Az elmúlt több, mint tíz évben egyébként többször is foglalkoztunk fakivágásokkal. Szerencsére ezeken a helyeken is (Paur Iván utca, Tómalom utca, Felsőbüki Nagy Pál utca) telepítettek új fákat, azonban ezek még mindig olyan kisnövésűek, hogy komolyabb árnyékot nem adnak az utcának.

The post Újabb utcakép változik meg fakivágás miatt appeared first on Ikvahír.

Mondjuk, ha rutinból vezet az ember és nincs gyalogos sem az úttesten, bizony könnyen meglepődik a nem várt lengéscsillapító teszten. Nem éppen „autóbarát” megoldás, de tény, hogy hiánypótló volt egy gyalogátkelőhely kialakítása itt, hiszen nem volt egyszerű átjutni a túloldalra. Amolyan „ csigaeffektus” volt érvényben, így az átjutást a túloldalra, az „oda születni kell” gondolat jellemezte. Nos, nagyobb figyelemmel és csak óvatosan a Patak utcában!

Csak egy javaslat illetve észrevétel az illetékeseknek!
Az elmúlt időszakban több baleset is történt a Pozsonyi úton, többek közt sajnos halálos kimenetelű is. Esetleg, ha van rá lehetőség, bizony oda is lehetne telepíteni egy gyalogátkelőhelyet!

L.L.ZS.

The post Szinte kész a „Huppanós-zebra” projekt a Patak utcában appeared first on Ikvahír.

Induljunk a Sas térről. A Rózsa utca az útirányunk, itt érdemes már az elején megjegyezni, hogy a KIVÉVE KERÉKPÁR tábla az oszlopon is rossz sorrendben került fel, ráadásul a parkoló rész előtt is van már egy egyirányú utca tábla, visszanézve viszont van elsőbbségadás kötelező, harmincas, satöbbi, ezek szerint akkor valamelyik itteni egyirányú utca tábla felesleges, hiszen ezek alapján a parkoló autók se tudnak kijutni a parkolóból, csak ha megkerülik az egész háztömböt. A Rózsa utcában egyébként kerékpáros nyom felfestésére lenne szükség.

A Rózsa utca végén, az Ikva sor kezdődik, illetve egészen pontosan egy kis térszerűség, ahol a Szélmalom utca-Ikva sor-Rózsa utca-Festő köz találkozik. Itt először is ugye ha a Rózsa utca felől érkezünnk, zöld kerékpáros tábla a balra irányt ajánlja, mi viszont jelen esetben jobbra mennénk.

A tényleges Ikva sor kezdeténél átmenő forgalom tilos, kivéve lakók tábla leledzik az egyik irányban, ami elméletileg, ELMÉLETILEG feljogosítja a kerékpárost a behajtásra. A patak utca felől ugye van egy karó az „út” közepén, és semmiféle tábla, tehát innen gond nélkül lehet behajtani.

Ha a Patak utca felől jönnénk, jelen kitáblázás szerint nem haladhatnánk sem a Major/Festő köz felé, se a Rózsa utca felé, ugyanis a kis tér is egyirányú, itt mindenképpen szükséges a kerékpárosok kivételezésének megoldása.

A Patak utcához kiérve azzal szembesül az ember, hogy szabályosan csak jobbra mehet. Erre egy rendkívül egyszerű, és könnyen kivitelezhető megoldást javasolnék: az Ikva sor és az Ikva sor között a Patak utca legyen kétirányú. Nem egyértelmű? Íme egy térkép, hogy mit is kellene a kerékpárosok számára kétirányúsítani (pirossal a jelenlegi állapotot jelöltem):

Az Ikva sor-Virágoskert utca kereszteződésénél pár métert egyirányúsítottak, ami pont elég arra, hogy a Patak utca felől fentről érkező kerékpáros ne tudjon szabályosan semerre se haladni, hiszen innentől ugye bringagyalog van, amire viszont csak egy behajtani tiloson át lehetne felhajtani, ezért itt is kivételezésre van szükség. A Patak és Virágoskert utcák összeköttetését pedig szintén kerékpáros kétirányúsítással kellene kivitelezni, valamint a Virágoskert utcán át egy kerékpáros átvezetésre is szükség lenne, illetve egy bringagyalog KEZDETE és VÉGE táblára is, hiszen ezek nincsenek, és soha nem is voltak.

Az Ikva sor ezen szakaszán húzódó gyalogkerékpárút néhány érdekességet tartogat:

az útkereszteződésekben zebra nincs, csak kerékpáros átvezetés,

a Dobner Nándor utcánál az elsőbbségadás kötelező tábla az átvezetés UTÁNra került,

a Selmeci utca előtt egyszer csak véget ér a semmiben a létesítmény,

az egyik irányból pedig végig rossz oldalon vannak a táblák,

és a szegély is hagy némi kivetnivalót maga után… Ezt mind-mind korrigálni kell!

Teljes galéria:

The post Ésszerűsítési javaslat: Ikva sori bringás infra appeared first on Ikvahír.

• A Ravazd utcai lakótelep, a Ravazd utcától az elkerülőig, illetve az Agyag utca-Hérics utca kereszteződéséig lakó-pihenőövezet besorolásba került. Ez többek között azt jelenti, hogy max 20km/órás sebességgel lehet közlekedni járművel, és a gyalogosok használhatják az úttestet (nem mintha lenne itt bármi más felület).
• Az Aranyhegyen a Póda Endre utca, Tárczy-Hornoch Antal utca és Rákosi út közti szakasza lefelé egyirányú lett, ami nem is csoda, hiszen konkrét parkoló lett az egyik sávból. Kerékpáros kivételezés nincs.
• A Virágoskert utca pár méteres szakasza egyirányú lett, így a Patak utca-Ikvasori híd felől (ha a fentről jövünk) nem lehet lehajtani, csak ha a Lackner Kristóf utca felől jövünk a Patak utcán. Kerékpáros kivételezés nincs.
• Kivették a Jázmin, Szegfű és Szellő utca végéből a forgalomlassító oszlopokat, így az útszűkület megszűnt (állítólag a kukások nem fértek el optimálisan)

Ha tudtok még, mostanában bekövetkezett közlekedési változást, szíveskedjetek kommentben itt alább megfogalmazni! Köszönöm

The post Kisebb közlekedési változások Sopronban appeared first on Ikvahír.

A helyszín Sopron, de utcát nem szeretnék megnevezni*

The post A nap hirdetése appeared first on Ikvahír.