Az osztrák oldalon a régi határőrségi épületeket már rég elbontották, a magyar oldalon azonban a legtöbb helyen még ma is állnak, leginkább romokban. Az idei költségvetésben majdnem 600 millió forint, azaz mintegy 1,8 millió euró áll rendelkezésre, hogy az egykori határátkelőket rendbe tegyék. A cél az, hogy a Magyarországra érkezőket ne fogadja már a határon is csúf látvány. Emellett a folyamatos közlekedés elősegítése is a szempontok között van. A Sopron-Klingenbach határátkelőhelyen egyébként a NIF, a Kópháza-Deutschkreutz határátkelőn pedig a Magyar Közút az illetékes. Előbbi helyen az M85 projekttel együtt végzik majd a bontást és a rekultiválást, utóbbi helyszínen viszont az épületek egy részét bérbe adták, motel, étterem, trafik működik itt, ezek sorsa egyelőre nyitott kérdés.

The post Elbontják a határátkelőket appeared first on Ikvahír.

Egy 2005-ös EU-s projekt keretén belül a falun végig kerékpárutat is kialakítottak, amit a mostani fejlesztéssel viszont gyakorlatilag tönkre is ment. Eddig sem volt túl jó állapotú a kerékpáros infrastruktúra, most viszont a közút és a kerékpárút közötti területet több helyen is zúzottkővel töltötték fel, ami nyilván el is helyezkedett a kerékpárút aszfaltján. Apropó aszfalt, mivel a megújult közút egy kicsivel feljebb került az eddigiekhez képest, jó ötletnek tűnt, hogy néhány ház kapubejáróját is kicsit elegyengetik. Ezzel persze megint azt is sikerült elérni, hogy a kerékpárútba hupni került, mondjuk nem olyan szinten, mint Körmenden, de azért ezzel sem a kerékpározás előnyeit sikerült gyarapítani.

De hogy ne csak a kerékpárútról essen szó, természetesen a fejlesztés során a járdához sem nyúltak, így a falu bizonyos részein továbbra is hatalmas kráterek tarkítják azt.

És a végére hagytunk még egy érdekes megoldást: a közúton zebra, a kerékpárúton pedig kerékpárút vége? Nem kellett volna inkább oda is zebrát festeni?

The post A zsirai fejlesztéssel megint a gépjárművek nyertek appeared first on Ikvahír.

Az osztrák oldalon a locsmándi termálfürdőt elkerülő út tavaly került átadásra, mely csatlakozik a néhány évvel korábban kialakított zsirai elkerülőhöz. A csatlakozási pontnál szükség volt egy 40 méteres szakasz korrekciójára, most ezt is elvégezték.

A projekt célja a környező osztrák és magyar települések egymás közötti elérhetőségének javítása volt, a NIF szerint az új útburkolattal biztonságosabbá vált a közlekedés a térségben.  A kivitelezés nettó értéke mintegy 165.977.104 forint volt.

A felújított szakasz megfelelő minőségű összeköttetést biztosít a régió másod- és harmadrendű csomópontjai és a transzeurópai közlekedési hálózat (TEN-T) között, lehetőséget nyújt a határon átnyúló infrastruktúrában rejlő lehetőségek hatékonyabb kiaknázására. A projekt a 87. sz. főút Kőszeg (HU) – Rattersdorf (Rőtfalva AT) országhatár közötti szakasz kivitelezési munkáinak elvégzése beruházással közös Interreg V-A pályázat keretében nyert támogatást.

The post Megújult Zsira főutcája appeared first on Ikvahír.

A Nemzeti Közútfejlesztő Hivatal (ami megszűnt, és beolvadt a kormányhivatalba) a főpálya engedélyezője, a megyei kormányhivatal a keresztező és kisegítő mellékutak, átvezetések engedélyezője. A kisajátítást majd mások intézik. A mai rendezvényre 800 meghívót küldtek ki, sokan a lehetetlen időpont miatt nem jöttek el. Elmondásuk szerint február 8-ig kell lezárniuk ezt az eljárást, 8 napig — azaz, ha a hétvége is beleszámít, akkor január 19-ig — még lehet írásban hozzászólni a tervekhez a megyei kormányhivatalnál. Fellebbezni csak az 1.067.330,-Ft-os díj megfizetésével lehet, de ez nem halasztja a munkálatok megkezdését. Erre nagy felzúdulás kerekedett, mondván „hogy akkor minek vagyunk itt?”. A közmeghallgatásról hivatalosan csak egyszerűsített jegyzőkönyv készült.

Ezt követően Sopron polgármestere, dr. Fodor Tamás folytatta a projekt bemutatását, mondván, országosan és Sopron számára is kiemelt projektről van szó, már 30 éve fontos és ismert, mely a tranzitforgalmat a városon kívül vezetné el, amitől a belső közlekedés is megjavulna. „Perspektívát jelent”, mivel autópálya hiányában a befektetők elkerülték
városunkat, ám ezután ennek ellenkezőjére számíthatunk; polgármesterünk szerint „munkahelyeket hoznak” a gazdaságilag növekedő Sopronba. Tisztában vannak vele, hogy „ez kellemetlenséggel is jár”, ám kiemelte, hogy ők „messzemenően a lakosság mellett” állnak. Ígérete szerint közbenjár minden hozzá forduló Soproni ügyében.

Nyulasi Erik, az UTIBER tervezője vette át a szót Fodor Tamástól. Az M85 első szakasza Csorna-Pereszteg, második szakasza Pereszteg-Pozsonyi út, harmadik szakasza pedig a Pozsonyi út-határátkelő közti nyomvonal. A most tárgyalt 2.2 szakasz 6,4 kilométeren át, a Győri úttól a Pozsonyi útig húzódik. Ez az alkalom most csak a keresztező utakról szólt, a főpályát más engedélyezi. Nyulasi beszámolójából kiderült, hogy 2×2 sávot terveznek, 4 körforgalommal, 14 keresztező útátvezetéssel, 24 földúttal, a vasút fölött híddal és több kilométeres, középen 15 méter magas töltéssel, másutt bevágásban vezetve. Pihenőhely mégsem lesz, zajvédelem nem szükséges, mivel nincs lakóterület a közelben, és a füstgázok is eloszlanak 50 méteren belül. Kisállatok számára egyetlen vadátjáró készül. A bicikliseket megnyugtatta, a balfi országút mellé tervezett új kerékpárútnak biztosítanak átvezetést a Pihenőkeresztnél. A műemlék kőkereszt magára marad, az utat és a csomópontot elhúzzák a ma még meglévő fenyves felé. Összesen ezen a szakaszon 441 telket érint közvetlenül az út, A telkek közül, amit nem lehet megközelíteni, teljes egészében megveszik.

Az NIF általi területszerzésekkel kapcsolatban elhangzott, hogy a Győr-Moson-Sopron Megyei Kormányhivatal végzi a kisajátításokat. Előbb tavasszal független igazságügyi szakértő tart helyszíni szemléket, ahol összeírja a telkek értékeit, és a NAV országos átlagárai alapján felbecsüli a felajánlandó ellenértéket. A nyár végén várható vételi ajánlatra 30 napon belül kell válaszolni és szerződést kötni. Ha valaki nem fogadja el az ajánlatot, tárgyalásra hívják, ahol előadhatja kifogásait.

Pontosan egy óra eltelte után megint Hujber Károly emelt szót, kérdezte a hatóságokat, de senki nem kívánt hozzászólni. Ezután a jelenlévő érintetteket engedte szóhoz jutni, de az egyéni érdeklődések előtt csak egy kérdés hangzott el nyilvánosan, mégpedig, hogy nem lehetne-e Sopronban vagy egy honlapon keresztül jobban megismerni a terveket. Nemleges válasz érkezett. Csak ott helyben vagy a 96/511-816 telefonon vagy Hujber Károly utugy@gyor.gov.hu, illetve Nyulasi Erik nyulasie@utiber.hu e-mail címén lehet konkrét telkek ügyében érdeklődni. Az észrevételeket a Győr-Moson-Sopron Megyei Kormányhivatal Műszaki Engedélyezési és Fogyasztóvédelmi Főosztály Útügyi Osztályára (9028 Győr, Tatai út 3.) lehet postán elküldeni.

The post FIGYELEM! Ismét lakossági észrevételeket várnak az elkerülővel kapcsolatban appeared first on Ikvahír.