Aminek viszont nem veszett nyoma, az egy régi kunyhó, ami korábban a szőlők alján volt. Az út kialakítása óta viszont az út túloldalára került, és teljesen szétverték. Az ajtót letépték, az üvegablakot kitörték. Ráadásul a másik oldalon építési törmelék, pala lemezek is vannak ÉVEK ÓTA. Mindezt a B10, EuroVelo 13 nemzetközi kerékpárút mellett. Bónusz, hogy itt halad a 24H Burgenland extrem túraútvonal, illetve a Gyöngyök útja zarándokút is. Tehát ezt minden kerékpáros, turista, túrázó, zarándok látja. Csodálatos.

The post Ez tényleg nagyon gáz a nemzetközi kerékpárút mellett appeared first on Ikvahír.

A külterületi kerékpárút szakaszokon jellemző probléma a környező fák gyökerei átal felnyomott aszfalt, megrepedezett útburkolat, valahol pedig a két oldalról benövő fű illetve nád „ette meg” az aszfaltot, máshol a sár önti el rendszeresen az utat, illetve az útburkolati jelzések semmisültek meg. Szerencse a szerencsétlenségben, hogy a garancia idén év végén jár le, azaz jelenleg még érvényben van! Megkérdeztük a Magyar Közút Nonprofit Zrt. -t, tudnak-e a hibákról, szándékozzák-e érvényesíteni a garanciát. A rövid válasz az, hogy igen, igen. A hosszabb válasz pedig:

A Fertő-parti kerékpárút egyes szakaszait, így a Fertőboz, Fertőhomok, Fertőszéplak, Hegykő, Hidegség közigazgatási területére eső külterületi szakaszokat 2018 májusában és júliusában vettük át az önkormányzatoktól.

Ezen rövid időszak alatt a 2013-ban elkészült felújítást utáni években kialakult egyes hibákat egyelőre teljes körűen nem tudtuk elhárítani.

Amióta a kezelésünkbe tartoznak az érintett szakaszok, végeztünk már kaszálást, takarítottunk átereszeket a vízelvezetés érdekében, és eltakarítottuk

a Fertő-parti útra a szomszédos földút-csatlakozásokból esős időben érkező nagymennyiségű erodált földet is.

A 2018 őszén lejáró garanciális időszak előtt záró garanciális szemle összehívását kezdeményezünk a felújítási szerződésben megnevezett megrendelői konzorciumot vezető Fertő-Hanság Nemzeti Parknál, és a szerződés alapján kérjük a Vállalkozót az általa elvégzendő garanciális hibák javítására.

Magyar Közút Nonprofit Zrt.
Kommunikációs osztály

The post Leromlott a Fertő-parti kerékpárút jópár szakasza, de nem marad így appeared first on Ikvahír.

Balfról érkezve az új út a Fertő utcán leágazik, majd a kertek alatt, a régi savanyúkút mellett tér vissza a közúthoz, ahol aztán független kerékpárútként egy darabig azzal párhuzamosan, majd felkanyarodva vegyesen mezőgazdasági útként folytatódik tovább. Az új nyomvonal keresztezi a Fehér utat, egy darabig pedig a Nemeskúti út szakaszán halad. Az új útvonal végig aszfaltos, leszámítva egy kisebb szakaszt Fertőrákos közelében, a Szárhalmi-erdő alatt, mely zúzottköves lett.

Az átadón részt vett Fazekas Sándor, Magyarország földművelésügyi minisztere, aki elmondta, a Fertő tó mentén 1,3 milliárdos fejlesztés valósult meg, amelynek révén megismerhető a borvidék, bejárhatók a történelmi falvak és városok. Első körben 450 millió, a második körben uniós pályázatból 805 millió forint állt rendelkezésre, ebből készült el az új szakasz is.

Elsősorban turisztikai szempontok fogalmazódtak meg a kerékpárút átadásakor, hogy ez hivatásforgalomra mennyire használható, arról szó nem esett, minden esetre kerékpárral munkába járóknak nem feltétlenül a legoptimálisabb a fel-le emelkedés-ereszekedés, főleg ha egy nemzetközi kerékpárútról beszélünk (Eurovelo 13). Ezenkívül a fejlesztésbe bekerült néhány vitatott dolog is, például az az össze-vissza kanyargó aszfaltos rész, mely a balfi régi savanyúkúthoz vezető fűzfasor fái(nak maradványai) közt kanyarog. Itt véleményem szerint pont érdemesebb lett volna makadám/zúzottköves megoldást alkalmazni, de persze lett itt jópár derékszögű kanyar, és felesleges akadály is.

Kollégáink vasárnap, még az átadás, kitáblázás előtt végigjárták a szakaszt, melyről videó is készült.

The post Átadták a Fertő menti kerékpárút hiányzó szakaszát appeared first on Ikvahír.

The post Új összekötő út építése kezdődött a Fehér út és a Nemeskúti út között appeared first on Ikvahír.

Fertőszéplak-Fertőd vasúti megállóhelytől, tehát a két település határától azonban Fertődön semmi sem változott. Az aszfalt ugyan olyan hullámos, mint eddig, a „mágikus sárga festék” sem került itt bevetésre, egyedül az új, Eurovelo típusú kitáblázással lehet találkozni, bár már láttam abból is mérsékelten elfordult verziót. Ahol beton volt eddig, ott most is beton van, és persze nem jó minőségű, ez tart egészen a település határáig, mármint ha Pomogy felé vesszük az irányt.

A település vége táblától azonban csodák csodájára tükörsima, felfestett aszfalt, olyan, mint amit korábban már megtapasztalhattunk pár településsel visszább. A lelkesedés azonban alábbhagy, amint elértünk egy, a térképeken Peregház néven megtalálható, fel nem épült szállodáig (?), innentől Pomogy határátkelőig UGYAN AZ A RAKÁS SZAR, MINT EZELŐTT, az útburkolatból kinőtt fű nincs lenyírva, a fák belógnak, tízcenti mély kátyúk, botrány. Erről persze a többi sajtóorgánum elfelejtett írni. Remélhetőleg a beruházás második fázisában már ez, a meglehetősen hosszú szakasz sem marad ki a felújításból.

The post Nem mindenhol újult meg a kerékpárút-hálózat a Fertő tó magyar oldalán appeared first on Ikvahír.

The post Nehéz tájékozódni appeared first on Ikvahír.

http://static.indafoto.hu/swf/photo_stream.swf

Az esetenként rossz minőségű kerékpárutak rendbetétele mellett az egyik leglényegesebb dolog lenne szerintem ezen jelölések egységesítése, az egymásnak ellentmondó táblák cseréje, kerékpárút számozás bevezetése. (meg aztán van itt még egy-két dolog, amit anatomy és Herion kollégám két bejegyzésben már megemlített).

Itt van egy terv, hogy szerintem körülbelül hogy is kellene kinéznie az egységesítés után:

(katt a nagy mérethez)

Aztán van itt még egy általam készített térkép, amin kékkel a jelenlegi, magentával pedig az általam „megálmodott” és alacsony költségvetésből finanszírozhatónak ítélt útvonalakat jelöltem:

http://maps.google.hu/maps/ms?ie=UTF8&hl=hu&msa=0&msid=209752303413952428443.0004563ecc60bcccf333b&ll=47.687348,16.590557&spn=0.040445,0.085831&z=13&output=embed

The post Kerékpáros útjelző táblák appeared first on Ikvahír.

De legalább egyvalami ugyan olyan szar: a felfestés

Az remélem nyilvánvaló, hogy ezeket a különbségeket nem a hazai kerékpárút infrastruktúra lehúzására mutatom be, hanem azért, hogy lehessen látni, mit is kellene még nálunk fejleszteni, változtatni. Nem mondom hogy az osztrák példa jó, de „jobb”. Ahogy nattomi kollégám is említette egy másik oldalon, az egyik legfontosabb dolog lenne, hogy a hazai kerékpárutak is kapjanak egy számozást, mint ahogy a fő és mellékutaknak is van. Erre itt a példa, a Burgenlandi kerékpárutak mind Bxx jelzéssel megy, nálunk meg csak (jobb esetben) a „célállomást” írják ki.

The post Imitt-amott appeared first on Ikvahír.

A gondot az okozza, hogy nincs az út mellett olyan árok kialakítva, amely elvezetné a csapadékot. Péntek reggelre egy kettétört fa is majdnem az útra dőlt:

Megjegyezném, hogy minden híresztelés ellenére az útvonal – különösen nyaranta, hétvégén – még mindig nagyon népszerű az osztrák kerékpáros turisták körében. Kérdés, hogy meddig marad ez így.

The post Fertő tavi kerékpárút – eső után appeared first on Ikvahír.