The post Augusztus végéig lezárják a Várkerület egy szakaszát appeared first on Ikvahír.

The post Gáz van a Széchenyi téren! appeared first on Ikvahír.

Őszintén szólva abban sem vagyunk biztosak, hogy ki az üzemeltetője. Eleve a soproni gázszolgáltató is, az elmúlt évek során most körülbelül a negyedik nevet viseli magán…

The post Kialudt az utolsó gázlámpa appeared first on Ikvahír.

The post Megrongálták a soproni 56-os emlékművet appeared first on Ikvahír.

The post Az évtized parkolása Sopronban appeared first on Ikvahír.

• Az Árpád utcába tervezett parkolóház
• A Paprét rendbetétele
• A Széchenyi tér felújítása
• A Bella Lajos utcai óvoda kialakítása

(videók a cikk alján!)

A parkolóház 4 szintes lesz, 240 parkolóhellyel. Mivel parkolóházról beszélünk, olcsóbb üzemeltetése lesz, mint egy mélygarázsnak. Például azért is, mert nem lesz szükség szellőztető rendszerre, ugyanis az építmény nagyjából nyitott lesz. Teteje viszont lesz, azon zöldfelületet alakítanak ki, ami gondozást nem igényel majd. Arra a kérdésre, hogy miért nem helyeznek el napelemet a tetőn, azt válaszolták, a parkolóház kevés energiát igényel, az országos hálózatba való betáplálás pedig drága lenne, nagy lenne a megtérülési költsége (meghát úgyis ott van Paks…..). A parkolóház mellett 50 további parkolóhelyet is kialakítanak majd, kulturált körülmények között, a jövőben pedig tervben van egy újabb házsor, mely lezárja majd a Várkerület házainak udvarát, mellette pedig egy kisebb sétányt is kialakítanak majd.

A Papréten a legnagyobb változást talán a nagy parkoló felszámolása jelenti. Ennek a helyét is parkosítják, illetve kerül ide egy játszótér is. Az „Újabb utca” szomszédságában elhelyezkedő buszparkolót illetve a buszfordulót is megszüntetik, ugyanis okafogyottá vált a korábbi zsákutca utca megnyitását követően. Párhuzamos parkolás lesz majd a zsinagóga előtti területen, valamint a Bem utcában, illetve a tornacsarnok mögötti területen is kialakítanak parkolókat (ahol régebben gördeszka pálya volt). A Paprétet pedig történelmi múltjára visszatekintve egy egységként kezelik, parkosítják, új gyalogos utakat alakítanak ki a fő közlekedési irányokban, viszont hogy a varjakkal mi lesz, egyelőre nem tudni, azok ugyanis védett madarak. A Torna utca-Paprét-Bem utca-„Újabb utca” kereszteződésénél ha minden igaz, körforgalom lesz.

A Széchenyi tér a korábbi markáns módosítási tervekhez képest kevésbé változik. Ennek oka, hogy áteresztő képességét meg kell tartania, ugyanis itt nem lehet annyira lecsökkenteni a forgalmat. Kezdjük a közlekedéssel, az gyakorlatilag forgalmi sávok tekintetében változatlan marad, a parkolókat azonban átteszik a tér szigetszerű elhelyezkedéséről a túloldalra, némileg módosítják is (halszálkásról párhuzamosra például). A járdákat kiszélesítik. Kerékpáros szempontból nagyjából marad a jelenlegi közlekedési rend. A parkot belül viszont rendbe teszik, egységes arculatot kap, sövénnyel, fasorral, játszótérrel, esetlegesen szökőkúttal, nem kavicsos burkolattal.

A Bella Lajos utcai új óvoda már kevesebb embert érdekelt. A fejlesztés ugyanakkor szükségszerű a városban, hiszen a környéken sehol nincsen óvoda. Az intézmény 4×25 fős gyerekcsoportokat tud kiszolgálni, de a terveken szerepel a további bővíthetőség lehetősége. A bejárat a Bella Lajos utca felől lesz, gazdasági bejárat a túloldalról. Kritikát kapott, hogy a megnövekedő forgalmú Balfi utca közelségével mi lesz, erre azt mondták, attól el lesz szeparálva az óvoda, mégpedig zöldsávval, meg némi távolsággal.

A teljes lakossági fórum megtekinthető a következő videókon:

The post Ez történt a lakossági fórumon appeared first on Ikvahír.

És még valami: végre ketten teszteltünk kaját! Burgermeisterin alias Csokibűnöző egy vega burgert, én pedig egy Barbecue burgert kóstoltam meg! A végeredményt pedig a videóban láthatjátok.

Az étlapon egyébként mindenféle földi jót találtok, olyan dolgokat is, amiket a városban sehol máshol nem kapni, hamburger, kebab, quesadilla, fajitas, chili con carne, és így tovább…

Ottimo Burger a Facebookon
Ottimo Burger a Foursquare -en

Csokibűnöző az Instagramon
Csokibűnöző a Facebookon

The post Burgermeister: kulináris élvezetek a belvárosban appeared first on Ikvahír.

A megemlékezés a Soproni Petőfi Színház társulatának előadásával kezdődött, majd Dr. Fodor Tamás, Sopron megyei jogú város polgármestere mondott beszédet. Ezt követően Völner Pál, az Igazságügyi Minisztérium államtitkára mondta el október 23-ához kötődő gondolatait, ezt követően pedig jubileumi emlékérmeket adtak át azoknak, akik 1956-ban ezen a napon szerepet vállaltak az eseményekben.

A beszédeket, és az emlékérem-átadások után leleplezték az új ’56-os emlékművet, mely a Széchenyi téren került felállításra, és Borza Teréz alkotóművész tervei alapján készült. A szobor megkoszorúzásával zárult a soproni városi megemlékezés.

TELJES KÉPGALÉRIA ITT!

The post Az 1956-os forradalomra emlékeztek Sopronban appeared first on Ikvahír.

TELJES KÉPGALÉRIA ITT!

The post Megemlékezés Széchenyi születésének 225. évfordulója alkalmából appeared first on Ikvahír.

A fórumon megjelentek száma az interneten zúduló, az átlagosnál jóval több interakciót kiváltó viták, érvek és több újságban is meghirdetésre kerülése ellenére nem volt sok, a konferencia-központ termében a létszám a száz főt közelíthette meg, sok volt az üres szék is. Dr. Fodor Tamás polgármester pár perces késéssel kezdődő nyitóbeszédében először megdicsérte a jelenlévőket, hogy örül annak, hogy ilyen érdeklődés van a téma iránt, szeretnék az emberek véleményt meghallgatni, már azokét, akik eljöttek.
Kiemelte, hogy a levetíteni kívánt tervek és az facebookos felületükön megjelent látványterv, nem holmi párnapos agyszülemény, hosszan előkészített, egyéves munka eredménye az a bizonyos kiforrott tanulmány, amit a lakosság is véleményezhetett.

Jó nekünk, hiszen ki akarna egy egész éven át tervek felett virrasztani.

A polgármesteri beszédben elhangozott az is, hogy a projektet a el kell használnunk az EU-pénzeket, mert 2020 után lezárul a felzárkóztatási ciklus.

Lépni kell, különben semmink sem lesz.

A viszonylag hosszú, negyedórás beköszönő beszédben arról sem hallgatott, hogy bizonyos sajtóorgánumban félrevezető, megtévesztő, pontatlan adatok jelentek meg.

A valóságot nem fedő információkat helyre kell tenni.

Az autók száma egyre több Sopronban, ezen a polgármester úr elmondása szerint nem tudunk mit változtatni, a belvárost nem lehet növelni, a szülők az iskola kapujáig viszik a gyerekeket, és elhangzott, hogy ebbe bele kell törődni.

Ezt követően Szabó Levente, a Hetedik Műterem építésze diavetítés kíséretében beszélt a projektről. Közlekedésmérnök kollégái nem tudtak részt venni, így őket is megpróbálta képviselni.
A Kis-várkerületről is esett szó, de a hangsúly a Széchenyi téren volt. Talán érthetőbb is, a terveket megfigyelve, a Kis-Várkerület szinte egy az egyben a megújult Várkerület folytatása lesz. Pozitívumként megemlítésre került, hogy lehet majd parkolni is.

A Széchenyi tér belső, a belvároshoz közelebb eső részén lesz egy úgynevezett szervizút is, a jelenlegi forgalmi iránynak megfelelően. Innen érhető el a Templom utca is. Ennek a szervizútnak a forgalomkorlátozás mértéke még nincs eldöntve. A szervizút a Liszt-központ és a Dömötöri-Perkovátz kiülő előtt tér vissza, csatalakozik bele a körforgalmi funkciók szerint működő csomópontba, ami KRESZ-béli hovatartozását tekintve nem minősül körforgalomnak. A mostani, egész teret megkerülő forgalom csak erre a kicsi körre szűkül, így lehetőség lesz például a Rákóczi utca felől direktbe a mélygarázs felé menni. Na de nem csak hűbelebalázs módjára, jelzőlámpák segítségével. Lámpás kereszteződésekből a mostaninál egyel lesz kevesebb. A Várkerület-Széchenyi kereszteződésénél is marad lámpa.

A leendő 1956-os szobor nem a mostani két fő elem, a Széchenyi szobor és a Hűség zászló tengelyébe fog esni, kevésbé domináns szerepet fog betölteni. Az idei ’56-os emlékév miatt, a szobor már október 23-án avatásra kerül, és az azt körülvevő rész már ideiglenesen az tér új arculatába illeszkedik.

A Városfejlesztési Bizottság részéről Mágel Ágost is mondott pár szót, városunk főépítésze nem adott hangot gondolatainak, de a tervtanácstól is érkezett felelős személy.
Helyt kaptak az érdeklődők is. A közlekedés mellett a növényzet, a fagyal sövénysor volt fontos többek számára. Mágel Ágost a kérdéseknek elébe menvén, elmondta, hogy valóban kevesebb parkoló lesz, szám szerint huszonöttel, de a mélygarázs és az Árpád utcába létesítendő parkolókomplexum ezt a problémát kívánja orvosolni. De ez sem kényelmes mindenkinek, a belvárosiaknak legalábbis negatívum, nem biztos, hogy a legközelebbi parkolóban meg tudnak állni.

Ez van. Jobb megoldás?

Hárs Olivér felszólalásban kértnek eleget téve az önkormányzat megígérte, hogy bevonják a Castanea Környezetvédelmi Egyesület. Másnak pedig az volt a kifogása, hogy a Mátyás király utca felőli csomópont bizony körülményesen közelíthető meg a Széchenyi térről érkezve. Önkormányzati képviselőkön kívül a soproni közéletből több ismert szereplő is felismerhető volt a sorok között. Olyan kérdés is felmerül, miszerint Széchenyi István szobrát miért nem fordítják befelé. Gőbl Gábor lézeres iránymutató segítségével is mutatta, hogy a téren tartózkodók számára a fák kitakarják a szobrot, ahol most rendezvények szoktak lenni, az az új felállásban már nem jön ki ugyanúgy.
Az emberek belül lesznek ha ezzel az egységes belváros megvalósulásával, Széchenyit ne az autósoknak mutogassuk. Mintha több kérdéssel is készült volna, de már érkezett is a válasz. Széchenyinek nyugatra kell nézni, a tervező szerint erre büszkének kell lennünk, ennek a nyugati orientálódásnak a jelenünkben is üzenete van.

Másik kérdésre válaszolva derült ki, hogy az óra is marad a Liszt-központ előtt, nyilván odébb tolódva. Az említett Perkovátz-Dömötöri féle kiülőhöz nem akarnak nyúlni, szerves része a városnak, az emberek megszerették. A kerékpáros közeledés is a szervizúton fog lebonyolódni. Volt olyan kérdés is, hogy az említett kis körforgalmi funkciók szerint működő csomóponton, ami KRESZ-béli hovatartozását tekintve nem minősül körforgalomnak, miként fog áthaladni a csuklós Credo, az a válasz érkezett, hogy be fog tudni kanyarodni. A szervizút fentebb ismertetett részleteit is egy kérdés kapcsán mondták el. Felmerült az is, hogy sok lesz a fekete térkőből, globális felmelegedés is van, miegymás. Na de, az emberek szebbnek tartják az aszfaltnál, erre igény van, hangzott el.

Nem maradhatott el az az álláspont is miként minden jó volt úgy ahogyan volt, a szervizutakkal, zöldterületekkel, parkolókkal. És most ezt is tönkre teszik, mármint a Várkerület után ezt is. Visszatérő kérdés volt a parkolás és a közlekedés mikéntje. Egy fiatal felszólaló azt nehezményezte, hogy előbb kellett volna megcsinálni a parkolóházat, megoldani a parkolási helyzetet, és utána nekiállni szétszedni a teret. Egy belvárosi szállástulajdonos megdicsérte a terveket megosztotta tapasztalatit, hogy a belvárosi beléptető rendszer többnyire nagyon jól működik.

Az egyoldalra tolódott forgalommal kapcsolatban is felmerült pár vitatéma, kialakulhatnak torlódások a árufuvarozás, postához tartozó járművek miatt, vagy hogy a buszmegállóból elinduló autóbusznak a rendőrlámpa előtt túl közel kell visszasorolni. A rekorder felszólaló, aki egyébként rendszeres közmeghallgatás részvevő is közel tízpercben kapott szót.

A videó amit nem állítottak hivatalosnak a feltöltői, de a polgármester valótlannak.

A közreadott látványtervek, bár valóban nem közlekedéstechnika helyszínrajzok, hanem látványtervek, szépek rajta a fák, a játszóterek, de pár, a közlekedés rendjét szabályozó fontos részlet jelentősen elnagyolt és nehezen meghatározható.

Apró megjegyzés, a rutinosak le szokták kapcsolni a villanyt prezentáció közben, különben nem látható a dia.

Ez történt laza másfél-kétórában, csütörtökön.

The post Lakosság fórum volt a Széchenyi tér felújításával kapcsolatban appeared first on Ikvahír.

The post I. Szent Patrik-napi futás Sopronban appeared first on Ikvahír.

A Várkerület első ütemű felújítása óta igyekeznek a gépjárműforgalom minél kisebb részét engedni a Várkerület felé. Erről tanúskodik például az, hogy a Tizenegyes előtt a közlekedési lámpán nagyon rövid ideig van csak zöld. Mivel sokan továbbra is fő közlekedési útvonalként a Várkerületet választják, csúcsidőben ilyenkor feltorlódik itt a sor, mely akár egészen a Móricz Zsigmond utcai kereszteződésig, vagy még akár tovább is nyúlhat.

Az ütemes buszmenetrendnek köszönhetően elvileg 10 percenként kellene érkeznie egy busznak a Várkerület irányába, ám a gyakorlatban ez nem így működik, gyakran fordul elő, hogy az egyik busz a ‘Várkerület, Árpád utca’ megállóban áll, mögötte pedig már a Domonkos templomnál vár a következő. A feltorlódó sor miatt azonban az 2-3 pirosról zöldre váltásig nem tud bejutni a buszmegállóba. Vagyis be tudna, de ahhoz némileg módosítani kellene a sávokat.

Jelenleg a Széchenyi tér 1. előtt ugyebár van egy balra kanyarodó sáv, egy egyenest menő sáv, és egy kerékpársáv. Ezeket lehetne véleményem szerint átvariálni, mégpedig úgy, hogy a kerékpársáv helyett busz- és kerékpársáv legyen. Hülyének tűnhet az ötlet, hiszen egy kerékpársáv jóval keskenyebb, mint egy rendes forgalmi sáv. Ám azt figyelembe kell venni, hogy a rendelkezésre álló aszfaltterület adott lehet, persze pontosabb mérésekre lenne szükség. Ez a busz- és kerékpársáv, bennfoglalva a buszmegállót pedig egészen az Ötvös utcáig tarthatna. Itt pedig egy BUSZ feliratú lámpa segítségével lehetne szabályozni, hogy még a további gépjárműforgalom elindulása előtt kihaladhasson a busz, melynek ugye szűk menetrendet kell tartania. (Bónuszként pedig akár egy ellenirányú kerékpársáv is indulhatna innen, az Ötvös utcába.)

Hangsúlyozom, ez csak egy felvetés, és egyébként is, a jelenlegi tervek nem arról árulkodnak, hogy ilyen jellegű fejlesztéseket valósítanának meg az említett helyszínen.

The post Itt lehetne Sopron első közös busz- és kerékpársávja appeared first on Ikvahír.

The post Eközben a Széchenyi téren appeared first on Ikvahír.

A másik vicces dolog, hogy a buszos utastájékoztató rendszer nincsen túlzottan tisztában a tereléssel. Kezdetben még egyszerűen csak „kihagyta” a megállókat, amiket nem érintett, most is kihagyja, csak például „A következő megállóhely: Várkerület, Ötvös utca” után bemondja, hogy a busz terelőúton közlekedik blabla… De attól még nem mondja, hogy mi VALÓJÁBAN a következő megálló, illetve a totemoszlopok sem tájékoztatnak egyáltalán a terelés mivoltáról. Szőrszálhasogatásnak tűnhet de na, elvileg ezeknek néhány kattintással megvalósíthatónak kellene lenniük.

The post Soproni buszközlekedés: két hét helyett két hónap appeared first on Ikvahír.

1. Széchenyi tér – Templom utca kereszteződésnél a Templom utcai csatlakozás lezárásával és teljes szélességű út átvágásával történik munkavégzés. A Templom utcába kerülő úton, a Széchenyi tér felől a Petőfi tér – Liszt Ferenc utca irányából, a Belváros felől a Liszt Ferenc utca – Színház utca irányába lehet majd közlekedni.
   A Széchenyi tér – Templom utca kereszteződésben a Széchenyi téri gyalogos átkelőnél félpályás útlezárásra lehet számítani.

2. Várkerület – Széchenyi tér kereszteződésnél a Mátyás király utca irányából a balra kanyarodás a Várkerület irányába vezető forgalmi sávból lehetséges.
   A Várkerület – Széchenyi tér kereszteződésben a gyalogos átkelőhelynél félpályás útlezárásra lehet számítani.

A munkálatok alatt kérjük szíves türelmüket.

Sopron önkormányzata

The post Félpályás útlezárása kell számítani a Széchenyi téren! appeared first on Ikvahír.