Ahogy arról mi is beszámoltunk, Kőszeg mellett épül a 87-es út új nyomvonala, mely egy körforgalmon keresztül a B61a jelzésű autóúthoz csatlakozik majd, közvetlen kapcsolatot biztosítva az S31-es gyorsforgalmi úthoz, ezzel pedig az osztrák autópálya-hálózathoz is. Az osztrák oldalon már kész az útpálya egészen a határig, magyar oldalon zajlanak a munkálatok. Az új nyomvonal pedig egy részen az egykori vasúti töltésen halad, melyet ki is tisztítottak egyébként. Bár betonaljak illetve talpfák már nincsenek, a helyszínen jól megfigyelhető a nyomvonal, a betonaljaknak egykor ágyazatot biztosító bazaltkövek mind máig a helyükön vannak, legalábbis a határ magyar oldalán.

Bár voltak tervek arra, hogy valamilyen módon ismét visszaépítsék a hiányzó 11km-es vasúti vonalszakaszt Kőszeg és Felsőlászló között, a történteket figyelembe véve erre sajnos egyre kisebb az esély. Pedig igény lenne a vasútvonalra, egyrészt mert így közvetlen kapcsolatot lehetne biztosítani Sopron és Kőszeg között kötött pályán is, másrészt azért, mert jelentős az ingázóforgalom a közutakon, a határon átjáró buszjárat pedig egyáltalán nincs, így Kőszegről például Felsőpulyára tömegközlekedéssel csak úgy lehet eljutni, hogy az ember felutazik Sopronba, ott átszáll a Sopronkeresztúrra közlekedő másik vonatra, ott pedig átszáll egy buszra, amiből egyébként elég kevés van naponta.

Tehát a vasútvonal jelenlegi állapota:

• Sopron – Sopronkeresztúr: van forgalom ütemes menetrenddel, óránként akár több vonattal is + teherforgalom
• Sopron – Sopronnyék-Harácsony: nincs forgalom
• Sopronnyék-Harácsony – Felsőpulya: hajtánytúrák
• Felsőpulya – Felsőlászló: nincs forgalom
• Felsőlászló – Kőszeg: pálya felszedve
• Kőszeg – Szombathely: van forgalom ütemes menetrenddel, a vonalszakaszt hamarosan felújítják

The post Végleg elúszott a Sopron-Kőszeg vasútvonal? appeared first on Ikvahír.

Az illegális bevándorlók magyarországi tartózkodásuk jogszerűségét hitelt érdemlően nem tudták igazolni, ezért a rendőrök a hatályos magyar jogszabályoknak megfelelően visszakísérik őket az ideiglenes biztonsági határzárhoz.

(Police.hu)

The post Tehervagonban bújtak el a menekültek appeared first on Ikvahír.

A Sopronkeresztúr-Felsőlászló (Oberloisdorf) vasúti vonalszakasz 2013-as bezárása óta már majdnem 5 év telt el. Személyforgalom már ekkor is csak Sopronkeresztúr és Sopronnyék-Harácsony (Neckenmarkt-Horitschon) állomások között volt, napi 3 vonatpár közlekedett erre összesen. Sopronnyék-Harácsony és Felsőpulya (Oberpullendorf) között már ekkor is volt lehetőség hajtányozásra, ez most is remek kikapcsolódási lehetőség, ám a tolatós tehervonatok estefelé jártak még Felsőlászlóig, itt rakodták meg őket többek között fával. A vasútvonal teherforgalmának megszüntetése után a fákat és például cukorrépát szállító tehergépjárművek ellepték a Felsőpulyai járást, a rakodást pedig Sopronkeresztúr állomáson végzik.

Ennek hamarosan vége lehet, ugyanis korábban felröppent sajtóinformáció alapján felújíthatják a vasútállomást, a rakodást a fokozott zaj és porterhelés miatt pedig el kívánják vinni innen. A BVZ információi szerint a régi ipari terület lehet a célpont, hogy ez alatt mit értenek, az nem pontosan tisztázott, mindenesetre Sopronkeresztúr és Sopronnyék-Harácsony állomások között jelenleg a pálya ki van zárva a forgalomból, évek óta nem járt arra vonat, pedig több helyen is optimálisan kialakítható lenne rakodóhely.

Észak-Burgenlandban, konkrétabban Vulkapordányban (Wulkaprodersdorf) pedig tiltakozásokat váltott ki egy, már régebb óta ismert, ám most újra a hírekbe bekerült terv. Eszerint Kismarton (Eisenstadt) irányából egy újonnan építendő deltavágány segítségével közvetlenül lehetne eljutni Ebenfurt (Ebenfurth) felé Bécsbe, ami jelenleg csak vulkapordányi átszállással lehetséges. A menetidő pedig 1 óra alá csökkenthető lenne. Más kérdés, hogy Kismarton és Bécs remek közvetlen buszjáratokkal is rendelkezik, emellett a Pannoniabahnon, a Fertő tó nyugati partján haladó vasútvonalon északi irányba is el lehet jutni a fővárosba.

A február eleji tüntetésen egy időre lezárták a Vulkapordányon áthaladó főutat, melynek nyomvonala módosulna az új vasúti összeköttetés miatt, és egy felüljárót, illetve egy körforgalmat is kialakítanának. A tüntetők félnek attól, hogy az új vasútszakasz és a közutak átalakítása miatt közlekedési káosz illetve jelentős zajterhelés lehet a településen.

The post Fejlesztenék az utaskomfortot a vasúton appeared first on Ikvahír.

The post Alsópéterfa vasút nélkül appeared first on Ikvahír.

A felmatricázott Taurus mozdonyt a vállalat az MitsuiRail Capital Europe (MRCE)nevű cégtől bérli. A GYSEV CARGO mozdonyt kizárólag teherfuvarozásban használják vontatási tevékenységre mind Magyarország, mind pedig Ausztria területén.

The post Újabb matrciás mozdony! appeared first on Ikvahír.

A fotót Stampedli-től kaptuk, mint írta nagyjából 11:40 körül történt mindez

The post Ütközőbakra tolatott egy tehervonat! appeared first on Ikvahír.

Tiltott határátlépés szabálysértés kísérlete miatt folytat eljárást a Győr-Moson-Sopron Megyei Rendőr-főkapitányság két 17 éves afgán állampolgár ellen, akiket 2014. augusztus 12-én 21 órakor fogtak el a rendőrök a soproni vasútállomáson. A külföldek az egyenruhásoknak elmondták, hogy a Fóti Gyermekotthonból indultak el vonattal Ausztriába. A személyazonosságukat igazoló okmányokkal nem rendelkező migránsokat az egyenruhások a Soproni Rendőrkapitányságra előállították.

Korábban:
A kapuvári rendőrök 2014. augusztus 9-én 8 óra 15 perckor a kapuvári vasútállomáson a Budapest-Sopron között közlekedő gyorsvonat utasait ellenőrizték. A vonaton 1 algír és 6 afgán állampolgárt igazoltattak. A külföldiek Ausztriába utaztak, azonban a továbbutazáshoz szükséges úti okmánnyal nem rendelkeztek, ezért őket az egyenruhások a Győr-Moson-Sopron Megyei Rendőr-főkapitányság Határrendészeti Osztályára állították elő.

Tiltott határátlépés szabálysértés kísérlete miatt a soproni Gysev pályaudvarról 2014. augusztus 8-án 8 óra 45 perckor két külföldi férfit állítottak elő a járőrök. A két határsértő humanitárius tartózkodási engedéllyel igazolta magát, amely az Ausztriába történő utazásra nem jogosította fel őket.

police.hu infó

The post Migránsokat állítottak elő a megyei rendőrök appeared first on Ikvahír.

Mint arról már korábban beszámoltunk, az oberloisdorfi (Felsőlászló) tolatós tehervonat már a tavalyi év végén megszűnt. A szolgáltatást végző Rail Cargo Austria a minisztériumi döntés hatására szüntette meg a további kiszolgálást a szakaszon, alacsony kihasználtságra hivatkozva. Közbe a szállítató cégek és az önkormányzatok tiltakoztak a döntés ellen.
A kedélyek lassan lecsendesedtek, azonban most egy újabb érvágás történt a vonalon. 2013.július 1.-től megszüntette az ÖBB a maradék három pár RegionalExpressz járatot Neckenmarkt-Horitschon és Deutschkreutz között. Mindezt a lehető legnagyobb csendben, kerülve a nagy nyilvánosságot. Csupán az érintett állomásokra került ki tájékoztató, illetve az internetes menetrendbe egy aprócska felhívás. Nem csoda tehát, hogy eddig semmilyen médium nem számolt be a vonalbezárásról. Azonban az Ikvahír utánajárt a dolgoknak.

Megkeresésünkre az ÖBB sajtóosztálya elmondta, hogy július hónapban fog megtörténni a korábban már rebesgetett adásvételi szerződés. Az ÖBB már az év elején eladásra hirdette a Deutschkreutz – Oberloisdorf vonalat és mostanra biztosan kijelenthető, hogy vevőre is talált a Sonnenland Draisinentour Gmbh személyében. Ez a cég csinálja a hajtányos túrákat Neckenmarkt-Horitschon és Oberpullendorf (Felsőpulya) között. Megtudtuk azt is, hogy zajlik a vonal átminősítése is: a továbbiakban un. nem-közforgalmi vasútként fog működni és csatlakozási feladatot fog ellátni. Azonban ez nem zárja ki a teherszállítás újraindítását vagy éppen az eddig is működő hajtányos túrákat. Az átminősítés valószínűleg a költséghatékonyság jegyében történik.

A hivatalos vevő a Sonnenland Draisinentour Gmbh lesz, de a tartomány és az érintett települések is beszállnak a vételi összegbe. Megkerestük a Sonnenland Draisinentour Gmbh illetékeseit is, de eddig tőlük nem érkezett válasz. Így nem tudjuk mik a cég jövőbeli tervei a vasúttal, várható-e egyáltalán a teherszállítás újraindítása.
A fenti helyzetet ismerve, már nem olyan meglepő a személyszállítás megszüntetése. Másik okként megnevezhető az alacsony kihasználtság is, hisz elégé pazarlónak volt nevezhető az öt kocsis Wiesel szerelvény az egy-két harácsonyi, vagy sopronnyéki utassal. Viszont érdekes a döntés annak tükrében, hogy egy-két éve vonalfelújításról és villamosításról szóltak a hírek. Nem elhanyagolható az se, hogy a megszüntetéssel Sopron is elvesztett egy közvetlen vasúti kapcsolatot.
Az érintett REX vonatok (1810, 1812, 1814, 7749, 7755, 7761) továbbra is közlekednek Wien Meidling és Deutschkreutz között, illetve az ÖBB Postbus vonatpótló autóbuszokat indított a leállított szakaszon. Minden esetben 3 perces csatlakozási idővel és 10 perces úttal számoltak.

Mindeközben átépítések is zajlanak Deutschkreutzban: meghosszabbították a P+R parkoló mellett lévő csonkavágányt. Valószínűleg a teherszállítás megnövekedte miatt, hiszen a decemberi megszüntetés óta csak deutschkreutzig jár ki a tolatós tehervonat. A korábbi szállítatók a visszavágás ellenére megmaradtak, így például az Eszterházy erdőgazdaság járművei is egész nap hordják a fát Sopronkeresztúrra, ahol vagonokba rakodják át. Ennek fényében is jó lenne, ha újra járná a tolatós teher a burgenlandi falvakat…

Képgalériánk a megszüntetett vonalról:

The post Neckenmarkt-Horitschon: vasút nélkül appeared first on Ikvahír.