A közleményben a szerződés aláírását vasúttörténelmi jelentőségűnek nevezik, mert új Intercity motorvonatokat utoljára harminc éve szereztek be Magyarországon. A kétáramnemű járművek nemcsak Magyarországon, hanem Ausztriában is tudnak majd közlekedni. Az ötrészes, korszerű szerelvények kocsiszekrényei a Stadler szolnoki üzemében készülnek. A szállítói szerződés életbe lépésének feltétele a finanszírozási szerződés megkötése. A beszerzést a GYSEV EIB hitelből finanszírozná. A GYSEV Zrt.-nek a szerződés életbe lépésétől számítva három hónapon belül el kell döntenie, hogy hány darab opciós vonatot rendel. A szállítási ütemezés szerint az első járművet a Stadler a szerződés életbelépését követő 36. hónapban adja át, míg az alapmegrendelés utolsó egysége 44 hónapon belül áll forgalomba. Ezt követően a Stadlernek további két év áll rendelkezésére, hogy az ausztriai közlekedésre feljogosító engedélyeket is megszerezze.

A vasúttársaság 2013 és 2018 között három beszerzésben húsz FLIRT vonatot rendelt már a Stadlertől. Megjegyezték, hogy az új Intercity járművek különböznek majd a korábban beszerzett flottától. A gyártó a karbantartásbarát kialakítás mellett a járműveket olyan korszerű villamos vontatómotorokkal látja el, amelyekkel a vonatok alacsonyabb energiafogyasztási értékek mellett üzemeltethetők, ez csökkenti a jármű teljes élettartamára vetített költségeket is. Az óránkénti 160 kilométeres sebességre képes ötrészes járművek hossza 106,2 méter, az ülőhelyek száma a nyári és téli üléselrendezéstől függően rugalmasan változtatható. Téli konfiguráció esetén az ülőhelyek száma 280, amelyből 32 első osztályú. Nyáron, amikor a kerékpárok szállítására nagyobb az igény, a másodosztályú ülőhelyek csökkentésével 18 kerékpár szállítása válik lehetővé. Az új járművek a tavaly év végén életbe lépett nemzetközi szabványok szerint készülnek. Korszerű utastájékoztató rendszerrel, biztonsági kamerákkal, telefonok, tabletek és laptopok töltésére alkalmas csatlakozókkal szerelik fel őket. Légkondicionált és alacsonypadlós utazóterük lesz, és mozgássérült mosdót is kialakítanak bennük.

A közlemény szerint a FLIRT típus a Stadler legsikeresebb terméke, 2002 óta több mint 2500 egységet értékesítettek 21 országban. A járműtípusból idehaza 20 közlekedik a GYSEV, 123 pedig a MÁV kötelékében. A Stadler szolnoki gyára csaknem ezer FLIRT vonat gyártásában vett részt, ami 3883 darab kocsiszekrényt jelent. Az aláírt megbízás részeként az összes opciós megrendeléstől függően, összesen 65 darab FLIRT IC kocsiszekrény készülhet Szolnokon a GYSEV részére. A Stadler nagyvasúti mozdonyokat, tolatómozdonyokat és személyszállító kocsikat gyártó vállalat, mintegy 14 ezer munkavállalót foglalkoztat. A vállalatcsoport központja a kelet-svájci Bussnangban található.

The post InterCity villamos motorvonatok beszerzéséről szerződött a Stadler és a GYSEV appeared first on Ikvahír.

Az első benyomások:

A három nap tapasztalatai alapján az alábbi fordát járja a 415 504 pályaszámú motorvonat (felelősség nélkül: a változás lehetősége fent áll!)
9919 Sopron ind. 3:43 – Győr érk. 5:04
9940 Győr ind. 5:13 – Sopron érk. 6:35
9917 Sopron ind. 7:33 – Győr érk. 9:00
9912 Győr ind. 10:37 – Sopron érk. 11:57
9911 Sopron ind. 19:35 – Győr érk. 21:01
9928 Győr ind. 22:40 – Sopron érk. 0:02

Türelmetlenül várjuk a további öt Flirtet!

The post Flörtölés már Győr felé is! appeared first on Ikvahír.

Ez és a soron következő további öt motorvonat azért is érdekes, mivel ezek a példányok már a GYSEV és a MÁV-Start közös megrendelése keretében érkeznek hozzánk. Ezek a példányok a szombathelyi vonalon kívül a Sopron – Győr vasútvonalon is előfordulhatnak majd, az utasok nagy örömére!

The post Elkészült az ötödik FLIRT Lengyelországban! appeared first on Ikvahír.

A regionális villamos motorvonatot a 11 órakor kezdődő ünnepség keretében Németh Lászlóné nemzeti fejlesztési miniszter, Dávid Ilona GYSEV elnök, és Kövesdi Szilárd GYSEV vezérigazgató jelenlétében adta át Dunai Zoltán, a gyártó Stadler hazai országigazgatója. Első ízben emlékeztették az egybegyűlt vendégeket, hogy a 2012 októberében átadott „140 éves a GYSEV” matricás mozdony oldalán már ott díszelgett a most jelenné vált motorvonat fantáziarajza. Németh Lászlóné köszöntőjében kiemelte, hogy a jelenlegi kormányzat nagy hangsúlyt fordít a vasúti közlekedés fejlesztésére, előnyben részesítésére. A fejlesztésekben nagy segítséget nyújt az Új Széchenyi Terv nyújtotta pályázatok, melyen 46 milliárd forintot sikerült elnyerni a Sopron – Szombathely – Szentgotthárd vasútvonal felújítására. A pálya újjáépítése, az állomások felújítása befejeződött, most pedig a projekt zárásaként forgalomba állhat a négy új Flirt motorvonat. Beszédében kiemelte, hogy a projektnek köszönhetően a korábban a vasút által kettévágott város problémája is megoldódhatott a Kőszegi úti aluljárónak köszönhetően. Emlékeztetett, hogy a fent említett projektben beszerzett négy motorvonatot újabb hat motorvonat követi a GYSEV és a MÁV-Start közös pályázata keretében. Így összesen tíz alacsonypadlós, a kor igényeit magas színvonalon kielégítő motorvonattal bővülhet a zöld-sárga vasúttársaság.
Dávid Ilona GYSEV elnök egy fontos kérést fogalmazott meg mind a vasutasok, mind az utasok felé: vigyázzanak a szép új vonatokra, hogy kettő, három vagy akár négy év múlva is ilyen szép állapotban láthassák el feladatukat!

Az ünnepi köszöntők után elérkezett a várva-várt pillanat: begördült az első, 415 500 pályaszámú GYSEV Flirt motorvonat. Ezt szalagátvágás, majd közös fényképezkedés követte.
Az első vágányra begördült vonatot ezután mindenki kívül-belül szemügyre vehette. Kifejezetten nagy élmény volt érezni az új vonat „gyári” illatát, mely már az ajtók kinyílódásakor terjengett a levegőben

Mit ér azonban egy álló vonat? Éppen ezért a meghívott vendégek és sajtó képviselői részt vehettek egy rövidke utazáson Nagycenkig. Ez alatt megtapasztalhattuk a vonat csendes, finom futását, a meleg fűtést. Az egyáramnemű, alacsonypadlós, 160 km/h maximális végsebességre képes járművek 200 ülőhellyel és 164 állóhellyel rendelkeznek, a páholyos ülések aránya 95%. A GYSEV Flirt-öket a kor követelményeinek megfelelően korszerű utastájékoztató rendszerrel, légkondicionáló berendezéssel, kerékpárok szállítására is alkalmas multifunkcionális terekkel, mozgáskorlátozottak számára is könnyedén igénybe vehető mellékhelyiséggel, továbbá WiFi internettel, illetve mobiltelefonok és laptopok töltésére alkalmas hálózati csatlakozókkal látták el. A 15-ös és 21-es vasútvonal állomásain és megállóhelyein nemrégiben kialakított 55 cm-es peronokról közvetlenül, lépcső nélkül lehet belépni a vonatokba.

A Sopronba történő visszaérkezést követően fogadás várta a vendégeket a Hotel Sopronban.
A GYSEV Flirt első menetrendszerinti szolgálatára 14:22-kor indult Szentgotthárdra. Tényleges szolgálatba állásuk azonban december 15.-től, a menetrendváltástól várható a Sopron – Szombathely – Szentgotthárd vasútvonalon.

További képeket a galériánkban talál:

Végezetül egy videó arról, hogy milyen csendes is a Flirt:

The post Motorvonatot hozott a Mikulás appeared first on Ikvahír.