<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	
	>
<channel>
	<title>
	Hozzászólások ehhez: Elkészült az ötödik FLIRT Lengyelországban!	</title>
	<atom:link href="https://ikvahir.eu/elkeszult-az-otodik-flirt-lengyelorszagban/7105/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://ikvahir.eu/elkeszult-az-otodik-flirt-lengyelorszagban/7105</link>
	<description>Határtalan hírblog</description>
	<lastBuildDate>Wed, 22 Oct 2014 12:14:57 +0000</lastBuildDate>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=7.0</generator>
	<item>
		<title>
		Szerző: Flörtölés már Győr felé is! &#124; IkvaHír		</title>
		<link>https://ikvahir.eu/elkeszult-az-otodik-flirt-lengyelorszagban/7105#comment-16534</link>

		<dc:creator><![CDATA[Flörtölés már Győr felé is! &#124; IkvaHír]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 22 Oct 2014 12:14:57 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.ikvahir.eu/?p=7105#comment-16534</guid>

					<description><![CDATA[[&#8230;] Július elején adtunk hírt arról, hogy elkészült az ötödik GYSEV Flirt a Stadler lengyelországi összeszerelő gyárában, a sikeres engedélyeztetési- és próbafutások követően pedig most hétfőtől, azaz október 20.-tól már menetrendszerinti forgalomba is állt. Az ötödik modern motorvonat már a MÁV-Start és a GYSEV közös EU-s projektje keretében érkezett Sopronba, így végre a Sopron-Szombathely-Szentgotthárd vonal mellett a Sopron-Győr vonalon is bevetésre kerülhet! A mai nap sikerült is kifognom a Győrből 10:37-kor Sopronba induló járaton, így az elsők között utazhattam a vadi új vonaton. A peronon a még csodálkozó utasok bizonytalankodva nézték az indulási kiírást, biztos ez a vonat megy Sopronba?! Volt aki biztosra ment és rá is kérdezett&#8230; Bizony szokni kell még az új XXI. századi járműveket  De nem csak kívülről, belülről is csili-vili a vonat, belépve egyből megcsapják az embert az &#8220;új, gyári illatok&#8221;. A korábbi négy, már forgalomba állított motorvonathoz képest újdonság, hogy ezt a példányt a LED kijelzők mellett a GYSEV-nél már ismert utastájékoztató monitorokkal is felszerelték. Ugyan ebbe még volt néhány hiba: pl. az órák nincsenek szinkronban, illetve a menetrendet és az aktuális sebességet se jelzi még a rendszer (ezeket bizonyára pótolják még a későbbiekben). Az automata hangos utastájékoztatás viszont már rendben működik. A vonat futása kellemes és halk, az ülések kialakítása is megfelelő a regionális forgalomhoz. További kényelmi tényezők a minden ülés mellé elhelyezett csatlakozó aljzatok, illetve az ingyenes WiFi! [&#8230;]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>[&#8230;] Július elején adtunk hírt arról, hogy elkészült az ötödik GYSEV Flirt a Stadler lengyelországi összeszerelő gyárában, a sikeres engedélyeztetési- és próbafutások követően pedig most hétfőtől, azaz október 20.-tól már menetrendszerinti forgalomba is állt. Az ötödik modern motorvonat már a MÁV-Start és a GYSEV közös EU-s projektje keretében érkezett Sopronba, így végre a Sopron-Szombathely-Szentgotthárd vonal mellett a Sopron-Győr vonalon is bevetésre kerülhet! A mai nap sikerült is kifognom a Győrből 10:37-kor Sopronba induló járaton, így az elsők között utazhattam a vadi új vonaton. A peronon a még csodálkozó utasok bizonytalankodva nézték az indulási kiírást, biztos ez a vonat megy Sopronba?! Volt aki biztosra ment és rá is kérdezett&#8230; Bizony szokni kell még az új XXI. századi járműveket  De nem csak kívülről, belülről is csili-vili a vonat, belépve egyből megcsapják az embert az &#8220;új, gyári illatok&#8221;. A korábbi négy, már forgalomba állított motorvonathoz képest újdonság, hogy ezt a példányt a LED kijelzők mellett a GYSEV-nél már ismert utastájékoztató monitorokkal is felszerelték. Ugyan ebbe még volt néhány hiba: pl. az órák nincsenek szinkronban, illetve a menetrendet és az aktuális sebességet se jelzi még a rendszer (ezeket bizonyára pótolják még a későbbiekben). Az automata hangos utastájékoztatás viszont már rendben működik. A vonat futása kellemes és halk, az ülések kialakítása is megfelelő a regionális forgalomhoz. További kényelmi tényezők a minden ülés mellé elhelyezett csatlakozó aljzatok, illetve az ingyenes WiFi! [&#8230;]</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
	</channel>
</rss>
