The post Szabad az út, újra járható a 84-es appeared first on Ikvahír.

• Az 5 és 5A jelzésű járatok a Jereván lakótelep felé a „Csengery utca 89.” megállóhelyen is megállnak.
• A 7, 7A, 7B, 27, 27B autóbuszvonalak számára új végállomás kerül kijelölésre a Csengery utcában, a Király Jenő utcai kereszteződés után. Az új végállomás elnevezése: „Csengery utca, Király Jenő utca”. Fenti időponttól kezdődően a 7, 7A, 7B, 27, 27B jelzésű autóbuszok a Jereván lakótelep felől ide érkeznek, és a menetrendben szereplő indulási időpontban innen indulnak vissza a Jereván lakótelep felé. A GYSEV pályaudvar kapcsolatának megőrzése érdekében visszafelé megállnak a „Csengery utca, nyomda” megállóhelyen is, ott azonban nem várakoznak. A Csengery utcában közlekedő többi autóbuszvonal járatai az új „Csengery utca, Király Jenő utca” megállóhelyen nem állnak meg.

• Az „Aranyhegyi lakópark” megállóhely elnevezése pontosításra kerül, új elnevezése: „Rákosi út, Ív utca”.
• Az Aranyhegyi lakóparkban új megállóhely létesül a 27 és 27B vonalakon „Faller Jenő utca” elnevezéssel a Faller Jenő utcában, a Gold Apartmanház mellett. Az autóbuszok mindkét irányban a „Boldogasszonyi utca” és a „Rákosi út, Ív utca” megállóhelyek érintését követően állnak meg az új, „Faller Jenő utca” megállóhelyen.
• A 27 és 27B jelzésű autóbuszok állandó jellegű útvonala Aranyhegyen a következőre változik. Jereván lakótelep – 84-es főút és a Csengery utca – Híd utca felől egyaránt: Rákosi út – Ív utca – Tómalom utca – Boldogasszonyi utca (forduló) – Tómalom utca –  Rákosi út – Ív utca – Faller Jenő utca – Verő József utca – 84-es főút. Az „Aranyhegyi ipari park” megállóhely déli (Agyag utca felőli) oldala megszűnik, az autóbuszok mindkét irányban az északi oldalon (az inkubátorház előtt) állnak meg. Ez az állandó jellegű útvonal azonban várhatóan csak 2016 októberében kerül használatba, addig a Rákosi út felújítási munkálatai miatt az autóbuszok egyelőre terelőútvonalon közlekednek, a következők szerint.

Vannak ideiglenes változások is, amik a következők:

– 2016. július 9-én (szombaton) üzemkezdettől 2016. július 11-ig (hétfőn) üzemzárásig a Rákosi út – Híd utca csomópont, valamint a Rákosi út Híd utca – 84-es főút közötti szakasza kerül lezárásra, ezért az 5Y, 6, 7, 7A, 7B, 13, 13B, 27, 27B, 33 (7205) jelzésű autóbuszok is terelőúton közlekednek. A felsorolt autóbuszok nem érintik a „Híd utca, Rákosi út” és a „Rákosi út, Híd utca” megállóhelyeket, valamint a 27 és 27B járatok a Jereván lakótelep felől érkezve az „Aranyhegyi ipari park” megállóhelyet sem. A késések mérséklése érdekében az autóbuszok a terelőúton érintett, de állandó menetrendjükben nem szereplő megállóhelyeken nem állnak meg!

– 2016. július 12-én (kedden) üzemkezdettől várhatóan másfél hónapig a Rákosi út Híd utca – 84-es főút közötti szakasza kerül lezárásra, ezért ebben az időszakban az 5Y, 7, 7A, 7B, 27, 27B jelzésű autóbuszok közlekednek terelőúton. Az autóbuszok a Rákosi út helyett végig a Híd utcán közlekednek, emiatt a „Kőrösi Csoma Sándor utca (temető)” megállóhelyet kizárólag a 27 és 27B jelzésű autóbuszjáratok érintik (és az útiránynak megfelelő oldalon állnak meg), míg az  5Y, 7, 7A, 7B jelzésű autóbuszjáratok ideiglenesen nem érintik. Továbbá a Jereván lakótelep felé közlekedő 5Y, 7, 7B, 27, 27B jelzésű autóbuszjáratok a „Rákosi út, Híd utca” helyett a „Híd utca, Rákosi út” megállóhelyen állnak meg.

További információ: www.enykk.hu

The post Változások a soproni buszközlekedésben appeared first on Ikvahír.

A helyihez visszatérve azonban: hasonló, mi több, nagyon hasonló rendszer működik, vagyis hát működött Budapesten is, mégpedig az ottani 86-os busz vonalán. Néhány éve egy rakás pénzért szereltek fel 4db oszlopot, illetve az azon a vonalon közlekedő buszok kaptak belső, gps-es eszközt is… Most azonban, hogy a FUTÁR nevezetű utastájékoztató rendszert fővárosszerte élesítik, kiderítettük, hogy ezeket a tesztelés céljából felszerelt eszközöket  selejtezik.

Kapván az alkalmon, eszünkbe jutott, mi lenne, ha azok a totemoszlopok is ide kerülnének a városba? Előzetes kutatásaink alapján (cikkek, blogbejegyzések, fotók) a rendszer merőben hasonlít az ittenire, a kivitelező cég is ugyan az (volt), ezért gondoljuk, hogy kompatibilis lehet a két rendszer egymással, de ezt természetesen a Kisalföld Volán és a BKV szakembereinek kell vizsgálni.

A budapesti totemoszlopok egyébként annyiban különböznek, hogy csak egy következő járat érkezési idejét tudják megjeleníteni, ezért itt Sopronban olyan helyre lehetne helyezni, ahol 1-2 járat jár maximum (pl Kőrösi Csoma Sándor utca, Aranyhegy stb…), illetve térképen lehet nézni hogy hol jár a busz, ezt is kicsit alakítani kellene, hiszen nálunk nem a Duna mentén hasítanak a buszok. Tehát minimális átalakításra mindenképpen szükség lenne, mégis úgy gondolom, mérföldekkel olcsóbban ki lehet jönni, mintha vadi újakat szereznének be.

Így tehát írtunk is a KV-nak, és a BKV-nak, hátha sikerül összehozni a dolgot, a levelet majd akkor közöljük, ha jön rá válasz, és kapunk is engedélyt a publikálására.

The post Még néhány totemoszlopot Sopronba? appeared first on Ikvahír.

The post Idén sem lesz temetőbusz Sopronban appeared first on Ikvahír.

Így néz ki a Google Térkép webes verzióján:

 

The post Forgalmi adatok Sopronban is appeared first on Ikvahír.

A kellemes északnyugati szél ezt is megkezdte, mint ahogy sok más táblát és egyebet a városban (Kőrösi Csoma Sándor utca – Rákosi út kereszteződés)

The post Megdőlt appeared first on Ikvahír.

The post Reklámmentes buszmegállók appeared first on Ikvahír.

The post Hónapok óta kidöntve appeared first on Ikvahír.

The post Lassan életveszélyes a zajvédő fal appeared first on Ikvahír.

The post Figyelemfelhívó lámpák: Minden a legnagyobb rendben appeared first on Ikvahír.

Ezt a problémát orvosolni lehetne, ha a Ravazd utcában levő, egykor kamionoknak létesített lehajtót újra megnyitnák, persze ez nem lenne sima ügy, mert nagyon rossz állapotban van mind az utca azon részének burkolata, mind a lehajtó.

Érdemes lenne még az Inkubátorháztól a másik oldalra egy gyalogátkelőhelyet is létesíteni, hiszen szemmel láthatóan járt út van itt, ám ez legkevésbé sem biztonságos.

The post Kettévágott lakóközösség appeared first on Ikvahír.