Emlékszünk még? Az Ikvahír végig követte a Várkerület felújítását. A Várkerület értékmegőrző megújítása – I. ütem projekt 2014-ben kezdődött, 2015 végén pedig már be is fejeződött. Nem szeretném most tételesen felsorolni, milyen fejlesztések valósultak meg, erre sokkal alkalmasabb az átadóról készült cikkünk.  Pár dolgot azért kiemelnék, például hogy nagyjából egy szintbe hozták a Várkerület mindkét oldalát, klinkertéglás díszburkolattal fedték le a talajt, új közvilágítást, kukákat, ülőalkalmatosságokat helyeztek ki, rengeteg új fát ültettek, lett egy új nyilvános WC, megváltoztatták a parkolási rendet, valamint kialakítottak egy kerékpárutat is.

Ez utóbbi 3 dolog az, amivel kapcsolatban a legtöbb kritika érte a tervezőket és a városvezetést. A toalett ugyanis sokaknak továbbra sem a szíve csücske, pedig az 1969-re elkészült OTP-ház sem illeszkedik épp az évszázados hagyományokkal rendelkező míves épületek közé. A WC épületében ráadásul 3 üzlethelyiséget is kialakítottak, amiből mindössze 1-et használnak jelenleg is, a Tourinform működik ott. A másik kettő üres, de legalább a WC-k (most már) relatíve elfogadható állapotban vannak, a száz forintos vagy 50 eurócentes használati díjába pedig minden bizonnyal nem fog belerokkanni a családi kassza.

A parkolási gondok általánossá váltak Sopronban, ez alól nem kivétel a Várkerület sem. Bár a felújítás során jelentősen nem csökkent a parkolóhelyek száma, úgy érezhetjük, nem mindenhol a terhelésnek megfelelően alakították ki azokat. Bár a Várkerület felújításának egyik elsődleges célja az volt, hogy a gépjárműforgalmat csökkentsék, sajnos ez nagyon úgy tűnik, nem egészen jött össze. Kerülőút ugyanis kevés van, azok is telítettek, így viszont csúcsidőben a Várkerületen a Lackner Kristóf utcától akár az Árpád utcáig is álldogál a sor.

De visszatérve a parkoláshoz, nem csak a parkolóhelyekkel van a probléma, hanem azzal is, hogy gyakorlatilag sehol nem alakítottak ki rakodóterületet. Márpedig a boltokat valahogy fel kell tölteni áruval, és főleg egy húsbolt vagy pékség esetén nem kis Fiat Seicentoval szállítják az árut, hanem nagyobb furgonnal, kisteherautóval. Azok pedig gyakran az út szélén, rosszabb esetben a kerékpárúton keresztben parkolnak le és kezdik meg az áru lepakolását. Garantált idegesség mindenkinek. A páros oldalon egyébként megmaradt, sőt, meghosszabbodott a szervizút, ez az egyedüli rész, ahol normálisan lehet rakodni is a boltoknak. A parkolási problémákhoz hozzájárul még az is, hogy a kapubejárókat sok helyen nem egyértelműen jelölték, vagy inkább az évek során már meg is szűnt létezni a jelölés. Ez azt eredményezi, hogy több házból csak a kerékpárúton haladva lehet kijutni az úttestre. Nagyon jók a kerékpártámaszok, amiket kihelyeztek, csak az évek során azokból is eltűnt jó néhány, helyüket vadparkolók vették át.

Apropó kerékpárút: nem értem, ha tényleg a gépjárműforgalom csökkentése volt a cél, miért kellett külön szeparált kerékpárutat létrehozni a Várkerület egyik oldalán. Ráadásul ez a kerékpárút egy szintben van a járdával is, ezért sokan azon gyalogolnak, ha pedig lecsengetik őket, még ők vannak felháborodva. Az, hogy az Ikvahíd kereszteződésénél pedig a kerékpárút zebrában végződik, még rá is tesz egy lapáttal a dologra. Persze ha a Posta előtt a postakocsi a kerékpárút közepén parkol, akkor se kerékpározni, se gyalogolni nem lehet, márpedig ez elég gyakran előfordul. Mind a gyalogosoknak, mind a kerékpárosoknak okozhatnak bosszúságokat a vendéglátóhelyek teraszai. Több ilyen terasz ugyanis vagy teljesen elfoglalja a gyalogos részt, vagy pont akkorára szűkíti le, hogy átlag ember már inkább megkerüli, természetesen a kerékpárúton keresztül.

A Várkerület felújításával több buszjáratot is eltereltek az Ógabona tér felé, összesen 5db járat maradt itt: 1, 2, 10, 10Y, 20. Az eredeti elképzelések szerint ezek relatíve ütemesen, 10 percenként követték volna egymást. Mára ez már másként néz ki: általában 2 busz „vonatozik” egymás mögött, a Mária-szobornál, valamint az Árpád utcánál pedig fedett buszváró sincs. Pedig az új Publimontos szürke esőbeállók tökéletesen beleillettek volna a Várkerület antik-modern kompozíciójába.

A Mária-szobor előtt a felújítással létrejött egy nagy díszköves tér, mely rendezvénytérként szolgál. Rendezvényből viszont túl sok nincs, így az év 365 napjából mondjuk 300 napon üres a terület, csak az eldobált cigarettacsikkek törik meg a szürke kövezet egyhangúságát. Apropó szürke kövezet, sokan azt is kritizálják, hogy csapadékos idő esetén csúszós, nyáron pedig nagyon forró a burkolat. Nem mintha az aszfalt nem lenne egyébként forró, de szerintem sokkal nagyobb probléma inkább, hogy a kerékpárutat is díszkővel rakták ki.

Összegzésnek, vagy inkább konklúziónak mit is lehetne írni. Kétség nem fér hozzá, nagyon ráfért mind a Belvárosra, mind a Várkerületre a komplett felújítás. A belvárosi üzletek, vendéglátóhelyek többségének bejött az új, gyalogosközpontú koncepció, viszont a még fel nem újított részeken nem kellene ugyan azokat a hibákat elkövetni, mint ott, ahol már megvalósult a rekonstrukció.

The post Mi a baj a Várkerülettel? appeared first on Ikvahír.

The post Újabb ösvényt burkoltak le appeared first on Ikvahír.

Az egyenes út a legjobb, tartja a közmondás. Mondjuk nekem is utána kellett néznem, de ez tényleg így van, a fejemben a másik verzió a „legrövidebb út a legjobb út” volt. Na de hogy mire is akarok kilyukadni. Ha Sopronban gyalogol vagy kerékpározik az ember, több helyen tapasztalhat olyat, hogy az emberek olyan úton járnak, mely nincs kijelölve vagy nincs kiépítve. Ezek általában olyan útvonalak, melyek megléte logikusnak tűnik, valamiért a döntéshozók mégsem érezték úgy, hogy érdemes lenne foglalkozni is vele. Vagy csak simán nem jutott még el hozzájuk a létezésének ténye, ez is benne van a pakliban.

Most viszont végre megmozdult valami, ráadásul pozitív irányba, ezt is fontos kihangsúlyozni. A Kőszegi út Répcefői sori végén kezdődik gyalogkerékpárút. Innen pedig az aluljáró rézsűjén fut egy vízelvezető árok. Az árok mentén az elmúlt évek során is kiváló rövidítő ösvény jött létre, sokan itt sétáltatják kutyáikat is. NA de a lényeg: ez a kis ösvény most burkolatot, konkrétabban két sor betonlapot kapott, ezzel a sárban dagonyázásnak vége, és a Felsőbüki Nagy Pál utca 70. buszmegállót is sikerült közvetlenül összekötni a Répcefői sorral, az utat időben és távolságban is jócskán lerövidítve. Gyalogosoknak ez bizony számít.

KÉPGALÉRIÁHOZ TESSÉK IDE KATTINTANI!

Hasonló megoldásra sok helyen lenne szükség a városban, gondoljunk csak a TESCO hiparmerket melletti zebrára, amelytől a legkönnyebben egy kitaposott ösvényen közelíthető meg maga az áruház, de meg lehetne nevezni példaként a Kőműves köz „parkjának” közepén futó ösvényt is, a Baross út és a Besenyő utcákat összekötő ösvényrendszert, a Híd utca Véndióval szemben kialakult gyalogösvényét,  vagy a Somfalvi út/Vándor Sándor utca/Szervízút kereszteződésében található kerékpárút szerű gyalogutat. Nem kell ide százmilliós kormányzati vagy EU támogatás, a megoldás kézközelben van, és nagyon egyszerű.

The post Az egyenes út a legjobb út appeared first on Ikvahír.

Ilyen volt a helyzet a munkálatok megkezdése előtt

Jánostelepen jártam …

A problémát felismerve egy beruházásra szánta el magát az önkormányzat és egy járdaszakasz kiépítésébe kezdett, melyet mostanra már használhatnak a helyiek.

Készül a járda …

Az elkészült járda elvezet az autóbuszmegállóhoz 

Természetesen érdeklődtem az önkormányzatnál a kivitelezésről,  ahol az alábbi tájékoztatást kaptam az érintett beruházásról:

A meglehetősen nagy nehézgépjármű  forgalmat lebonyolító Varsa utca mentén, a buszmegállók biztonságos megközelítésének biztosítása érdekében terveztettük és építettük meg a járdát.  A kiadott építési engedély birtokában és annak megfelelően került kivitelezésre a járda, 2 méter szélességgel, térkőburkolattal ellátva, mintegy 170 méteren. A járda mentén szükséges finom földmunkát a Sopron Holding szakemberei az időjárás függvényében végzik majd el. A fejlesztés értéke közel 7 millió Ft.

Véleményem szerint, ez egy kellemes meglepetés és köszönet jár érte, hiszen sok ember hétköznapjait könnyítette meg ezzel a beruházással az önkormányzat. Egy valós problémára egy rugalmas és valós megoldás!

Ha valakinek esetleg hiányérzete lenne,  a címben idézett szavak miatt, azoknak sok szeretettel ajánlom az alábbi versképződményt:

Jánostelepi sárfelejtő

Hol sártenger volt, most kőhalom,
gyalogút épült, úgy bizony.
A sár és latyak már a múltba veszett,
tiszta lábbelimben végre Sopronba megyek!

Nem néz majd rám a kocsis, szúrós szemmel,
ki dicső Ikaruszát méltón s büszkén védi,
hiszen vasparipájára nem hordok többé sarat,
így azon, szinte minden érintetlen marad.

                                                                                                                                      ( Számomra nem ismeretlen szerzőtől )

L.L.ZS.

The post „Hol sártenger volt, most kőhalom, gyalogút épült, úgy bizony…” appeared first on Ikvahír.

The post Gyalogos zóna a Juharfa úton – Na és a bringások? appeared first on Ikvahír.

The post Elfogyott a festék… appeared first on Ikvahír.

Akik erre jártak és látták az épülő hidat, nyilván örvendeztek már, hogy lesz lehetőségük gyalog is kijutni ide. Örömük azonban korai volt, hiszen a híd megépült, csak épp járda nem vezet hozzá, legalábbis a város felől biztosan nem. Az egy dolog, hogy az aszfaltcsík, ami az Ipar körúti kereszteződéstől egészen egy, jobbra tartó névtelen utcáig tart kerékpárút táblával van ellátva, tehát gyalogos nem is járhat rajta. VISZONT, innentől aztán semmilyen járda sincs, mindössze az út szélén a padkát koptatták ki az erre járó gyalogosok/kerékpárosok.

A másik dolog pedig, hogy a város már másfelé is terjeszkedett, egészen pontosan az Alditól északra is vannak ilyen lakóparkok, mint Apácakert, vagy Pihenőkereszt, ezekről a helyekről sincs semmilyen lehetőség, gyalogos vagy kerékpáros megközelítésre. Esetleg (a probléma megoldásáig, vagy azután is) áthidaló megoldás lehetne, ha más városokhoz hasonlóan az Aldi indítana egy ingyenes buszjáratot, ami a Tuskós busszal ellentétben nem csak a Jereván lakótelepre futna be, hanem végigjárva a lakótelepeket…

The post Az Aldi híd rejtélye appeared first on Ikvahír.

The post Zebra a semmibe appeared first on Ikvahír.

The post Átkelők az Ógabona téren appeared first on Ikvahír.

The post Új gyalogút a Jerevánon appeared first on Ikvahír.