The post Nincs kolbászból a kerítés, de gyümölcsből van a kerékpárút appeared first on Ikvahír.

A szerveződésben mintegy 45 helyi és környékbeli borászat vesz részt, eleinte minden az elképzelések szerint alakult, az utóbbi 15 évben viszont egyre nehezebbé vált a helyzet, a lassú hanyatláson pedig az sem segít, hogy egy év alatt 30 százalékkal csökkent a vörösbor-fogyasztás Ausztriában. Minden érintett a végsőkig próbálta menteni, ami menthető, a Vinatrium működtetése azonban már nem finanszírozható. Pár éve egyébként Haracsonyban (Horitschon) is bezárt a vinotéka.

Sopronban viszont pár éve nyitott VINODOM néven közösségi vinotéka a Deák téren, ahol a Soproni Borvidék borait lehet kóstolni, de különböző rendezvényeket is szerveznek. Reméljük, ez hosszú távon is fenntartható lesz. Számomra egyébként továbbra sem egészen világos, hogy miért nincs mind a magyar, mind az osztrák oldalon egy olyan bolt, vagy ha már ennél a szóhasználatnál vagyunk, vinotéka, ahol a szomszédos borvidékek borait is meg lehetne vásárolni, kóstolni. Hiszen például a Blaufränkischland, a Weinregion Neusiedlersee és a Soproni Borvidék egymással határosak, mégis olyan, mintha még mindig egy vasfüggöny választaná el őket.

The post Befellegzett a sopronkeresztúri vinotékának appeared first on Ikvahír.

The post Kivágtak egy egész sornyi fát Haracsonyban appeared first on Ikvahír.

Ahogy arról mi is beszámoltunk, Kőszeg mellett épül a 87-es út új nyomvonala, mely egy körforgalmon keresztül a B61a jelzésű autóúthoz csatlakozik majd, közvetlen kapcsolatot biztosítva az S31-es gyorsforgalmi úthoz, ezzel pedig az osztrák autópálya-hálózathoz is. Az osztrák oldalon már kész az útpálya egészen a határig, magyar oldalon zajlanak a munkálatok. Az új nyomvonal pedig egy részen az egykori vasúti töltésen halad, melyet ki is tisztítottak egyébként. Bár betonaljak illetve talpfák már nincsenek, a helyszínen jól megfigyelhető a nyomvonal, a betonaljaknak egykor ágyazatot biztosító bazaltkövek mind máig a helyükön vannak, legalábbis a határ magyar oldalán.

Bár voltak tervek arra, hogy valamilyen módon ismét visszaépítsék a hiányzó 11km-es vasúti vonalszakaszt Kőszeg és Felsőlászló között, a történteket figyelembe véve erre sajnos egyre kisebb az esély. Pedig igény lenne a vasútvonalra, egyrészt mert így közvetlen kapcsolatot lehetne biztosítani Sopron és Kőszeg között kötött pályán is, másrészt azért, mert jelentős az ingázóforgalom a közutakon, a határon átjáró buszjárat pedig egyáltalán nincs, így Kőszegről például Felsőpulyára tömegközlekedéssel csak úgy lehet eljutni, hogy az ember felutazik Sopronba, ott átszáll a Sopronkeresztúrra közlekedő másik vonatra, ott pedig átszáll egy buszra, amiből egyébként elég kevés van naponta.

Tehát a vasútvonal jelenlegi állapota:

• Sopron – Sopronkeresztúr: van forgalom ütemes menetrenddel, óránként akár több vonattal is + teherforgalom
• Sopron – Sopronnyék-Harácsony: nincs forgalom
• Sopronnyék-Harácsony – Felsőpulya: hajtánytúrák
• Felsőpulya – Felsőlászló: nincs forgalom
• Felsőlászló – Kőszeg: pálya felszedve
• Kőszeg – Szombathely: van forgalom ütemes menetrenddel, a vonalszakaszt hamarosan felújítják

The post Végleg elúszott a Sopron-Kőszeg vasútvonal? appeared first on Ikvahír.

The post Megnyílt az új EUROSPAR Harácsonyban appeared first on Ikvahír.

The post SZÖRNYŰ TRAGÉDIA – 500 rekesz sör borította az utat appeared first on Ikvahír.

The post Alsópéterfa vasút nélkül appeared first on Ikvahír.

A közmeghallgatáson az arra jogosult lakosság 41,77%-a vett részt, közülük pedig 76,6% voksolt igennel, ez azt jelenti, hogy 2020-ig bezárólag Alsópéterfa határában 6 új szélerőmű állhat szolgálatba. Hamarosan megkezdődik az állammal a telepítésre alkalmas terület kijelölése, környezeti tanulmányok, kisajátítások, meg a szokásos.

Érdemes megnézni azt is, hogy Burgenlandban a szélerőműveket egy magyar nevű cég, a PÜSPÖK GROUP telepíti, miközben Magyarországon nemrég olyan szabályokat hoztak, aminek következtében az országban gyakorlatilag sehova nem lehet erőműveket telepíteni. Erről ennyit…

(Kiemelt kép: IkvaHír archívum)

The post Újabb szélerőművek épülhetnek a környéken appeared first on Ikvahír.

Az első pihenő Sopronnyéken volt, ahol fröccsel várták a kerekezőket. Ekkor már az eső is elállt, így nyugodtan folytathattuk utunkat Doborjánba, Liszt Ferenc szülőfalujába. Idei újításként viszont nem hátulról, a parkoló felől közelítettük meg a múzeumot, hanem a falu felől. Mint később kiderült erre azért volt szükség, mert a koncertterembe épp előadás folyt. Ebből kifolyólag nem engedték még a mosdót se használni, nehogy megzavarják a kerékpárosok a hangversenyt… (mindezt elég arrogánsan, nem éppen vendégváró magatartással közölte a magyar pénztárosnő)
Viszont, a jó szokáshoz híven idén is ingyen volt látogatható Liszt Ferenc szülőházában berendezett múzeum. 11.15-kor volt az önkormányzati hivatal előtt található Liszt-szobor koszorúzása, illetve a burgenlandi, majd magyar himnusz után a fehér galambok felreptetése. Jelen voltak Szabó Károly harkai, Hans Iby sopronnyéki illetve Markus Landauer doborjáni polgármesterek. Zárásként Dr. Kárpáti György soproni háziorvos egy archív képet ajándékozott a doborjáni önkormányzatnak, melyen a múzeum melletti Liszt-szobor látható.

Visszafelé az utolsók között érkezett az Ikvahír csapata Harkára, ahol az ebédet, egy finom gulyás levest fogyasztottunk el Laceeval. Igazán jól esett az esős tekerés után a forró étel Közbe a Sham-rocking Ír Sztepp Társulat bemutatóját élvezhettük.
A túrán tudtam meg, hogy a GYSEV a mai nap megállított két menetrendszerinti vonatot a korábban megszüntetett Harka vasútállomáson a messzebbről érkezett túrázók kedvéért. Igazán figyelemre méltó.
Egykor kezdődött a szokásos tombolasorsolás, ahol kiderült, hogy a harkai Nyéki utca lakóinak kedvezett Fortuna istennő, hiszen szinte mindenki nyert az utcából

Összességébe egy remek túrát tudhattunk magunk mögött, immáron a 10.-et. A borongós időjárás ellenére is 700-an vettek részt, de nagyon az időjárásra se lehetett panasz a túra alatt. Igazán csak az ázott meg aki a tombolahúzás után még Sopronba kerekezett haza (e téren megint csak szerencséjük volt, a Nyéki utca lakosainak )
Köszönjük a szervezést Papp Attilának! Jövőre ugyanitt, ugyanekkor!

Lacee képgallériája:

The post Borongós, de jó hangulatú Liszt kerékpártúra appeared first on Ikvahír.

Kissé szegecsszámláló magatartásnak tűnhet a fenti hibák felrovása, hisz nyílván nem ezek a legnagyobb problémák a magyar vasút háza táján, de véleményünk szerint a korrekt utastájékoztatáshoz ez is hozzá tartozik…

The post Utastájékoztatás szálkákkal appeared first on Ikvahír.

A sínek csak rozsdásodnak, de a gumik tovább kopnak. Pár hangulatkép így vasárnap estére a bezárt Sopronkeresztúr – Sopronnyék-Haracsony vonalszakaszról, a küllői felüljáróról fotózva

Alsópéterfa felé

Sopronkeresztúr felé

A pálya innentől kizárva a forgalomból (Sopronkeresztúr állomás után)

Előzmény: Neckenmarkt-Horitschon: vasút nélkül

The post Vasárnapi képkosár: közút nyert, vasút vesztett appeared first on Ikvahír.

Mint arról már korábban beszámoltunk, az oberloisdorfi (Felsőlászló) tolatós tehervonat már a tavalyi év végén megszűnt. A szolgáltatást végző Rail Cargo Austria a minisztériumi döntés hatására szüntette meg a további kiszolgálást a szakaszon, alacsony kihasználtságra hivatkozva. Közbe a szállítató cégek és az önkormányzatok tiltakoztak a döntés ellen.
A kedélyek lassan lecsendesedtek, azonban most egy újabb érvágás történt a vonalon. 2013.július 1.-től megszüntette az ÖBB a maradék három pár RegionalExpressz járatot Neckenmarkt-Horitschon és Deutschkreutz között. Mindezt a lehető legnagyobb csendben, kerülve a nagy nyilvánosságot. Csupán az érintett állomásokra került ki tájékoztató, illetve az internetes menetrendbe egy aprócska felhívás. Nem csoda tehát, hogy eddig semmilyen médium nem számolt be a vonalbezárásról. Azonban az Ikvahír utánajárt a dolgoknak.

Megkeresésünkre az ÖBB sajtóosztálya elmondta, hogy július hónapban fog megtörténni a korábban már rebesgetett adásvételi szerződés. Az ÖBB már az év elején eladásra hirdette a Deutschkreutz – Oberloisdorf vonalat és mostanra biztosan kijelenthető, hogy vevőre is talált a Sonnenland Draisinentour Gmbh személyében. Ez a cég csinálja a hajtányos túrákat Neckenmarkt-Horitschon és Oberpullendorf (Felsőpulya) között. Megtudtuk azt is, hogy zajlik a vonal átminősítése is: a továbbiakban un. nem-közforgalmi vasútként fog működni és csatlakozási feladatot fog ellátni. Azonban ez nem zárja ki a teherszállítás újraindítását vagy éppen az eddig is működő hajtányos túrákat. Az átminősítés valószínűleg a költséghatékonyság jegyében történik.

A hivatalos vevő a Sonnenland Draisinentour Gmbh lesz, de a tartomány és az érintett települések is beszállnak a vételi összegbe. Megkerestük a Sonnenland Draisinentour Gmbh illetékeseit is, de eddig tőlük nem érkezett válasz. Így nem tudjuk mik a cég jövőbeli tervei a vasúttal, várható-e egyáltalán a teherszállítás újraindítása.
A fenti helyzetet ismerve, már nem olyan meglepő a személyszállítás megszüntetése. Másik okként megnevezhető az alacsony kihasználtság is, hisz elégé pazarlónak volt nevezhető az öt kocsis Wiesel szerelvény az egy-két harácsonyi, vagy sopronnyéki utassal. Viszont érdekes a döntés annak tükrében, hogy egy-két éve vonalfelújításról és villamosításról szóltak a hírek. Nem elhanyagolható az se, hogy a megszüntetéssel Sopron is elvesztett egy közvetlen vasúti kapcsolatot.
Az érintett REX vonatok (1810, 1812, 1814, 7749, 7755, 7761) továbbra is közlekednek Wien Meidling és Deutschkreutz között, illetve az ÖBB Postbus vonatpótló autóbuszokat indított a leállított szakaszon. Minden esetben 3 perces csatlakozási idővel és 10 perces úttal számoltak.

Mindeközben átépítések is zajlanak Deutschkreutzban: meghosszabbították a P+R parkoló mellett lévő csonkavágányt. Valószínűleg a teherszállítás megnövekedte miatt, hiszen a decemberi megszüntetés óta csak deutschkreutzig jár ki a tolatós tehervonat. A korábbi szállítatók a visszavágás ellenére megmaradtak, így például az Eszterházy erdőgazdaság járművei is egész nap hordják a fát Sopronkeresztúrra, ahol vagonokba rakodják át. Ennek fényében is jó lenne, ha újra járná a tolatós teher a burgenlandi falvakat…

Képgalériánk a megszüntetett vonalról:

The post Neckenmarkt-Horitschon: vasút nélkül appeared first on Ikvahír.

Forrás: Időkép

Mint kiderült, egy szupercella haladt át a Soproni és a Felsőpulyai járások egy részén, egyesek tornádót is látni véltek, ez egyelőre nem bizonyított. Az viszont biztos, hogy Szabadbáránd, Haracsony, Doborján, és Sopronkeresztúr térségében a szőlő is jelentős mértékben károsodott, írja a Burgenland.ORF.at. Alsó-Ausztria, és Stájerország ültetvényei is megszenvedték a jégesőt, az Osztrák jégesőbiztosítás eddig nagyjából 700.000 Euróra becsüli a károkat.

Forrás: ORF, Österreichische Hagelversicherung

The post Jégverés a Soproni és a Felsőpulyai járásokban appeared first on Ikvahír.