Mérsékelten elkapott a röhögőgörcs, mert feltűnt valami. Valami, ami megint egy kicsit olyan magyar „országimázs” jellegű dolog… Mégpedig az, hogy a térségben, magyar oldalon se kétszer kétsávos autóút, se autópálya. Ez oké, hamarosan lesz (se). Viszont sávelválasztó zöld csík van, méghozzá BIO MEGOLDÁSSAL!

Annyira szét van hasadva az aszfalt a 861-es út (Kópháza-országhatár) több szakaszán, hogy a két sáv két aszfaltrétege között kráter keletkezett, ahol már a növényzet is elkezdett megtelepedni. Vajon mikor nő majd itt ki egy fa?

Egyébként a 861-es útra szerintem simán rámondhatjuk, hogy az ország szégyene. Itt van az a határátkelő, ahol talán a környéken leginkább lehet érezni a közutak állapotbeli különbségét Magyarországon és Ausztriában. Míg az Őrvidéken nagyjából évente festik újra az útburkolati jeleket, ahogy az történt az út folytatásaként a B62-es úton (értitek, a 861-es folytatása a B62), itt bizonyos utakon fel se lehet festeni, mert a kráter elnyelné a festéket. Ja, és azt szokták mondani, arra van mindenkinek pénze, amire akarja, hogy legyen. Hát akkor ezek szerint a Magyar Közút nem akarja, hogy az útjai rendben legyenek, a 861-es út különösen fekete báránynak tűnik. Pedig teherforgalom az van itt dögivel, ugyanis a kamionok erre közlekedhetnek a kelénpataki határátkelő helyett…

The post A lényeg, hogy az utak rendben vannak (nem) appeared first on Ikvahír.

A körforgalom építése során ugyanis párszáz méteren minden főbb irányban új aszfaltréteget is fektettek le, természetesen csatornafedelekkel tarkítva. Az egyik ilyen csatornafedél a Storno Ferenc úton nem messze a Mély úttól, a temető oldalánál, de a Balaton felé vezető sávon található. ÉS hogy mi az érdekessége? Egészen pontosan az, hogy körülbelül 5-7 centiméterrel az út aszfaltos felülete ALATT helyezkedik el, illetve kisebb kátyúk is kialakultak már a környezetében. Ennek következtében aki belemegy, az zökkenik egyet, de szoktak ezen a környéken leszakadt dísztárcsák is heverni.

A rutinosak, illetve gyakran erre járók már tudják, hogy hol is van ez az „akadály”, és kikerülik jobbról, vagy kikerülik balról. Viszont akik először járnak erre, vagy egyszerűen nincsen lehetőségük kikerülni a kvázi gödröt, kénytelenek belemenni, és ez azért némi hanghatással jár a kívülről szemlélő számára, a bent ülők számára pedig „megrázkódtatással”.

Forgalom pedig aztán van ezen az útszakaszon, főleg hétköznap késő délutánonként, amikor is az ingázók, -akik vonat helyett kocsival mennek inkább dolgozni- mind egyszerre indulnak haza, aztán itt meg beállnak a sorba, ugyanis a körforgalom, illetve a lámpás csomópont kicsit lejjebb megfog mindenkit.

Remélhetőleg a közeljövőben végre kijavításra kerül LEGALÁBB ez a megsüllyedt csatornafedél, amiből egyébként a városban is elég sok található már.

The post Egy csatornafedél élete appeared first on Ikvahír.

Ezen kívül lassan a több, mint fél évtizede kint levő FORGALMI REND VÁLTOZÁS táblákat le kellene szedni…

The post Hiányosságok a Szent Mihály körforgalomnál appeared first on Ikvahír.

A Statisztikák szerint Őrvidék útjain naponta 25 vadállat pusztul el. Összességében egy évben 9500 baleset jön létre, ezek 60 százalékának közvetlenül vagy közvetetten okozói az állatok. A közútkezelő kerítésekkel, úgynevezett „zöld hidakkal”, figyelmeztető táblákkal, illetve vadriasztó prizmákkal igyekszik csökkenteni ezt a számot. Két éve kezdtek új, kék színű prizmákat kihelyezni Burgenland közútjaira, ezek elvakítják az állatokat, amik így megriadnak, és kvázi figyelmeztetve vannak a közeledő járműre.

A cél a 80 százalékos hatékonyság, ennek érdekében a következő években összesen mintegy 5000 ilyen prizmát helyeznek ki. Arról, hogy a Nyugat-Dunántúlon is tesznek-e kísérletet hasonló jellegű védekezésre, egyelőre nincs információ.

(Burgenland.ORF.at nyomán)

The post Vadriasztó prizmák Őrvidék útjain appeared first on Ikvahír.