<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	
	>
<channel>
	<title>
	Hozzászólások ehhez: Megújul a Várkerület! Látványtervek itt!	</title>
	<atom:link href="https://ikvahir.eu/megujul-a-varkerulet-latvanytervek-itt/8283/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://ikvahir.eu/megujul-a-varkerulet-latvanytervek-itt/8283</link>
	<description>Határtalan hírblog</description>
	<lastBuildDate>Fri, 13 Mar 2015 22:41:00 +0000</lastBuildDate>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=6.9.4</generator>
	<item>
		<title>
		Szerző: hundi.pedro		</title>
		<link>https://ikvahir.eu/megujul-a-varkerulet-latvanytervek-itt/8283#comment-16646</link>

		<dc:creator><![CDATA[hundi.pedro]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 13 Mar 2015 22:41:00 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.ikvahir.eu/?p=8283#comment-16646</guid>

					<description><![CDATA[Nagyon úgy tűnik, hogy az igentisztelt városvezetőknek az eddigi közlekedési káosz sem elég jó, még nagyobb dugókat kell (mesterségesen) generálni.  Az egyirányú Várkerület, nem volt jó, mert gördülékenyen folyt a közlekedés! Nosza, tegyünk 50 méterenként egy-egy lámpát, lehetőleg úgy beállítva, hogy a szerencsétlen autós max. 100 métert tudjon folyamatosan haladni, aztán 5 perc pihi, és röpke fél óra alatt  át is vergődtünk a belvároson. Ám ez így még mindig nem volt elég jó (rossz), ismét kétirányú lett a Várkerület, persze sok  olyan kötelező haladási iránnyal megspékelve, hogy a lehető leghosszabb, és leglogikátlanabb útvonalon érjük el a célunkat. Gratulálok!......A mostani látványtervekből is világosan kitűnik, hogy a közlekedési káoszt újabb szintre kívánják fokozni,  szeretve tisztelt vezetőink, és az ő (ki tudja honnan szalajtott) tanácsadóik! ......A város megnövekedett lakosságát, és ezzel együtt megnövekedett gépjármű-állományát teljesen figyelmen kívül hagyva, megmarad a kétirányú forgalom, csakhogy jóval keskenyebb úttesten.Briliáns! Az eredmény: hosszú, tömött kocsisorok, haladási sebesség: max.20 Km/h. Továbbá, jelentősen csökken a parkolóhelyek száma, és ne legyenek illúzióink, a maradék helyek díja, az egekbe szökik, mert ugye valahogy meg kell térülnie a befektetéseknek, nem is beszélve, a megfelelő zsebek megtöméséről! De a jóhír: lesz végre elegendő hely, a sok sinentúli betelepült csavargónak, a szép új Várkerületen a helyi lakosságot vegzálni, és a kihelyezett műtárgyakat tönkretenni (lásd: a felújított Deák tér)! Hajrá Sopron! Hajrá soproniak!  Sajnos, csak azt kapjuk, amit (és akit) mi magunk választottunk magunknak]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Nagyon úgy tűnik, hogy az igentisztelt városvezetőknek az eddigi közlekedési káosz sem elég jó, még nagyobb dugókat kell (mesterségesen) generálni.  Az egyirányú Várkerület, nem volt jó, mert gördülékenyen folyt a közlekedés! Nosza, tegyünk 50 méterenként egy-egy lámpát, lehetőleg úgy beállítva, hogy a szerencsétlen autós max. 100 métert tudjon folyamatosan haladni, aztán 5 perc pihi, és röpke fél óra alatt  át is vergődtünk a belvároson. Ám ez így még mindig nem volt elég jó (rossz), ismét kétirányú lett a Várkerület, persze sok  olyan kötelező haladási iránnyal megspékelve, hogy a lehető leghosszabb, és leglogikátlanabb útvonalon érjük el a célunkat. Gratulálok!&#8230;&#8230;A mostani látványtervekből is világosan kitűnik, hogy a közlekedési káoszt újabb szintre kívánják fokozni,  szeretve tisztelt vezetőink, és az ő (ki tudja honnan szalajtott) tanácsadóik! &#8230;&#8230;A város megnövekedett lakosságát, és ezzel együtt megnövekedett gépjármű-állományát teljesen figyelmen kívül hagyva, megmarad a kétirányú forgalom, csakhogy jóval keskenyebb úttesten.Briliáns! Az eredmény: hosszú, tömött kocsisorok, haladási sebesség: max.20 Km/h. Továbbá, jelentősen csökken a parkolóhelyek száma, és ne legyenek illúzióink, a maradék helyek díja, az egekbe szökik, mert ugye valahogy meg kell térülnie a befektetéseknek, nem is beszélve, a megfelelő zsebek megtöméséről! De a jóhír: lesz végre elegendő hely, a sok sinentúli betelepült csavargónak, a szép új Várkerületen a helyi lakosságot vegzálni, és a kihelyezett műtárgyakat tönkretenni (lásd: a felújított Deák tér)! Hajrá Sopron! Hajrá soproniak!  Sajnos, csak azt kapjuk, amit (és akit) mi magunk választottunk magunknak</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Szerző: nattomi		</title>
		<link>https://ikvahir.eu/megujul-a-varkerulet-latvanytervek-itt/8283#comment-16635</link>

		<dc:creator><![CDATA[nattomi]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 21 Feb 2015 15:16:00 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.ikvahir.eu/?p=8283#comment-16635</guid>

					<description><![CDATA[Válaszként erre: &lt;a href=&quot;https://ikvahir.eu/megujul-a-varkerulet-latvanytervek-itt/8283#comment-16532&quot;&gt;scarbantia&lt;/a&gt;

Voltak próbálkozások, felszólalások lakossági fórumokon, de eredménytelenül. A városvezetés sajnos valamilyen mélypszichológiai okból kifolyólag makacsul ragaszkodik ahhoz az elképzeléshez, amit a fejébe vett. Még akkor is, ha minden szakmai érv ellene szól. Igazából észrevételem szerint náluk a szakmaiság nem is szempont. Az egyetlen lényeges szempont, hogy elmondhassák: megcsináltuk. Csillog-villog a térköves kerékpárút. Ja, hogy a térkő szétrázza a rajta kerékpározók tökét? Az lényegtelen. Ugyanez volt a helyzet a Mátyás király utcai karós kerékpársávokkal... A fél ország rajtunk röhög, de még mindig kitartanak amellett, hogy ez a jó &quot;megoldás&quot;.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Válaszként erre: <a href="https://ikvahir.eu/megujul-a-varkerulet-latvanytervek-itt/8283#comment-16532">scarbantia</a></p>
<p>Voltak próbálkozások, felszólalások lakossági fórumokon, de eredménytelenül. A városvezetés sajnos valamilyen mélypszichológiai okból kifolyólag makacsul ragaszkodik ahhoz az elképzeléshez, amit a fejébe vett. Még akkor is, ha minden szakmai érv ellene szól. Igazából észrevételem szerint náluk a szakmaiság nem is szempont. Az egyetlen lényeges szempont, hogy elmondhassák: megcsináltuk. Csillog-villog a térköves kerékpárút. Ja, hogy a térkő szétrázza a rajta kerékpározók tökét? Az lényegtelen. Ugyanez volt a helyzet a Mátyás király utcai karós kerékpársávokkal&#8230; A fél ország rajtunk röhög, de még mindig kitartanak amellett, hogy ez a jó &#8222;megoldás&#8221;.</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Szerző: scarbantia		</title>
		<link>https://ikvahir.eu/megujul-a-varkerulet-latvanytervek-itt/8283#comment-16532</link>

		<dc:creator><![CDATA[scarbantia]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 20 Oct 2014 11:32:00 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.ikvahir.eu/?p=8283#comment-16532</guid>

					<description><![CDATA[Valakik nem lobbiznának a kerékpáros körökből, hogy ezt az értelmetlen gyalog-, és kerékpárút kialakítást felejtsék már el!? Azt a szélességet szedjék ki a járdából, és csapják hozzá az út két széléhez. Legyen két külön sáv az út és a parkoló között(kis ajtónyitási sávval). Sokkal jobban járna mindenki, a gyalogosok-kerékpárosok nem zaklatják egymást, a kerékpáros tud haladni(!), és bizonyos helyzetekben az autósnak is jól jön, hogy néha van még egy kis kerülésnyi helye, még ha nem ajánlott, és erre nagyon kell figyeljen, akkor is. Kerékpáros-autós-gyalogos közlekedőként mondom ezt. Egy oldalra, gyalogosok közelébe rakni a biciklist teljesen hibás elképzelés! A kerékpáros az autók között sokkal nagyobb biztonságban érzi magát.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Valakik nem lobbiznának a kerékpáros körökből, hogy ezt az értelmetlen gyalog-, és kerékpárút kialakítást felejtsék már el!? Azt a szélességet szedjék ki a járdából, és csapják hozzá az út két széléhez. Legyen két külön sáv az út és a parkoló között(kis ajtónyitási sávval). Sokkal jobban járna mindenki, a gyalogosok-kerékpárosok nem zaklatják egymást, a kerékpáros tud haladni(!), és bizonyos helyzetekben az autósnak is jól jön, hogy néha van még egy kis kerülésnyi helye, még ha nem ajánlott, és erre nagyon kell figyeljen, akkor is. Kerékpáros-autós-gyalogos közlekedőként mondom ezt. Egy oldalra, gyalogosok közelébe rakni a biciklist teljesen hibás elképzelés! A kerékpáros az autók között sokkal nagyobb biztonságban érzi magát.</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Szerző: Rita Csernyin		</title>
		<link>https://ikvahir.eu/megujul-a-varkerulet-latvanytervek-itt/8283#comment-16520</link>

		<dc:creator><![CDATA[Rita Csernyin]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 27 Sep 2014 09:18:00 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.ikvahir.eu/?p=8283#comment-16520</guid>

					<description><![CDATA[Mikor lesz kész? A terveket már láttuk 3 évvel ezelőtt is. A Lisztben mutatták be a tervezők.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Mikor lesz kész? A terveket már láttuk 3 évvel ezelőtt is. A Lisztben mutatták be a tervezők.</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
	</channel>
</rss>
