Az építkezés alatt az ideiglenes piac az Újteleki utca és a Csarnok utca közötti szakaszon, egy korábbi udvaron volt kialakítva. Miután erre már nincs szükség, új funkciót találtak a területnek: minden le lett aszfaltozva és parkolóhelyeket alakítottak ki. Ráadásul mindezt úgy, hogy fáknak, meg úgy általában zöld felületnek minimális hely maradt. Ami a közlekedési rendet illeti, ezzel is az autósoknak kedveznek: a piactól ugyanis az Újteleki utca felé egyirányú lett a közlekedés. Kerékpáros kivételezés sincs.

Ausztriában egyébként használnak erre egy kifejezést, amit a magyar nyelvben még nem hallottam: ez a Bodenversiegelung. Azaz újabb szabad talajfelületek leburkolása. Az aszfalt ugyanis köztudottan nem engedi át a vizet, megakadályozza a levegő és a tápanyagok bejutását, ezáltal csökkentve a talaj termékenységét és élővilágát. A zöldek és a környezetvédők ezért hasonló parkolók kialakításánál manapság a gyeptéglás megoldást javasolják.

Ami pedig a kerékpározást illeti, érdekes, hogy a gépjárműveknek ilyen sok parkoló jár a vásárcsarnok mellett, a kerékpárosoknak pedig be kell érniük összesen 8 (!) darab ilyen kerékgörbítős, a Magyar Kerékpárosklub által semmilyen körülmények között nem ajánlott kerékpártárolóval.

Érdekes kérdés még, hogy vajon a régi Újteleki utcai átjáró megmarad-e az eddigi formájában, vagy lezárják a kapukat. Tekintve, hogy az új átjáró egy nyílegyenes, új gyalogjárdát is kapott.

The post Park helyett parkoló lett az új soproni vásárcsarnoknál appeared first on Ikvahír.

Kiemelt kép: ORF Burgenland

The post Már megint: a tilos jelzés ellenére hajtott a vasúti átjáróba appeared first on Ikvahír.

The post Így lesz baleset egy vasúti átjáróban appeared first on Ikvahír.

A Várkerülettől kívül eső területek valahogy mindig kimaradnak a fejlesztésekből, valamiért ide újabb kukák sem kerülnek sosem. Ilyen például a „történelmi külváros” több közterülete is, a Rózsa utca, az Ikva sor és környéke, a Balfi utca, Halász utca, Botond utca… Eleve az Ikva patak, azaz hírblogunk névadója is elég hányattatott sorsot él át, az utóbbi 1-2 évtizedben mostohája lett a városnak a vízfolyás és környéke. Ezt leginkább abban lehet tetten érni, hogy szépen nyírt fű, jól karbantartott fák, pihenőpadok helyett kutyaürülék, minden elborító kommunális hulladék és gondozatlanság a jellemző. És ez bizony túlnyomórészt a lakosság bizonyos köreinek hibája.

Nem sokkal jobb a helyzet a Halász utca, Balfi utca, Botond utca környékén sem. Több oktatási intézmény is található itt, ennek ellenére senki nem zavartatja magát azügyben sem, hogy a vízelvezető árokban halmozódik az eldobott szemét, mindenfelé vigyáznunk kell, hogy kutyagumiba ne lépjünk, az itt-ott elhagyott egykori karácsonyfákról már ne is beszéljünk, az pedig már csak hab a tortán, hogy a füvet sem nyírják, meg az is, hogy senkinek nem szúr szemet a Botond utca-Virág utca sarkán egy két hete véletlenszerűen feltűnt lakossági hulladékgyűjtő, ami ki tudja, kié, és természetesen nem ürítik.

A külső városfalon kívül is akad hulladék bőven, a Mély út-Storno Ferenc út kereszteződésében, a temető oldalában történt meg velem az az eset, hogy egy szombati napon két férfit kérdőre vontam, mégis mit képzelnek, hogy oda rakják le a tolikocsijukon szállított fotelokat. Arra a kérdésre, hogy hova vigyék ehelyett, mondtam, hogy ott van a Pozsonyi úton a zöldudvar, de erre persze azt a választ kaptam, hogy „akkor vidd oda te”. Szombaton persze a zöldudvar sincs nyitva, és gyalog amúgy is kvázi megközelíthetetlen, de tényleg nem lett volna jobb megoldás annál, hogy ide a bokrok közé lerakják a fotelokat, amik amúgy azóta is ott vannak más hulladék táraságában?

Amikor kiposztolok valami szeméttel kapcsolatos témát a Facebook oldalunkra, mindig számtalan komment érkezik, melyben írják, hogy  környékükön is hasonló problémák vannak. Legutóbb említették a Hosszú utca környékét, a Gyár utcát és a bezárt Akkord környékét, Jánostelepet, stb…

MÉG TÖBB MEGCSODÁLANDÓ HULLADÉK KÉPGALÉRIÁNKBAN!

The post Szeméthegyek a körgyűrűn túl appeared first on Ikvahír.

• Szárföld, vasúti megállóhelynél található vasúti átjáró, május 18-a 21.30-tól 19-e 02.30-ig
• Vitnyéd – Hövej összekötő úton található vasúti átjáró május 20-a 00,30 órától – 04,00 óráig
• Nagycenk – Hidegség összekötő úton található vasúti átjáró május 24-én 00.30-tól 04.30-ig
• Kópháza – Balf összekötő úton (Kis-Kópháza) található vasúti átjáró május 26-a 00.00-tól 04.00 óráig

A gépjárművek a lezárások ideje alatt a kijelölt terelőútvonalon közlekedhetnek, amelyet közlekedési jelzőtáblák mutatnak.

The post Vasúti átjárókat zárnak le appeared first on Ikvahír.

A fény- és félsorompós átkelő két vágányt biztosít, mindkettő Ausztria irányába vezet. Egyiken a Déli pályaudvar felé mennek a bécsújhelyi vonatok, másik pedig a nevezetes Győr-Sopron-Ebenfuhrt vonal. Valaha volt gyalogos felüljáró is, de a villamosítással valahogy nem fért össze, lebontották.

Egy óra alatt: minden kerékpáros, gyalogos átment a nyitódó sorompókor,  gyalogosból egy ment át a piroson. Piros jelzés 11 percig volt, ebből az első fél órában 0.

Ez valójában nem az első teszt volt, elsőre rossz beállításokkal készült a felvétel, így kezdhettem az egészet előröl. Akkor reggel 7 és 8 között, az alábbiak történtek:

•  Egy óra alatt hatszor volt zárva a sorompó, összesen 17 percig. Vonatból 8 haladt el.
• A leghosszabb 5 és fél perc volt, de olyanra is van példa amikor csak 35 másodpercig van szabad út a közúti forgalomnak. (Ezt más esetben össze is szokták kötni a következővel, így nem egyszer volt már 8 percig is piros.)
• A 7:50 körül dolgozni/tanulni sietők közül hatan mentek át szándékosan a tilos ellenére, két vonat áthaladása között.
• Míg azt megelőző 50 percben csak hárman.
• Az éppen pirosra váltó átjárón a gyalogosok 100%-a áthaladt, pedig mikorra a gyalogos lassító keringőn átszaladtak már lecsukódott a sorompó is!
• A kerékpárosok és motorosok 100% áthaladt az éppen nyíló sorompó mellett/alatt!
• És két autó is eljátszotta ugyanezt.

Ebből az egynapi átlag: 4-5 óra. 
(Csupán spekuláció, nagyban függ a tehervonatok számától, tolatásoktól…)

A fenti videóktól én nem ezt vártam, úgy gondolom, hogy a valóság ennél sajnos sokkal rosszabb, de egy valami hibátlanul beigazolódott: a csordaszellem. Nem volt viszont vonat előtti átrohanás, nem közelített meg senki sem a vágányok mellett az állomást.

Ui.:
A cikk megszületésének nincsen köze a héten megjelent szabálytalan gyalogosokoshoz, ahogyan a Sopronról elszabadult öt mozdonyhoz sem! Csupán véletlen egybeesés, hogy erre a hétre lett élesítve.

The post Vasúti átkelő teszt 1. appeared first on Ikvahír.

Induljunk is a Bünker János Rajnárd köztől, az egykori deszka szerű kapu maradvány már a múlté, ahogy az omladozó fal, és a macskakajás tálak is, egy vízszintes betonrúd alatt vaskaput alakítottak ki, a területet pedig teljesen kitisztították, a falat (gondolom) megerősítették, a társasház „önkényes udvarfoglaló” tevékenységét egy fallal megszüntették, illetve kihelyeztek stilszerű közvilágítási lámpákat, ez egyébként az egész várfalra érvényes. Itt kövezet gyanánt kavicson járhatunk. Már itt megtapasztalhatjuk, hogy néhány fát is ültettek, illetve igen szép kinézésű padokat is láthat/használhat az ember, kérdés, ezek meddig lesznek ilyen állapotúak. Még ezen a szakaszon egy darabon lépcsőn kell felmenni, aztán pár méter után le is kell jönni róla, ennek így nem tudom mi értelme van, de biztosan valami építészeti probléma miatt kellett ezt így kivitelezni. Ezen a szakaszon egyébként nem vitték túlzásba a társasházak udvarának összekötését a sétánnyal, talán 1db kapu ha van.

Van viszont kapu a Megyeháza előtt, ami ottjártamkor zárva is volt, így mehettem vissza a Bünker köz felé, aztán a SZínház utcánál a Megyeháza felé vezető átjárónál vissza. Az egykori Attila Étterem helyén már működik vendéglátóipari egység, de nem itt hátul, hanem az utcafront felé, itt nem lehet abból tapasztalni semmit, az ablaküveg továbbra is ki van törve, a falon pedig az ATTILA ÉTTEREM felirat díszeleg még mindig. Az Átriumnál egyébként végre nem kavics van, hanem díszkő, olyasfajta, mint a Petőfi téren, egészen járhatónak mondható. Itt is van le-lépcsőzés, fellépcsőzés, de legalább itt sikerült több társasháznak is összeköttetést biztosítani, sőt, valamelyik kapura a nyitvatartási idő is ki van függesztve. Itt egyébként szintén egy újonnan járhatóvá alakított szakasz van, a régi képek között megtalálható hogy kerítéssel volt elválasztva régebben a járókelőktől.

A Graben előtt nem sokkal visszavált a régi kövezet, itt az egyetlen fejlesztést az üres helyekre némi kavics kiszórása jelentette, meg a szétrohadt pad maradványokat eltüntették, új nem került a helyére. JA, és persze itt is vannak iránytáblák, amik megmutatják hogy rövidtávon melyik irányba is van a legközelebbi fontos objektum, utca, átjáró stb…

A belvárosi fejlesztés egyik legnagyobb dobása most következik: az INFOPONT. A lényege, hogy innen lehet eljutni mostantól a Tűztoronyba, de például a Storno-ház, és a Fabricius-ház is innen (is?) látogatható ezentúl. A talajszint alatt a környéken talált római- és újabbkori ereklyéket tekinthet meg a látogató, de itt van a belváros makettje is, és fotósorozatot is láthatunk, a környék munkálatairól. Tüzetesebben én sem jártam végig, mert még világosban végig akartam érni a várfalnál, ezért induljunk is tovább.

Az INFOPONT-ból, vagy a sétány eddigi bejáratából való kilépés után elénk tárul a felújított Előkapu, az alatta helyet foglaló tér, jobbra pedig a BRAND NEU Tűztorony. Ezt a környéket is igen szépen rekonstruálták, ahol régen korhadt fa gerendák szolgáltak járólap gyanánt, most vadonatúj, szép gerendák vannak, a díszkövezet is igényes. A régebben még „egy közeli vendéglátóipari egység terasza” címszó alatt futó alsó részt a Tűztorony felől is megnyitották, és itt is sétány rész alakult ki. A régi retkes lépcsőnek, mászóka maradványnak, és a mocsoknak már semmi nyoma. Lefelé a várfal alatt haladhatunk, mely egy házfalba „ütközött” régebben. Szerencsére azonban itt ütöttek lyukat, és kialakítottak 2db kaput is, mely számomra érthetetlen módon szintén zárva volt, pedig a nyitvatartási időn belül voltam simán. (Azóta egyébként mégegyszer arra jártam, és akkor nyitva volt.) A várkerületi házak hátulját is renoválták, egyedül a kapu előtti lépcsőnél található pinceablak nyújt kicsit fura élményt, meg az, hogy valakik már összekoszolták a padot.

Mivel itt nem tudtam tovább menni, felmentem a Városház utca végében található lépcsőn, a várfal mögé. Itt semmi fejlesztés nem történt, a falak összetaggelve, ráadásul a lépcső alatt hajléktalan is lakhat, mert mindenfelé szemét és ruhák voltak láthatóak. Leérve a régi falépcsőn, szemben ugye a függőkert, ahova továbbra se tudunk bejutni, jobbra és balra pedig a Fórum átjáró. Balra indulva van egy „4-es elágazás”, az egyik irány az új, most zárva talált átjáró felé vezet, ahol egyébként lépcsőt is ki kellett alakítaniuk, mert ugyebár itt semmi infrastruktúra nem volt. Egyenest a Várkerület, jobbra pedig a Nagyrondella irányába haladhatunk. Menjünk is erre, hiszen erre folytatódik a Várfalsétány.

Az OTP társasháza mögötti bódésor alapjai még mindig itt vannak, nagyjából semmit nem fejlesztettek itt, illetve de: falépcsőn juthatunk le a „várárokba”, illetve itt is olyan menő közvilágítási lámpákat, illetve KAMERÁKAT -merthogy végig be is van kamerázva- helyeztek el. A Bástyagödör végén van az átjáró a Lenck-átjáróba. Ez annakidején zárva volt, most viszont újra kinyitották. Az itteni állapotok siralmasak, az omló vakolatot ugyan kijavították nagyrészt, ám a lépcső most is úszik a mocsokban,a lámpa üvege továbbra is kidobva, a Niagara étterem helyén pedig még most sincs semmi.

Eddig nem tudtam erről, de a Lenck-átjáró túloldalán is van egy hasonló kapu, sajnos lezárva. Feltételezem nem sokáig lesz ilyen állapotában, hiszen innen egy hosszú évek óta lezárt várfal szakaszra juthatunk, a régi nevén csak NAGY ABC-nek nevezett szupermarketnek is otthont adó társasház mögé. Ide mostantól persze az ABC bejárata mellől is lejuthatunk. Nagy tér van itt, régi macskakővel, de igen jó állapotban, ráadásként az infrastruktúrát itt is kialakították, padokkal, lámpákkal, információs táblákkal. Kialakítottak még itt egy új lépcsőt is, a Lenck-átjáró felőli oldalon, melynek segítségével a Várfal felső részére juthatunk. Van itt egy kapu is, mely ottjártamkor nem volt bezárva, és a (most épp) nem üzemelő Bacchus étterem udvarára ér ki, a társasház kapuja azonban zárva volt, így a Szent György utcára nem tudtam kijutni. Egyébként ezen a felső szakaszon még van egy kapu, mely szintén egy ház udvarára vezetne, ám ez is zárva van, ráadásul pár méterrel lejjebb. A burkolatot itt is kaviccsal oldották meg.

A bejárható szakasz itt ér véget, innentől már nem látszik a várfal, kivéve az Orsolya tér mögött, oda viszont már nincs közvetlen kapcsolat. Feltételezem majd a Bacchus kapuján lehet kijutni a belvárosba. Majd, egyszer…

Összességében: nagyon pozitív, hogy végre szinte végig bejárhatóvá tették a soproni belső várfalat, talán ez, és a Tűztorony felújításának befejezése kicsit orvosolja majd az 1-2 éve fennálló turista elmaradást. Ugyanakkor néhány hiányosságot azért érzek, a régebbi infrastruktúra felújítására is szükség lenne, na meg persze arra, hogy a kellő kapuk nyitva legyenek, és ne kelljen a fél belvárost megkerülni ahhoz, hogy tovább tudjunk haladni, hiszen az egésznek gyakorlatilag ez volt a célja: a várfal végig bejárhatóvá tétele.

Teljes galéria:

The post Sétálható Várfalsétány appeared first on Ikvahír.

The post Egy kevésbé ismert várkerületi átjáróház appeared first on Ikvahír.

The post Újra zárható az átjáró appeared first on Ikvahír.

The post A Belváros másik arca – Várfal appeared first on Ikvahír.

The post Vasúti átjárás appeared first on Ikvahír.