Íme a GYSEV sajtóválasza:

A vasúttársaság ügyeletes munkatársai tegnap hajnalban észlelték, hogy a Sopron-országhatár közötti szakaszon érintkezési probléma lépett fel a biztosító berendezéseknél. A hiba beérkezésétől az elhárításig tartó időszakban az érintett vasúti átjárókat az ilyenkor érvényes utasításokat betartva, alacsony, 15 km/órás sebességgel közelíthették meg a vonatok, így több ideig tartott egy-egy szerelvény áthaladása. A műszaki hiba elhárítását már hajnalban megkezdték a szakemberek, a teljes hibaelhárítással fél 9-re végeztek, innentől kezdve üzemszerűen működött az összes, érintett sorompó berendezés.

The post Ezért állt be hétfő reggel fél Sopron appeared first on Ikvahír.

„Üdv, a soproni belváros sorompója mint köztudott egy ideje nem működik. Talán van már 3 hónapja is, hogy valaki nekiment és azóta úgy van. A történtek után a mai napig a belvárosba jár mindenki kocsival, a közeli kocsmába is azzal mennek, dudálnak éjfélkor, hajnalban, túráztatják a kocsikat és a tér miatt visszhangzik az egész, nem hagyva nyugalmat a lakóknak.

A lomisok is itt keringenek és orom hallani ahogy napjában többször pattog a macskakövön az utánfutójuk. Mindenhova leparkolnak, a tűzcsapok elé, kapuk éle, a várkerületi Tesco előtti átjárónál meg néha babakocsival is nehéz átjutni, olyan sűrűn odaállnak. Közterületes nem büntet, javítások nem zajlanak. Betelefonálás után is csak annyit mondanak, hogy folyamatban van de még semmit sem tettek odébb. Értem én, hogy bonyolultabb lehet a beléptető rendszer szervizelése mint egy hűtőalkatrész cseréje, de 2-3 hónap? Esetleg nincs rá keret? Meg szerintem a lakók is beleadnának ha kevés a pénz, csak legyen már megcsinálva.

Nem feltétlenül panaszkodni akarok, biztos van rosszabb hely/környék de ha már egyszer van a kapu és a nyugalom tudatában szán az ember a lakásvásárlásnál többet egy ingatlanra… szóval nem lenne rossz…”

The post Olvasói levél – a belvárosi behajtásról appeared first on Ikvahír.

A Közlekedéstudományi Egyesület Magyarországon idén is megrendezte a „Közlekedés Kultúra Napja” eseményét, melynek keretében a GYSEV Zrt. munkatársai szerdán délelőtt és délután is kitelepültek a Batsányi-úti átjáróhoz Sopronban. A sorompó tilos jelzésekor várakozó járókelők szórólapokat kaptak és lehetőség volt kvízjátékok kitöltésére is. A vasúttársaság különböző korosztályoknak szóló tájékoztató anyagokkal és kérdésekkel arra kívánta felhívni a gyalogosok és járművezetők figyelmét, hogy minden esetben figyelmesen és körültekintően haladjanak át a vasúti átjárókon. Szó esett még a magyarországi, és az ausztriai vasúti átjárók közti különbségekről is.

A GYSEV Zrt. az elmúlt években két, nagyértékű projekt keretében jelentősen javította a vasúti közlekedés biztonságát szolgáló eszközrendszert magyarországi vonalhálózatán. Ennek keretében rengeteg vasúti átjáróban emelte a vasúttársaság a biztonsági szintet például LED-es fénysorompókkal, félsorompóval…

A GYSEV Zrt. emellett azt is fontosnak tartja, hogy a hasonló, figyelemfelhívó akciók segítségével támogassa a gyermekek biztonságos közlekedésre nevelését, valamint a szemléletformálást. Mindezen eszközökkel a GYSEV Zrt. azt szeretné elérni, hogy minél kevesebb legyen a figyelmetlenség miatt bekövetkező balesetek száma a vasúti átjárókban.

A vasúttársaság akciójához a Wilfing Áron Egyesület is csatlakozott. Az egyesület önkéntesei a kijelölt gyalogos átkelőhelyeken történő átkelés és a kerékpározás veszélyeire hívták fel a gyermekek figyelmét.

The post GYSEV a Közlekedési Kultúra Napján appeared first on Ikvahír.

Esetleg még a múzeális táblákat le lehetne cserélni.

The post Elkészült az Öntöde utca appeared first on Ikvahír.

Ezek talán a legszélsők, az új győri úti bevásárlóközpontokat kötik össze az Apácakerttel és a Kurucdombbal. Én személy szerint javasolnám, hogy itt helyezzenek el fém korlátokat, olyanokat, mint amik a belvárosi vasúti átjárókban is találhatók, illetve andráskeresztet és/vagy fénysorompót.

Ezek itt a Kismartoni sorból a szemközt levő garázsvárosba vezetnek, illetve a 3. a Besenyő utcából a Sörgyárhoz, ezek is nagy forgalmat bonyolíthatnak, ráadásul a sörgyár felé vezető régen ki volt építve, viszont ez valahogy eltűnt, már csak egy aszfaltcsík emlékeztet erre a Terv utcából. Érdemes lenne ezeket is a korábban leírt módon kiépíteni.

Talán a legkihasználtabb átjáró(k) a Frankenburg útnál vannak, az egyetemisták itt járnak át, ugyebár az egyetemtől a baross úti kollégiumokba nem többszáz méteres kerülővel szeretnének eljutni, és ez a legkellemesebb megoldás. Azt nem tudom, itt mi módon lehetne kiépíteni legális átjárást, minden esetre szükség lenne rá, mert mint említettem, ez forgalmas átjárási pont.

Végezetül ez a néhány kép a Jerevánon, illetve amögött készült, az átjárást főleg garázsváros-garázsváros között, illetve lakótelep-kiskertek között történik, némelyik lépcsővel is ki van rakva, mégis, én úgy érzem, itt 1 max 2 -t kellene KORREKTÜL kiépíteni, a többire pedig nincs szükség. De érdekes módon így is van például egy aluljáró, ami viszont elég kihasználatlannak tűnik…
Végezetül: én úgy gondolom, minimális befektetéssel is biztonságosabbá lehetne tenni több ponton a vasúti pályán való átjárást.

The post Újabb illegális vasúti átjárók – de nem hiába appeared first on Ikvahír.

The post Minek az aszfalt… appeared first on Ikvahír.

The post Figyelemfelkeltés appeared first on Ikvahír.