Erre lett volna (lesz?) megoldás majd az az engedély, amit egy kisebb összegért lehet kiváltani. Gondolná az ember, hogy egy egyszerű mobilapplikációban lehet megvenni, de nem: kifejezetten bonyolult a menete és nem is adják oda akárkinek. Pedig a somfalva megközelítése a magyar oldalról gépjárművel így meglehetősen nehézkes lett: a kelénpataki határátkelő túlterhelt, főleg most, az M85 átadása után. Sopronkertesnél nem lehet átjárni a földút, meg a tiltó tábla miatt, máshol pedig legközelebb Ilonaaknánál van határátkelő gépjárműveknek. Somfalva esete különösen kellemetlen, mert annak ellenére, hogy két vasútvonal két állomásában is benne van a neve (Loipersbach-Schattendorf és Baumgarten-Schattendorf), egyik sem a településen található.

Pedig amúgy milyen egyszerű lenne, ha Sopronból a Somfalvi úton végighaladva tényleg Somfalvára érhetne az ember. Ez most a magyar oldali út rossz minősége és az osztrák oldali lezárás miatt gyakorlatilag lehetetlen. A somfalvi polgármester ötlete a lezárással, illetve a forgalom kelénpataki határátkelőre való terelésével azért is volt kimondottan rossz döntés, mert így sokaknak sokkal nagyobb az út, nagyobb időveszteséggel, nagyobb stresszel, hosszabb úttal és ennek megfelelően magasabb károsanyag-kibocsájtással. De azért lássuk be, itt is, ahogy sok másik esetben is, néhány olyan ember miatt döntöttek a lezárás mellett, akik nem voltak képesek bizonyos szabályokat, például sebességkorlátozást betartani. Emiatt zárták le a 16-os út kelénpataki felhajtóját is, mert sokan állítólag nagy sebességgel száguldottak át a település Fő utcáján, amelynek ráadásul egy szakaszán 30km/h a megengedett legnagyobb sebesség.

Visszatérve a somfalvi határátkelőhöz: egészen nevetséges helyzet alakult ki, a nyugat-dunántúli oldalon rengeteg autó parkol össze-vissza, sőt, már magára hagyott autót is lehet találni. Eközben a burgenlandi oldalon a parkolást is lekorlátozták… Amúgy elgondolkodtam azon, milyen király is lenne, ha legalább a BAST telebuszok átjárnának akár Ágfalvára, akár Sopronba. Ezzel közvetlen kapcsolatot biztosítva az Észak-burgenlandi és a Győr-Moson-Sopron megyei buszhálózat között.

The post Egészen nevetséges a helyzet a somfalvi határátkelőnél appeared first on Ikvahír.

The post További lépések a koronavírus megfékezésére Magyarországon appeared first on Ikvahír.

Az osztrák oldalon a régi határőrségi épületeket már rég elbontották, a magyar oldalon azonban a legtöbb helyen még ma is állnak, leginkább romokban. Az idei költségvetésben majdnem 600 millió forint, azaz mintegy 1,8 millió euró áll rendelkezésre, hogy az egykori határátkelőket rendbe tegyék. A cél az, hogy a Magyarországra érkezőket ne fogadja már a határon is csúf látvány. Emellett a folyamatos közlekedés elősegítése is a szempontok között van. A Sopron-Klingenbach határátkelőhelyen egyébként a NIF, a Kópháza-Deutschkreutz határátkelőn pedig a Magyar Közút az illetékes. Előbbi helyen az M85 projekttel együtt végzik majd a bontást és a rekultiválást, utóbbi helyszínen viszont az épületek egy részét bérbe adták, motel, étterem, trafik működik itt, ezek sorsa egyelőre nyitott kérdés.

The post Elbontják a határátkelőket appeared first on Ikvahír.

És hol van például a térség egyik legfontosabb nyelve, a horvát?

The post Már a határon üdvözöl a családbarát Magyarország appeared first on Ikvahír.

Magyar Levente, magyarországi külügyi államtitkár Burgenland tartomány kormányzójával, a leköszönő Hans Niessl -lel találkozott a közelmúltban, és a határátkelők helyzete is fontos téma volt. A jó hír pedig az, hogy egyetlen kivétellel (Harka-Sopronnyék) szinte minden határátkelő átjárhatóságáról megállapodtak, de ezutóbbi esetében is borítékolható az egyességre jutás. Ennek értelmében a Soproni járás és a Kőszegi járás, valamint Burgenland között az alábbi határátkelők használhatók személygépjárművel is:

• Fertőd – Pomogy (Pamhagen)
• Fertőrákos – Margitbánya (Sankt Margarethen)
• Sopron – Kelénpatak (Klingenbach)
• Ágfalva – Somfalva (Schattendorf) [05-08 és 16-19 óra között StVO értelmében nem]
• Sopron/Brennbergbánya – Récény/Ilonaakna (Ritzing/Helenenschacht)
• Kópháza – Sopronkeresztúr (Deutschkreutz)
• Sopronkövesd – Füles (Nikitsch)
• Und – Füles (Nikitsch)
• Zsira – Locsmánd (Lutzmannsburg) [az új elkerülőn]
• Kőszeg – Rőtfalva (Rattersdorf)
• Bozsok – Rohonc (Rechnitz)

Függőben van még:

• Harka – Sopronnyék (Neckenmarkt)

Meg aztán van itt még két olyan határátkelő, ami a híradásokban ujjongással szerepel, hogy „végre újra járható”, pedig földutakról van szó, amik gyakorlatilag alig járhatóak bármilyen járművel, különösen azért, mert jelenleg mindegyiknél nehéz munkagépek közlekednek, fakitermelés, vagy az M85 építése miatt:

• Harka – Sopronkeresztúr (Deutschkreutz)
• Nagycenk – Sopronkeresztúr (Deutschkreutz)

Végezetül pedig van néhány határátkelő, ami, bár egy személygépjármű számára is megfelelő szélességű, illetve esetenként aszfaltburkolatú is, továbbra sem használható autóval, viszont ez már pusztán a KRESZ okán van így (átmenő forgalom tilos, kivéve ez meg az)

• Fertőrákos – Fertőmeggyes (Mörbisch)
• Sopron/Nyugatmajor – Sopronkertes (Baumgarten) [???]
• Ólmod – Borsmonostor (Klostermarienberg)

The post Nagyjából megoldódott a határátkelők problémája appeared first on Ikvahír.

A mostani hosszabbítás alapján legalább 2019 májusáig lesznek ellenőrzések Burgenland határátkelőinél, persze csak ha aztán meg nem hosszabbítják megint. Átlagosan 400 fő próbálkozik hetente Burgenlandba jutni illegálisan, mondta el Martin Huber, tartományi rendőr-főkapitány. És ennyi azoknak a rendőröknek illetve katonáknak is a száma, akik nap mint nap ellenőrzik a forgalmat Burgenland határátkelőinél.

Ami a kisebb határátkelőkhöz kihelyezett táblákat illeti, kiderült, hogy nem StVO (KRESZ) táblákról van szó, hanem a határőrizeti törvény alapján kerültek kihelyezésre, az „ideiglenes” határellenőrzés megszűnésével pedig el is tűnnek majd. ivermectin erfahrungen Céljuk egyébként egyértelműen az, hogy az „illegális migráció” megakadályozása érdekében a gépjárműforgalmat a nagyobb, jól ellenőrzött határátkelőkre tereljék. can you worm dogs with ivermectin Arról viszont már nem szól a fáma, hogy mi alapján lettek kiválasztva a határátkelőhelyek, miért lehet például Sopronkövesd és Füles (Nikitsch) között gépjárművel is közlekedni, és miért nem lehet ugyan ezt megtenni Harka és Sopronnyék (Neckenmarkt) között. preço de ivermectina 6mg

Az ingázók, a határtalan közlekedők, az esetlegesen szomszédos országban található szomszédos település szolgáltatásait igénybe venni kívánók pedig csak szívnak, mert így gyakran több kilométert is kell kerülni, hogy „legálisan” átjuthassanak másik országba. Ráadásul aki a kihelyezett, nem StVO táblák ellenére áthajt az országhatáron, és elkapják, akár 2180 eurós bírságra is számíthat.

A Soproni járásban illetve a Kőszegi járásban az alábbi határátkelési pontokat lehet személygépjárművel is igénybe venni:

• Fertőd – Pomogy (Pamhagen)
• Fertőrákos – Margitbánya (Sankt Margarethen)
• Sopron – Kelénpatak (Klingenbach)
• Ágfalva – Somfalva (Schattendorf) (05-08 és 16-19 óra között nem)
• Kópháza – Sopronkeresztúr (Deutschkreutz)
• Sopronkövesd – Füles (Nikitsch)
• Und – Füles (Nikitsch)
• Zsira – Locsmánd (Lutzmannsburg) (az új elkerülőn)
• Kőszeg – Rőtfalva (Rattersdorf)
• Bozsok – Rohonc (Rechnitz)

The post Kishatár autók nélkül: eddig is így volt, csak senki nem ellenőrizte appeared first on Ikvahír.

A múlt héten, pénteken reggel állítottak meg egy kisbuszt, amit egy román állampolgárságú sofőr vezetett. A mikrobusz csomagterében 17 embert találtak, akik nem tudták igazolni magukat, és az országba utazáshoz szükséges papírokkal sem rendelkeztek. A három férfi, 8 nő és 6 tíz és tizennégy év közötti gyermek valószínűsíthetően Irakból érkezett. A hatóságok a kismartoni rendőrségre szállították őket. A 46 éves sofőrt embercsempészés bűntett megalapozott gyanújával letartóztatták.

Hasonló eset történt most csütörtökön is, szintén Kelénpataknál. A csempészautót most is egy román állampolgárságú férfi vezette, melyben két kisgyerek, és két felnőtt tartózkodott rajta kívül. A menekültek feltehetőleg Afganisztánból érkeztek. Érvényes úti okmányokkal a sofőrön kívül egyikük sem rendelkezett, a sofőrt ellen embercsempészés miatt eljárás indult.

The post Folyamatosan fogják el az embercsempészeket Sopronnál appeared first on Ikvahír.

Eközben Őrvidék déli részén kerítésépítés kezdődött, ami egyházi tulajdonú területeken is keresztülhaladna. paysafecard السعودية Ägidius Zsifkovics kismartoni megyéspüspök pedig nem engedi, hogy az egyházi földekre menekültellenes kerítést húzzanak. A kerítésre állítólag azért van szükség, mert Körmenden befogadótábort létesítenek, ahonnan a menekültek várhatóan gyalog indulnak majd Ausztria felé. طريقه لعب الشطرنج Zsifkovics szerint a kerítés ellent mond az evangéliumnak, és a pápai üzenetnek, de az évtizedeken át a vasfüggöny árnyékában működő egyházmegye sem akar újabb szögesdrótot a határra.

(nyitókép: Borsó-hegyi megfigyelőtorony, IkvaHír archívum)

The post Burgenland ismét ideiglenes határellenőrzést vezet be appeared first on Ikvahír.

„Félek, féltem a családomat” – mesélte a lapnak az egyik olvasójuk, ezért is kérte, hogy nevét ne jelentessék meg. A burgenlandi hölgy a következőket mondta: „Nyomon követtem a párizsi terrortámadással kapcsolatos híreket, konkrétan emlékeztem fotóról, hogy hogy is néz ki Salah Abdeslam. Januárban egy barátnőmmel a Harrer Kávézóban jártam, amikor is tapasztaltam, hogy Abdeslam a mellettünk levő asztalnál ül, és telefonál az okostelefonjával”.

A feltételezett elkövető egy másik arab kinézetű férfival egy, a helyiség hátuljában lévő asztalnál ült, mindketten laptopot használtak, és többször is telefonáltak. Ez nagyjából háromnegyed órán keresztül volt így, amikor is a szemtanú távozott a kávézóból. A határátkelőnél akarta jelenteni a jelen lévő rendőrnek a történteket, barátnője azonban lebeszélte erről. Másnap a kismartoni alkotmányvédelmi hivatalban tett feljelentést, amit a hivatalnok elmondása szerinte a belügyminisztériumba továbbítottak. Az ügy viszont azóta valahol elakadt.

„Biztos vagyok benne, hogy az elkövetőt láttam” – mondta el a lapnak a szemtanú.

The post Sopronban is járhatott a párizsi merénylő? appeared first on Ikvahír.

Miután szeptemberben ideiglenes határellenőrzést vezettek be Ausztriában a fennálló menekülthelyzet miatt, a zöldhatár átlépése is tiltásra került többek között Magyarország és Ausztria között is, ami főként a gyalogosokat, és a kerékpárosokat érinti.

A határátlépés kizárólag az osztrák fél által kijelölt és engedélyezett határátkelőhelyeken szabályos február közepéig. Magyarország és Ausztria között 60 ilyen pontot jelöltek ki.

Ezek után ha valakit tiltott határátlépésen kapnak, illetve személyazonosságát sem tudja igazolni (nincsen nála személyi igazolvány, vagy útlevél), akár 2180€ -s bírságot is kaphat. Azokról a kerékpárutakról, melyek egyszer az egyik, másszor a szomszédos ország területén haladnak (mint például a Páneurópai Piknik környékén) letérni nem szabad.

The post Zöldhatár: tilos az átlépés appeared first on Ikvahír.

Ma (elsején), reggel egyedül érkezett a határátkelőhöz, egy autó tűnt fel még Somfalva felől, de a temetőnél visszafordult. A reggel Ausztriába induló főhősünk a határnál felállított Fahrverbot táblát értelmezvén kiszállt kocsijából, és eltolta azt egészen a fekvőrendőrig, ameddig a tiltás tart. A helyszínen szolgálatot teljesítő rendőrök számon kérték, ám a Fahrverbot ilymódú kikerülésére nem tudtak mit mondani. Egy „legközelebb ez feljelentést von maga után”-nal útjára is engedték.

Közben még mindig hét előtt vagyunk, de az autók mit sem törődve a tilalomnak, áthajtanak. Feltűnik egy kerékpáros is, valamiért az út közepén haladva… Hirtelen utoléri egy  magyar-rendszámos Fiat, talán ez a sofőr az egyetlen aki nem tartott be a 30-as korlátozást. Rövid idő elteltével meg is előzi a biciklist, akiről obszcén szitkozódása során kiderül, hogy honfitársunk.

Találkozópartnerünk elárulja, hogy a helyi benzinkutakon, trafikokban már gyűjtik az aláírásokat a módosításért, kár, hogy ez csak a szóban forgó döntés után kezdődött meg.  Megjegyezhetjük azt is, hogy ajánlatos lenne, és valóban a helyiek érdekét szolgálná, ha iskolaidőben korlátoznák a forgalmat. (Nyolcórás becsengetés előtt, majd kora délután)

Lassan hét óra, említett biciklisünk Ágfalva irányából visszatér, persze az út közepén, majd a temetőnél megfordul, mintha direkt járná ezt az útvonalat.

Merőben eltérő véleményt szeretne olvasni?
Itt találja az önkormányzatok nyilatkozatait.

The post Határzár – mit gondolnak erről azok, akik az utat használják? appeared first on Ikvahír.

Mindennek az okozója: „a magyar melósok”…
A korlátozásra a szociáldemokrata településvezetés szerint a tarthatatlanul magas magyar ingázó forgalom miatt volt szükség, tudni illik Sopronból, Wiener Neustadt felé erre vezetett a legrövidebb út közúton. Sem a lakók, sem az új út nem bírta tovább elviselni a napi több ezres tranziforgalmat, áll a somfalviak indoklásában. Ráadásul közlekedésbiztonsági aggályokat is felvetett a hatalmas forgalom: óvoda, iskola, temető és uszoda fekszik a forgalmas út mentén.

Somfalván és a környező településeken (Lépesfalva, Sopronkertes, Darufalva) tehát pozitív hozamként vonult be a lakosság tudatába az intézkedés. Különösen fontos mérleg mindez két hónappal a tartományi választások előtt. Azonban nem ilyen nagy az öröm mindenhol. Találni aggályosokat a határ mindkét oldalán.

Melyik ujjam harapjam meg? – avagy az ingázók terhének átsöprése más falvaknak
A döntés elsődleges vesztesei a napi ingázók, akiknek Sopronból érkezvén minimum 15 kilométeres kerülővel kell számolniuk, ha a 84-es főutat választják. Pont emiatt a kerülőútvonal miatt aggódik Vulkapordány polgármestere: „Egyáltalán nem tartom helyesnek a most született megoldást. A kiinduló problémaforrás ezáltal nem lesz megoldva, csak a negatív externáliákat elviselni kényszerülő alanyok változnak.” – nyilatkozta a Burgenländische Volkszeitungnak Fritz Zarits. Hozzátette: „A mi településünk is egy forgalmas közlekedési csomópont mentén fekszik, azonban mi belátjuk ezt a tényt és elfogadjuk”.
Siegendorf, Antau és Zagersdorf szintén érintett lesz a Wiener Neustadt felé vezető kerülőútirány mentén.

Érdekes helyzetet szült az osztrák sajtóban az érintett települések különböző pártállású önkormányzati vezetőinek eltérő véleményalkotása az útlezárást illetően. Míg a somfalvi lakosság bosszús panaszait meghallgató SPÖ (osztrák szocáldemokrata párt) a kerülőút tekintetében nem számít nagy forgalomnövekedésre az eddig is leterhelt Vulka-völgyi falvak esetében, addig az ÖVP (osztrák néppárt) az újabb tranzitforgalmat elviselni kényszerülők érdekeit látszik képviselni. A kérdés már csak az, hogy melyik érdekképviselettel lehet nagyobb szavazati támogatottságot szerezni a májusi tartományi választásokon? – a szerk. gondolatai.

Megdolgoztak az útért, mégse használhatják
Az egész döntéshozásban mintha háttérbe szorult Ágfalva álláspontját is kikértük Pék Zsuzsanna polgármestertől aki vegyes érzelmeket fogalmazott meg az ügy kapcsán: „Kétségtelen, hogy Somfalva és Ágfalva is iszonyúan terhelt az Ausztriába ingázók okozta forgalom növekedés miatt. Ezeknek a településeknek a szerkezete nem az átmenőforgalomra alakult. Ágfalván a Baracsi utcában lakók házai megrepedtek, reggel 4 órától fokozatosan emelkedik a forgalomzaj. Sokat romlott az itt élők életminősége.”
A határhoz vezető vegyes forgalmú kerékpárút padka javítása évről-évre komoly kiadást jelent, de muszáj megcsináltatni, mert közös pályázaton nyerték a beruházást Somfalvával, és az állagmegőrzésről gondoskodni kell az önkormányzatnak. Ebből a szempontból Somfalva település lezárása egyfajta megoldást jelent.
Nem ilyen fényes azonban az érem másik oldala: „Sajnos nagy probléma, hogy az ágfalviak sem közlekedhetnek az érintett időintervallumban. Mit érez az az ágfalvi polgár, aki tudja, hogy az út kivitelezését megelőlegeztük, természetesen hitelből. Az utolsó részletet 2014. tavaszán kapta meg az önkormányzat. A hitel addig kamatozott. Időközben már kétszer javíttatni kellett a padkát 2-2 millió forintból, az idén lesz a harmadik javítás. Ezekre a kiadásokra a költségvetésünkben a saját adóforintjainkból kell elkülöníteni pénzt. Ugyanakkor az ágfalvi sem használhatja épp akkor amikor munkába igyekszik. Elég fura helyzet. Erre igyekszünk megoldást keresni.” – tekintett bizakodóan a jövőbe a polgármester asszony.

Végleges megoldásnak Pék Zsuzsanna is – hasonlóan a Vulka-völgyi falvak álláspontjához – egy új út építését tudná elképzelni, amely elkerüli Ágfalvát és Somfalvát.

Érdekli, hogy milyen kibúvó mellett ment át április 1-én a leleményes magyar ingázó az osztrák rendőr mellett?
Itt olvashatja el helyszíni tudósításunkat.

The post Vegyes érzelmek a határátkelő lezárása kapcsán appeared first on Ikvahír.

Ha ennyi kép nem elég, akkor itt van még. 

The post Kópházi határátkelő appeared first on Ikvahír.

Forrás: ORF Burgenland
Nyitókép: MDR

The post Határnyitás 25 éve – archív felvételekkel appeared first on Ikvahír.

Sopronban minden évben megünneplik az 1921-es soproni népszavazás évfordulóját, de senki nem emlékezik meg arról, hogy ezt a lehetőséget nem a politikusok csikarták ki, hanem párszáz fős önkéntes harcos az úgynevezett „rongyosok” serege. Ők akadályozták meg, hogy az osztrák reguláris hadsereg birtokba vegye a trianoni békeszerződésben megkapott területeket. Sőt egész Burgenlandot elfoglalták és kikiáltották a Lajta-Bánságot. –sopron.hu

Machatsek Gyula. A név hallatán maximum egy Ágfalvi úti lakóparki utca, vagy diákszálló jut eszünkbe. Pedig annál sokkal többet rejt!
Ám sajnos keveset találunk róla az interneten is:

Ausztria, bár szintén vesztett a világháborúban, megkapta az Őrvidéket. Az osztrák területszerzés ellen lépett fel a Rongyos Gárda. Az első ágfalvi összecsapás során megállították az 450 fős osztrák csendőrséget, elfogták a burgenlandi kormánybiztost.
Selmecbányai diákok, szombathelyi vasutasok és bosnyák katonák verbuválódtak össze, nagyjából 110-en.

Szeptember 8-án hajnali háromnegyed ötkor a két főiskolás raj az ágfalvi erdő és a brennbergi vasút között indult előre, míg a harmadik egység a falu alsó részén kezdte meg az előrenyomulást a település felé. Az osztrákok azonban észrevették a támadásra készülő magyarokat, és a falu északi részén lévő nagymartoni vasúti töltés mögül tüzet nyitottak rájuk. Az osztrák csendőröknek négyszeres túlerejükön felül hat géppuskájuk is volt, azonban a felkelők így is bejutottak Ágfalvára az evangélikus templom fedezékébe, ám az iskolaépületből ismét erős tűz alá vették őket, és emiatt kénytelenek voltak visszavonulni, majd csatlakozni a brennbergi úton közeledő felkelőkhöz.
A felkelők a Kirschknopf vendéglő irányából sikeresen hátba támadták az osztrák csendőröket, akik a vasúti töltés mögé húzódtak vissza. A 3. raj ekkor oldalba támadta a bakterházat védő ellenséget, és sikerrel verte vissza az osztrákok szuronyrohamát. Az osztrákok ezután készenlétben tartott vasúti szerelvényükön menekültek el Ausztria felé. A csata mintegy 4 óráig tartott, amelyben a felkelők öt rohamot indítottak a túlerőben lévő ellenség ellen. Eközben mindkét fél szenvedett el veszteségeket. Magyar részről elesett Machatsek Gyula erdőmérnök-hallgató, tartalékos hadapródőrmester; Szechányi Elemér bányamérnök-hallgató, tartalékos alhadnagy; és Pehm Ferenc pénzügyi tisztviselő, önkéntes. Ezen kívül heten súlyosan, többen pedig könnyebben sebesültek meg. Osztrák részről két halott, Arnold Mosch és Karl Heger járőrvezetők nevei ismertek, a csata után az ő holttestüket találták meg a faluban. A korabeli magyar források 15–30 fő közé teszik az osztrákok tényleges veszteségét. A három magyar halottat és Moscht szeptember 10-én temették el a Szent Mihály temetőben.
A győzelemhez hozzájárult, hogy a felkelők között voltak veterán, hadi tapasztalatokkal rendelkező katonák. A csendőrségnek nem volt komolyabb katonai képzettsége és a Rongyosok által előszeretettel használt gerilla taktikával szemben sem tudták felvenni a harcot. – Wikipédia

The post Elfeledett hős – Machatsek Gyula appeared first on Ikvahír.