Kapásból példaként lehet hozni két nemzetközi kerékpárutat, ugyanis se lakott terület kezdete, se lakott terület vége tábla nincs a Hubertusz-kerékpárút mentén, azaz a Bécsi dombon, de ugyan ez jellemző a Tómalom utcára se, ahol ugyebár a B10/B14 kerékpáros útvonalak is haladnak. A Virágvölgyben egyébként bármely irányba is haladunk, a településről gyakorlatilag nem lépünk ki, így hát hogy is tudhatnánk például, hogy mi a sebességkorlátozás? A város lakott területe a Récényi úton, a Soproni-hegység irányában felfelé sem ér véget, de vicces az is, hogy a Pihenőkereszt lakópark a 84-es főútról megközelítve nem lakott terület, a Balfi útról viszont igen…

Sopron város lakott területének kezdete/vége tábla jelenleg a Brennbergi úton, az Ágfalvi úton, a Somfalvi úton, a Bécsi úton, a Pozsonyi úton, a Balfi úton, a Győri úton, és a Harkai úton található (ha kihagytam valamit, tessék csak nyugodtan szólni). De semmi pánik, a környező települések sem állnak ebből a szempontból jobb helyzetben, Ágfalva például ilyen táblakombinációval sem Somfalva felé, se Lépesfalva felé, se Görbehalom felé, se a kis úton Sopron felé nem rendelkezik, de Harka sem ér véget Sopronnyék és Sopronkeresztúr felé, ahogy Fertőrákos is egy végtelen falu, legalábbis a kis úton Sopron és Fertőmeggyes irányában biztosan.

A helyzet valamivel jobb a környező osztrák településeken, de ott is találkozni vicces megoldásokkal. Ilyen például Selegd (Stöttera) település táblája Selegszántó (Antau) felől, amit valószínűleg helyiek készítettek, és meg kell hagyni, elég jól sikerült.

The post Sopron, a végtelen város appeared first on Ikvahír.

Az út elég keskeny, és ugyebár két kerékpáros útvonal is erre vezet, majd meglátjuk, mennyire fogja a kerékpárosokat akadályozni a buszforgalom. Az meg a másik dolog, hogy SZERINTEM több értelme lett volna valahova fel, a Faller Jenő utca, és a Tárczy-Hornoch Antal utca környékére egy sima buszmegállót telepíteni, ahova ráadásul buszforduló sem kellett volna, hiszen az utcák gyakorlatilag körbemennek.

Amúgy így legalább végre értem, hogy az Ív utca/Rákosi út/Nemeskúti út kereszteződésénél levő játszótérhez miért került kettő buszmegálló.

The post Felbukkant egy buszforduló appeared first on Ikvahír.

A Sopronkőhidát (Fertőrákost) Szentmargitbányával összekötő út (Ödenburger Straße, B14 kerékpárútvonal) újabb szakaszát újították fel osztrák oldalon, úgy, ahogy körülbelül ki kellene néznie egy ilyen útnak: vadonatúj burkolat, vadonatúj burkolati jelek, illetve karók az út szélén. Tavaly már egy szakaszt felújítottak, most egy újabb szakaszt, úgy tűnik, apránként a határig is elérnek majd. Az út szélén található évszázados szederfáknak nem esett bántódásuk.

http://goo.gl/maps/q91D2

Szentmargitbányán (St. Margarethen im Burgenland) (legalább) még egy helyen hiányzott az útburkolat, mégpedig a Triftgassén, ezen a környéken forgalomkorlátozásra kell számítani.

http://goo.gl/maps/KULdA

Darázsfaluban (Trausdorf an der Wulka) a Brückenplatz (B13 kerékpárútvonal) illetve a Weinberggasse környékén kell arra számítani, hogy aszfalt helyett murván lehet csak közlekedni.

http://goo.gl/maps/MVY1M

The post Útfelújítások a Kismartoni járásban appeared first on Ikvahír.

The post Nehéz tájékozódni appeared first on Ikvahír.