Az osztrák oldalon a régi határőrségi épületeket már rég elbontották, a magyar oldalon azonban a legtöbb helyen még ma is állnak, leginkább romokban. Az idei költségvetésben majdnem 600 millió forint, azaz mintegy 1,8 millió euró áll rendelkezésre, hogy az egykori határátkelőket rendbe tegyék. A cél az, hogy a Magyarországra érkezőket ne fogadja már a határon is csúf látvány. Emellett a folyamatos közlekedés elősegítése is a szempontok között van. A Sopron-Klingenbach határátkelőhelyen egyébként a NIF, a Kópháza-Deutschkreutz határátkelőn pedig a Magyar Közút az illetékes. Előbbi helyen az M85 projekttel együtt végzik majd a bontást és a rekultiválást, utóbbi helyszínen viszont az épületek egy részét bérbe adták, motel, étterem, trafik működik itt, ezek sorsa egyelőre nyitott kérdés.

The post Elbontják a határátkelőket appeared first on Ikvahír.

The post Szabad az út, újra járható a 84-es appeared first on Ikvahír.

The post Az egész várost érdemes autóval elkerülni (irónia) appeared first on Ikvahír.

A külterületi kerékpárút szakaszokon jellemző probléma a környező fák gyökerei átal felnyomott aszfalt, megrepedezett útburkolat, valahol pedig a két oldalról benövő fű illetve nád „ette meg” az aszfaltot, máshol a sár önti el rendszeresen az utat, illetve az útburkolati jelzések semmisültek meg. Szerencse a szerencsétlenségben, hogy a garancia idén év végén jár le, azaz jelenleg még érvényben van! Megkérdeztük a Magyar Közút Nonprofit Zrt. -t, tudnak-e a hibákról, szándékozzák-e érvényesíteni a garanciát. A rövid válasz az, hogy igen, igen. A hosszabb válasz pedig:

A Fertő-parti kerékpárút egyes szakaszait, így a Fertőboz, Fertőhomok, Fertőszéplak, Hegykő, Hidegség közigazgatási területére eső külterületi szakaszokat 2018 májusában és júliusában vettük át az önkormányzatoktól.

Ezen rövid időszak alatt a 2013-ban elkészült felújítást utáni években kialakult egyes hibákat egyelőre teljes körűen nem tudtuk elhárítani.

Amióta a kezelésünkbe tartoznak az érintett szakaszok, végeztünk már kaszálást, takarítottunk átereszeket a vízelvezetés érdekében, és eltakarítottuk

a Fertő-parti útra a szomszédos földút-csatlakozásokból esős időben érkező nagymennyiségű erodált földet is.

A 2018 őszén lejáró garanciális időszak előtt záró garanciális szemle összehívását kezdeményezünk a felújítási szerződésben megnevezett megrendelői konzorciumot vezető Fertő-Hanság Nemzeti Parknál, és a szerződés alapján kérjük a Vállalkozót az általa elvégzendő garanciális hibák javítására.

Magyar Közút Nonprofit Zrt.
Kommunikációs osztály

The post Leromlott a Fertő-parti kerékpárút jópár szakasza, de nem marad így appeared first on Ikvahír.

Mérsékelten elkapott a röhögőgörcs, mert feltűnt valami. Valami, ami megint egy kicsit olyan magyar „országimázs” jellegű dolog… Mégpedig az, hogy a térségben, magyar oldalon se kétszer kétsávos autóút, se autópálya. Ez oké, hamarosan lesz (se). Viszont sávelválasztó zöld csík van, méghozzá BIO MEGOLDÁSSAL!

Annyira szét van hasadva az aszfalt a 861-es út (Kópháza-országhatár) több szakaszán, hogy a két sáv két aszfaltrétege között kráter keletkezett, ahol már a növényzet is elkezdett megtelepedni. Vajon mikor nő majd itt ki egy fa?

Egyébként a 861-es útra szerintem simán rámondhatjuk, hogy az ország szégyene. Itt van az a határátkelő, ahol talán a környéken leginkább lehet érezni a közutak állapotbeli különbségét Magyarországon és Ausztriában. Míg az Őrvidéken nagyjából évente festik újra az útburkolati jeleket, ahogy az történt az út folytatásaként a B62-es úton (értitek, a 861-es folytatása a B62), itt bizonyos utakon fel se lehet festeni, mert a kráter elnyelné a festéket. Ja, és azt szokták mondani, arra van mindenkinek pénze, amire akarja, hogy legyen. Hát akkor ezek szerint a Magyar Közút nem akarja, hogy az útjai rendben legyenek, a 861-es út különösen fekete báránynak tűnik. Pedig teherforgalom az van itt dögivel, ugyanis a kamionok erre közlekedhetnek a kelénpataki határátkelő helyett…

The post A lényeg, hogy az utak rendben vannak (nem) appeared first on Ikvahír.

A nyári szezonra már egy új, kulturált úton juthatunk el a strandhoz!

The post Új burkolatot kapott a Fertőre vezető út appeared first on Ikvahír.

Gratulálunk Dávid, nekünk is nagyon tetszik a pályaműved!

Szolnoki Dávid: Csúcsforgalom

Csoportkép a díjátadó ünnepségen

Egy nagy pillanat

Forrás: Magyar Közút nonprofit Zrt.

L.L.ZS.

The post Soproni siker a Magyar Közút országos rajzpályázatán appeared first on Ikvahír.

Nem hivatalos információból megtudtuk, hogy az eddig önkormányzati tulajdonban illetve kezelésben lévő útszakasz, ebben az esztendőben ( 2015 január ) került át a Magyar Közút kezelésébe, akik felmérték a problémákat és szinte azonnal nekiláttak az út hibáinak javításának. Jelen pillanatban, csak amolyan átmeneti megoldásként folyik a „kátyúzás”, hogy elkerülhetőek legyenek a balesetek, hiszen az időjárás jelenleg csak ezt teszi lehetővé, de egy komolyabb felmérés és kalkuláció után elképzelhető, hogy megújul majd az útszakasz.

Az biztos, jár a köszönet a Magyar Közútnak illetve a helyszínen dolgozó munkatársainak, hiszen alig pár nap után, hogy átvették az útszakasz felügyeleti jogát, azonnal a helyszínen dolgoznak, javítanak, hogy megkönnyítsék a közlekedést és biztonságosabbá tegyék azt.

Elöző cikkünk az útszakaszról ide kattintva elérhető : IKVAHÍR 

L.L.ZS.

The post A Magyar Közút már dolgozik a Sopronkőhida-Margitbánya szakaszon appeared first on Ikvahír.

Kérdés:

A 8526-os és a 8518-as út kereszteződését tervezik-e a közeljövőben körforgalommal kiváltani?

[osm_map lat=”47.6424245″ long=”16.6656434″ zoom=”15″ width=”450″ height=”450″ marker=”47.642,16.666″ marker_name=”car.png” map_border=”thin solid blue” control=”scaleline” theme=”ol” m_txt_01=”A kérdésben szereplő kereszteződés” type=”Mapnik”]

Válasz:

Tájékoztatjuk, hogy a 8526-os és a 8518-as út kereszteződésénél jelenleg nincs tervezve körforgalmú csomópont kialakítása. A csomópont beláthatóságára az egyes forgalmi irányokból a szükséges közúti jelzések biztosításával felhívják a közlekedők figyelmét a csomóponti kialakításra. Sajnos a helyszín domborzati adottságai, az út hossz-szelvényi kialakítása nem kedvező, emiatt is kérdéses, hogy a közúti forgalom számára megfelelő sugarú körforgalom kialakítható-e egyáltalán.

Szerintem viszont a helyszín domborzati adottságai nem sokban különböznek a 84-esen a Koronázódombnál lévő csomópontétól, ahol szintén körforgalom van (lásd alább), de hát ők tudják.

[osm_map lat=”47.692″ long=”16.59″ zoom=”17″ width=”450″ height=”450″ map_border=”thin solid blue” control=”scaleline” ” theme=”ol” type=”Mapnik”]

The post Magyar Közút 2: a balfi elkerülő appeared first on Ikvahír.

Kérdés:

A 86107-es út (Sopron, Bánfalvi út) idei évi felújításának (forrás) előkészítése során megvizsgálták-e kerékpársáv vagy kerékpáros nyom létesítésének lehetőségét?

Velkei Lilla — , aki a Magyar Közút Vezérigazgatói titkársága Kommunikációs csoportjának kommunikációs munkatársa — válasza:

A Bánfalvi út felújítása, a négy és öt számjegyű utak burkolatának felújítására vonatkozó regionális program keretében valósul meg. A projekt célja elsősorban a rossz, elöregedett burkolat felújítása. ivermectin randomized controlled trials Az érintett önkormányzat korábban a Rák patak mentén tervezte a kerékpárút hálózat kialakítását, a szűk helyszínrajzi adottságok nem teszik lehetővé kerékpárút vagy sáv kiépítését. how many ml of ivermectin for people Egyébként a párhuzamos kevésbé forgalmas utak alkalmasabbak a kerékpáros forgalom levezetésére. A fenti okok miatt a jelenlegi projektben nem terveztük kerékpáros létesítmény kialakítását a Bánfalvi út útfelújítása során. is ivermectin found in sesame oil

The post Nem lesz kerékpársáv a felújított Bánfalvi úton appeared first on Ikvahír.