Ezt persze lehet az alacsony utasforgalommal magyarázni, vagy azzal, hogy a megállási pontok távol esnek a lakott területtől (Balffürdő mondjuk a házak mellett van), de 12 év alatt sok minden történt. Például egy csomó megállóhelyen és állomáson P+R parkolót és B+R kerékpártárolót alakítottak ki, ami máris megkönnyíti a kényelmes eljutást, valahol pedig a vasúti megálló mellett van buszmegálló is, ezzel teremtve közvetlen átszállási lehetőséget. Két éve pedig bevezették a feltételes megállási rendet is, ami miatt azt hittem, hogy a 2012-ben bezárt megállókat is újranyitják, de nem ez történt. Pedig logikus lenne.

Főleg, mert a közvetlen közelből is tudunk olyan példát, ahol ez mind működik: Wiesen-Sigleß, azaz Rétfalu-Siklósd megállóhely a Sopron-Bécsújhely vasútvonalon. Mindkét településtől távol esik, de van buszmegálló, kerékpártároló, P+R parkoló, a személyvonatok pedig (elvileg) csak feltételesen állnak meg, azaz jelezni kell a leszállási szándékot. Viszont szinte mindig megállnak, mert mindig van fel- vagy leszálló utas. Ki érti ezt?

The post Miért nem áll itt meg a vonat? appeared first on Ikvahír.

Mondjuk még nem az építési munkálatok kezdődtek, csak a terep előkészítése a régészeti feltárás megkezdéséhez. Egyébként  a tervezett beruházás előzetes régészeti dokumentációjához kapcsolódó terepbejárást 2016. szeptember 22-én és szeptember 23-án végezték el a Forster Gyula Nemzeti Örökségvédelmi és Vagyongazdálkodási Központ munkatársai, legalábbis az ERD (előzetes régészeti dokumentáció) leírása szerint.

Persze láttunk már olyat, hogy a régészeti feltárás munkagödrei évekig díszítették a szántóföldeket, érdemi munka azonban nem folyt (Amikor az enesei elkerülőn kívül még semmi sem volt az M85-ből), de reméljük, sőt, bízzunk benne, hogy itt ilyen nem fog előfordulni.

A Cyberpress most sorozatba kezdett, ahol sorra veszik az M85 környékbeli szakaszait, ott milyen megoldásokkal teremtik meg a kapcsolatot a környező utakkal, milyen környezetbeli változásokra lehet számítani, satöbbi…

Viszont arról még nem esett szó, hogy az osztrák oldalon hogy kapcsolódik majd az A3-hoz az új M85-ös. Sajnos erről túl sok információ nem is áll rendelkezésre, de tervek készültek. Ezek szerint Vulkapordánytól egészen a cukorgyárig párhuzamosan futna a főúttal, ott a cukorgyár erejéig rátérne a jelenlegi 16-os útra (de hogy?), majd kelénpatak felé ismét önálló terepen, a jelenlegi elkerülő túloldalán haladna a határ felé. Sajnos itt vége szakad az elérhető térképnek.

The post VÉGRE! Megkezdődtek az M85 munkálatai Sopronnál! appeared first on Ikvahír.

A Nagymartoni, és a Kismartoni járásokban több güterweg (B31, B311, EV13) is új aszfaltburkolatot kapott, amire azért volt szükség, mert a szélerőművek építési munkálatai során a régi burkolat teljesen tönkrement. Most vadonatúj, vastag aszfaltréteg lett itt újra lefektetve, ami biztosítja a kerékpárosok, a mezőgazdasági járművek, és a nagyobb határátkelőt elkerülni vágyók kényelmes közlekedését.

Szintén a kerékpárosok örülhetnek egy felújításnak a Felsőpulyai járásban, Harka és Sopronkeresztúr közelében, a Juvina ásványvíz palackozó mellett közvetlenül új aszfaltréteg került lefektetésre a kerékpárúton (B47, R62), ami évek óta nagyon rossz minőségű volt.

The post Kerékpár- és mezőgazdasági utakat újítottak fel appeared first on Ikvahír.

A kezdetek óta sok minden változott a kerékpártúra lebonyolításával kapcsolatban: először még engedélyt kellett kérni ahhoz is, hogy a határ átjárható legyen. Aztán már átjárható volt, de csak útlevéllel, most pedig már sehol senki, az EU belső határa gond nélkül átjárható.

A Liszt Ferenc Kerékpártúrát augusztus utolsó vasárnapján tartják minden évben, ebből következik, hogy nem szokott túl jó lenni már az idő. Idén ez másként volt: a túra során szikrázó napsütés és hőség, a checkpointokon pedig hűsítő fröccs, sör, ásványvíz várta a kerekezőket. Idén a bukósisakban tekerők egy plusz passztartót, valamint egy kis „sisakban biztonságosabb!” feliratú kártyát is kaptak.

A Harka-Sopronnyék-Doborján útvonalon haladó túra során meg lehetett tekinteni Liszt Ferenc szülőházát, ahol a zeneszerző szobrát is megkoszorúzták. Visszatérve Harkára rendelkezésre állt meleg ebéd, sok hűsítő ital, megtekinthető volt egy írsztepptánc-bemutató, valamint volt tombola is, ahova mi is ajánlottunk fel nyereményt: gratulálunk a DAB+ rádió nyertesének!

TELJES KÉPGALÉRIA ITT!

The post Idén is Doborjánig tekertek appeared first on Ikvahír.

The post LED közvilágításra váltottak appeared first on Ikvahír.

A katonavonat Győr felé hagyta el Sopront, az amerikai hadsereg készletei a bakonyi hadgyakorlatra tarthattak.

Update:

A Vas Népe a Honvédelmi Minisztériumtól a következő választ kapta a vonatról: Az amerikai és román katonák novemberben közös hadgyakorlatot tartanak Romániában, Phoenix Resolve néven.

The post Amerikai katonavonat dübörgött át Sopronon! appeared first on Ikvahír.

A rendőrök a 39 éves férfit a Soproni Rendőrkapitányságra előállították.

Forrás: Police.hu

The post Körözött személyt fogtak el a lovas rendőrök! appeared first on Ikvahír.

The post A vasárnapi Liszt-túra képei appeared first on Ikvahír.

A túra célja a két ország kapcsolatainak erősítése, a közös kulturális értékeink ápolása, a kerékpáros turizmus fellendítése, az egészséges életmód és a család fontosságára való figyelem felhívása.
A túra résztvevőinek száma évről évre emelkedik. Az elmúlt években Ausztriából, Angliából, Romániából, Budapestről, a Balaton mellől is érkeztek kerékpárosok.

A túra résztvevői Harkáról indulnak, majd két települést összekötő „határon” át érkeznek Sopronnyékbe (Neckenmarkt). Itt rövid pihenő után tovább indulnak Doborjánba (Raiding), Liszt Ferenc szülőházához. Itt lesz köszöntő és koszorúzás, majd indulnak vissza Harkára.

A táv 25 km, a szintidő 3 óra. Minden leadott és érvényesített nevezési lap sorsoláson vesz részt, ahol az értékes nyeremények között több kerékpár is kisorsolásra kerül. A helyszínen lehetőség van étkezésre is a felállított sörsátorban.

L.L.ZS.

The post Augusztus 24-én Liszt Ferenc Kerékpártúra appeared first on Ikvahír.

Eredetileg ez így néz ki:

The post A nap útlezárása appeared first on Ikvahír.

The post Hírközlési kábelt fektetnek Harka felé appeared first on Ikvahír.

The post Életképek 18. hét appeared first on Ikvahír.

A buszmegálló közelében pedig egy újfajta „fészekhinta”, pazar egy szerkezet. Ezeken kívül még sövényfal is lesz az autóút felé, három kovácsoltvas pad, és kettő (!!!) darab egyszerű kerékpártároló.

S mindez erősáram feliratú szalaggal van körülvéve! Reméljük hamar kész is lesz, és használatba vehetik a gyermekek!

The post Új játszóteret kapnak a harkaiak! appeared first on Ikvahír.

Az meg a másik dolog, hogy pont ebből az irányból nincs egy Harka település kezdetét, és végét jelző tábla.

The post Évek óta hiányzik néhány méter aszfalt appeared first on Ikvahír.

The post Random helyi életérzés appeared first on Ikvahír.