valamelyik itteni egyirányú utca tábla felesleges, hiszen ezek alapján a parkoló autók se tudnak kijutni a parkolóból, csak ha megkerülik az egész háztömböt. A Rózsa utcában egyébként kerékpáros nyom felfestésére lenne szükség.

A Rózsa utca végén, az Ikva sor kezdődik, illetve egészen pontosan egy kis térszerűség, ahol a Szélmalom utca-Ikva sor-Rózsa utca-Festő köz találkozik. Itt először is ugye ha a Rózsa utca felől érkezünnk, zöld kerékpáros tábla a balra irányt ajánlja, mi viszont jelen esetben jobbra mennénk.

A tényleges Ikva sor kezdeténél átmenő forgalom tilos, kivéve lakók tábla leledzik az egyik irányban, ami elméletileg, ELMÉLETILEG feljogosítja a kerékpárost a behajtásra. A patak utca felől ugye van egy karó az „út” közepén, és semmiféle tábla, tehát innen gond nélkül lehet behajtani.

Ha a Patak utca felől jönnénk, jelen kitáblázás szerint nem haladhatnánk sem a Major/Festő köz felé, se a Rózsa utca felé, ugyanis a kis tér is egyirányú, itt mindenképpen szükséges a kerékpárosok kivételezésének megoldása.

A Patak utcához kiérve azzal szembesül az ember, hogy szabályosan csak jobbra mehet. Erre egy rendkívül egyszerű, és könnyen kivitelezhető megoldást javasolnék: az Ikva sor és az Ikva sor között a Patak utca legyen kétirányú. Nem egyértelmű? Íme egy térkép, hogy mit is kellene a kerékpárosok számára kétirányúsítani (pirossal a jelenlegi állapotot jelöltem):

Az Ikva sor-Virágoskert utca kereszteződésénél pár métert egyirányúsítottak, ami pont elég arra, hogy a Patak utca felől fentről érkező kerékpáros ne tudjon szabályosan semerre se haladni, hiszen innentől ugye bringagyalog van, amire viszont csak egy behajtani tiloson át lehetne felhajtani, ezért itt is kivételezésre van szükség. A Patak és Virágoskert utcák összeköttetését pedig szintén kerékpáros kétirányúsítással kellene kivitelezni, valamint a Virágoskert utcán át egy kerékpáros átvezetésre is szükség lenne, illetve egy bringagyalog KEZDETE és VÉGE táblára is, hiszen ezek nincsenek, és soha nem is voltak.

Az Ikva sor ezen szakaszán húzódó gyalogkerékpárút néhány érdekességet tartogat:

az útkereszteződésekben zebra nincs, csak kerékpáros átvezetés,

a Dobner Nándor utcánál az elsőbbségadás kötelező tábla az átvezetés UTÁNra került,

a Selmeci utca előtt egyszer csak véget ér a semmiben a létesítmény,

az egyik irányból pedig végig rossz oldalon vannak a táblák,

és a szegély is hagy némi kivetnivalót maga után… Ezt mind-mind korrigálni kell!

Teljes galéria:

The post Ésszerűsítési javaslat: Ikva sori bringás infra appeared first on Ikvahír.

• A Ravazd utcai lakótelep, a Ravazd utcától az elkerülőig, illetve az Agyag utca-Hérics utca kereszteződéséig lakó-pihenőövezet besorolásba került. Ez többek között azt jelenti, hogy max 20km/órás sebességgel lehet közlekedni járművel, és a gyalogosok használhatják az úttestet (nem mintha lenne itt bármi más felület).
• Az Aranyhegyen a Póda Endre utca, Tárczy-Hornoch Antal utca és Rákosi út közti szakasza lefelé egyirányú lett, ami nem is csoda, hiszen konkrét parkoló lett az egyik sávból. Kerékpáros kivételezés nincs.
• A Virágoskert utca pár méteres szakasza egyirányú lett, így a Patak utca-Ikvasori híd felől (ha a fentről jövünk) nem lehet lehajtani, csak ha a Lackner Kristóf utca felől jövünk a Patak utcán. Kerékpáros kivételezés nincs.
• Kivették a Jázmin, Szegfű és Szellő utca végéből a forgalomlassító oszlopokat, így az útszűkület megszűnt (állítólag a kukások nem fértek el optimálisan)

Ha tudtok még, mostanában bekövetkezett közlekedési változást, szíveskedjetek kommentben itt alább megfogalmazni! Köszönöm

The post Kisebb közlekedési változások Sopronban appeared first on Ikvahír.

Elsőként vegyük azt a szakaszt, ami a Balfi utca egy részén található,egész pontosan a Ravazd utcától a tüzéptelepig.

Nem kimondottan kerékpárútról van szó, hanem kerékpárosok és gyalogos által egyaránt használható útszakaszról. Erre tulajdonképpen azért volt szükség, mert a körforgalomba kerékpárral tilos a behajtás. Nincs is vele gond igazából, jó minőségű, jó az átvezetése a körforgalmon. Hiányzik viszont a kerékpáros átkelőhelyet jelző tábla, csak gyalogátkelőhelyet jelölő kapott itt helyet. Ami viszont kicsit kiakaszt, hogy a buszmegálló előtt vége van, onnantól átmenő forgalom tilos tábla tiltja a kerékpárosok járdán való továbbhaladását, van egy átkelő (szintén nem kapott kerékpáros átkelőhely táblát), ami viszont sehova sem vezet, csak azoknak jó, akik Balf felől jönnek, és szeretnének felhajtani a kerékpárútra (de ők se használják). A legnagyobb hiba az, hogy semilyen más kerékpárúttal nincs összeköttetése, ha csak nem vesszük magát a Balfi utcát kerékpárútnak.

Második áldozatunk az a szakasz, amely az Ikva soron található, a Virágoskert utcától a Selmeci utcáig.

Ez is gyalogosok és kerékpárosok számára egyaránt, viszont csak a Selmeci utca felől van konkrétan kitáblázva, hogy honnan is kezdődik, ergo ha a Virágoskert utca felől hajtunk fel, nem tudhatjuk, hogy ez kerékpárút, vagy járda-e, mert tábla csak a Ferenczy János utcától van. Egyébként a Ferenczy János utcán és a Dobner Nándor utcán is kerékpáros átkelőhely vezet át, ami viszont megint csak felfestve van, kitáblázva nincs. A legnagyobb hiba itt is az, hogy nincs összeköttetése más kerékpárúttal, pedig a Hubertus-Szent Mihály utca szakasz nincs éppen messze.

Harmadik, és egyben utolsó szakasz amit meg szeretnék említeni, a(z egyik) Kossuth Lajos utcai körforgalmat kerüli el.

Fel lehet rá hajtani a Táncsics utcából, és a Kossuth Lajos utcából egyaránt, viszont csak egy irányban szabad haladni rajta, a körforgalommal megegyezőleg. Az ötlet jó, viszont nem lenne negatív, ha a parkoló autó nem pont a felhajtónál állna, illetve ha mindkét irányba lehetne kerülni. Ottjártamkor 3 kerékpárost is láttam, abból 2 a körforgalmon át ment, egy pedig a kijelölt kerékpárúton, de menetiránnyal szemben. Külön kerékpáros átkelőhely tábla természetesen itt sincs.

Összegzésképpen: a kerékpárút darabokkal alapvetően az a baj, hogy más kerékpárutakkal nincsenek összeköttetésben, egyszerűen csak úgy vannak. A másik pedig, hogy nincsenek külön kerékpáros átkelőhely táblával elláva az átkelők.

The post Kerékpárúti állapotjelentés, 4. rész: Darabok appeared first on Ikvahír.