• Kiterjesztik a díjfizetési kötelezettséget szombatra is, ráadásul hétfőtől-szombatig 8 és 20 óra között kell majd fizetni a parkolásért.
• Az eddigi 3-as zóna szinte összes közterülete 2-es zónába kerül, plusz csatlakozik még a Flandorffer utca, Selmeci utca és a Vitnyédi utca.
• Az eddigi 2-es zóna szinte összes közterülete 1-es zónába kerül, plusz csatlakozik még a Liszt Ferenc utca és a Városház utca.
• A 3-as zónába január 1-től olyan utcák tartoznak, ahol az első néhány óra parkolás ingyenes, de az automatából jegyet kell húzni (mennyivel egyszerűbb lenne egy parkolóóra a szélvédő mögé). Ilyen az Anger melletti parkoló és az Evangélikus temető melletti parkoló a Balfi úton, az Új Szent Mihály temető melletti parkoló a Pozsonyi úton, a GYIK Rendezvényház mögötti parkoló. Itt az első 2 óra ingyenes.
• A 3-as zónába bekerül az Erzsébet Kórház körül is több utca, mégpedig: Fraknói utca, Gyiróti utca, Győri út (Semmelweis utca és Lóki sor között), Kuruc körút (Fraknói utca és a Csóronfalvi utca között), Lóki sor (Győri út és Szív utca között) és a Szív utca. Ezeken a helyeken viszont az első 3 óra lesz ingyenes, parkolójegyet viszont itt is húzni kell majd.

Parkolójegyet az I. zónába óránként 560 Ft-ért, a II. zónába 420 Ft-ért, míg a III. zónába 300 Ft-ért válthatnak majd a gépkocsivezetők.

A lakossági bérletekkel kapcsolatban fontos, hogy az igényelt gépjármű forgalmi engedélyében szereplő (soproni fizető övezetben található) lakcímnek és a kérelmező lakos személyazonosító igazolványában vagy lakcímet igazoló hatósági igazolványában szereplő lakóhelynek (tartózkodási helynek) meg kell egyeznie. A bérletváltáshoz ezeken felül két igazolást is be kell szerezni, miszerint az önkormányzat és a Zrt. felé sincs tartozása az igénylőnek. Könnyebbség azokat érinti, akik már idénre is rendelkeznek bérlettel, így a nullás igazolással a cég már rendelkezik. Lakossági bérletet az első autóra 6 ezer forintért, míg a további járművekre 12 ezer forintért lehet váltani.

Zóna bérlet vásárlásához kizárólag a gépjármű forgalmi engedélyére van szükség. Az I. zónába 125 ezer, a II. zónába 95 ezer, míg a III. zónába 68 ezer forintért váltható jogosultság. Az éves kombinált bérlet ára 158 ezer Ft.

(Cyberpress.hu nyomán)

The post ELKÉPESZTŐ módon drágul a parkolás: Sopronban tényleg nem éri meg autózni appeared first on Ikvahír.

Az építkezés alatt az ideiglenes piac az Újteleki utca és a Csarnok utca közötti szakaszon, egy korábbi udvaron volt kialakítva. Miután erre már nincs szükség, új funkciót találtak a területnek: minden le lett aszfaltozva és parkolóhelyeket alakítottak ki. Ráadásul mindezt úgy, hogy fáknak, meg úgy általában zöld felületnek minimális hely maradt. Ami a közlekedési rendet illeti, ezzel is az autósoknak kedveznek: a piactól ugyanis az Újteleki utca felé egyirányú lett a közlekedés. Kerékpáros kivételezés sincs.

Ausztriában egyébként használnak erre egy kifejezést, amit a magyar nyelvben még nem hallottam: ez a Bodenversiegelung. Azaz újabb szabad talajfelületek leburkolása. Az aszfalt ugyanis köztudottan nem engedi át a vizet, megakadályozza a levegő és a tápanyagok bejutását, ezáltal csökkentve a talaj termékenységét és élővilágát. A zöldek és a környezetvédők ezért hasonló parkolók kialakításánál manapság a gyeptéglás megoldást javasolják.

Ami pedig a kerékpározást illeti, érdekes, hogy a gépjárműveknek ilyen sok parkoló jár a vásárcsarnok mellett, a kerékpárosoknak pedig be kell érniük összesen 8 (!) darab ilyen kerékgörbítős, a Magyar Kerékpárosklub által semmilyen körülmények között nem ajánlott kerékpártárolóval.

Érdekes kérdés még, hogy vajon a régi Újteleki utcai átjáró megmarad-e az eddigi formájában, vagy lezárják a kapukat. Tekintve, hogy az új átjáró egy nyílegyenes, új gyalogjárdát is kapott.

The post Park helyett parkoló lett az új soproni vásárcsarnoknál appeared first on Ikvahír.

A P+R parkolók lényege, hogy egy nagyvárosba érkezők a város szélén letegyék saját autójukat, majd pedig vagy tömegközlekedéssel, vagy telekocsival tovább közlekedjenek úti céljukhoz. Sopronban természetesen ez is máshogy működik, itt az első kialakított P+R parkoló nem rendelkezik tömegközlekedési kapcsolattal, de még csak frekventált helyen sincs. Ráadásul itt ugye nem is igazán a városba érkezők közlekedését kell szabályozni, sokkal inkább azokét, akik innen ingáznak Bécs, Kismarton, Bécsújhely fele. Bár a vonatok óránként/félóránként járnak, sokan mégis inkább a személygépjárművet választják, individuálisan. Ezt a problémát (is) próbálná áthidalni a Sopron Plaza mellett létrehozott új P+R parkoló. A munkába igyekvők itt lerakhatnák saját autójukat, és innen közösen mehetnének céges autóval dolgozni.

Azért írom feltételes módban, mert szemmel láthatóan nem túl nagy hatékonysággal működik a parkoló. Ennek egyik oka talán az lehet, hogy makadám burkolatú, fizetős parkolóról van szó, ami, bár a Sopron Plaza közvetlen közelében van, eléggé kiesik a körforgásból. Amint pedig feljebb írtam is, tömegközlekedési kapcsolata sincs.

Rögtönzött P+R parkolót szült az probléma, ami Somfalván, a határ felé vezető út egy szakaszát érinti. Itt ugyebár pont a rush hour-ban tiltották meg az áthaladást a személygépjárműveknek, azaz reggel 5 és 8, valamint délután 16 és 19 óra között. Ezzel nem tudom, mennyire járt végül is jól a település, sikerült-e valóban jelentős forgalomcsökkenést elérni. Ugyanis most az van, hogy a határ mindkét oldalán autók parkolnak. Az Ausztriába dolgozni igyekvők a határ magyar oldalán leteszik autójukat, átsétálnak a határon, majd a céges autóba beszállnak már Burgenlandban, és onnan indulnak tovább. Semmiképp nem a legoptimálisabb megoldás…

Na de hogy néz ki egy valódi Park and Ride parkoló? Aki a környéken ilyet szeretne megtekinteni, javaslom Felsőpulyát és Veperdet. Előbbi helyen bár tömegközlekedési kapcsolat nincs, a tavaly átadott parkoló közvetlenül az S31-es gyorsforgalmi út kezdeténél lett létrehozva. Így a környékről érkezők itt lerakhatják saját autójukat, majd együtt a céges autóval indulhatnak Bécs, Kismarton, Felsőőr irányába. A Veperd melletti parkoló ennél egy fokkal még komolyabb, lépcsőzetesen, több „szinten” helyezhetőek el a személygépjárművek, ráadásul itt több buszmegálló is van „Weppersdorf, Busbahnhof P+R” néven, ahonnan óránként többször is indul busz a legkülönbözőbb irányba.

De persze mielőtt megint bezzegországozással lennék megvádolva, tudnék pozitív példát hozni Magyarországról is, főleg Budapestről, de nagyszerű kezdeményezésnek tartom a GYSEV vasútvonalai mentén lévő megállóknál kialakított P+R illetve B+R parkolókat is.

The post Parkoljunk és utazzunk appeared first on Ikvahír.

Sokaknak azonban ez úgy tűnik nem igazán megy. Bár rendkívül kedvező áron lehet parkolni (20Ft/óra illetve 200Ft/nap), a legtöbben továbbra is az utcákon tárolják autóikat. Az autótulajdonosokat nem riasztja el a megállni/várakozni tilos tábla sem, valamint több helyen kereszteződésekben, útkanyarulatokban is autók állnak. Tény, az új parkoló valamennyire kiesik a körforgásból, viszont az Aranyhegy legtávolabbi részéről is nagyjából 10 perc alatt elérhető gyalogosan, ráadásul végig van járda is.

A bekerített, kivilágított parkolót érvényes helyi, avagy aranyhegyi lakcímkártyával kedvezményes éves díjjal is igénybe lehet venni, melynek összege 5000Ft+áfa/év, a második autónál pedig 10.000Ft+áfa/év. A kedvezményes parkolási lehetőséget csak a következő utcákban lakó magánszemélyek vehetik igénybe: Rákosi út páratlan oldal (25-61/a), páros oldal (30-50), Nemeskúti út páratlan oldal (7-9d), páros oldal (2-4), Póda Endre utca, Tárczy-Hornoch Antal utca, Vendel Miklós utca, Faller Jenő utca 24-ig, Verő József utca, Handler Nándor utca, Mende Gusztáv utca, Ív utca, Aranyhegy utca. Más is parkolhat itt természetesen, de ott már valamivel borsosabb az éves díj, 29.400Ft+áfa/év.

Többször is jártam a környéken, napközben és este illetve éjjel is megnéztem, mennyire kihasznált az új parkoló. Saját tapasztalataim alapján elmondhatom, hogy gyakran 1%-os kihasználtsággal SEM működik a terület, a parkoló autók száma 2 és 9 között volt, bármikor ott jártam.

Egyébként sehol nem említik, hogy a Nemzeti Mobilfizetés keretein belül mobillal is meg lehetne vásárolni az aranyhegyi parkolóba a jegyet, ez az automatákon sem szerepel, valamint az nmzrt.hu-n sincs fent.

További részletek az aranyhegyi parkolóról a Sopron Holding oldalán

The post Meglepő! Ennyire kihasznált az aranyhegyi parkoló appeared first on Ikvahír.

Ideiglenes parkoló lesz a parkolóház helyén

The post Nagyszerű murvás parkoló lett a parkolóház helyén appeared first on Ikvahír.

Tehát akkor kivonatolva a részletek:

• 2016 év vége: elkészültek az építési engedélyezési tervek
• 2017 első felétől 2018 második feléig: régészeti feltárás, melynek során civil és katonai sírokat, illetve római falakat találtak
• a római kori falakat meg kell őrizni, ezért át kellett tervezni a parkolóházat
• 2018 év vége: elkészültek a módosított tervek, jogerős engedélye van a parkolóháznak
• 2019 eleje: jelenleg pedig folyamatban van a közbeszerzési eljárás indítása
• ki tudja mikor: elkezdik építeni a parkolóházat
• ki tudja mikornál később: elkészül a parkolóház

A gödröt a mintegy 3000 m³ földdel gondosan visszatemették, amíg pedig nem kezdődnek meg a parkolóház konkrét építési munkálatai, murvás, ideiglenes fizető parkolót alakítanak ki a területen. Ez várhatóan néhány hónapig fog működni, de a környék parkolási gondjait addig is csillapítani lehet vele.

The post Ideiglenes parkoló lesz a parkolóház helyén appeared first on Ikvahír.

• A Petőfi téri mélygarázs díjszabása változott: 08 és 18 óra között egy óra mostantól 300Ft, 18 és 08 óra között 150Ft lett
• A Bástya utca bekerült a III. díjzónába (bruttó 210 Ft/óra)
• a Selmeci utca Fűzfa sor és Lackner Kristóf utca közé eső szakasza pedig bekerült a II. díjzónába (bruttó 315 Ft/óra)

The post Változás a soproni parkolási rendben appeared first on Ikvahír.