Egy frissen aszfaltozott új út vezet a korábbi szeméttelep mellett kialakított új telephelyhez. A sintértelepet elhagyva először a zöldudvart találjuk bal kézre, majd a komposztálótelephez vezető utat. Első negatívumként a szűkös helyet említeném, hiszen hétköznap délelőtti ottjártunk ellenére is szinte „csúcsforgalom” volt. A hely azonban rendezett, a személyzet kiemelten figyeli, hogy minden hulladék a számára kijelölt megfelelő helyre kerüljön.
Fontos megemlíteni a háztartásonkénti kvótákat, amelyekről részletes tájékoztatást az STKH honlapján kaphatunk, azonban látszólag ezt nem veszik olyan szigorúan, hiszen mérlegelésre eleve csak a komposztálótelepnél van lehetőség.
Végezetül egyet jó szívvel tanácsolhatunk: városszéli illegális lerakók helyett inkább ezt a kulturált módot válasszuk ha megszabadulnánk néhány felesleges ház körüli dologtól.

A videóért hálás köszönet Michinek!

The post Szeméttelepen kirándultunk appeared first on Ikvahír.

Korábban így nézett ki, a jelenlegi helyzetről itt érhető el egy remegős videofelvétel.
A 8645-ösről bekötő utat viszont csak betömködték a kritikusabb helyeken.

The post Új aszfaltréteget kapott a gyepmesteri telep előtti út appeared first on Ikvahír.

A Harkai útba „majdnem” becsatlakozó utca ugyanis a Kitaibel Pál utca, melynél nem küzdöttek a szintkülönbség leküzdésével, és lépcsővel kötötték be a Harkai útba. Itt viszont zebra nem található, illetve a 40-es forgalomlassításon kívül más sem, ráadásul az út egyik felét minimum leparkolják, tehát nem olyan optimális az átkelés. Mázli, hogy az utca forgalmának nagy részét levezeti a Kőszegi út. DE, ha már ilyen forgalomlassító bukkanót építettek, tehették volna a lépcső tövébe is akár, és a Bécsi úti modellt követve zebrát alakíthattak volna ki rajta.

Mondjuk most már mindegy, ami megépült az megépült.

A figyelmeztető sárga felfestés kopásából viszont látszik, hol kénytelenek a járművek közlekedni, az egész város területére jellemző vadparkolásnak köszönhetően az út jobb széle itt is használaton kívül marad.

The post Új forgalomlassító a Harkai úton appeared first on Ikvahír.

Pár éve volt itt szervezett szemétszedés, illetve van figyelmeztető tábla is, hogy „nemkéne”, mégis sokan ide hordják a felesleges cuccaikat. A probléma viszont nem csak a város ezen részére korlátozódik, sajnos. A Virágvölgyben lejjebb haladva újabb illegális szemétkupacokra lehet figyelmes az ember, általános trend, hogy ahol egy talpalatnyi elhanyagolt terület keletkezik, (pár évig nem művelnek egy szőlőt, kertet stb…) és nincs bekerítve, oda elkezdik pakolni a hulladékot. És ez az elkövetkezendő években valószínűleg csak súlyosbodni fog, hiszen ha a harkai úti szemétlerakót bezárják, Csérre már nem lehet csak úgy elvinni egy rossz televíziót, vagy egy nagy rakás egyéb hulladékot.

Minden esetre azt tanácsolom mindenkinek, amit szelektíven lehet gyűjteni, például üveget, műanyag flakonokat, papírt, azt szíveskedjen mindenki szelektíven is gyűjteni, használt, de még ép ruháinkat pedig szintén gyűjtőkonténerekbe lehet tenni, és azt rászorulók kaphatják meg. Ezen kívül ugye minden évben van lomtalanítás, ami szinte házhoz jön, és gyakorlatialg bármit oda lehet dobni, és végül a MÉH, ahol bizonyos dolgokért még pénzt is kaphatunk.

The post Mély úton a köztisztaság appeared first on Ikvahír.

A másik probléma pedig hogy ahol eredetileg van tábla, ott sem tartják karban. Most két példát szeretnék hozni, az egyik a Harkai út (8645) Lövér Kemping melletti része, ahol ugyebár a városhatár van. Namost, itt hiányzik a lakott terület kezdete tábla, a vége viszont megvan. Egyedül egy régi kőoszlopról tudhatjuk talán, hogy itt lesz valami lakott terület, hiszen házak errefelé még nem nagyon látszódnak. A másik a Somfalvi út, ahol pedig a település végét jelző tábla hiányzik, tehát ha valaki megy ezen az (egyébként iszonyú minőségű) úton egészen Somfalváig, akkor csak ott szembesülhet azzal a problémával, hogy az már nem is Sopron belterülete. Persze ez van papír alapon, hiszen ki az a hülye aki nem jön rá, hogy már nem a városban van, de mégiscsak ha már megvan az egyik tábla, az út túloldalán legyen már meg a párja is.

The post Város határok nélkül appeared first on Ikvahír.

Még az átadás előtt szeretnék némi kritikát megfogalmazni. Induljunk a Csengery utcai körforgalomtól. Ugyebár itt kerékpárút van körben, valahol osztott, valahol szeparált, de a lényeg, hogy van. Namost, ez egy kapubejáró, és némi szintkülönbség után beletorkollik a Kőszegi útba, és ott elvileg lehet az úton tekerni.

DE. A hőközpont utcától kikerült egy barátságos bringatilos tábla, mely vicces, hiszen az osztatlan bringagyalog csak a Csepel utcába felhajtó ágnál kezdődik, még.

Ugyanis rákérdeztem, és egy ott dolgozó szakember elmondta, hogy az ez oldali járda funkcionál majd osztatlan gyalogkerékpáros részként, a körforgalomtól egészen a bringagyalog jelenlegi kiindulási helyéig. Ennek értelmében azt a ratyi lehajtót a körforgalomnál meg is szünteti. Persze erre előbb is rájöhettek volna, nem lett volna szükség lesüllyeszteni a szegélyt. Illetve abban is reménykedem, hogy ezt a járdaszakaszt frissen, szépen leaszfaltozzák, illetve kiszélesítik, mert minősége jelenleg kritikán aluli, és nem is elég széles kétirányú osztatlan gyalogos és kerékpáros útnak.

Ja, ha már ezen a szakaszon vagyunk, reménykedem benne, hogy a Kisalföld Volán a buszmegállóit is rendbe teszi, nem lesz 3 különálló menetrendtartó egymás alatt/mögött amikor azt egy 3-as kockával ki lehetne váltani, illetve a buszmegálló tábla is vissza lesz forgatva.

Na de tovább haladva a „garázsvároshoz” érünk, ami még véletlenül sem kapott aszfaltutat, sem aszfaltozott felhajtót, sajnálatos. Aztán elérjük az első bringagyalogos aluljárót, ami 100% takarásban van mindkét irányból,tehát ha Harka felől érkezünk, és ha a Csengery utca felől érkezünk, egyaránt beláthatatlan, ráadásul meglehetősen szűk is. És ez még a jobbik (nem, nem az a jobbik), mindjárt mutatom a másikat is.

SZERINTEM megoldást jelentene, ha kitennének egy ILYEN táblát mindkét oldalra, plusz tükröket a jobb beláthatásóg érdekében, esetleg valami fényvisszaverős dolgot is, bár közvilágítás az van. De a legjobb lett volna a tervezésnél gondolni arra, hogy ez nem a legjobb megoldás lesz. Tőlünk nyugatabbra egyébként a kerékpárosokat kerékpársávon bevezetik az aluljáróba, talán még veszélytelenebb megoldás is lenne, mint ez. Hely az lett volna.

A két aluljáró között van egy elágazás, az egyik irányba lehet menni a Csepel utca felé, a másikon pedig értelemszerűen Harka felé.

Tudni kell, hogy mint már számtalanszor említettem, ez egy osztatlan gyalogos és kerékpárút. Ennek ellenére a Csepel utcai végénél sikerült egy ilyennel megviccelni minket:

Meg ahogy nattomi kollégám mondta, jobb helyeken a bringásokat nem csak úgy bang, beleeresztik a forgalomba (nem mintha ez egy sztráda lenne) hanem egy egyirányú kerékpársávra mennek először, ami aztán egyszer csak elfogy. Persze erről álmodni sem merek, de azért egy jó táblázást remélem 10 nap múlváig sikerül kitenni.

Kemények ezek a valaki szerint biztonságot nyújtó korlátok, amiken akár egy kisebb autó is átfér, ilyenek vannak a mélyben levő gépjármű aluljáró mellett is, az előbb említett elágazásnál, meg úgy körülbelül mindenhol.

Na most jön a fekete leves, az előbb általam említett másik alagút. Ez már olyan hosszú, hogy egy darab lámpa is van benne, gondolom a vandalizmusnak köszönhetően korlátozott ideig. MINDKÉT IRÁNYBÓL DERÉKSZÖGŰ KANYARRAL lehet rájutni, a kisebb alagút elhelyezése ehhez képest hibátlan. Ráadásul Harka irányában emelkedő van, tehát nagy sebességgel érkező kerékpárosokra lehet számítani. Nem tudom hogy lehetne ezt áthelyezni, irányba forgatni vagy valami, de így nem lesz jó az fix. Ha mást nem lehet tenni, akkor max ide is figyelemfelhívó táblák, fényvisszaverő csík, tükör…

Tovább egészen a Répceifő sorig nem tudok semmi problémát, persze azok a böszme korlátok elkísérnek, és a csapottszélű diszburkolat is ráz, de hát ezek végig megtalálhatóak. A Répcefői sornál aztán egyszercsak vége, és nem jöttem rá arra, hogy a kerékpárosok itt hogy integrálódhatnak a forgalomba.

Menő a Kőszegi út csonkja a jobb oldalon, mely zsákutca, és 100% hagyományos szegély van itt, tehát még véletlenül sem juthat itt le/fel a kerékpáros. Előbbre pár méterrel ér véget a régi járda régi aszfaltja, ahol van ilyen levezetős szegély, de persze odáig már nem mehet el a kerékpáros, mert a bringagyalog vége az előtt található. REMÉLEM hogy még az elkövetkezendő 10 napban ezt a hibát is kijavítják, kapnak a kerékpárosok lehajtási lehetőséget, a régi járda régi aszfaltját újra cserélik, a zsákutca táblát pedig ILYENRE kicserélik.

Egészen a Felsőbükiig semmi probléma nincs, ott sincs nagyon mit mondani, illetve remélem a már az építkezés előtt is rossz állapotú járdát rendbe teszik, csak ki kellene bontani azokat a betonlapokat.

Ugye itt a Felsőbüki egy része zsákutca lett, az építtető pedig úgy gondolta hogy arra nem is kell új aszfaltréteg, ezért a régi, még épen maradt részt meghagyták, és a közműépítés során felszedettet pedig kitöltötték frissel, így olyan nagyon magyaros kinézete lett.

Valaki már be is jelölte az OpenStreetMap térképen az új aluljárót:

Nagyobb térkép megtekintése

Végezetül: valaki alkotott

Képgaléria:

The post Már majdnem kész appeared first on Ikvahír.

The post Random életképek appeared first on Ikvahír.