Aminek viszont nem veszett nyoma, az egy régi kunyhó, ami korábban a szőlők alján volt. Az út kialakítása óta viszont az út túloldalára került, és teljesen szétverték. Az ajtót letépték, az üvegablakot kitörték. Ráadásul a másik oldalon építési törmelék, pala lemezek is vannak ÉVEK ÓTA. Mindezt a B10, EuroVelo 13 nemzetközi kerékpárút mellett. Bónusz, hogy itt halad a 24H Burgenland extrem túraútvonal, illetve a Gyöngyök útja zarándokút is. Tehát ezt minden kerékpáros, turista, túrázó, zarándok látja. Csodálatos.

The post Ez tényleg nagyon gáz a nemzetközi kerékpárút mellett appeared first on Ikvahír.

De nem teszik…

Hasonló a helyzet a Fertő utcáról nyíló kis mellékutcában. Itt ugye a zsákutca kerékpárútba torkollik, pár közvilágítási lámpát pedig itt is kihelyeztek. De hiába, mert ezek sem világítanak.
Hogy akkor mi értelme volt egyáltalán kihelyezni őket, számomra nem világos. Szép lett volna, ha minden úgy működik, ahogy eltervezték…

(a képek nem maiak, de akár ma is készülhettek volna)

The post Lámpák maradtak ki az infrastruktúrából appeared first on Ikvahír.

Kapásból példaként lehet hozni két nemzetközi kerékpárutat, ugyanis se lakott terület kezdete, se lakott terület vége tábla nincs a Hubertusz-kerékpárút mentén, azaz a Bécsi dombon, de ugyan ez jellemző a Tómalom utcára se, ahol ugyebár a B10/B14 kerékpáros útvonalak is haladnak. A Virágvölgyben egyébként bármely irányba is haladunk, a településről gyakorlatilag nem lépünk ki, így hát hogy is tudhatnánk például, hogy mi a sebességkorlátozás? A város lakott területe a Récényi úton, a Soproni-hegység irányában felfelé sem ér véget, de vicces az is, hogy a Pihenőkereszt lakópark a 84-es főútról megközelítve nem lakott terület, a Balfi útról viszont igen…

Sopron város lakott területének kezdete/vége tábla jelenleg a Brennbergi úton, az Ágfalvi úton, a Somfalvi úton, a Bécsi úton, a Pozsonyi úton, a Balfi úton, a Győri úton, és a Harkai úton található (ha kihagytam valamit, tessék csak nyugodtan szólni). De semmi pánik, a környező települések sem állnak ebből a szempontból jobb helyzetben, Ágfalva például ilyen táblakombinációval sem Somfalva felé, se Lépesfalva felé, se Görbehalom felé, se a kis úton Sopron felé nem rendelkezik, de Harka sem ér véget Sopronnyék és Sopronkeresztúr felé, ahogy Fertőrákos is egy végtelen falu, legalábbis a kis úton Sopron és Fertőmeggyes irányában biztosan.

A helyzet valamivel jobb a környező osztrák településeken, de ott is találkozni vicces megoldásokkal. Ilyen például Selegd (Stöttera) település táblája Selegszántó (Antau) felől, amit valószínűleg helyiek készítettek, és meg kell hagyni, elég jól sikerült.

The post Sopron, a végtelen város appeared first on Ikvahír.

Balfról érkezve az új út a Fertő utcán leágazik, majd a kertek alatt, a régi savanyúkút mellett tér vissza a közúthoz, ahol aztán független kerékpárútként egy darabig azzal párhuzamosan, majd felkanyarodva vegyesen mezőgazdasági útként folytatódik tovább. Az új nyomvonal keresztezi a Fehér utat, egy darabig pedig a Nemeskúti út szakaszán halad. Az új útvonal végig aszfaltos, leszámítva egy kisebb szakaszt Fertőrákos közelében, a Szárhalmi-erdő alatt, mely zúzottköves lett.

Az átadón részt vett Fazekas Sándor, Magyarország földművelésügyi minisztere, aki elmondta, a Fertő tó mentén 1,3 milliárdos fejlesztés valósult meg, amelynek révén megismerhető a borvidék, bejárhatók a történelmi falvak és városok. Első körben 450 millió, a második körben uniós pályázatból 805 millió forint állt rendelkezésre, ebből készült el az új szakasz is.

Elsősorban turisztikai szempontok fogalmazódtak meg a kerékpárút átadásakor, hogy ez hivatásforgalomra mennyire használható, arról szó nem esett, minden esetre kerékpárral munkába járóknak nem feltétlenül a legoptimálisabb a fel-le emelkedés-ereszekedés, főleg ha egy nemzetközi kerékpárútról beszélünk (Eurovelo 13). Ezenkívül a fejlesztésbe bekerült néhány vitatott dolog is, például az az össze-vissza kanyargó aszfaltos rész, mely a balfi régi savanyúkúthoz vezető fűzfasor fái(nak maradványai) közt kanyarog. Itt véleményem szerint pont érdemesebb lett volna makadám/zúzottköves megoldást alkalmazni, de persze lett itt jópár derékszögű kanyar, és felesleges akadály is.

Kollégáink vasárnap, még az átadás, kitáblázás előtt végigjárták a szakaszt, melyről videó is készült.

The post Átadták a Fertő menti kerékpárút hiányzó szakaszát appeared first on Ikvahír.

Ma Soprontól egészen Fertőszéplakig kerekeztem, és amit tapasztaltam, az eléggé kiábrándított.

A kerékpárút, leginkább a települések közötti szakaszokon egyáltalán nincs takarítva, a rengeteg lehullott lomb pedig vizenyős, nedves, csúszásveszélyes. Emellett kerékpárutat félig elfoglaló autóval, településen belül pedig gyalogkerékpárutat félig elfoglaló turistabuszokkal, illetve teljesen elfoglaló traktorral is találkoztam, ez utóbbi utánfutójára épp fát rakodtak, azt valószínűleg máshogy nem is tudták volna megoldani. Kerékpárosokkal is alig találkoztam, Soprontól indulva az első delikvensek Hegykőn jelentek meg.

Kérdem én, a kerékpárutakat tényleg csak arra a pár későtavaszi, nyári, koraőszi hónapra építjük, karbantartásuk, takarításuk a szezonon kívül már nem lényeges? Balf és Fertőboz között természetesen még mindig ott figyel az a letört faág, ami már tavasszal is zavarta a közlekedést, és a nyárfák által felnyomott aszfaltot sem javították ki… A képek a kerékpárút különböző szakaszain készültek, Fertőboz és Fertőszéplak között.

The post Így fest most a Fertő menti kerékpárút appeared first on Ikvahír.

Az út elég keskeny, és ugyebár két kerékpáros útvonal is erre vezet, majd meglátjuk, mennyire fogja a kerékpárosokat akadályozni a buszforgalom. Az meg a másik dolog, hogy SZERINTEM több értelme lett volna valahova fel, a Faller Jenő utca, és a Tárczy-Hornoch Antal utca környékére egy sima buszmegállót telepíteni, ahova ráadásul buszforduló sem kellett volna, hiszen az utcák gyakorlatilag körbemennek.

Amúgy így legalább végre értem, hogy az Ív utca/Rákosi út/Nemeskúti út kereszteződésénél levő játszótérhez miért került kettő buszmegálló.

The post Felbukkant egy buszforduló appeared first on Ikvahír.

The post Nehéz tájékozódni appeared first on Ikvahír.