The post Az utolsó mohikán appeared first on Ikvahír.

The post Megszűnt az ÉNYKK appeared first on Ikvahír.

The post Végre van éjszakai buszjárata Sopronnak! appeared first on Ikvahír.

MELYIK BUSZVÁRÓ GUSZTUSTALANABB?

The post Két buszváró a legundorítóbbak versenyén appeared first on Ikvahír.

• 5T Autóbusz-állomás – Csengery utca – Győri út, AlphApark vonal
  A helyközi      menetrendben történő menetidő-korrekciók miatt az Győri út, AlphAparktól Sopron, autóbusz-állomás felé közlekedő járatok a soproni megállóhelyeket jellemzően 1 perccel később érintik.
• 12V GYSEV pályaudvar – Lővér Kemping (VOLT Fesztivál) vonal
  A VOLT Fesztivál nyitónapján a GYSEV pályaudvartól 8.00 és 8.30 órakor, illetve a Lővér kempingtől 8.15 és 8.45 órakor is indul autóbuszjárat.
• 14, 14B Autóbusz-állomás – Híd utca – Balfi út – Balf, központ – Balf, Szerb Antal utca vonal
  A 7209/38 sz. regionális autóbuszjárat változásával összhangban Balf, Szerb Antal      utcától munkanapokon (hétfőtől péntekig) 19.02 órakor 14B helyett 14-es jelzésű járat közlekedik, amely Balf, palackozóüzemet – kihasználatlanság miatt, az utazási idő rövidítése érdekében – nem  érinti.
• 32 Autóbusz-állomás –Kőszegi út – Gida patak utcai lakópark vonal
  A helyközi menetrendben történő menetidő-korrekciók miatt a Gida patak utcai lakóparktól Sopron, autóbusz-állomás felé közlekedő járatok a soproni megállóhelyeket jellemzően 1 perccel korábban érintik.

Az új, részletes menetrend  >>itt<< letölthető, illetve várhatóan 2018. december 6-tól kezdődően, bruttó 300 Ft-os áron nyomtatott füzet formájában megvásárolható a soproni autóbusz-állomáson (Lackner Kristóf utca 9–11.) és az ÉNYKK Zrt. soproni utazási irodájában (Lackner Kristóf utca 1–3.). A megváltozó menetrendek az érintett megállóhelyeken is kihelyezésre kerülnek.

The post Kismértékben változik a buszmenetrend Sopronban appeared first on Ikvahír.

Az elmúlt években több magyarországi város, például Pécs, Miskolc, vagy Nyíregyháza is vadonatúj buszokkal büszkélkedhet, magyar és külföldi gyártmányokkal egyaránt. Sopron, mint a legnyugatibb magyarországi város sajnos nem ilyen szerencsés, itt még 1994-1995-ös Ikarus 415-ök is járnak dögivel, szám szerint 7db a helyi állományban. Jó buszok voltak ezek, de azért valljuk be, 24 évesek, gyerekkoromban még újnak számítottak, mostanra viszont iszonyatosan elavulttá váltak, utaskomfort szempontjából, és környezetvédelem szempontjából is.

2013-ban egy gázüzemű tesztbusz közlekedett Sopronban, ám az ebben a stádiumban meg is maradt. A soproni helyi tömegközlekedés lebonyolítását pályáztatás útján Sopron MJV önkormányzatának megbízásából a Kisalföld Volán Zrt. jogutódja, az ÉNYKK Zrt. végzi. A közlekedési központok buszparkjának flottakezeléséért információink szerint a Volán Buszpark Kft. felelős a Nemzeti Autóbusz Beszerzési Bizottság megbízásából. A kormany.hu adatai szerint:

A Nemzeti Autóbusz Beszerzési Bizottság (NABB) feladata, hogy – a regionális közlekedési központokkal és a flottakezelő társaságokkal közösesen – előkészítse az iparpolitikai céloknak megfelelő autóbusz-beszerzéseket és egységesítse a magyar autóbuszipar fejlődését elősegítő beszerzési szempontokat.

A soproni helyi buszparkban egyébként mindössze 25db busz szerepel, a buszpark átlagos életkora pedig 14,44 év. Ezt néha lerontja az a helyközi állományban szereplő Ikarus 280, ami időnként beforog a helyi közlekedésbe is a maga 27 évével, mellesleg pár éves fehér Credo -k is fel szoktak bukkanni helyi vonalakon, például az 1-es, 10-es vagy 12-es járatok valamelyikén. Egyébként a buszparkban vannak csuklós- és szólóbuszok egyaránt.

Midibusz, illetve mikrobusz nincs, pedig ilyenekkel le lehetne bonyolítani akár a Virágvölgy, Hermes vagy az Apácakert buszközlekedését is. A buszpark teljes, részletes listáját a www.gyoribuszok.hu oldalon lehet megtekinteni. A helyi járatú buszok közül egyébként a 2016-ban Svájcból illetve Ausztriából beszerzett használt Mercedes Citaro szóló és csuklós buszok rendelkeznek klímaberendezéssel, ez összesen öt darab.

Hogy lehet-e pozitív változás a helyi buszpark állapotát illetően? Na ez itt a kérdés.

The post 8 évesek Sopron legújabb buszai appeared first on Ikvahír.

Most több automatának is nyoma veszett a városban, olyanoknak, amik már régóta üzemképtelenek voltak. Hogy végső haláltusájuknak szemtanúi lehetünk, vagy javítani vitték el őket, az sajnos nem tisztázott, de én mindenképp utóbbira gondolnék, bár akár az is benne van a pakliban, hogy teljesen újak érkeznek.

The post Lába kélt pár jegyautomatának appeared first on Ikvahír.

Kibelezett totemoszlop csúfítja a környezetet az egyetlen magyarországi Fertő tavi vízitelepen. A berendezés csak szezonban, azaz május 1. és szeptember 30. között üzemel, és a busz illetve a hajójárat indulási időpontjait is mutatja, valamint ad róla hangos információt is. Aki most megnézi a helyszínt, az azt tapasztalhatja, hogy a totemoszlop hátsó ajtaja hiányzik, menetrendek sehol, a kijelző sincs a helyén, az előlapi üveg pedig be van törve. Megkérdeztük az ÉNYKK-t, mi történt a totemoszloppal.

2017. augusztus 8-án ismeretlen tettesek az utastájékoztató oszlop egyik oldalának üvegét betörték, mellyel kapcsolatban egy nappal később a busztársaság feljelentést tett. Augusztus 10-én a környékre lecsapó, olykor 137km/h sebességű szélvihar az oszlop nyitható ajtaját letépte. A biztosító kárszakértőjének szemrevételezését követően az ÉNYKK Zrt. megrendelte az oszlop helyreállítását. A javítást végző cég a keletkezett kár nagyságát felmérte, a teljes helyreállítással kapcsolatos árajánlatot összeállította, melyet a közlekedési központ el is fogadott. A javító cég munkatársai az alkatrészeket bevizsgálásra és javításra elszállították, az üvegajtók legyártása pedig folyamatban van. Az oszlop helyreállítása az első negyedévben, de legkésőbb a 2018-as hajózási szezon kezdetére várható.

(ÉNYKK)

The post Utastájékoztatás a Fertőnél: májustól ismét élesben appeared first on Ikvahír.

Mivel ezek a járatok hivatalosan helyközi járatoknak számítanak, nem is vonatkozik rájuk a december 24-i 16 órás műszakzárás, illetve a december 31-i 19 órás műszakzárás se. Ennek köszönhetően ma is és szilveszterkor is egészen este fél 11-ig buszozhatunk, az alábbi vonalakon.

Ennek köszönhetően a Felsőlővérek, Virágvölgy és a Jereván lakótelep környékének kivételével szinte minden városrészben jár busz, méghozzá a következő járatok egyike: 5T, 14, 21, 32, 33. Ha nem vasárnap lenne, akkor ehhez még a 14B és a 8-as járat is csatlakozna, azonban ezek relevanciája ma, és egy hét múlva sem lesz mérvadó. A buszok ráadásul olyan fontos megállóhelyeket is érintenek, mint az Autóbusz-állomás; Csengery utca, nyomda; Móricz Zsigmond utca; Széchenyi tér; Táncsics utca, templom; Ógabona tér; Erzsébet utca; Mátyás király utca, Deák tér. Változás a 2011-es cikkünk születése óta például az, hogy a Várkerületen végig már egyik említett busz sem közlekedik.

Az utolsó buszjáratok az Autóbusz-állomásról a következőképpen indulnak:

5T járat, Győri út, AlphaPark felé: 22:35
14-es járat, Balf, Szerb Antal utca felé: 22:30
21-es járat Ágfalvi úti lakópark felé: 22:35
32-es járat, Gida patak utcai lakópark felé: 22:35
33-as járat, Sopronkőhida, Pesti Barnabás utca felé: 22:35

Pontos menetrend és megállólista az ÉNYKK oldalán található, az alábbi linken:

• http://www.enykk.hu/data/files/menetrendek/menetrend_so.pdf

Valósidejű buszkövetés:

• http://wapsopron.enykk.hu/
• http://websopron.enykk.hu/

The post Szenteste és Szilveszter busszal Sopronban appeared first on Ikvahír.

5T Autóbusz-állomás – Csengery utca – Győri út, AlphaPark (-…):

A helyközi menetrendben történő menetidő-korrekciók miatt a járatok jelentős részének Sopronon belüli indulási időpontja néhány perccel módosul, az alábbiak szerint:

14 Autóbusz-állomás – Híd utca – Balfi út – Pihenőkereszt lakópark – Balf, központ – Balf, Szerb Antal utca (– Kópháza):

A 7209/27 sz. regionális autóbuszjárat változásával összhangban az autóbusz-állomásról naponta 12.30 órakor induló autóbuszjárat 5 perccel később közlekedik, azaz 12.35 órakor indul az autóbusz-állomásról, és 12.56 órakor érkezik Balf, Szerb Antal utcához.

Továbbá az alábbi megállóhelyek elnevezése megváltozik:

• „Erzsébet utca, Medicina patika” megállóhely új elnevezése: „Erzsébet utca”
• „Lővér uszoda” megállóhely új elnevezése: „Csik Ferenc uszoda”
• „Mikoviny utca, gyermekvédelmi központ” megállóhely új elnevezése: „Mikoviny utca, sporttelep”

(ÉNYKK)

The post Itt az új soproni helyi buszmenetrend! appeared first on Ikvahír.

A cikkünk témája viszont most más. Sopronban egyre-másra épülnek a házak, minden talpalatnyi helyet kihasználnak társasház építésére, amikben a lakásokat aztán bődületesen magas áron próbálnak értékesíteni, bizony, néha meglehetősen rossz kvalitásokkal. És sikerül is, vagy olyannak, akinek tényleg van pénze, majd vásárlás után kiadja a lakást, vagy olyanoknak, akik hátrahagyva mindenüket, eladva mindenüket, ide költöznek. Alapvetően ezzel semmi probléma sem lenne, ha ezzel nem közelítettük volna meg azt az ingatlanpiaci szintet, mint Budapest, azaz hogy nagyon drágák a lakások/házak, és nagyon drágák az albérletek is. Erről korábban is írtunk Sopron, a társasházváros címmel.

Az viszont szerény véleményem szerint már a városvezetés hibája, hogy ezeken az új lakóterületeken a szolgáltatások gyakorlatilag hiányoznak. Csak lakni lehet, semmi több. Nincs postahivatal, nincs gyógyszertár, nincs bankomat, nincs nagyobb élelmiszerbolt, nincs normális kerékpáros infrastruktúra, nincs értékelhető tömegközlekedés, ezáltal egész egyszerűen az ott lakók, az újonnan oda költözők rá vannak kényszerítve arra, hogy autóval járjanak. Kompromisszumkötésre meg elég kevesen képesek, és ez bizony probléma.

A soproni városvezetés már többször, több platformon hangoztatta, hogy Sopronban egyre több az autó, ezzel azonban nem lehet mit kezdeni, ez ellen nem lehet tenni. És ez az, amivel én abszolút nem értek egyet. Pont a városvezetés az, ami tehetne ez ellen, vagy legalább szólhatna annak érdekében, hogy az emberek letegyék az autót. Persze ehhez az is kéne, hogy az új lakónegyedek (Pihenőkereszt, Apácakert, Aranyhegy, Kutyahegy, Virágvölgy, Tómalom) is NORMÁLISAN be legyen kötve a tömegközlekedésbe. Amíg ez meg nem valósul, a lakóknak pedig rá kellene jönniük arra, hogy kompromisszumokat kell tenni annak érdekében, hogy ez egy tényleg ÉLHETŐ város maradjon/legyen. Magyarán: ne járjunk mindenhova autóval.

Az viszont tény, hogy az elmúlt években a tömegközlekedés nem hogy fejlődött volna, hanem visszafejlődött, gondolok itt főleg a 2012 májusi járatritkításra, gondolok arra, hogy 2011-ben érkeztek utoljára új buszok (használtak tavaly) a helyi közlekedésbe. A menetrend persze nem a szolgáltató ÉNYKK „hibája”, hiszen ők azt teljesítik, amit az önkormányzat megrendel. Az viszont biztos, hogy a diákok általános iskolától egészen a középiskola végéig ingyen kapnak bérletet, amitől érthetetlenné válik, hogy miért kell a gyerekeket az iskola bejáratáig autóval szállítani.

Önök szerint mi lenne a legfontosabb a soproni tömegközlekedés fejlesztésével kapcsolatban? Új buszjáratok? Színvonalasabb szolgáltatás? Pontosabban járó buszok? Sűrített menetrend? Miért érdemesebb az autót választani városon belüli közlekedésre, mint buszozni? Mi az ellenérv? Várjuk a véleményeket kommentekben itt a cikk alatt, vagy Facebook oldalunkon!

A témát a következőkben is folytatjuk itt, az IkvaHíren!

The post Sopron beállt, a busz lenne a megoldás? appeared first on Ikvahír.

The post Vonatpótlás felsőfokon appeared first on Ikvahír.

Most ugyanis már nem kell a gyalogkerékpárút és a buszmegálló peronja közti szintkülönbséget egy eséssel áthidalni, ugyanis LETT LÉPCSŐ! Persze azért van itt is némi szépséghiba, a peronnak ugyanis csak egy elég szűk része lett felújítva (értsd: ledíszkövezve), a többi részen pedig maradt a régi, széttöredezett, benövényesedett aszfalt.

DE nézzük mindennek a jó oldalát, végre van lépcső!

2010-ben így nézett ki:

The post Már nem kell leesni a buszmegállóba appeared first on Ikvahír.

Na de mi a helyzet a soproni órákkal? Mert itt is van ám jó néhány analóg, digitális, toronyóra, köztéri óra, miegymás. Manapság, mikor mindenkinél van okostelefon, okosóra, karóra, okoskarkötő, feleslegesnek tűnhetnek ezek az eszközök, de úgy gondolom, hozzá tartoznak a városképhez, a városi léthez, ráadásul megspórolnak nekünk egy-két mozdulatot, míg elővennénk eszközünket. Alapvetően két típusra lehetne ezeket osztani, az egyik azok a klasszikus köztéri órák csoportja, a másik ilyen csoport pedig a közösségi közlekedés utastájékoztatásához tartozó totemoszlopok, melyek non-stop mutatják az időt.

Nem sokkal a nyári időszámítás kezdete előtt végigjártam gyakorlatilag az egész várost, és a következő tapasztalatokkal gyarapodtam köztéri órák tekintetében:
A klasszikus mutatós órák általában jól járnak, azért 1-2 perc késés valamilyen általam nem ismert okból kifolyólag előfordult. Az elmúlt évek tapasztalata alapján azonban azt hiszem, jót tett, hogy többjüket már a Schneider Óra-Ékszer tartja karban (a logó alapján legalábbis), régebben ezek nem voltak túl megbízhatóak, gyakran nem működtek, most viszont mind rendben van (nagyjából). Ilyen órákat a Várkerületen, a Széchenyi téren, a Füredi sétányon, vagy például a Teleki Pál utcában, illetve a Kossuth utcában lehet találni.
Hasonlóan jól jár az az óra is, ami a „Soproni ikertornyok” néven elhíresült toronypáros tetején helyezkedik el, a GYSEV vasútállomásnál, valamint rendben van az a „matávcom” feliratú, kissé retró kinézetű és állapotú mutatós óra is, ami a Várkerületen, a Ikvahíd sarkán látható a sarokház falán.

Az ESMA reklámos digitális órákkal sincs gond, pontosan járnak az Ikvánál és az ÉNYKK busz-pályaudvarnál is, a lebontott WEST üzletház mellett azonban ki van kapcsolva a készülék.
Az egykoron tájékoztató jelleggel a város több pontján légszennyezettségi adatokat közlő FOK-GYEM kijelzők időt és hőmérsékletet is tudtak mutatni, ez azonban már a múlt, most leginkább a nagy semmit mutatják és a Kisalföld cikke alapján nem is fognak már egyebet sosem.

Órákat lehet még találni értelemszerűen a vasútállomáson és a buszállomáson is, ezek halál pontosak. Na jó, nem egészen, az ÉNYKK állomáson ugyanis 1 perc késés elő szokott fordulni a karórámhoz képest (ami viszont atomóra). Körülbelül ennyit késnek a városszerte megtalálható totemoszlopok is, már amelyik egyáltalán működik, nem ír hülyeséget, nincs lefagyva, vagy egyáltalán a helyén van. A IV. László király utcai például momentán teljesen sötét, a Lackner Kristóf utcai pedig tavaly óta nincs a helyén.

A köztéri órákkal láthattuk, hogy >nagyjából< rendben vannak a dolgok, de mi a helyzet a toronyórákkal? Ott már változatos a helyzet. Előfordulnak 1-2-3 perces egyenlőtlenségek, például a Tűztorony egyik oldalán kissé mást mutat az óra, mint a másik oldalán, de ugyan ez érvényes az Evangélikus templomra is. Akad olyan toronyóra is, ami már egy órát siet, a Hajnal téren ilyen például. De van olyan is, ami egyáltalán nem működik…

Konklúziót nem írnék most, inkább következzék egyik kedvenc Coldplay slágerem.

Kifelejtettem valamit? A komment szekció bárki számára térítésmentesen elérhető!

The post Nyugalom, az órák rendben vannak appeared first on Ikvahír.

• A Sopronkertes-Somfalva (Baumgarten-Schattendorf) állomás felújítási, és kibővítési munkálatai befejeződtek, erről itt írtunk. Ennek következtében mostantól minden REX vonat megáll mindkét irányban, tehát Sopron-Sopronkeresztúr (Deutschkreutz) valamint Bécs-Pozsonyligetfalu (Bratislava-Petržalka) felé is.
• A Sopron – Bécsújhely (Wiener Neustadt) vasútvonalon menetrendváltástól kezdve több járatpárt is korszerű, alacsonypadlós Siemens Desiro vonat szolgál ki.
• A GYSEV új InterCity kocsijai már 160km/órás sebességre képesek, ennek következtében Sopron és Budapest között is csökken a menetidő, mégpedig 5 perccel. Ennek köszönhetően a Keleti pályaudvarról páros óra tíz perckor Szombathelyre, páratlan óra tízkor Sopronba indulnak IC-k, egységesen.
• A Sopronból 8:10-kor közvetlenül Pécsre közlekedő sebesvonat ezentúl megáll Sopronkövesd megállóhelyen is, visszairányban azonban nem.
• A Pannoniabahnon, mely Vulkapordány (Wulkaprodersdorf) és Nezsider (Neusiedl) között halad, és Kismartont is érinti, a csúcsidei félórás követést egy órával későbbre eltolták, igazodva az ingázó utasok igényeihez.
• Nyári hétvégéken, valamint ünnepnapokon júliusban és augusztusban 2 Railjet vonatpár közlekedik majd Salzburg és Nezsider között. Ezzel végre Burgenland tartomány is kap Railjet-kapcsolatot.

Sopron helyi buszközlekedésében a következő változások történnek:

• Az 5T (Autóbusz-állomás – Győri út, AlphApark) vonal menetrendjében a 7210 (Sopron – Fertőd – Kapuvár) regionális vonal változásai miatt a következő változások történnek:
  tanév tartama alatt munkanapokon az autóbusz-állomásról 5.30 óra helyett 5 perccel korábban, 5.25 órakor indul autóbuszjárat (7210/113 sz. járat);
  tanév tartama alatt munkanapokon Győri út, AlphAparktól 7.23 óra helyett 5 perccel korábban, 7.18 órakor indul autóbuszjárat (7210/114 sz. járat);
  munkanapokon (hétfőtől péntekig) Győri út, AlphAparktól 7.23 óra helyett 5 perccel korábban, 7.18 órakor indul autóbuszjárat (7210/16 sz. járat);
  munkanapokon (hétfőtől péntekig) Győri út, AlphAparktól 14.38 óra helyett 10 perccel később, 14.48 órakor indul autóbuszjárat (7210/150 sz. járat).
• A 7-27 vonalcsoporton az Aranyhegyi lakópark közlekedésének fejlesztése érdekében – a 2016. november 7-én kísérleti jelleggel bevezetett módosításokat megelőző alapmenetrendet alapul véve, ahhoz képest – a következő módosítások történnek (a 7B, 27B vonalak eredeti menetrendje viszont teljes egészében visszaállításra kerül!).
  A Csengery utcából munkanapokon (hétfőtől péntekig) 7.00 órakor 7-es helyett 27-es autóbuszjárat indul, lehetővé téve a rövid útvonalon történő eljutást az Aranyhegyi lakóparkból a Jereván lakótelep felé is.
  Új szolgáltatásként közlekedik munkanapokon (hétfőtől péntekig) a 27Y jelzésű autóbuszjárat, amely a próbaüzem idején alkalmazott útvonalon, azonban csak a Boldogasszonyi utcától indul, és – a város legtöbb iskolájának érintésével – a Híd utca – Csengery utca – Mátyás király utca – Széchenyi tér – II. Rákóczi Ferenc utca – Táncsics utca – Faraktár utca – Jereván lakótelep útvonalon közlekedik.
• A 32-es (Autóbusz-állomás – Gida patak utcai lakópark) vonal menetrendjében a 7242 (Sopron – Harka) regionális vonal menetidő-korrekciója következtében az autóbuszok menetideje az autóbusz-állomástól a Gida patak utcai lakóparkig 1 perccel nő.
• A 33-as (Autóbusz-állomás – Sopronkőhida) vonal menetrendjében a 7205 (Sopron – Fertőrákos – Fertő-tó) regionális vonal változásai miatt a következő változások történnek:
  autóbuszjáratok Sopronkőhida irányába is megállnak a „Pozsonyi út, temető” megállóhelyen;
  az egyenletesebb követés érdekében május 1-től szeptember 30-ig 10.57 óra helyett 45 perccel korábban, 10.12 órakor közlekedik autóbuszjárat Sopronkőhidáról az autóbusz-állomásra (7205/30 sz. járat);
  az egyenletesebb követés érdekében munkanapokon (hétfőtől péntekig) 13.08 órakor csak egy autóbusz közlekedik Sopronkőhidáról az autóbusz-állomásra, a másik autóbusz 30 perccel korábban, 12.38 órakor közlekedik (7205/140 sz. járat).
• A 2017. évi VOLT Fesztivál nyitónapján a 12V járatok 19.00 óra után is a rendezvény idején előírt menetrend szerint, azaz 19.00 és 3.00 óra között 30 percenként, majd 4.00 és 4.30 órakor közlekednek, mivel a korábbi évek „zártkörű” nyitónapi rendezvénye a fesztivál teljes értékű napjává vált, ezáltal az utazási igények is nőttek.

Az aktuális menetrendekről itt lehet további információt találni:

www.menetrendek.hu

www.mavcsoport.hu

scotty.oebb.at

www.vor.at

www.enykk.hu

www.gysev.hu

The post Életbe lépett az új 2016/2017-es menetrend appeared first on Ikvahír.