Tasó László, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium infrastruktúráért felelős államtitkára beszédében úgy fogalmazott: 1989 a magyar történelem kiemelkedő jelentőségű éve volt. Magyarországon olyan változások indultak el ekkor, amelyek következtében hazánk mára ismét elfoglalhatta méltó helyét Európában. Az államtitkár kitért arra is: a magyar vasúttársaságok előtt nemzetközi viszonylatban is nagy lehetőségek állnak, ezért a kormány továbbra is kulcsszerepet szán a kötött pályás közösségi közlekedés fejlesztésének, növelve az ország gazdasági versenyképességét.

Kövesdi Szilárd, a GYSEV Zrt. vezérigazgatója ünnepi köszöntőjében elmondta: a vasfüggöny, az országhatár egykori lezárása érzékenyen érintette a magyar-osztrák vasúttársaságot. Példaként említette a soproni vasútállomást, amely a mai napig magán hordozza azoknak az időknek a nyomát, amikor még külön kellett választani a Magyarországra és Ausztriába utazókat. Ezért is fontos, hogy a GYSEV Zrt. a tematikus mozdonnyal méltó módon emlékezik a 25 évvel ezelőtti eseményekre.
Az ünnepségen Firtl Mátyás, Sopron és térségének országgyűlési képviselője köszönetet mondott a GYSEV Zrt.- nek, hogy élen járnak a régió fejlesztési munkálataiban. Kiemelte, az egykor és ma is a szabadságot jelképező vasúttársaság tematikus mozdonya méltó emléket állít az évfordulónak.
Az ünnepélyes szalagátvágáson részt vett Dávid Ilona, a GYSEV Zrt. elnöke és Gerhard Steier, a Burgenlandi Tartományi Parlament elnöke is.

A két Páneurópai Piknikes mozdony kivitelezője ezúttal is a Loc&More Kft., míg a tervek megálmodója Tranta Péter soproni grafikus volt.
Míg a német MRCE vasúttársaság Páneurópai Piknikes mozdonya az interneten fellelhető képek tanúsága szerint Berlin és Hamburg között közlekedik, addig a ma felavatott GYSEV-es gép első útja Sopronból Budapestre vezetett a Kékfrankos InterCity vonattal. A címlapfotón stílusosan az Ikva felett örökítettük meg az első utat

Videó: diesurbis

The post Páneurópai mozdony II. appeared first on Ikvahír.

A regionális villamos motorvonatot a 11 órakor kezdődő ünnepség keretében Németh Lászlóné nemzeti fejlesztési miniszter, Dávid Ilona GYSEV elnök, és Kövesdi Szilárd GYSEV vezérigazgató jelenlétében adta át Dunai Zoltán, a gyártó Stadler hazai országigazgatója. Első ízben emlékeztették az egybegyűlt vendégeket, hogy a 2012 októberében átadott „140 éves a GYSEV” matricás mozdony oldalán már ott díszelgett a most jelenné vált motorvonat fantáziarajza. Németh Lászlóné köszöntőjében kiemelte, hogy a jelenlegi kormányzat nagy hangsúlyt fordít a vasúti közlekedés fejlesztésére, előnyben részesítésére. A fejlesztésekben nagy segítséget nyújt az Új Széchenyi Terv nyújtotta pályázatok, melyen 46 milliárd forintot sikerült elnyerni a Sopron – Szombathely – Szentgotthárd vasútvonal felújítására. A pálya újjáépítése, az állomások felújítása befejeződött, most pedig a projekt zárásaként forgalomba állhat a négy új Flirt motorvonat. Beszédében kiemelte, hogy a projektnek köszönhetően a korábban a vasút által kettévágott város problémája is megoldódhatott a Kőszegi úti aluljárónak köszönhetően. Emlékeztetett, hogy a fent említett projektben beszerzett négy motorvonatot újabb hat motorvonat követi a GYSEV és a MÁV-Start közös pályázata keretében. Így összesen tíz alacsonypadlós, a kor igényeit magas színvonalon kielégítő motorvonattal bővülhet a zöld-sárga vasúttársaság.
Dávid Ilona GYSEV elnök egy fontos kérést fogalmazott meg mind a vasutasok, mind az utasok felé: vigyázzanak a szép új vonatokra, hogy kettő, három vagy akár négy év múlva is ilyen szép állapotban láthassák el feladatukat!

Az ünnepi köszöntők után elérkezett a várva-várt pillanat: begördült az első, 415 500 pályaszámú GYSEV Flirt motorvonat. Ezt szalagátvágás, majd közös fényképezkedés követte.
Az első vágányra begördült vonatot ezután mindenki kívül-belül szemügyre vehette. Kifejezetten nagy élmény volt érezni az új vonat „gyári” illatát, mely már az ajtók kinyílódásakor terjengett a levegőben

Mit ér azonban egy álló vonat? Éppen ezért a meghívott vendégek és sajtó képviselői részt vehettek egy rövidke utazáson Nagycenkig. Ez alatt megtapasztalhattuk a vonat csendes, finom futását, a meleg fűtést. Az egyáramnemű, alacsonypadlós, 160 km/h maximális végsebességre képes járművek 200 ülőhellyel és 164 állóhellyel rendelkeznek, a páholyos ülések aránya 95%. A GYSEV Flirt-öket a kor követelményeinek megfelelően korszerű utastájékoztató rendszerrel, légkondicionáló berendezéssel, kerékpárok szállítására is alkalmas multifunkcionális terekkel, mozgáskorlátozottak számára is könnyedén igénybe vehető mellékhelyiséggel, továbbá WiFi internettel, illetve mobiltelefonok és laptopok töltésére alkalmas hálózati csatlakozókkal látták el. A 15-ös és 21-es vasútvonal állomásain és megállóhelyein nemrégiben kialakított 55 cm-es peronokról közvetlenül, lépcső nélkül lehet belépni a vonatokba.

A Sopronba történő visszaérkezést követően fogadás várta a vendégeket a Hotel Sopronban.
A GYSEV Flirt első menetrendszerinti szolgálatára 14:22-kor indult Szentgotthárdra. Tényleges szolgálatba állásuk azonban december 15.-től, a menetrendváltástól várható a Sopron – Szombathely – Szentgotthárd vasútvonalon.

További képeket a galériánkban talál:

Végezetül egy videó arról, hogy milyen csendes is a Flirt:

The post Motorvonatot hozott a Mikulás appeared first on Ikvahír.