A tavalyi „takarékossági intézkedéseknek” köszönhetően jelentősen kiritkították a helyi buszjáratokat Sopronban. Most az „újraindítási program” keretében, várhatóan a december 10-i menetrendváltástól ezt visszacsinálják, de természetesen nem úgy, ahogy korábban volt. Olyan súlyos helyzet talán nem lesz, hogy forgalmas járatok csak kétóránként járjanak, de jelentős változásokra kell számítani. Az egyik ilyen talán a 20-as járat megszüntetése, mely helyett a 27-es járat fog a Várkerület felé közlekedni, így tehát az Erzsébet Kórház elérése továbbra is biztosított lesz ebből az útirányból is. Mondjuk átlátható nem lesz a 7-es buszcsalád, az biztos. 7, 7A, 7B, 7E, 7T, 17, 27, 27A, 27B, 27E, 27T, 27Y, ezekkel a jelzésekkel közlekednek majd járatok, valamelyik érint bizonyos megállókat, valamelyik nem, valamelyik egyik irányba közlekedik, valamelyik másik irányba közlekedik, ember legyen a talpán, aki átlátja ezt.

A Cyberpress mindenesetre jól összefoglalta az „átgondolt” menetrendi változásokat: úgy sűrítenek járatokat, hogy nem is sűrítik azokat. Az 1-es járat a korábbi 33 indulás helyett továbbra is csak 23-szor fog indulni a Jerevánról, a 2-es járat a korábbi 31 helyett 21-szer, a 7-es buszcsalád a korábbi 29 indulás helyett 19-szer.

The post Nem lesz jobb a soproni közösségi közlekedés appeared first on Ikvahír.

Mivel ezek a járatok hivatalosan helyközi járatoknak számítanak, nem is vonatkozik rájuk a december 24-i 16 órás műszakzárás, illetve a december 31-i 19 órás műszakzárás se. Ennek köszönhetően ma is és szilveszterkor is egészen este fél 11-ig buszozhatunk, az alábbi vonalakon.

Ennek köszönhetően a Felsőlővérek, Virágvölgy és a Jereván lakótelep környékének kivételével szinte minden városrészben jár busz, méghozzá a következő járatok egyike: 5T, 14, 21, 32, 33. Ha nem vasárnap lenne, akkor ehhez még a 14B és a 8-as járat is csatlakozna, azonban ezek relevanciája ma, és egy hét múlva sem lesz mérvadó. A buszok ráadásul olyan fontos megállóhelyeket is érintenek, mint az Autóbusz-állomás; Csengery utca, nyomda; Móricz Zsigmond utca; Széchenyi tér; Táncsics utca, templom; Ógabona tér; Erzsébet utca; Mátyás király utca, Deák tér. Változás a 2011-es cikkünk születése óta például az, hogy a Várkerületen végig már egyik említett busz sem közlekedik.

Az utolsó buszjáratok az Autóbusz-állomásról a következőképpen indulnak:

5T járat, Győri út, AlphaPark felé: 22:35
14-es járat, Balf, Szerb Antal utca felé: 22:30
21-es járat Ágfalvi úti lakópark felé: 22:35
32-es járat, Gida patak utcai lakópark felé: 22:35
33-as járat, Sopronkőhida, Pesti Barnabás utca felé: 22:35

Pontos menetrend és megállólista az ÉNYKK oldalán található, az alábbi linken:

• http://www.enykk.hu/data/files/menetrendek/menetrend_so.pdf

Valósidejű buszkövetés:

• http://wapsopron.enykk.hu/
• http://websopron.enykk.hu/

The post Szenteste és Szilveszter busszal Sopronban appeared first on Ikvahír.

Annak ellenére, hogy Burgenland közlekedés szempontjából nem épp ideális helyzetben van, Kismarton, mint tartományi főváros különleges szerepet kapott. Innen indul az S31-es gyorsforgalmi út, ami ezen a szakaszon ráadásul autópálya. Innen indul az A3-as autópálya, amin Bécs vagy Grác felé is közlekedhetünk, hamarosan pedig, ha minden jól megy, Sopron illetve Győr felé is, az M85-öshöz való csatlakozással.

A tömegközlekedést Kismartonban a taxitársaságok autói mellett busszal és vonattal oldják meg. Óránként/félóránként jár a vonat Vulkapordány és Kismarton, esetleg Bécs között, remek átszállási lehetőséget biztosítva például Sopronkeresztúr/Sopron felé is. A vonat ráadásul két helyen is megáll a városban, egyrészt a régi, „eredeti” vasútállomáson, másrészt a később létesült Kismarton-Iskola (Eisenstadt-Schule) megállóhelyen, ami a közeli oktatási intézmények miatt jött létre. A vasútvonalon kizárólag alacsonypadlós motorvonatok járnak, a megállók pedig mind akadálymentesítettek.

A buszjáratokat néhány évvel ezelőttig a helyközi/távolsági buszok jelentették Kismartonban. A település ellátottsága ezáltal főként a főbb útvonalakra korlátozódott, ugyanakkor sűrűségük viszonylag jó volt. Az autóbusz-állomás ráadásul a város központjában, a Dóm téren helyezkedik el, innen indulnak a járatok Burgenlandba, Alsó-Ausztriába és Bécsbe. Egy új attrakció tavaly év végén jelent meg Kismartonban: a helyi járat. A város vásárolt több új midibuszt, és elindítottak 3 buszjáratot, melyek a városhoz köthető neveket kaptak: Georg, Martin és Vitus.

Az új körjáratokkal új buszmegállók is létesültek, a három járat összességében 60 helyen áll meg. Egy út 1€-ba kerül, egy napijegyet 2€-ért lehet vásárolni, ami annak fényében igen baráti, hogy a buszok hétfőtől péntekig reggeltől estig, szombaton pedig délutánig félóránként közlekednek. A buszmegállók közül ráadásul több már rendelkezik digitális utastájékoztató rendszerrel, jövő év végéig pedig az összesben lesz e-papír alapú, valós idejű adatokat közlő kijelző. A három eddigi járat pedig jövőre egy negyedikkel bővülhet

Ami a város kerékpáros közlekedését illeti, erre is kiemelt figyelmet fordítanak. Több népszerű kerékpáros útvonal is keresztülvezet a városon, vagy akár itt indul, például az R1-es, egész Burgenlandon áthaladó kerékpáros útvonal, vagy a Festival-Radweg, mely a Fertő nyugati partjának több települését köti össze. Arra is gondoltak, hogy a belvárosba is be lehessen jutni kerékpárral: a sétálóutcákban engedélyezett a kerékpáros közlekedés, igaz, csak lépésben. A városban egyébként több kerékpárút illetve egyéb kerékpáros infrastruktúra is megtalálható. Kiemelt dolog a közbringa-rendszer, mely a környéken bevált NEXTBIKE technológiáját alkalmazza, a városon belül 4 dokkolóállomással is rendelkezik. Egy órányi közlekedés 1€-ba kerül, egy napijegy 10€, de ezzel akár a Fertő partjára is elmehetünk, dokkolóállomás még Fertőrákoson(!) is van.

A belvárosi utcák közül több 30-as zóna, esetleg teljesen ki is vannak onnan tiltva a gépjárművek. Sok parkolóhely áll rendelkezésre a belváros körül, ám ezek a 90-es évek közepe óta Kurzparkzone-ként, azaz korlátozott ideig igénybe vehető fizető parkolóként működnek. A szűkebb belvárosi környéken időnként több kört is kell menni, ha az ember szabad helyet akar találni. Ezt orvosolhatja egy új fejlesztés: A városba érkezőket és a városlakókat egyaránt parkolási irányító rendszer fogja tájékoztatni arról, melyik parkolóban mennyi szabad hely van, esetleg az a környék tele van-e. A rendszert kifejezetten Kismarton városának fejlesztették. A városhatárnál még csak statikus táblák lesznek, minél közelebb érkezik az ember egy konkrét parkolóterülethez, annál konkrétabb adatokhoz fog majd hozzájutni. 16 digitális és 44 statikus tájékoztató táblát helyeznek ki, melyek a város 1600 parkolóhelyéről fogják informálni a gépjárművezetőket. A város egyébként rendelkezik két mélygarázzsal is.

Linkek:

• http://www.oebb.at
• http://www.vor.at
• http://www.stadtbuseisenstadt.at
• http://www.nextbike.at
• http://www.apcoa.at/parken/eisenstadt.html
• http://www.eisenstadt.gv.at/leben/verkehr-strasse/parken/

The post A város, ahol tudják, hogy kell közlekedni appeared first on Ikvahír.