Idén tavasszal kezdődtek a felújítási munkálatok, és nagyjából 1 hónapos csúszással, hivatalosan tegnap fejeződtek be. Persze 1-2 dolog még épül, az egyik ilyen a kerítés egy szakasza, a másik pedig az akadálymentesített WC.

A felújítás egyébként magában foglalta az egykori sörház körvonalának megjelenítését, fakorláttal, illetve nyírt sövénnyel, a játszótér melletti kaszkádnak nevezett támfal helyreállítását , az egykori zenepavilon újbóli felépítését, eredeti tervek alapján, a kerti bútorok, növények, fák cseréjét, meg még sok egyebet, amiről EZEN a weboldalon lehet tájékozódni.

Amit hiányolok, az az, hogy továbbra sincs szabályozva, lehet-e kerékpárral közlekedni az aszfaltos utakon, vagy sem. Véleményem szerint gyalogkerékpáros zónává kellene nyilvánítani az egész Erzsébet-kertet.

Végigjártam az Erzsébet-kertet, és végigfotóztam mindent, garantáltan képviselő-mentes fotók következnek tessék nézelődni

Ha nem töltene be a flash galéria, itt a közvetlen link:
http://indafoto.hu/IkvaHir/erzsebetkert_20151104

The post Befejeződött az Erzsébet-kert felújítása appeared first on Ikvahír.

Hasonlóan elhanyagolt, a Deák-tér is, ami pedig azért meglepő, mert ilyenkor is nagy kerékpáros forgalmat bonyolít. Ugyan így az Erzsébet-kert környékén sem kell takarításra számítani.

Szintén letakarítottuk tavaly a Kőszegi úti körforgalom körüli infra egyik részét, ennek sincs már semmi nyoma.

A Sopron Holding feladata ELVILEG ezen kerékpáros infrastruktúrák karbantartása, tehát jó lenne, ha regelmäßig takarítanák őket.

The post A város legkevésbé karbantartott kerékpáros infrastruktúrái appeared first on Ikvahír.

Nincs is mit köntörfalazni, a GYIK mögött parkoló használhatatlan, rendszertelen és legfőképp kicsi. Kicsi, mert egy napsütéses délután simán megtelik a fagyizókkal, játszóterezőkkel. Arról meg ne is beszéljünk ha épp rendezvény van az Ifjúsági Központban. Minimum félszáz autó garantált, és hiába van a valaha kialakított szűkös parkoló, annak határait nem éppen mindenki képes felmérni. Mivel szegélykő csak módjával van, így egy-kettőre kialakul még egy sor a zöldterület füvesített részén, vagy akár még azon is túl.

A meglévő parkolók pont annyira szélesek, hogy egy autó mellé azt hisszük a minénk is befér, de közben mégse mert az a fránya fa túl közel van.  Sehogy se jó, de talán az Erzsébet kert felújítása/helyreállítás projekt keretében ez is megváltozik a legegyszerűbb és természetbarátabb módon: megszüntetik.

[osm_map lat=”47.683″ lon=”16.575″ zoom=”17″ width=”600″ height=”450″ control=”mouseposition,scaleline” map_border=”thin solid grey” theme=”dark” marker=”47.68333,16.57467″ marker_name=”car.png”]

The post Káosz a parkolás a GYIK-nál appeared first on Ikvahír.

Hoztunk pár képet

… és pár filmkocka is van

L.L.ZS.

The post Sikeres volt a Tündérfesztivál / Képek & Filmkockák appeared first on Ikvahír.

A B322 (értsd ágfalvi kerékpárút) Frankenburg út és Mártírok útja közötti szakasza elég furcsa jelenség volt eddig is. A Gödör lakótelep és a Jókai utca között osztott gyalogkerékpárút van, ahol eddig fordított tábla volt, most legalább sikerült kicserélni, ahogy a kerékpáros átvezetést is felújították, és zebra is érkezett. A bringagyalog mellett itt érdemes lenne kerékpáros nyomokat is felfesteni az útra, hiszen aki tovább akar menni a Vörösmarty utca felé, vagy a Jókai utcából jön, vagy a Zsilip utca felé menne, a jelenlegi gyalogkerékpárútról nem jöhet le, így most is sokan az úton tekernek.

A Jókai utcától a Mártírok útjáig azonban SEMMILYEN tábla nincs, márpedig a kereszteződések feloldják az előzőeket. Felfestés egy jó darabig nincs, aztán SZAGGATOTT vonal, régen pedig ennek az egyik oldalán volt kerékpár jelzés. Az út keskeny, a szaggatott vonal két oldalán levő sávok együtt is alig mondhatók elégségesnek a kerékpáros és gyalogos forgalom levezetésére. A Mártírok útja kereszteződésénél viszont most egy KERÉKPÁRÚT VÉGE táblával találkozhatunk a jobboldalon, a baloldalon pedig KERÉKPÁRÚT KEZDŐDIK tábla. Így, egymás mellett. Ez ugye már alapból hülyeség, hiszen nem csak és kizárólag a kerékpárosok számára fenntartott útról érkeztünk, a KRESZ szerint pedig az a tábla érvényes, ami a jobb oldalon van.

Na de a vicc az egészben, hogy a kereszteződésbe zebrát festettek, KERÉKPÁROS ÁTVEZETÉST NEM! Tehát gyakorlatilag ha a bringagyalog(?) aluljárók felől érkezik az ember, le kell szállnia, áttolnia két zebrán, és legközelebb a Tóth Antal utcában szállhat nyeregbe (már ha arra szeretne menni), ugyanis ott van kerékpárút kezdete tábla. Az a kerékpárút egyébként szerintem teljesen felesleges, megfelelően széles, forgalomcsillapított utca mellett nagyon sok értelme van.

Mikor elkezdték csinálni, én meg jóhiszeműen azt hittem, hogy kerékpáros átvezetés lesz, és végre legálisan be lehet majd tekerni az Erzsébet kertbe is, de neeeeeeem…….

The post Rossz tábla, rossz helyen, rossz felfestéssel appeared first on Ikvahír.

The post A tavaszközepi Erzsébet-kert appeared first on Ikvahír.

Megemlékezést és szoboravatást tartottak Sopronban az 1921. december 14-i népszavazásról. Az Erzsébet kert szívében történt eseményen részt vett és köszöntőt mondott Balog Zoltán az Emberi Erőforrások Minisztere, Magyarország Kormányának a képviselője, Szájer József EP képviselő, Járóka Lívia EP képviselő, Firtl Mátyás Sopron országgyűlési képviselője, valamint Dr. Fodor Tamás Sopron város polgármestere. Az ünnepség moderátora Kerényi Miklós volt, közreműködött a Fidelissima Vegyeskar, Arany János vezetésével, akik a Himnusz mellett a nemrég elhunyt Szokolay Sándor egyik művét is előadták, ezzel tisztelegve előtte is.

Bánffy Miklós (1873.- 1950.) egykori külügyminiszter szobrát avatták fel a hűség napi megemlékezésen, melyet Párkányi Raab Péter készített. A szobor elkészítését a kormány finanszírozta, amit 25 millió forinttal támogatott, az önkormányzat pedig felújította a közterületet, ahová az alkotás került.  Gróf Bánffy Miklósnak, külügyminiszterként oroszlánrésze volt abban, hogy Sopron magyar város maradt, és sikerült elérnie az ehhez kapcsolódó népszavazást.  Most ezzel a hiánypótló alkotással is tiszteleg a város az ő munkássága előtt. A nemzeti összetartozást jelképező „szoborcsoport” avatásán közel ötszázan vettek részt.

L.L.ZS.

The post Szobrot avattak Sopronban az 1921-es népszavazás kezdeményezőjének tiszteletére (képek+video) appeared first on Ikvahír.

Elsőként az Erzsébet-kert felújításáról volt szó. Képet kaphattunk, hogy hogy is nézett ki az elmúlt másfél évszázadban a terület, illetve kiderült, hogy körülbelül az 1910 környéki arculatot fogják visszaállítani. Persze nem teljesen, mert egy részen most a Mártírok útja fut, egy másik részen pedig a NYME:INYK épületei állnak, értelemszerűen ezek a részek ki is estek. A Mártírok útja bedarálása azonban több felszólaló fantáziáját is megragadta, mármint hogy majd egyszer a jövőben jó lenne azt megszüntetni, vagy neadjisten csökkenteni a forgalmát, és akkor egy szép nagy, teljesértékű parkról beszélhetünk. Elmondták, jelen állapotban ez egy fontos összekötő út az Ady Endre út/Csengery utca/Kossuth utca/Bánfalvi út környéken, és amíg nincs valamiféle elkerülő, lehetetlenség itt megszüntetni a forgalmat. Ami viszont biztos, hogy több esetben is egyezni fog a régi kert-képpel a felújított verzió, jelenlegi gyalogos útvonalak tűnnek el, helyettük másikak kerülnek kialakításra, és a Tóth Antal utca irányában is lesz valami fejlesztés (remélem a járdának használt kerékpárutat is megszüntetik). Ami biztos, hogy lesz új zenepavilon, mely eredetijének tervei szinte teljes egészében megmaradtak, így könnyű szerrel lehet rekonstruálni, lesz kaszkád, amiből valami jelenleg is megvan, csak rendkívül romos állapotban, illetve fák is belenőttek, az Ady Endre út felől végig olyan hagyományos, „klasszik” kerítést építenek ki, mint ami most is látható egy részen, az egykori Sörházat nem rekonstruálják, de egyfajta korlátelem fog majd emlékeztetni a helyére, lesz szökőkút, illetve a központi virágágyás, „főparter” kör alakú lesz. Összesen 34 fa kerül majd kivágásra, különböző egészségügyi, kockázati, és „útban van” típusú okokból, viszont helyettük 88 új fát ültetnek majd. A projekt 250 millió forint összköltségű, és 100% támogatottságú.

Aztán szóba került egyfajta kerékpáros infrastruktúra megalkotása a GYSEV pályaudvar-Mátyás király utca-Várkerület-Színház utca-Erzsébet utca-Állomás utca útirányban. Itt én többször is felszólaltam, ugyanis a tervekben olyan dolgok szerepelnek, hogy például a Mátyás király utca – Csengery utca kereszteződésben majd át kell tolni a kerékpárt a zebrán, ahogy a Domonkos templomnál is. Ez szerintem teljesen nonszensz, lenne hely kerékpáros kanyarodósávoknak is, de akár felállóhelynek is, a polgármester szerint viszont sok gyerek is kerékpározik a városban, akik nem tudnák ezeket jól használni, ezért született ez a megoldás. Persze azt tudni kell, hogy gyerekek 12 éves korig alapból tekerhetnek a járdán, így viszont mindenkit megszivatnak, konfliktusokat fog ez eredményezni a kerékpárosok és gyalogosok között. A Várkerületen a szervizutakon alakítanának ki kerékpáros nyomokat, a Hűségkútnál pedig be a jelenleg sétálós/parkolós/sétálós részre, ezt nem egészen értem, hogy is fogják kivitelezni, majd pedig a Színház utcán át az Erzsébet utcára, ahol megint kerékpársávon csapathatjuk magunkat, a Csengery – Erzsébet utca kereszteződésénél pedig már belezavarodtam, mert végig annyiféle megoldást próbáltak mutatni, hogy azt már követni sem lehetett. Az egyetlen pozitívum, hogy az Ikvahídi „jelölt kerékpáros útvonal” illetve a Deák téri kerékpárút összeköttetésbe kerül. Aztán körülbelül ennyi a pozitívum, az még talán tetszetős, hogy a legtöbb helyen kerékpársáv lesz, de ez a gyalogátkelőhelyen áttolás egy rettenetes megoldás. A tervek láttán kisebb vita is kialakult, autósok, kerékpárosok, és a térségben lakók között.

Végül a Várkerület megújításáról esett szó, ahol kiderült, hogy az első fázis munkálatai már idén megkezdődnek, sőt, el is készülnek, na persze ha az időjárás kibírja addig fagyok és hó nélkül. Természetesen először minden szakaszon a közműveket teszik rendbe, aztán jön a burkolatépítés. Némi forgalomkorlátozással, illetve parkolók megszüntetésével jár majd a munkafolyamat, de az egyik felszólaló kérdésére válaszolva elmondták, nagyobb fennakadásokat igyekeznek majd elkerülni.

The post Lakossági fórum volt appeared first on Ikvahír.

A Fertő menti kerékpárutat viszont nagyjából jól jelölték, a magyar oldalon is jól látszik a „jelölt kerékpáros útvonal” és a független kerékpárút is.

The post A Google szerint appeared first on Ikvahír.

A városban, ha jól tévedek, 10db ilyen menetjegy és bérletkiadó automatát helyeztek el. A teljes, helyi közösségi közlekedés fejlesztésére irányuló projekt több, mint 300. 000.00 ft -ba került. Egyszerűen fel nem tudom fogni, miért képesek ezt is megrongálni? Mi hasznuk van ebből?
Egyébként én eddig 3× vettem bérletet ilyen automatából, és az gond nélkül sikerült is, viszont hallottam ilyeneket, hogy elnyelt pénzt, meg nem adott ki jegyet stb… Ilyen esetekre van egy kis telefon jel a kijelző jobb felső sarkában, amit megnyomva egy telefonszám jön elő, ezt felhívva (még nem próbáltam) akár még az elnyelt összegünkhöz is visszajuthatunk, de szerintem a VOLÁN felhívása is orvosolhatja a problémánkat.

The post Miért kell mindent rongálni? appeared first on Ikvahír.

The post Csendélet az Erzsébet kertből appeared first on Ikvahír.

A tisztítás során, ahogy láttam, előkerült pár dolog: például nem is tudtam, hogy a Fenyő téri gyalogos híd alatt volt „pereme” a patakmedernek, pedig anno sok évvel ezelőtt mi is itt gengeltünk. A másik, a GYIK-nál két ablak, ami a meder szélén van, ezek mi célt szolgálnak? Van ott valamiféle pince? Valamint előkerült efölött egy lépcső is, ami nem ér le a patakmederig…

The post Tovább tisztul a Rák patak medre appeared first on Ikvahír.

The post Városi patkányok appeared first on Ikvahír.

Egyébként az Erzsébet kertben található egy „nyomós kút” ami talán az egyetlen víznyerő hely (lenne) a parkban, viszont életemben nem láttam még azt működni.

The post Járda rekonstrukció appeared first on Ikvahír.