De felmerül a kérdés: miért ilyen egyszerűen megkülönböztethető a magyar és az osztrák rész, hogyha két, egymástól csak pár kilométerre lévő településről van szó? A tájegység és a domborzat is szinte teljesen ugyanolyan. Mi az, amiben egyértelműen nagy különbség van a képen látottak között? Egyáltalán melyik két településről lehet szó? Várjuk kommentben a véleményeket!

The post Mi a különbség a képpárok között? appeared first on Ikvahír.

Magyar Levente, magyarországi külügyi államtitkár Burgenland tartomány kormányzójával, a leköszönő Hans Niessl -lel találkozott a közelmúltban, és a határátkelők helyzete is fontos téma volt. A jó hír pedig az, hogy egyetlen kivétellel (Harka-Sopronnyék) szinte minden határátkelő átjárhatóságáról megállapodtak, de ezutóbbi esetében is borítékolható az egyességre jutás. Ennek értelmében a Soproni járás és a Kőszegi járás, valamint Burgenland között az alábbi határátkelők használhatók személygépjárművel is:

• Fertőd – Pomogy (Pamhagen)
• Fertőrákos – Margitbánya (Sankt Margarethen)
• Sopron – Kelénpatak (Klingenbach)
• Ágfalva – Somfalva (Schattendorf) [05-08 és 16-19 óra között StVO értelmében nem]
• Sopron/Brennbergbánya – Récény/Ilonaakna (Ritzing/Helenenschacht)
• Kópháza – Sopronkeresztúr (Deutschkreutz)
• Sopronkövesd – Füles (Nikitsch)
• Und – Füles (Nikitsch)
• Zsira – Locsmánd (Lutzmannsburg) [az új elkerülőn]
• Kőszeg – Rőtfalva (Rattersdorf)
• Bozsok – Rohonc (Rechnitz)

Függőben van még:

• Harka – Sopronnyék (Neckenmarkt)

Meg aztán van itt még két olyan határátkelő, ami a híradásokban ujjongással szerepel, hogy „végre újra járható”, pedig földutakról van szó, amik gyakorlatilag alig járhatóak bármilyen járművel, különösen azért, mert jelenleg mindegyiknél nehéz munkagépek közlekednek, fakitermelés, vagy az M85 építése miatt:

• Harka – Sopronkeresztúr (Deutschkreutz)
• Nagycenk – Sopronkeresztúr (Deutschkreutz)

Végezetül pedig van néhány határátkelő, ami, bár egy személygépjármű számára is megfelelő szélességű, illetve esetenként aszfaltburkolatú is, továbbra sem használható autóval, viszont ez már pusztán a KRESZ okán van így (átmenő forgalom tilos, kivéve ez meg az)

• Fertőrákos – Fertőmeggyes (Mörbisch)
• Sopron/Nyugatmajor – Sopronkertes (Baumgarten) [???]
• Ólmod – Borsmonostor (Klostermarienberg)

The post Nagyjából megoldódott a határátkelők problémája appeared first on Ikvahír.

A mostani hosszabbítás alapján legalább 2019 májusáig lesznek ellenőrzések Burgenland határátkelőinél, persze csak ha aztán meg nem hosszabbítják megint. Átlagosan 400 fő próbálkozik hetente Burgenlandba jutni illegálisan, mondta el Martin Huber, tartományi rendőr-főkapitány. És ennyi azoknak a rendőröknek illetve katonáknak is a száma, akik nap mint nap ellenőrzik a forgalmat Burgenland határátkelőinél.

Ami a kisebb határátkelőkhöz kihelyezett táblákat illeti, kiderült, hogy nem StVO (KRESZ) táblákról van szó, hanem a határőrizeti törvény alapján kerültek kihelyezésre, az „ideiglenes” határellenőrzés megszűnésével pedig el is tűnnek majd. ivermectin erfahrungen Céljuk egyébként egyértelműen az, hogy az „illegális migráció” megakadályozása érdekében a gépjárműforgalmat a nagyobb, jól ellenőrzött határátkelőkre tereljék. can you worm dogs with ivermectin Arról viszont már nem szól a fáma, hogy mi alapján lettek kiválasztva a határátkelőhelyek, miért lehet például Sopronkövesd és Füles (Nikitsch) között gépjárművel is közlekedni, és miért nem lehet ugyan ezt megtenni Harka és Sopronnyék (Neckenmarkt) között. preço de ivermectina 6mg

Az ingázók, a határtalan közlekedők, az esetlegesen szomszédos országban található szomszédos település szolgáltatásait igénybe venni kívánók pedig csak szívnak, mert így gyakran több kilométert is kell kerülni, hogy „legálisan” átjuthassanak másik országba. Ráadásul aki a kihelyezett, nem StVO táblák ellenére áthajt az országhatáron, és elkapják, akár 2180 eurós bírságra is számíthat.

A Soproni járásban illetve a Kőszegi járásban az alábbi határátkelési pontokat lehet személygépjárművel is igénybe venni:

• Fertőd – Pomogy (Pamhagen)
• Fertőrákos – Margitbánya (Sankt Margarethen)
• Sopron – Kelénpatak (Klingenbach)
• Ágfalva – Somfalva (Schattendorf) (05-08 és 16-19 óra között nem)
• Kópháza – Sopronkeresztúr (Deutschkreutz)
• Sopronkövesd – Füles (Nikitsch)
• Und – Füles (Nikitsch)
• Zsira – Locsmánd (Lutzmannsburg) (az új elkerülőn)
• Kőszeg – Rőtfalva (Rattersdorf)
• Bozsok – Rohonc (Rechnitz)

The post Kishatár autók nélkül: eddig is így volt, csak senki nem ellenőrizte appeared first on Ikvahír.

A lámpa nagyságú darázsfészket eltüntették, a gazt és az indokolatlan mennyiségű nádat lenyírták, a szemetet elszállíttatták, ez így már egész jó. Köszönjük szépen!

De legközelebb egy kalapáccsal, meg pár szöggel megyek majd, hogy ezt összerakjam

The post Na most már nincs gaztelep appeared first on Ikvahír.

Ha a környéken jár az ember, azért észre lehet venni, az elmúlt pár év alatt rendesen leamortizálódtak a dolgok. Vagy még el sem készültek. Zsira és Locsmánd között azért volt szükség egy új határátkelőhelyre, mert bár jelenleg is van egy, ráadásul nyílegyenesen lehet átjutni egyik településről a másikra, ott „átmenő forgalom tilos” tábla van bizonyos kivételekkel, ezzel pedig a Sonnentherme fürdő és szállodakomplexum nyugalmát próbálták megőrizni. Helyette egy új átkelőt létesítettek, csak ez még eddig sajnos nem készült el. A magyar oldalon egészen a határig van széles aszfaltozott út, a határnál azonban vége. Onnantól a fürdő bejárati útjáig egy új elkerülő út készül majd valamikor, ott egy körforgalmat kialakítva. Persze az elkészült úton is vannak hiányosságok, úteligazító tábla, valamint több egyéb KRESZ táblát is elloptak már.

A Nikitsch-Und út torkolatában pedig kialakítottak egy tavat, hozzá parkot, sütögető helyet, fedett padokat, információs táblákat helyeztek ki. Na és akkor amiről ez a cikk szól, az nagyjából itt kezdődik. A környék ugyanis rendkívül gondozatlan. A fedett esőbeálló sarkában üres borosüvegek, tömérdek szemét van felhalmozva. Az egyik információs tábla alján található prospektustartó pedig már le van szakadva, de azért van benne két darázsfészek is, csak hogy kényelmesen érezhessük magunkat. A tó szép, a környezete azonban rendkívül elhanyagolt. A két betonszegély között végigvezetett makadám gyalogútból valahol szinte egyáltalán nem látszik semmi, annyira benőtte a nád, vagy egyéb növényzet. A padok jó állapotban vannak, azonban a tavat rendkívül sok kiszáradt fa is övezi, na meg persze olyanok, amik a folyamatos északnyugati szél miatt semmire sem mennek.

A parkoló, és a kerékpártároló is nagyjából annyira gazos, mint az egész környék. Bónusznak van itt egy kisebb kilátó, magasles, nevezzük annak, aminek akarjuk, de ide senki ne akarjon felmenni, ugyanis egy bitang nagy darázsfészek van a tetejének a közepén, akkora darazsakkal, amekkorát még talán nem is láttam.

Mindez a nemzetközi EUROVELO 13-as út, valamint a Vasfüggöny túraútvonal mellett.

Hogy mire lenne szükség? Egy kis karbantartásra. Általában az ilyen EU -s projektekkel az szokott lenni a baj, hogy kialakítják, amit ki kell, aztán miután kész, puff, ennyi volt, onnantól kezdve nincs aki gondozza. ITT a következőre lenne szükség: a darázsfészkeket mindenhonnan el kell távolítani, a szemetet el kell szállítani, kukákat kihelyezni (nem is tudom, láttam-e egyáltalán kukát), a gazt le kell nyírni, a makadám utakat pedig teljesen gyommentesíteni, esetleg fellazítani, majd újra lehengerezni. Ennyike.

TELJES KÉPGALÉRIA ITT!

The post Turistacsalogató gaztelep appeared first on Ikvahír.