The post Már megint mi került a patakba? Felhabzott az Ikva vize appeared first on Ikvahír.

The post Jó hír: már kitisztult az Ikva vize appeared first on Ikvahír.

The post Szabad az út, újra járható a 84-es appeared first on Ikvahír.

The post Az egész várost érdemes autóval elkerülni (irónia) appeared first on Ikvahír.

TELJES KÉPGALÉRIA ITT!

The post Egyik kedvenc fotótémám: a kiáradt Ikva appeared first on Ikvahír.

The post Ne pörköljünk, 30-as lett a Híd utca egy szakasza appeared first on Ikvahír.

The post Jó reggelt! Májusfát állítottak a Híd utcában appeared first on Ikvahír.

És ez maradt a lomtalanítás után több, mint egy hónappal… Üvegszilánkok mindenütt, ráadásul sikerült a pár héttel korábban lerakott új szegélyköveket is tönkretenni…

The post Lomtalanítás után, szegély nélkül appeared first on Ikvahír.

The post Nagy aszfaltozásokba’ appeared first on Ikvahír.

The post KÉP: Mindenki kérdezgette, milyen lesz, hát ilyen… appeared first on Ikvahír.

The post Ezekben az utakban több rejlik appeared first on Ikvahír.

• 1. Híd utca – útfelújítás
• 2. Híd utca – járdafelújítás
• 3. Fapiac – útfelújítás
• 4. Lővér körút I. ütem (Mikoviny út – Citadella) – útfelújítás
• 5. Sopron, Lővér körút (SVSE Sportpálya mellett) – parkolóépítés
• 6. Sopron, Teleki P. utca (Juharfa utca és Lackner K. utca közötti szakasz) – útfelújítás
• 7. Sopron-Görbehalom, Tárna utca – járdaépítés
• 8. Sopron-Görbehalom, Tárna utca – csapadékcsatorna építés
• 9. Sopron, IV. László király utca (garázssor felőli szakasz is) – útfelújítás
• 10. Sopron, IV. László király utca – parkoló építés
• 11. Csóronfalvi utca, Thököly tér – út és járdafelújítás
• 12. Patak utca, Ikva part, Ferenczy János utca (Virágvölgyi körforgalom – Lackner Kristóf utcai körforgalom között) – útfelújítás
• 13. Juharfa utca – útfelújítás
• 14. József Attila utca – útfelújítás

ÉS MOST JÖN A VÉLEMÉNY

Sajnos azonban az elmúlt évek tapasztalatai azt bizonyítják, hogy az útburkolat cseréje nem old meg mindent. Tudom, örök elégedetlen vagyok, de na… Egy ilyen beruházás, sőt, több ilyen beruházás esetén lehetne gondolni arra is, hogy valamiféle forgalomtechnikai fejlesztésre is szükség lenne, mert nem feltétlenül optimális mindig az, ami épp van, egy ilyen burkolatcserével pedig évtizedekre tudják konzerválni azt az állapotot, ami most is fennáll, csak egész egyszerűen jobb útburkolattal.

Igen, köztudott, hogy a városi kerékpározás nagy híve vagyok. Döntéshozókkal ellentétben úgy gondolom, a kerékpározás egy reális közlekedési mód egy ilyen viszonylag kis átmérőjű városban, mint Sopron. Nyilván vannak domborzati különbségek, de azért valljuk be, a város nagy része teljes mértékben alkalmas a kerékpározásra. Az ilyen fejlesztéseknél mindig figyelembe kellene venni, hogy a felújítandó út alkalmas-e valamilyen kerékpáros infrastruktúra fejlesztésre. Én például a Híd utcán (vagy legalább valamelyik szakaszán) nagyon szívesen látnék nyitott kerékpársávot, az út mellett pedig több helyen a jelenlegi makadám burkolatú parkolók helyett rendes aszfalt vagy díszkőburkolatú parkolókat lehetne kialakítani.

A Rákosi út – Kőrösi Csoma Sándor utca kereszteződésében ugyebár most elkezdik rendbe tenni a meglehetősen megroggyant zajvédő falat. Itt is volna lehetőség kerékpáros fejlesztésre, a K. Cs. Sándor utca – Agyag utca összekötése biztosított lenne egy darab kerékpáros átvezetéssel, valamint azzal, hogy a zajvédő falat egy pár méterrel odébb kezdenék el újjáépíteni. A Lövér körút mentén is problémák vannak a gépjárműparkolással, itt is lehetne kialakítani új parkolóhelyeket, ahogy én személy szerint a Lövér körúton, a József Attila utcán, a Teleki Pál utcán is VÉGIG zárt illetve nyitott kerékpársávokat festenék fel, hely az ugyanis van bőven.

Ez csak néhány példa, de nyilván lehetne hozni még többet, amit a közeljövőben meg is fogok tenni. Azt hiszem, mindannyiunk célja, hogy Sopronban ne legyen ilyen sok autó, hanem a kerékpározást, a tömegközlekedést és a gyaloglást helyezzük előnybe. Ami gépjármű pedig már a városban van, az korrekten, kulturált körülmények között parkolhasson, nyilván borsos parkolódíj megfizetése nélkül is. JA, és egy kiadós zuhé után ne kelljen az aszfaltburkolatról lapátolni az eső által lemosott hordalékot…

The post Útfelújítások Sopronban: kihagyott ziccer? appeared first on Ikvahír.

• Az 5 és 5A jelzésű járatok a Jereván lakótelep felé a „Csengery utca 89.” megállóhelyen is megállnak.
• A 7, 7A, 7B, 27, 27B autóbuszvonalak számára új végállomás kerül kijelölésre a Csengery utcában, a Király Jenő utcai kereszteződés után. Az új végállomás elnevezése: „Csengery utca, Király Jenő utca”. Fenti időponttól kezdődően a 7, 7A, 7B, 27, 27B jelzésű autóbuszok a Jereván lakótelep felől ide érkeznek, és a menetrendben szereplő indulási időpontban innen indulnak vissza a Jereván lakótelep felé. A GYSEV pályaudvar kapcsolatának megőrzése érdekében visszafelé megállnak a „Csengery utca, nyomda” megállóhelyen is, ott azonban nem várakoznak. A Csengery utcában közlekedő többi autóbuszvonal járatai az új „Csengery utca, Király Jenő utca” megállóhelyen nem állnak meg.

• Az „Aranyhegyi lakópark” megállóhely elnevezése pontosításra kerül, új elnevezése: „Rákosi út, Ív utca”.
• Az Aranyhegyi lakóparkban új megállóhely létesül a 27 és 27B vonalakon „Faller Jenő utca” elnevezéssel a Faller Jenő utcában, a Gold Apartmanház mellett. Az autóbuszok mindkét irányban a „Boldogasszonyi utca” és a „Rákosi út, Ív utca” megállóhelyek érintését követően állnak meg az új, „Faller Jenő utca” megállóhelyen.
• A 27 és 27B jelzésű autóbuszok állandó jellegű útvonala Aranyhegyen a következőre változik. Jereván lakótelep – 84-es főút és a Csengery utca – Híd utca felől egyaránt: Rákosi út – Ív utca – Tómalom utca – Boldogasszonyi utca (forduló) – Tómalom utca –  Rákosi út – Ív utca – Faller Jenő utca – Verő József utca – 84-es főút. Az „Aranyhegyi ipari park” megállóhely déli (Agyag utca felőli) oldala megszűnik, az autóbuszok mindkét irányban az északi oldalon (az inkubátorház előtt) állnak meg. Ez az állandó jellegű útvonal azonban várhatóan csak 2016 októberében kerül használatba, addig a Rákosi út felújítási munkálatai miatt az autóbuszok egyelőre terelőútvonalon közlekednek, a következők szerint.

Vannak ideiglenes változások is, amik a következők:

– 2016. július 9-én (szombaton) üzemkezdettől 2016. július 11-ig (hétfőn) üzemzárásig a Rákosi út – Híd utca csomópont, valamint a Rákosi út Híd utca – 84-es főút közötti szakasza kerül lezárásra, ezért az 5Y, 6, 7, 7A, 7B, 13, 13B, 27, 27B, 33 (7205) jelzésű autóbuszok is terelőúton közlekednek. A felsorolt autóbuszok nem érintik a „Híd utca, Rákosi út” és a „Rákosi út, Híd utca” megállóhelyeket, valamint a 27 és 27B járatok a Jereván lakótelep felől érkezve az „Aranyhegyi ipari park” megállóhelyet sem. A késések mérséklése érdekében az autóbuszok a terelőúton érintett, de állandó menetrendjükben nem szereplő megállóhelyeken nem állnak meg!

– 2016. július 12-én (kedden) üzemkezdettől várhatóan másfél hónapig a Rákosi út Híd utca – 84-es főút közötti szakasza kerül lezárásra, ezért ebben az időszakban az 5Y, 7, 7A, 7B, 27, 27B jelzésű autóbuszok közlekednek terelőúton. Az autóbuszok a Rákosi út helyett végig a Híd utcán közlekednek, emiatt a „Kőrösi Csoma Sándor utca (temető)” megállóhelyet kizárólag a 27 és 27B jelzésű autóbuszjáratok érintik (és az útiránynak megfelelő oldalon állnak meg), míg az  5Y, 7, 7A, 7B jelzésű autóbuszjáratok ideiglenesen nem érintik. Továbbá a Jereván lakótelep felé közlekedő 5Y, 7, 7B, 27, 27B jelzésű autóbuszjáratok a „Rákosi út, Híd utca” helyett a „Híd utca, Rákosi út” megállóhelyen állnak meg.

További információ: www.enykk.hu

The post Változások a soproni buszközlekedésben appeared first on Ikvahír.

The post Ilyen volt az autómentes nap Sopronban appeared first on Ikvahír.

Nem „fővonali” megálló, ahova maximum 1 busz fér be, ehelyett egymás mögött 4 (!!!) érkezett egyszerre, 7B, 14, 33, és még valami, amiről fogalmam sincs, hogy mi. Ez után nagyjából 20 percig semmi nem jött. Ja és a képen a buszok átlagéletkora is 15 év fölött van

The post Egy kép, mind felett appeared first on Ikvahír.