A menedékkérők számának csökkenése a miniszter szerint többek között annak is köszönhető, hogy megerősítették az EU külső határainak védelmét, valamint az olyan, határon átnyúló akciók, mint az „Operation Fox” sikeresek voltak. A burgenlandi politikai pártok vegyesen, de többnyire pozitívan reagáltak a döntésre. Az ÖVP üdvözli a döntést, az FPÖ viszont bírálta a lépést, mert szerintük nincsenek felkészülve egy újabb menekülthullámra. A Zöldek a hadsereg további határ menti bevetésének szükségességét kérdőjelezték meg, míg az SPÖ tartományi frakciója ragaszkodik annak fenntartásához.

The post Megszűnik a menedékkérők regisztrációs állomása Somfalván appeared first on Ikvahír.

Erre lett volna (lesz?) megoldás majd az az engedély, amit egy kisebb összegért lehet kiváltani. Gondolná az ember, hogy egy egyszerű mobilapplikációban lehet megvenni, de nem: kifejezetten bonyolult a menete és nem is adják oda akárkinek. Pedig a somfalva megközelítése a magyar oldalról gépjárművel így meglehetősen nehézkes lett: a kelénpataki határátkelő túlterhelt, főleg most, az M85 átadása után. Sopronkertesnél nem lehet átjárni a földút, meg a tiltó tábla miatt, máshol pedig legközelebb Ilonaaknánál van határátkelő gépjárműveknek. Somfalva esete különösen kellemetlen, mert annak ellenére, hogy két vasútvonal két állomásában is benne van a neve (Loipersbach-Schattendorf és Baumgarten-Schattendorf), egyik sem a településen található.

Pedig amúgy milyen egyszerű lenne, ha Sopronból a Somfalvi úton végighaladva tényleg Somfalvára érhetne az ember. Ez most a magyar oldali út rossz minősége és az osztrák oldali lezárás miatt gyakorlatilag lehetetlen. A somfalvi polgármester ötlete a lezárással, illetve a forgalom kelénpataki határátkelőre való terelésével azért is volt kimondottan rossz döntés, mert így sokaknak sokkal nagyobb az út, nagyobb időveszteséggel, nagyobb stresszel, hosszabb úttal és ennek megfelelően magasabb károsanyag-kibocsájtással. De azért lássuk be, itt is, ahogy sok másik esetben is, néhány olyan ember miatt döntöttek a lezárás mellett, akik nem voltak képesek bizonyos szabályokat, például sebességkorlátozást betartani. Emiatt zárták le a 16-os út kelénpataki felhajtóját is, mert sokan állítólag nagy sebességgel száguldottak át a település Fő utcáján, amelynek ráadásul egy szakaszán 30km/h a megengedett legnagyobb sebesség.

Visszatérve a somfalvi határátkelőhöz: egészen nevetséges helyzet alakult ki, a nyugat-dunántúli oldalon rengeteg autó parkol össze-vissza, sőt, már magára hagyott autót is lehet találni. Eközben a burgenlandi oldalon a parkolást is lekorlátozták… Amúgy elgondolkodtam azon, milyen király is lenne, ha legalább a BAST telebuszok átjárnának akár Ágfalvára, akár Sopronba. Ezzel közvetlen kapcsolatot biztosítva az Észak-burgenlandi és a Győr-Moson-Sopron megyei buszhálózat között.

The post Egészen nevetséges a helyzet a somfalvi határátkelőnél appeared first on Ikvahír.

Mind Magyarországon, mind Ausztriában jelentős, akár többmilliós (forintban) nagyságrendű támogatást ad az állam elektromos autók vásárlásakor. Tény, hogy ezek valamivel drágábbak benzines vagy dízeles társaiknál, de hosszabb távon biztosan megéri ilyen autót választani. Már csak azért is, mert egyre több helyen lehet akár teljesen ingyen tölteni, ami azt jelenti, hogy a felár hamar megtérülhet.

Sokan szokták felhozni ellenvetésként, hogy nincs elég töltési lehetőség. Ezt megcáfolnám, egyrészt ugyebár otthon is lehet elektromos és plug-in hibrid gépjárműveket tölteni, persze ez egy lassabb folyamat, de egy éjszaka alatt kellemesen feltölt az akkupakk, főleg úgy, hogy általában nem teljesen lemerült akkumulátorral állít haza az ember. Másrészt egyre inkább épül ki az elektromosautó-töltőhálózat, több cég telepít töltőket Magyarországon, Ausztriában meg már eddig is jó sok volt belőlük, és számuk persze az utóbbi években sem épp csökkent.

Sopron városában összességében jelenlegi információk szerint legalább 8 helyen lehet teljesen ingyen elektromos, illetve plug-in hibrid autót tölteni, többek között az INTERSPAR parkolóházában, a GYSEV pályaudvar előtt, a Kodály téren, a Kurucdombon, és még sorolhatnám. Ezek mindegyike hagyományos gyorstöltő. Emellett egyébként több környező településen is vannak töltőoszlopok, például Fertőrákoson vagy Somfalván is, illetve van több olyan töltő is, aminél a parkolási díjat kell fizetni, vagy olyan, ami például egy szálloda vendégeinek van fenntartva. Térképen bejelöltük az összes soproni töltőpontot, illetve a legközelebbi szomszédos településen elérhető töltőpontokat is (feketével pedig a hagyományos benzinkutakat).

Zöld rendszámmal Sopronban is ingyenesen lehet parkolni, emellett (Magyarországon) nem kell fizetni gépjárműadót, nem kell fizetni cégautóadót, nincs regisztrációs adó, de még átírási illeték sem terheli a használtan vásárolt autó új tulajdonosát… Ahol pedig ez érvényes, be lehet hajtani védett övezetekbe, illetve lehet közlekedni elektromos autóval buszsávban is, mondjuk Sopronban ilyen pont nincs. Ausztriában pedig most van tervben, hogy az IG-L sebességkorlátozás sem lesz érvényben elektromos autókra, hiszen azt magas légszennyezettség idején léptetik életbe, az e-car viszont, mint tudjuk, nem bocsát ki semmilyen mérges gázt.

A kétkedőknél fel szokott merülni még az az ellenérv, hogy hát hogyan lenne ez környezetkímélő, ha az elektromos áramot ugyan úgy hagyományos erőművek állítják elő, amik a sok töltődő autó miatt többletterhelést kapnak. Ez persze benne van a pakliban, de fogjuk meg a másik végét a dolognak, lehet, hogy eleve megújuló energiaforrásból származik az az elektromos áram, amivel épp töltjük autónkat, ha pedig otthon van házi nap- vagy szélerőművünk, garantáltan környezetbarát, és ingyenes lesz az autó töltése. Itt legalább megvan annak a lehetősége, hogy megújuló energiaforrásból származik az autó működéséhez szükséges elektromos áram.

Hatótáv? Hatótáv… Igen, az lehet probléma. Attól függően, milyen autót, mekkora akkukapacitást választ az ember, változhat a megtehető távolság. Alapvetően azért a többségük alkalmas arra, hogy egy Sopron-Bécs távot vígan megtegyünk, akár oda-vissza, de ha ez csak oda sikerülne, akkor is minden bizonnyal igénybe lehetne venni a főváros számtalan töltőpontjának valamelyikét. Ha plug-in hibrid gépjárműről van szó, akkor pedig az akku lemerülése után egész egyszerűen bekapcsol a benzinmotor, és úgy közlekedhetünk, mint egy átlagos, fosszílis energiahordozóval működő autóval.

Sokan még mindig azt gondolják, az a menő, ha egy X5-ös BMW-vel vagy egy A4-es Audival füstöli össze a várost, vagy egy C220-as Mercedessel hasít az autópályán, mert az „menő”. Megsúgom, az elektromos és plug-in hibrid autókat még inkább  megnézik az emberek, főleg a zöld rendszám miatt. Egy ilyen autót vezetve pedig az ember is kellemesebben érezheti magát, „tettem valamit a környezetem érdekében”. Persze amíg sok ember csak a saját kényelmére gondol, addig nem érhetünk el nagy áttörést, viszont az elektromos autók többsége prémium minőséget képvisel, használtan mégis egész olcsón, akár 10.000 euró alatt is hozzájuk lehet már jutni, ép akkumulátorral.

Minden az elektromos autózásról:
www.villanyautosok.hu

The post Egyre több helyen tölthetünk elektromos autót Sopronban appeared first on Ikvahír.

The post Ismét Sopronban a BILLA? Majdnem… appeared first on Ikvahír.

Ausztriában 1918 október 21-én Ideiglenes Nemzetgyűlés alakult, 1919 február 19-én pedig választásokat tartottak. Az 1918-ban elfogadott ideiglenes alkotmány szerint Német-Ausztria köztársaság, ami azonban majd csatlakozik a Német Köztársasághoz. A kormányban koalícióban kormányoztak a szociáldemokraták és a keresztényszocialisták. A Saint-Germani szerződés aláírásával Ausztria elvesztette területeinek nagy részét, ugyanakkor Karintia és Őrvidék pedig Ausztriáé lett. 1920-ben új választásokat tartottak, amikor is a keresztényszocialisták nyertek, és egészen 1938-ig kormányoztak. 1925-ben bevezették a schillinget, mint fizetőeszközt. A gazdasági nehézségek viharos politikai élettel párosultak, jobb- és baloldali paramilitáris csoportok alakultak, amelyek erőszakos összecsapásokig fajuló tüntetéseket rendeztek.

És itt jön a képbe Somfalva. 1927 január 30-án két helyi paramilitáris szervezet, a frontharcosok szövetsége és a Schutzbund között fegyveres összecsapások kezdődtek. Az egyik politikai tüntetés során olyan incidens történt, melyben két ember vesztette életét. A gyilkosok az akkori Tscharmann vendéglő ablakából lőttek ki. Ez volt a somfalvi vérfürdő. Az egyik áldozat a kelénpataki Matthias Csmarits, a másik pedig a somfalvi, mindössze 6 éves Josef Grössing volt. A három elkövetőt 1927 júliusában bíróság elé állították, itt viszont az a döntés született, hogy szabadon engedik őket. Ez hatalmas tüntetéseket váltott ki Ausztria fővárosában, Bécsben, melyben a rendőrség a tüntetők ellen lépett fel. A tüntetéseknek 94 halálos áldozata volt. Innentől számítjuk az első osztrák köztársaság meggyengülését, bár felbomlása több évvel később történt csak meg.

Somfalván és Kelénpatakon (Klingenbach) is áll egy síremlék a két meggyilkolt helyi lakos emlékére. Tegnap mindkét helyen megemlékezést tartottak, a lövöldözés 90. évfordulója alkalmából. Somfalván én is ott voltam. Az ottani megemlékezésen a helyi szocialista ifjúság tartott rövid műsort, majd beszédet mondott többek között Johann Lotter, Somfalva polgármestere, Christian Illedits, a burgenlandi tartományi parlament elnöke, Muna Duzdar államtitkár, valamint Wolfgang Brandstetter igazságügyminiszter. Beszédükben kitértek arra, hogy ahogy 90 évvel ezelőtt, így ma is sokan ártatlanul esnek politikai, vagy más események áldozatául, és a gyűlölet, a fasizmus, a nacionalizmus, és a rasszizmus manapság is nagy áldozatokat hoz. A környék együtt emlékezik arra, ami 90 évvel ezelőtt történt. Az ilyen megemlékezések emlékeztetnek mindenkit a történelemre, a borzalmakra, és a jövő generációjának is emléket nyújt a múltról.

TELJES KÉPGALÉRIA ITT! VOLLES BILDERGALERIE HIER!

Források:
Külügyi Szemle, ORF Burgenland, ORF magyarok, Wikipedia

The post Ausztria történelme Sopron mellett zajlott appeared first on Ikvahír.

A munkálatok során új középperonos megoldást alakítottak ki, melynek hossza egyébként 175 méter. A peron természetesen 55cm-es magasperon, mely lehetővé teszi a kerekes székkel való ki és beszállást, és persze akadálymentesen közelíthető meg a felvételi épület, valamint a P+R parkoló felől is. Felállításra került a peronon egy, a vulkapordányihoz hasonló új perontető is, melyen utastájékoztató kijelzőt és hangszórókat is elhelyeztek. Új síneket, betonaljakat fektettek le, valamint a biztosítóberendezések is ki lettek cserélve. A beruházás összköltsége mintegy másfél millió euró (~480 millió forint) volt, melyet az osztrák állam, Burgenland tartomány, valamint a GYSEV-Raaberbahn finanszírozott. Johann Lotter kiemelte, a beruházás nem csak a Bécs felé közlekedőknek, hanem a Sopron, Győr irányába utazóknak is korszerűbb körülményeket biztosít.

A Sopronkertes-Somfalva állomás felújítása része volt a GYSEV-Raaberbahn azon fejlesztéssorozatának, mely Mobilitási díjat nyert idén az Osztrák Közlekedési Klub (VCÖ) jóvoltából. Ezzel a GYSEV teljes osztrák szakasza megújult, minden állomás és megállóhely magasperonnal rendelkezik, és akadálymentesített.

Menetrendváltástól pedig ismételten megáll minden vonat mindkét irányban Sopronkertes-Somfalva állomáson, hiszen az új középperon ezt már biztonságosan lehetővé teszi. A névváltás pedig történelmi jelentőséggel is bír, mióta megnyílt a Győr-Sopron-Ebenfurti Vasútvonal ezen szakasza, Sopronkertesnek, illetve Baumgartennek hívták az állomást, mostantól viszont belekerül Somfalva neve is, így a településnek már gyakorlatilag két állomása is van (Loipersbach-Schattendorf, Baumgarten-Schattendorf). Hamarosan elkészül az az út is, mely Sopronkertes települést közvetlenül köti össze a vasútállomással.

TELJES KÉPGALÉRIA ITT!

The post Sopronkertes-Somfalva: megújult a vasútállomás appeared first on Ikvahír.

(forrás: Cyberpress, Bezirksblatt, Kisalföld, ORF)

The post 44. heti hírek röviden appeared first on Ikvahír.

Somfalván (Schattendorf) ugyanis egy BILLA szupermarket építését kezdték meg nemrég, mely a határ egy szegletétől kevesebb, mint 900m-re található majd. A CCM-TV szerint egyébként az új üzlet megépüléséből profitálhatnak Somfalván kívül a szomszédos települések, azaz Lépesfalva (Loipersbach), Sopronkertes (Baumgartem) és Darufalva (Draßburg) is. Szerintem pedig hozzátehetjük még Ágfalvát is, hiszen, ha nem is 900m-re, de közelebb lesz a faluhoz egy szupermarket, mint például a soproni Ágfalvi úti ALDI.

Ennyire van az ALDI Ágfalva központjától:

És ennyire lesz a BILLA Ágfalva központjától (persze csak ha nyitva a határ az autóknak):

Hogy az áruház mikorra készül el, egyelőre nem ismeretes, az viszont biztos, hogy az előtte haladó L224-es út ezen szakaszán egy darabig forgalmi korlátozásokra lehet számítani, például a kanyarodósáv építése miatt.

The post Sosem volt még BILLA ilyen közel a határhoz appeared first on Ikvahír.

A prédikáció mondanivalója a felebarát fogalmára és értelmezésére épült. Keresztényi értelemben az embertárasakra értendő, vagy szűkebb jelentéskörrel bír a fogalom? Az irgalmas samaritánus története 2000 évvel később is aktuális.

Most először csatlakoztak csecsen, szír és afgán menekültek is a pünkösdi eseményhez. A kétnyelvű szertartást angol, német, magyar és héber egyházi dalok díszítették.

(Fotók: KM – munkatársunk. Az oldalon megjelent valamennyi tartalommal kapcsolatos minden jogot a szerzők és a fényképek készítői fenntartanak. Másodközlésük, felhasználásuk előzetes engedélyhez kötött.)

The post Pünkösdi ökumenikus határtalanság tizenharmadszor appeared first on Ikvahír.

Osztrák oldalon azonban több helyen is találkozhatunk reklámtáblákkal, melyek a Rapso repceolajat hirdetik. És igen, a lépesfalvi, fülesi, somfalvi… gazdák is azon kb. 1300 osztrák termelő közé tartoznak, akik repceterméséből készül a Rapso repceolaj. Na de hogy is lesz abból a virágzó növényből étolaj? Természetesen nem a virágából, hanem a magjából. A megérett magokat leszüretelik, megtisztítják, megszárítják, majd az olajmalom előgyűjtőjébe kerül. Itt megőrlik, majd 100%-osan, kíméletesen sajtolják és finomítják. Egy palack (0,75l) Rapso repceolaj előállításához 2kg repcemagra van egyébként szükség.

A Rapso 100% finomított repce étolaj tehát kizárólag osztrák termesztésű, válogatott repcefajtákból készülhet, teljes mértékben génmódosítás mentes, a termesztés pedig környezetkímélő körülmények között történik. Az étolaj egyik legnagyobb előnye, hogy koleszterinmentes. A hozzáértőknek azért leírom még, hogy 60% egyszeresen telített zsírtartalommal és minimum 30% többszörösen terített zsírtartalommal rendelkezik.

A Rapso repce étolajhoz hozzá lehet jutni bármely ausztriai Billa, Merkur, Spar üzletben, de Magyarországon is forgalmazzák, többek között a Tesco, Interspar, Metro, AUCHAN hálózataiban is hozzá lehet jutni www.rapso.at

The post Repcéből repceolaj appeared first on Ikvahír.

#UPDATE: Az Ágfalvánál történt baleset kapcsán a helyszínelés és a műszaki mentés befejeződött, a vasúti pálya 15.50-kor szabadult fel. Az érintet szakaszon a menetrendszerinti közlekedés várhatóan a kora esti órákra áll helyre.
Ágfalván, a Somfalvi úti vasúti átjáróban a közúti forgalom ismét zavartalanul haladhat.

Korábban: A vonatok Bécsújhely (Wiener Neustadt) és Lépesfalva-Somfalva (Loipersbach-Schattendorf) között közlekednek, onnan vonatpótló buszok viszik az utasokat Sopronkertesre (Baumgarten), ahonnan a GYSEV szerelvényeivel lehet Sopronba jutni. Ez a visszirányra is érvényes.

The post Személygépkocsi ütközött vonattal appeared first on Ikvahír.

Túl nagy érdeklődésre nem is tartana számot a fenti rendőrségi közlemény azonban a hétvégi tartományi választások véghajrájában Thomas Hoffmann, az SPÖ alpolgármester jelöltje már azt valószínűsíti, hogy az elkövetők Magyarországról érkeztek, ezért ismételt határőrséget sürget. Az ORF Burgenland számára adott nyilatkozatában az ÖVP-s belügyminiszter közbiztonsági programja kudarcának tekinti a mostani esetet. Hoffmann emlékeztetett, hogy 2012-ben már volt egy betöréssorozat Somfalván, aminek az elkövetőit időközben ugyan már elkapták. Valószínűsíthetően ehhez az esethez köthető az a kerékpárlopás is amiről 2013-ban számoltunk be Olvasóinknak.

The post Betörés után újbóli határőrség? appeared first on Ikvahír.

Ma (elsején), reggel egyedül érkezett a határátkelőhöz, egy autó tűnt fel még Somfalva felől, de a temetőnél visszafordult. A reggel Ausztriába induló főhősünk a határnál felállított Fahrverbot táblát értelmezvén kiszállt kocsijából, és eltolta azt egészen a fekvőrendőrig, ameddig a tiltás tart. A helyszínen szolgálatot teljesítő rendőrök számon kérték, ám a Fahrverbot ilymódú kikerülésére nem tudtak mit mondani. Egy „legközelebb ez feljelentést von maga után”-nal útjára is engedték.

Közben még mindig hét előtt vagyunk, de az autók mit sem törődve a tilalomnak, áthajtanak. Feltűnik egy kerékpáros is, valamiért az út közepén haladva… Hirtelen utoléri egy  magyar-rendszámos Fiat, talán ez a sofőr az egyetlen aki nem tartott be a 30-as korlátozást. Rövid idő elteltével meg is előzi a biciklist, akiről obszcén szitkozódása során kiderül, hogy honfitársunk.

Találkozópartnerünk elárulja, hogy a helyi benzinkutakon, trafikokban már gyűjtik az aláírásokat a módosításért, kár, hogy ez csak a szóban forgó döntés után kezdődött meg.  Megjegyezhetjük azt is, hogy ajánlatos lenne, és valóban a helyiek érdekét szolgálná, ha iskolaidőben korlátoznák a forgalmat. (Nyolcórás becsengetés előtt, majd kora délután)

Lassan hét óra, említett biciklisünk Ágfalva irányából visszatér, persze az út közepén, majd a temetőnél megfordul, mintha direkt járná ezt az útvonalat.

Merőben eltérő véleményt szeretne olvasni?
Itt találja az önkormányzatok nyilatkozatait.

The post Határzár – mit gondolnak erről azok, akik az utat használják? appeared first on Ikvahír.

Mindennek az okozója: „a magyar melósok”…
A korlátozásra a szociáldemokrata településvezetés szerint a tarthatatlanul magas magyar ingázó forgalom miatt volt szükség, tudni illik Sopronból, Wiener Neustadt felé erre vezetett a legrövidebb út közúton. Sem a lakók, sem az új út nem bírta tovább elviselni a napi több ezres tranziforgalmat, áll a somfalviak indoklásában. Ráadásul közlekedésbiztonsági aggályokat is felvetett a hatalmas forgalom: óvoda, iskola, temető és uszoda fekszik a forgalmas út mentén.

Somfalván és a környező településeken (Lépesfalva, Sopronkertes, Darufalva) tehát pozitív hozamként vonult be a lakosság tudatába az intézkedés. Különösen fontos mérleg mindez két hónappal a tartományi választások előtt. Azonban nem ilyen nagy az öröm mindenhol. Találni aggályosokat a határ mindkét oldalán.

Melyik ujjam harapjam meg? – avagy az ingázók terhének átsöprése más falvaknak
A döntés elsődleges vesztesei a napi ingázók, akiknek Sopronból érkezvén minimum 15 kilométeres kerülővel kell számolniuk, ha a 84-es főutat választják. Pont emiatt a kerülőútvonal miatt aggódik Vulkapordány polgármestere: „Egyáltalán nem tartom helyesnek a most született megoldást. A kiinduló problémaforrás ezáltal nem lesz megoldva, csak a negatív externáliákat elviselni kényszerülő alanyok változnak.” – nyilatkozta a Burgenländische Volkszeitungnak Fritz Zarits. Hozzátette: „A mi településünk is egy forgalmas közlekedési csomópont mentén fekszik, azonban mi belátjuk ezt a tényt és elfogadjuk”.
Siegendorf, Antau és Zagersdorf szintén érintett lesz a Wiener Neustadt felé vezető kerülőútirány mentén.

Érdekes helyzetet szült az osztrák sajtóban az érintett települések különböző pártállású önkormányzati vezetőinek eltérő véleményalkotása az útlezárást illetően. Míg a somfalvi lakosság bosszús panaszait meghallgató SPÖ (osztrák szocáldemokrata párt) a kerülőút tekintetében nem számít nagy forgalomnövekedésre az eddig is leterhelt Vulka-völgyi falvak esetében, addig az ÖVP (osztrák néppárt) az újabb tranzitforgalmat elviselni kényszerülők érdekeit látszik képviselni. A kérdés már csak az, hogy melyik érdekképviselettel lehet nagyobb szavazati támogatottságot szerezni a májusi tartományi választásokon? – a szerk. gondolatai.

Megdolgoztak az útért, mégse használhatják
Az egész döntéshozásban mintha háttérbe szorult Ágfalva álláspontját is kikértük Pék Zsuzsanna polgármestertől aki vegyes érzelmeket fogalmazott meg az ügy kapcsán: „Kétségtelen, hogy Somfalva és Ágfalva is iszonyúan terhelt az Ausztriába ingázók okozta forgalom növekedés miatt. Ezeknek a településeknek a szerkezete nem az átmenőforgalomra alakult. Ágfalván a Baracsi utcában lakók házai megrepedtek, reggel 4 órától fokozatosan emelkedik a forgalomzaj. Sokat romlott az itt élők életminősége.”
A határhoz vezető vegyes forgalmú kerékpárút padka javítása évről-évre komoly kiadást jelent, de muszáj megcsináltatni, mert közös pályázaton nyerték a beruházást Somfalvával, és az állagmegőrzésről gondoskodni kell az önkormányzatnak. Ebből a szempontból Somfalva település lezárása egyfajta megoldást jelent.
Nem ilyen fényes azonban az érem másik oldala: „Sajnos nagy probléma, hogy az ágfalviak sem közlekedhetnek az érintett időintervallumban. Mit érez az az ágfalvi polgár, aki tudja, hogy az út kivitelezését megelőlegeztük, természetesen hitelből. Az utolsó részletet 2014. tavaszán kapta meg az önkormányzat. A hitel addig kamatozott. Időközben már kétszer javíttatni kellett a padkát 2-2 millió forintból, az idén lesz a harmadik javítás. Ezekre a kiadásokra a költségvetésünkben a saját adóforintjainkból kell elkülöníteni pénzt. Ugyanakkor az ágfalvi sem használhatja épp akkor amikor munkába igyekszik. Elég fura helyzet. Erre igyekszünk megoldást keresni.” – tekintett bizakodóan a jövőbe a polgármester asszony.

Végleges megoldásnak Pék Zsuzsanna is – hasonlóan a Vulka-völgyi falvak álláspontjához – egy új út építését tudná elképzelni, amely elkerüli Ágfalvát és Somfalvát.

Érdekli, hogy milyen kibúvó mellett ment át április 1-én a leleményes magyar ingázó az osztrák rendőr mellett?
Itt olvashatja el helyszíni tudósításunkat.

The post Vegyes érzelmek a határátkelő lezárása kapcsán appeared first on Ikvahír.

The post Az időszakos határzár margójára appeared first on Ikvahír.