FULLOS KÉPGALÉRIA IDE KATTINTVA ÉRHETŐ EL!

The post Láttuk már ezeket az utcákat autók nélkül? appeared first on Ikvahír.

A Várkerülettől kívül eső területek valahogy mindig kimaradnak a fejlesztésekből, valamiért ide újabb kukák sem kerülnek sosem. Ilyen például a „történelmi külváros” több közterülete is, a Rózsa utca, az Ikva sor és környéke, a Balfi utca, Halász utca, Botond utca… Eleve az Ikva patak, azaz hírblogunk névadója is elég hányattatott sorsot él át, az utóbbi 1-2 évtizedben mostohája lett a városnak a vízfolyás és környéke. Ezt leginkább abban lehet tetten érni, hogy szépen nyírt fű, jól karbantartott fák, pihenőpadok helyett kutyaürülék, minden elborító kommunális hulladék és gondozatlanság a jellemző. És ez bizony túlnyomórészt a lakosság bizonyos köreinek hibája.

Nem sokkal jobb a helyzet a Halász utca, Balfi utca, Botond utca környékén sem. Több oktatási intézmény is található itt, ennek ellenére senki nem zavartatja magát azügyben sem, hogy a vízelvezető árokban halmozódik az eldobott szemét, mindenfelé vigyáznunk kell, hogy kutyagumiba ne lépjünk, az itt-ott elhagyott egykori karácsonyfákról már ne is beszéljünk, az pedig már csak hab a tortán, hogy a füvet sem nyírják, meg az is, hogy senkinek nem szúr szemet a Botond utca-Virág utca sarkán egy két hete véletlenszerűen feltűnt lakossági hulladékgyűjtő, ami ki tudja, kié, és természetesen nem ürítik.

A külső városfalon kívül is akad hulladék bőven, a Mély út-Storno Ferenc út kereszteződésében, a temető oldalában történt meg velem az az eset, hogy egy szombati napon két férfit kérdőre vontam, mégis mit képzelnek, hogy oda rakják le a tolikocsijukon szállított fotelokat. Arra a kérdésre, hogy hova vigyék ehelyett, mondtam, hogy ott van a Pozsonyi úton a zöldudvar, de erre persze azt a választ kaptam, hogy „akkor vidd oda te”. Szombaton persze a zöldudvar sincs nyitva, és gyalog amúgy is kvázi megközelíthetetlen, de tényleg nem lett volna jobb megoldás annál, hogy ide a bokrok közé lerakják a fotelokat, amik amúgy azóta is ott vannak más hulladék táraságában?

Amikor kiposztolok valami szeméttel kapcsolatos témát a Facebook oldalunkra, mindig számtalan komment érkezik, melyben írják, hogy  környékükön is hasonló problémák vannak. Legutóbb említették a Hosszú utca környékét, a Gyár utcát és a bezárt Akkord környékét, Jánostelepet, stb…

MÉG TÖBB MEGCSODÁLANDÓ HULLADÉK KÉPGALÉRIÁNKBAN!

The post Szeméthegyek a körgyűrűn túl appeared first on Ikvahír.

Megjelent 2013. október 15-én, kedden.

The post Rózsa utca appeared first on Ikvahír.

Induljunk a Sas térről. A Rózsa utca az útirányunk, itt érdemes már az elején megjegyezni, hogy a KIVÉVE KERÉKPÁR tábla az oszlopon is rossz sorrendben került fel, ráadásul a parkoló rész előtt is van már egy egyirányú utca tábla, visszanézve viszont van elsőbbségadás kötelező, harmincas, satöbbi, ezek szerint akkor valamelyik itteni egyirányú utca tábla felesleges, hiszen ezek alapján a parkoló autók se tudnak kijutni a parkolóból, csak ha megkerülik az egész háztömböt. A Rózsa utcában egyébként kerékpáros nyom felfestésére lenne szükség.

A Rózsa utca végén, az Ikva sor kezdődik, illetve egészen pontosan egy kis térszerűség, ahol a Szélmalom utca-Ikva sor-Rózsa utca-Festő köz találkozik. Itt először is ugye ha a Rózsa utca felől érkezünnk, zöld kerékpáros tábla a balra irányt ajánlja, mi viszont jelen esetben jobbra mennénk.

A tényleges Ikva sor kezdeténél átmenő forgalom tilos, kivéve lakók tábla leledzik az egyik irányban, ami elméletileg, ELMÉLETILEG feljogosítja a kerékpárost a behajtásra. A patak utca felől ugye van egy karó az „út” közepén, és semmiféle tábla, tehát innen gond nélkül lehet behajtani.

Ha a Patak utca felől jönnénk, jelen kitáblázás szerint nem haladhatnánk sem a Major/Festő köz felé, se a Rózsa utca felé, ugyanis a kis tér is egyirányú, itt mindenképpen szükséges a kerékpárosok kivételezésének megoldása.

A Patak utcához kiérve azzal szembesül az ember, hogy szabályosan csak jobbra mehet. Erre egy rendkívül egyszerű, és könnyen kivitelezhető megoldást javasolnék: az Ikva sor és az Ikva sor között a Patak utca legyen kétirányú. Nem egyértelmű? Íme egy térkép, hogy mit is kellene a kerékpárosok számára kétirányúsítani (pirossal a jelenlegi állapotot jelöltem):

Az Ikva sor-Virágoskert utca kereszteződésénél pár métert egyirányúsítottak, ami pont elég arra, hogy a Patak utca felől fentről érkező kerékpáros ne tudjon szabályosan semerre se haladni, hiszen innentől ugye bringagyalog van, amire viszont csak egy behajtani tiloson át lehetne felhajtani, ezért itt is kivételezésre van szükség. A Patak és Virágoskert utcák összeköttetését pedig szintén kerékpáros kétirányúsítással kellene kivitelezni, valamint a Virágoskert utcán át egy kerékpáros átvezetésre is szükség lenne, illetve egy bringagyalog KEZDETE és VÉGE táblára is, hiszen ezek nincsenek, és soha nem is voltak.

Az Ikva sor ezen szakaszán húzódó gyalogkerékpárút néhány érdekességet tartogat:

az útkereszteződésekben zebra nincs, csak kerékpáros átvezetés,

a Dobner Nándor utcánál az elsőbbségadás kötelező tábla az átvezetés UTÁNra került,

a Selmeci utca előtt egyszer csak véget ér a semmiben a létesítmény,

az egyik irányból pedig végig rossz oldalon vannak a táblák,

és a szegély is hagy némi kivetnivalót maga után… Ezt mind-mind korrigálni kell!

Teljes galéria:

The post Ésszerűsítési javaslat: Ikva sori bringás infra appeared first on Ikvahír.

The post Sopron első kerékpáros nyoma appeared first on Ikvahír.

The post Egy darabka aszfalt kéne appeared first on Ikvahír.

Ezt a későbbiekben lecserélték egy ilyesmire (különbség annyi, hogy nincs nyíl a táblán):

Ezután állt be a Nyugatmagyar által nemrég leközölt állapot, azaz maradt a behajtani tilos, a sebességkorlátozás, a kék hátterű kerékpáros piktogram táblából pedig zöld hátterű lett. Erről a zöld tábláról annyit ír a KRESZ, hogy „kerékpáros útirányjelző tábla”. A gyakorlatban kerékpáros útvonalak mentén helyeznek ki ilyeneket. De hogy jelölhetnek ki egy olyan utcát kerékpáros útvonalként, ahova tilos behajtani (kiegészítő tábla híján kerékpárral is)

A helyzet azonban ismét változott: ma készült képünk tanúsága szerint nagyon helyesen eltávolították a feleslegesen kint lévő sebességkorlátozás táblát, a kerékpáros piktogrammos viszont továbbra is megvan:
Tehát a helyzet egy fokkal értelmesebb lett, de a zöld kerékpáros tábla továbbra is rejtély marad. Szerkesztőségünk epekedve várja a megfejtéseket.

The post Rózsa utcai táblakombináció — újabb fejlemények appeared first on Ikvahír.

Azt díjazom, hogy lecserélték a magyar kreszben nem létező táblát olyanra, ami valóban létezik, viszont a behajtani tilos felülírja a kerékpáros utat, tehát 30-al nem szabad behajtani a kerékpárosoknak sem pont.

The post Cseverből… vederbe! appeared first on Ikvahír.

The post Újra zárható az átjáró appeared first on Ikvahír.

The post Szavazás: Melyik a legrosszabb aszfaltozott utca a városban? appeared first on Ikvahír.

Végülis szerintem a pad törzsvendégei ezek után is igénybe fogják venni a pad által nyújtott szolgáltatásokat, csak furcsa látvány lesz mellettük egy parkolóautómata, meg hogy rendszeresen odajárnak majd emberek, otthagyni a pénzüket … Okos megoldás volt oda helyet csinálni az automatának ….

The post Bontják a rendet appeared first on Ikvahír.