A P+R parkolók lényege, hogy egy nagyvárosba érkezők a város szélén letegyék saját autójukat, majd pedig vagy tömegközlekedéssel, vagy telekocsival tovább közlekedjenek úti céljukhoz. Sopronban természetesen ez is máshogy működik, itt az első kialakított P+R parkoló nem rendelkezik tömegközlekedési kapcsolattal, de még csak frekventált helyen sincs. Ráadásul itt ugye nem is igazán a városba érkezők közlekedését kell szabályozni, sokkal inkább azokét, akik innen ingáznak Bécs, Kismarton, Bécsújhely fele. Bár a vonatok óránként/félóránként járnak, sokan mégis inkább a személygépjárművet választják, individuálisan. Ezt a problémát (is) próbálná áthidalni a Sopron Plaza mellett létrehozott új P+R parkoló. A munkába igyekvők itt lerakhatnák saját autójukat, és innen közösen mehetnének céges autóval dolgozni.

Azért írom feltételes módban, mert szemmel láthatóan nem túl nagy hatékonysággal működik a parkoló. Ennek egyik oka talán az lehet, hogy makadám burkolatú, fizetős parkolóról van szó, ami, bár a Sopron Plaza közvetlen közelében van, eléggé kiesik a körforgásból. Amint pedig feljebb írtam is, tömegközlekedési kapcsolata sincs.

Rögtönzött P+R parkolót szült az probléma, ami Somfalván, a határ felé vezető út egy szakaszát érinti. Itt ugyebár pont a rush hour-ban tiltották meg az áthaladást a személygépjárműveknek, azaz reggel 5 és 8, valamint délután 16 és 19 óra között. Ezzel nem tudom, mennyire járt végül is jól a település, sikerült-e valóban jelentős forgalomcsökkenést elérni. Ugyanis most az van, hogy a határ mindkét oldalán autók parkolnak. Az Ausztriába dolgozni igyekvők a határ magyar oldalán leteszik autójukat, átsétálnak a határon, majd a céges autóba beszállnak már Burgenlandban, és onnan indulnak tovább. Semmiképp nem a legoptimálisabb megoldás…

Na de hogy néz ki egy valódi Park and Ride parkoló? Aki a környéken ilyet szeretne megtekinteni, javaslom Felsőpulyát és Veperdet. Előbbi helyen bár tömegközlekedési kapcsolat nincs, a tavaly átadott parkoló közvetlenül az S31-es gyorsforgalmi út kezdeténél lett létrehozva. Így a környékről érkezők itt lerakhatják saját autójukat, majd együtt a céges autóval indulhatnak Bécs, Kismarton, Felsőőr irányába. A Veperd melletti parkoló ennél egy fokkal még komolyabb, lépcsőzetesen, több „szinten” helyezhetőek el a személygépjárművek, ráadásul itt több buszmegálló is van „Weppersdorf, Busbahnhof P+R” néven, ahonnan óránként többször is indul busz a legkülönbözőbb irányba.

De persze mielőtt megint bezzegországozással lennék megvádolva, tudnék pozitív példát hozni Magyarországról is, főleg Budapestről, de nagyszerű kezdeményezésnek tartom a GYSEV vasútvonalai mentén lévő megállóknál kialakított P+R illetve B+R parkolókat is.

The post Parkoljunk és utazzunk appeared first on Ikvahír.

Ráadásul időnként hallani arról, hogy el-eltűnnek innen bringák, annak ellenére, hogy a tároló mellett levő ikertornyok egyikén térfigyelő kamera működik. Kerékpárok egyébként nem csak itt vannak, hanem a vasútállomás bejárata környékén gyakorlatilag mindenhol, ahol van valami, amihez kerékpárt lehet zárni. A kerékpártárolók számát mindenféleképpen bővíteni kell!

Mindeközben Bécsújhely főpályaudvara mellett több, nagy befogadóképességű kerékpártároló is akad, többségük fedett, és természetesen este kivilágított, talán még be is van kamerázva, amellett hogy Ausztriában igen sokan használnak személygépjárművet, figyelemre méltó a kerékpár+vasút kombinációjának kiemelt használata is.

UPDATE:
Időközben megkeresett minket a GYSEV-től Rázó László sajtószóvivő, aki elmondta, hogy tudnak a vasúttársaságnál a problémáról és rajta vannak az ügyön a zsúfoltság elkerülése érdekében.
„Természetesen a vasúttársaságunk szakemberei is tapasztalták, hogy az állomásépület előtti közterületen, a GYSEV Zrt. által 2 éve, a területen jelentkező gondok enyhítésére megépített kerékpártároló mára túlzsúfolttá vált. A vasúttársaság vezetői ezért egy új kerékpártároló megépítéséről döntöttek ez év elején. A létesítmény az állomás területén készül, az Arany János utca felőli oldalon, a P+R parkolók melletti területen. Az új kerékpártároló 110 férőhelyes lesz, a fejlesztéshez a vasúttársaság saját forrásokat használ fel. A tervek elkészültek, a pályáztatás lezárása után, várhatóan május végén indulhatnak a kivitelezési munkálatok. Az új kerékpártároló a tervek szerint június végére készülhet el. A kerékpárosok kényelmét szolgálja, hogy az új, 110 férőhelyes tároló teljes egészében fedett lesz.”
A bringások nevében is hálás köszönet a fejlesztésért!

The post 150%-on a soproni B+R – Sínen van a megoldás appeared first on Ikvahír.