Ami most elkészült, azt kritika nem érheti. A négy méter széles aszfalton most már biztonságosan, szabályosan, egymástól kellő távolságra közlekedhetnek kerékpárosok, legfeljebb 20km/ó-val, gyalogosok egyaránt. Ahol szükséges volt, és lehetett, ott a korábban elkészült elemek az új nyomvonalhoz igazították a kivitelezők.  A Csengery utcánál, a körforgalom rendjét követő, tehát egyirányú kerékpárút csatlakozását megszélesítették. Másra nem volt mód, ugyanis ez útvonal már a Magyar Közút hatáskörébe tatozik.

The post Kőszegi úti bringaút: kihozták belőle amit lehet appeared first on Ikvahír.

A fotót Stampedli-től kaptuk, mint írta nagyjából 11:40 körül történt mindez

The post Ütközőbakra tolatott egy tehervonat! appeared first on Ikvahír.

A 104-es telefonszámnál öt másodperc alatt kapcsolták a diszpécsert, és meglepően gyorsan, 4 perc alatt kiérkezett az esetkocsi.
Köszönjük az OMSZ gyors és hozzáértő munkáját!
Hamarosan egy rendőrautó is a helyszínre ért, a forgalomban jelentős fennakadás nem volt.

The post A mélybe vetette magát egy férfi a Kőszegi úti aluljárónál! appeared first on Ikvahír.

The post Tükröt kaptunk lájf! ná náá náá náá ná appeared first on Ikvahír.

The post A GySEV-nél nem tudnak kikanyarodni? appeared first on Ikvahír.

A helyzet a következő: ha a mélyen tisztelt kerékpáros a Kőszegi-Csengery körforgalomtól jön, eleve kerékpárút/gyalogkerékpárút kombón kell körbetekernie. Annak aztán egyszer csak vége, ráadásul bal oldalra helyezett vége táblával, jobb lenne ezt a bringaút jobb oldalára tenni. A tényleges aluljáróig az úttesten lehet haladni,  ott viszont bringatilos tábla van, mármint az aluljáró fele. A felhajtóra szabad kerékpárral menni, amellett kezdődik a bringagyalog is, a legutolsó behajtónál elég lenne egy darab, ilyen sokra nincs szükség. Bringagyalogon egészen a Kőszegi út túloldali csonkjáig lehet haladni, kicsivel a Répcefői sor előttig, onnantól út.

Itt már van is egy hiba, ugyanis ha visszanézünk, a Kőszegi útnak ez a csonkja hagyományos ZSÁKUTCA táblával van ellátva.

Ez tökéletesen kimeríti a baromság fogalmát, ugyanis meg lett oldva, hogy a kerékpárosok gond nélkül felhajthassanak a gyalogkerékpárútra, tehát ZSÁKUTCA KERÉKPÁROS TOVÁBBHALADÁSI LEHETŐSÉGGEL táblára lenne szükség, most már két helyen is van ilyen a táblában, tehát a városban ismerik. Na de ha visszafele gurulunk, jön a bökkenő: a korábban megnevezett felhajtóval ugye most szemben megyünk, és egyszer csak elfogynak a bringagyalog táblák, kapubejárók pedig vannak, úgyhogy az onnantól járda, tehát szabálytalan. Átvágni az úton nem lehet, záróvonal, forgalom elől elzárt terület, beláthatatlan kanyar állja utunkat. Mit lehetne tenni?

A korábban említett utolsó bejáró, ugyebár ami a garázssorhoz vezet, megfelelő lenne erre, hogy pár métert fel, aztán vízszintesen, majd a túloldalt szabályosan le lehessen jönni kerékpárral. Utunkat azonban egy szar helyre rakott bringatilos tábla állja, így patthelyzet alakul ki: valaki az általam javasolt útvonalon halad, valaki a járdán megy tovább, valaki pedig átvág az úton.

Ezt a problémát a bringatilos tábla pár méterrel való arrébb helyezésével lehetne orvosolni, így a teljes fel/át/lehajtó használható lenne kerékpárral, és nem is lenne veszélyes, mert forgalma nem túl jelentős.

Tehát összefoglalásképp: a „zsákutca” táblát „zsákutca kerékpáros továbbhaladási lehetőséggel” táblára kell cserélni, a bringatilost pedig egy kereszteződéssel odébb kell rakni. Aztán lehet itt még további szépítést, tükröket, iránytáblákat is kihelyezni, de amit én most felsoroltam, az az, ami az aluljáró KRESZ-szabályos használatához nélkülözhetetlen lenne.

The post 1 nappal a VOLT előtt: Nem lehet szabályosan a városba kerekezni appeared first on Ikvahír.

The post Kőszegi úti aluljáró, már megint :( appeared first on Ikvahír.

Ha a Felsőbüki Nagy Pál utca irányába akarunk továbbmenni, ugyanis kb. 200 métert spórolhatunk ezzel. A sokak által használt rövidítő:

The post Különös útlezárás appeared first on Ikvahír.

The post Vasárnapi képek appeared first on Ikvahír.

The post Tisztelt vandálok, köszönjük a remek munkát appeared first on Ikvahír.

Ezzel kapcsolatban kérdést intéztünk a GYSEV Zrt.-hez, melyre Kövesdi Szilárd vezérigazgató úrtól válaszként az alábbi tájékoztatást kaptuk:

Sopron Megyei Jogú Város Önkormányzatának kezdeményezésére a Kormány döntése értelmében a vasúti fejlesztések projektünk részévé vált a Kőszegi úti aluljáró kialakítása, azonban a GYSEV Zrt. beruházásában megvalósuló kivitelezésnek — a vonatkozó tervek alapján — nem volt része az aluljáró és a Csengery utcai körforgalom közötti járdaszakasz átépítése, illetve gyalog- és kerékpárúttá történő továbbfejlesztése.
A Csengery utcai körforgalom és az új gyalogos-kerékpáros út kezdete közti szakaszon a régi forgalmi rend marad érvényben.

The post Nem éri el a Csengery utcai körforgalmat a Kőszegi úti kerékpárút appeared first on Ikvahír.

Ez nyilván csak egy kis részét képezi a teljes tervdokumentációnak, de alapvető információkhoz ez alapján is hozzáférhetünk. Kiderül például, hogy az elkészült gyalog- és kerékpárút folytatódni fog egészen a Csengery úti körforgalomig — persze az nem világos, hogy ez a szeptember végére tervezett megnyitásra megtörténik-e, ennek megpróbálunk utánajárni.

Kiderül továbbá, hogy a Csengery utca felől érkező és a Felsőbüki Nagy Pál utca felé tartó kerékpárosok jókora kerülővel érhetik majd csak el az újonnan létesült körforgalmat, ugyanis a gyalogkerékpárút az aluljáró nyugati oldalán nincs közvetlenül belekötve az említett körforgalomba, hiszen előtte át kell majd menni a hídon az aluljáró keleti oldalára. Ezt azáltal lehetne orvosolni, ha megengedett lenne a kerékpárosforgalom számára az átjárás a GYSEV üzemi területén keresztül a körforgalomba vezető szervízútig.

The post Nyilvános a Kőszegi úti aluljáró tervrajza appeared first on Ikvahír.