A kapuvári állomásépület teljes átalakítása és felújítása 2021-re készült el: megtörtént a külső szigetelés és festés, térkövezés, új burkolatot kapott a váróterem, új vizesblokk várja az utasokat. Jelentős változás volt továbbá, hogy az állomás mellett teljesen új parkoló készült, amely a korábbi 50 helyett 67 gépjármű számára biztosít parkolási lehetőséget.

A GYSEV Zrt. idén folytatja a létesítmény felújítását: több ütemben történik meg a vágányhálózat és a peronok átalakítása. A munkálatok egyik legfontosabb eleme, hogy a fejlesztésnek köszönhetően a kapuvári vasútállomáson is magasperon várja majd az utasokat, jelentősen javítva ezzel az utazás feltételeit.

A munkálatok első fázisát már februárban megkezdte a vasúttársaság: ennek keretében az állomás I. vágányának egyik oldalát megszűntetik, a másik oldala pedig csonkavágányként funkcionál tovább. A megszűntetett I-es vágány helyét így a II-es vágány veszi át. Az így kialakított vágánygeometriának megfelelően a II. és III. vágányok közé az állomásépülettől Győr irányába magasperon épül.

Az I-es vágány bontása után márciusban a IV-es vágány átépítését kezdik meg. Erre azért van szükség, mert a magasperon építése és az azt megelőző bontási munkálatok idejére a III-as és a IV-es vágányok között ideiglenes peron és átjáró fog épülni.

A munkálatok miatt 2025. május 8-a és május 22-e között teljes vágányzár lép életbe, tehát ebben az időszakban vonatok nem közlekednek Kapuvár állomáson. Ebben a két hétben készül majd el az ideiglenes peron és az ahhoz vezető átjáró.

Ezt követően május végétől kezdődik a II-es és III-as vágányok között kialakított új magasperon megépítése, amelynek elkészültéig az ideiglenes peront tudják igénybe venni az utasok.

Az új magasperon őszi átadása jelentősen komfortosabbá teszi a vonatokra a fel- és leszállást: az alacsonypadlós járművekbe csak be kell lépni, de a nem alacsonypadlós vasúti kocsikba is könnyebb lesz fel- vagy leszállni az 55 cm-es magasperonnak köszönhetően.

A GYSEV Zrt. a kivitelezési munkálatok alatt kizárólag a saját üzemi területeit veszi igénybe anyagok, vagy munkagépek tárolására, így a gépjármű parkoló területét nem érintik a munkálatok.

The post Magasperon épül a kapuvári vasútállomáson appeared first on Ikvahír.

A munkálatok során új középperonos megoldást alakítottak ki, melynek hossza egyébként 175 méter. A peron természetesen 55cm-es magasperon, mely lehetővé teszi a kerekes székkel való ki és beszállást, és persze akadálymentesen közelíthető meg a felvételi épület, valamint a P+R parkoló felől is. Felállításra került a peronon egy, a vulkapordányihoz hasonló új perontető is, melyen utastájékoztató kijelzőt és hangszórókat is elhelyeztek. Új síneket, betonaljakat fektettek le, valamint a biztosítóberendezések is ki lettek cserélve. A beruházás összköltsége mintegy másfél millió euró (~480 millió forint) volt, melyet az osztrák állam, Burgenland tartomány, valamint a GYSEV-Raaberbahn finanszírozott. Johann Lotter kiemelte, a beruházás nem csak a Bécs felé közlekedőknek, hanem a Sopron, Győr irányába utazóknak is korszerűbb körülményeket biztosít.

A Sopronkertes-Somfalva állomás felújítása része volt a GYSEV-Raaberbahn azon fejlesztéssorozatának, mely Mobilitási díjat nyert idén az Osztrák Közlekedési Klub (VCÖ) jóvoltából. Ezzel a GYSEV teljes osztrák szakasza megújult, minden állomás és megállóhely magasperonnal rendelkezik, és akadálymentesített.

Menetrendváltástól pedig ismételten megáll minden vonat mindkét irányban Sopronkertes-Somfalva állomáson, hiszen az új középperon ezt már biztonságosan lehetővé teszi. A névváltás pedig történelmi jelentőséggel is bír, mióta megnyílt a Győr-Sopron-Ebenfurti Vasútvonal ezen szakasza, Sopronkertesnek, illetve Baumgartennek hívták az állomást, mostantól viszont belekerül Somfalva neve is, így a településnek már gyakorlatilag két állomása is van (Loipersbach-Schattendorf, Baumgarten-Schattendorf). Hamarosan elkészül az az út is, mely Sopronkertes települést közvetlenül köti össze a vasútállomással.

TELJES KÉPGALÉRIA ITT!

The post Sopronkertes-Somfalva: megújult a vasútállomás appeared first on Ikvahír.

Épp emiatt mindhárom vágányon módosításokat kell végrehajtani, mely már folyamatban van, korszerűsítik a biztosítóberendezéseket is.  A fejlesztés során akadálymentes belépést építenek ki a felvételi épületbe, valamint a vasútállomás vízelvezetését is korszerűsítik, illetve egy utat is kialakítanak a vasútvonal mentén, Sopronkertes település irányában. Az állomás ugyanis elég messze van a községtől, túlnyomórészt P+R parkolóval használják.

A fejlesztés összértéke mintegy 2,193 millió euró, melyből 843 ezer eurót áll a Raaberbahn. Az előrelátható befejezési idő 2016 októbere, amikor elvileg már közlekedni fog(nak) a korszerű új Desiro ML Ventus típusú motorvonat(ok) is a GYSEV ezen vonalán.

TELJES KÉPGALÉRIA ITT

The post Megújul Sopronkertes vasútállomása appeared first on Ikvahír.

Külön érdekessége az utascentrumnak, hogy a vállalat nevét, jelképét, kabalafiguráját szimbolizáló pólók, bögrék, kulcstartók és egyéb, különféle ajándéktárgyak is megvásárolhatók. Szintén az ügyfélszolgálati irodában kap helyet a Soproni Vasútbarátok és Vasútmodellezők Egyesülete gyűjteményéből berendezett „múzeumsarok”, ahol a vasúttársasághoz kötődő, muzeális értékű tárgyak kiállítása tekinthető meg.

The post Utascentrumot nyitott a GYSEV Sopronban appeared first on Ikvahír.

Az országban egyedülálló, Déli Vasút szabványok alapján emelt torony helyén most pedig egy óriási téglakupac hever, körülötte az alkalmi lakók szétszórt holmiaival… Az eddig is siralmasan kinéző környék kinézete tehát semmit nem javult, az Ausztria felől érkező turisták továbbra is Sopron „csúnyábbik” arcával találkoznak először. Az értelmetlen rombolásnak hatására viszont ismét egy értékes ipartörténeti kinccsel lettünk szegényebbek. Igaz, hogy a Kossuth utcai, I-es számú torony még áll, de a funkcialitásbeli összkép még is csak így volt teljes. Ugyan az I-es őrtorony helyi védettség oltalma alá esik, de mint sajnos utólag számomra kiderült a most lebontott párjára ez a védelem nem terjedt ki…
Az épületből visszamaradt törmelék maradványokon azonban már ez se segítene, maximum Ráday Mihály forgathatna a helyszínen, ha még futna a műsora a királyi tévén…

The post Unokáink sem fogják látni – avagy egy újabb Déli Vasút emlékkel kevesebb appeared first on Ikvahír.

The post Vasút, 2009 appeared first on Ikvahír.

a továbbiak hamarosan!

The post Sopron elveszett sínei, 1. rész appeared first on Ikvahír.